500000 දී රූබල් 2016 ක් සඳහා නව මෝටර් රථයක්
500000 දහසක් රූබල් - මානසික මිල බාධකයක් අයවැය කාර්... මෙම මුදල තුළ විවිධ වෙළඳ නාම සහ නිෂ්පාදකයින්ගේ බොහෝ මාදිලි අද විකුණනු ලැබේ. ඒ අතරම, සමහරු දිගු කලක් වෙළඳපොලේ රැඳී නොසිටින අතර අනෙක් අය කල්පනාකාරී තාක්ෂණික විසඳුම් සහ වැඩ කිරීමේ හැකියාව අනුව වෙනස් නොවේ. අප සංවර්ධනයේ මට්ටම, එකලස් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය සහ පාරිභෝගික කුසලතා නිර්ණායකයක් ලෙස සලකන්නේ නම්, පහත සඳහන් මෝටර් රථ සලකා බැලීම සඳහා ඉදිරිපත් කළ හැකිය.
රෙනෝල්ට් ලෝගන්
රෙනෝල්ට් ලෝගන් - නගර මාර්ගවල බහුලව දක්නට ලැබෙන මෝටර් රථය. රුසියානු වෙළඳපොළට පිවිසි කාලය තුළ ලෝගන් බොහෝ දෙනෙකුට එවැනි අවලස්සන තාරාවෙකු බව පෙනෙන්නට තිබුණි. කල් දැමූ රූපලාවණ්‍ය ප්‍රතිනිර්මාණයෙන් පසු ඔහු මඳක් සුන්දර පෙනුමක් ඇති නමුත් සමහරුන්ට මෙය මතභේදාත්මක කරුණකි. දෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය වඩාත් කීර්තිමත් මෝටර් රථ කිහිපයකට වඩා දර්ශනීය ලෙස පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය එහි පිරිවැයට ද බලපා ඇත.
රෙනෝල්ට් ලෝගන් II 82 එච්පී එන්ජිමකින් සමන්විත ලාභම වින්‍යාසය (ප්‍රවේශය) වෙතින් ලබා ගත හැකිය. සිට. (ලීටර් 1,6) සහ යාන්ත්‍රික 5-මෝටාර් - රූබල් 419 දහසක්. පදනමට ඇතුළත් වන්නේ රියදුරුගේ බෑගය පමණි. බල සුක්කානම - ගාස්තුවකට (රුබල් 15 දහසක්).
එකම වින්‍යාසය සහිත නව සැන්ඩෙරෝ අනුවාද දෙකකින් ඉදිරිපත් කෙරේ: එන්ජිමක් "අශ්වයන් 75 ක්" (ලීටර් 1,1) - 400 ක් සහ බලවේග 82 ක් සඳහා - 495 සඳහා. නමුත් බල සුක්කානම සහ රියදුරුගේ බෑගය සමඟ දැනටමත් පාදමේ.
ලාඩා කලිනා
ලාඩා කලිනා යනු බොහෝ රසිකයන් සිටින තවත් මෝටර් රථයකි. කුඩා මානයන්, කැබින් තුළ ඇති සංසන්දනාත්මක අවකාශය, ආකර්ෂණීය මෝස්තරය නිසා එය වරෙක මෝටර් රථ හිමියන් අතර ජනප්‍රිය විය. ආකර්ශනීය මිල නිසා වෙළඳපොලේ දිස්වන විදේශීය ඇනලොග් වලට පසුව එය තරඟකාරී විය.
2013 සිට, කලීනාගේ දෙවන පරම්පරාව එකලස් කිරීමේ සීමාවෙන් ඉවත් වෙමින් පවතී. 500 දක්වා මිලකට, "සම්මත" සහ "සාමාන්‍ය" ටිම් මට්ටම්වල තේරීමක් තිබේ. බල ඒකක 3 ක් ඇත: එන්ජින් 87 සහ ලීටර් 106 සහිත "කාර්මික". සමඟ., සහ "ස්වයංක්‍රීය" ලීටර 106 ක මෝටරයක් සමඟ. සිට. විය හැකි තේරීම:
- ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත අශ්වබල 106 ක එන්ජින් ඒකකයක් ස්ථාපනය කර ඇති ලාඩා කලිනා හැච්බැක් - රූබල් 482 දහසක් සඳහා හෝ “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” සමඟ - 485 සඳහා (පොහොසත් උපකරණ);
- ස්ටේෂන් කරත්තය “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” සහ 106 එච්පී එන්ජිමක්. සිට. - රූබල් 497 දහසක් සඳහා;
- එකම බල ඒකකයක් සහිත හරස් කරත්තය - මිලියන භාගයක් හෝ අශ්වබල 87 ක එන්ජිමක් සමඟ - 487 දහසකට.
සියලුම ප්‍රභේදවලට ABS ඇත. ඊඑස්පී පද්ධතිය ලබා ගත හැක්කේ "ලක්ස්" අනුවාදයේ පමණි. නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු සෙඩාන් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ලාඩා ග්‍රාන්ටා රේඛාවේ පමණි.
ලාඩා ග්‍රාන්ටා
ලාඩා ග්‍රාන්ටා නව ශරීරයක එකම කලිනා වන අතර ඉදිරිපස හා හිස ආලෝකකරණ උපකරණ වැඩිදියුණු කිරීම මෙන්ම ලාභදායී අභ්යන්තර ටිම් නිසා එහි පිරිවැය අඩු වේ. සෙඩාන් රථයට වඩා ඉඩකඩ සහිත කඳක් ලැබුණි - ලීටර් 480 ක් එදිරිව 420 ක් කලිනාට.
