නව Toyota Corolla Verso
පාදම Avensis වලින් අනුවර්තනය කරන ලද බිම් පුවරුවකි. පෙර පරම්පරාව හා සසඳන විට මෝටර් රථයේ දිග 70 mm කින් වැඩි වී ඇති අතර පළල 20 mm වේ. මේ නිසා මෝටර් රථයේ රෝද පාදම සහ රෝද පාදම යන දෙකම වැඩි වී ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වඩාත් ඉඩකඩ සහිත සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි වන අතර, අනෙක් අතට, මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ හැසිරීම වැඩිදියුණු වේ. භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය වර්ගය නිසා ශබ්ද ආරක්ෂණ මට්ටම ද ඇවෙන්සිස් වෙතින් ණයට ගෙන ඇත.
බාහිර නිර්මාණය අනුව අලුත් Corolla එකකට වඩා බාහිර පෙනුම Avensis එකකට සමානයි. එමනිසා, අවසාන පදය මෝටර් රථයේ නමෙන් අතුරුදහන් වී ඇති අතර දැන් අපට ඇත්තේ Toyota Verso පමණි.
පළමු පරම්පරාවේ මෙන් මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ආසන හතකි. අමතර ආසන දෙක ගමන් මලු මැදිරියේ බිමට නැමෙයි. ඒවා සියල්ල දිග හැරෙන විට, ඔවුන් පිටුපසින් ලීටර් 178 ක් අඩංගු ගමන් මලු මැදිරියක් ඇත, එය පළමු පරම්පරාවට වඩා තුන් ගුණයකින් වැඩි ය. මෙම අගය වඩාත් සෘජු තුන්වන පේළියේ ආසන සඳහා වේ. ඒවා විවිධ කෝණවලින් ස්ථාපනය කළ හැකිය, ගමන් පහසුව වැඩි කිරීම. උපරිම ඇලවීමේදී, ගමන් මලු මැදිරිය ලීටර් 155 ක් තබා ගනී. මෙම පුටු නැවීම (මෙන්ම ඒවා තැබීම) සරල, ඉක්මන් හා වැඩි උත්සාහයක් අවශ්ය නොවේ. ඒවා සඟවා, අපට ලීටර් 440 ක ධාරිතාවක් සහිත කඳක් ලැබේ, දෙවන පේළියේ ආසන නැමීමෙන් ලීටර් 982 දක්වා වැඩි කළ හැකිය. ආසන පහේ අනුවාදයේ, තුන්වන පේළියේ ආසන නොමැතිකම අවසාන අගයන් දෙක පිළිවෙලින් ලීටර් 484 සහ ලීටර් 1026 දක්වා වැඩි කරයි.
ඉදිරිපත් කිරීම අතරතුර, අප සතුව බයිසිකලයක් සහ ස්කීස් සහිත ගමන් මලු කට්ටලයක් මෙන්ම සහායකයින් පස් දෙනෙකුද සිටි අතර, එබැවින් අපට හැකි සියලුම සැකසුම් පුහුණු කළ හැකිය, ආසන නැවීම පමණක් නොව, ඇත්ත වශයෙන්ම මගීන්ගේ සුවපහසුව ද සොයමින්. Toyota සමාගමට අනුව, Easy Flat-7 පද්ධතිය විවිධ අභ්‍යන්තර සැකසුම් 32කට ඉඩ සලසයි. අපි ඒවා සියල්ලම උත්සාහ කර නැත, නමුත් විවිධ ආකාරවලින් පුටු නමා, සහ අභ්යන්තරය අභිරුචිකරණය කිරීම ඇත්තෙන්ම පහසු, වෙහෙසකින් තොරව සහ විනෝදජනකයි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ සංයුක්ත මානයන් අදහස් වන්නේ ඔබ පුද්ගලයන් 7 දෙනෙකු සමඟ ගමන් කිරීමට සැලසුම් කරන විට, ඔවුන්ගේ ප්රමාණය සලකා බැලීම වටී. සෙන්ටිමීටර 180 ක් උස වැඩිහිටි පිරිමි හත් දෙනෙකුට රිය පැදවීමේ පහසුව අමතක කළ හැකිය. ළමයින් හෝ කුඩා වැඩිහිටියන් තුන්වන පේළියේ ආසන වෙත යොමු කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
මෝටර් රථයේ පවුලේ ක්රියාකාරිත