කලිනා හා සසඳන විට ලාඩා ග්‍රාන්ටා ලිෆ්ට්බැක් හි ගමන් මලු ඊටත් වඩා විශාලයි - 440/760 එදිරිව 350/650. ඒ වගේම සෝපානය සෙඩාන් රථයට වඩා එකඟයි.
500 සමඟ, ඔබට හිමිකරුවෙකු විය හැකිය:
- sedan / සෝපානය "නොර්මා" 1.6 සමඟ "රොබෝ" (106 hp) - 465/481 දහසක් රූබල්;
- “ස්වයංක්‍රීය” (98 එච්පී) සමඟ සමාන වේ - 483/499 දහසක්;
- සෙඩාන් / ලිෆ්ට්බැක් අනුවාදය "ලක්ස්" 1.6 අතින් සම්ප්‍රේෂණය (106 එච්පී) - 483/493 දහසක්.
ඩැට්සන් ඔන්-ඩී
ඩැට්සන් ඔන්-ඩීඕ යනු රෙටෝ-නිසාන් සන්ධානයේ සාමාජිකයෙකු වන AvtoVAZ සහ නිසාන් හි ඒකාබද්ධ රුසියානු-ජපන් ව්‍යාපෘතියකි. නමින් ඩැට්සන්ගෙන් - වෙළඳ නාමය පමණි.
වේදිකාව ප්‍රදාන වලින් භාවිතා වේ. දොරවල් සහ වහලය හැර ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් ය. අභ්‍යන්තරය ද ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත, නමුත් බොහෝ සංරචක ද ප්‍රදාන වලින් වේ. මෝටර් රථ දෙකේ සැලසුම බොහෝ දුරට සමාන වුවත්, ඩැට්සන්ට යම් වෙනස්කම් තිබේ:
- කැබින් තට්ටුවේ සහ රෝද ආරුක්කු වල වඩාත් noise ලදායී ශබ්ද පරිවරණය;
- අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් පද්ධතිය මනාව සකස් කිරීම නිසා තරමක් හොඳින් හැසිරවීම;
- වැඩි ගමන් මලු - ලීටර් 530 (ප්‍රදාන - 480);
- ජපන් වෙළඳ නාමය, සමහරුන්ට ආකර්ෂණීයයි.
මීට අමතරව, මෝටර් රථය ග්‍රාන්ට් මෙන් එකම වාහක මාර්ගයේ එකලස් කර ඇතත්, ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය අතිරේකව ජපන් විශේෂ ists යින් විසින් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.
අපේක්ෂිත මුදල සඳහා, ඔබට සිහින වින්‍යාසයේ පළමු වැන්න ඇතුළුව අනුවාද 5 ක් මිලදී ගත හැකිය - 477 දහසක්. මූලික උපකරණවලට ඇතුළත් වන්නේ: ඉදිරිපස වායු බෑග්, ඒබීඑස්, වායුසමීකරණය, පරිගණක, විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ දර්පණ, ෆොග් ලයිට්, සුක්කානම් රෝද ගැලපුම. අවාසනාවකට මෙන්, බල ඒකක තෝරා ගැනීම කුඩා ය: මෝටර 2 ක් - 82 සහ 86 එච්පී. සිට.
ඔබට mi-DO මිලදී ගත හැක්කේ විශ්වාසනීය වින්‍යාසය තුළ පමණි - 496 දහසක්. මීදුම ලයිට් ද නැත.
ඩේවු මැටිස්
අවසාන වශයෙන්, පැරණි මිතුරෙකු - මැටිස්. රවොන් මැටිස් (ඩේවෝ මැටිස්, ඊට පෙර - ෂෙව්රොලට් ස්පාර්ක්). අවුරුදු 15 ක් පමණ රුසියානු මාර්ගවල බනිස් පෙරළෙන ආකාරය.
ඒක ඇත්ත නගර කාරයක්. ඇළේ වේගවත්, ඔහු පහසුවෙන් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් සොයා ගනු ඇත, එහිදී වෙනත් මෝටර් රථයක් මිරිකන්නේ නැත, කුඩා පෙට්‍රල් පරිභෝජනය කරයි. ඒ අතරම, වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකු කැබින් තුළ පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි අතර පසුපස සෝෆා පිටුපස නැමීමෙන් පසු කඳ සෑහෙන තරම් ප්‍රමාණවත් වේ - ලීටර් 480.
ඇත්ත වශයෙන්ම, යන්ත්‍රයේ එන්ජිම ඉහත සියල්ලටම වඩා දෙගුණයක් දුර්වලයි - ලීටර් 0,8 ක පරිමාවක් සහිතව එය අශ්වබල 52 ක් නිපදවයි. විකල්පයක් නැත - සිලින්ඩර 3 ක් පමණි. අභ්යන්තර මෝස්තරය නිහතමානී නමුත් රසවත් ය. උපකරණ තෝරා ගැනීම කුඩා ය: හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය, විදුලි ඉදිරිපස කවුළු, වායුසමීකරණය, වෙනම ධ්වනි විද්‍යාව සහිත සම්මත “සංගීතය”, මිශ්‍ර රෝද.
නමුත් අය වැය අංශයේ ලාභම කාර් එක එයයි. අවම වින්‍යාසය සඳහා ඔවුන් 314 දහසක් ඉල්ලන අතර උපරිමයෙන් සමන්විත අනුවාදයේ මිල 414 කි. රාවෝන් මැටිස් වඩාත්ම දැරිය හැකි සහ ඒ අතරම උසස් තත්ත්වයේ නගර කාරයකි.
මේ අනුව, අපි 500000 දී මිලදී ගත හැකි රූබල් 2016 ක් සඳහා නව මෝටර් රථ දෙස බැලුවෙමු.
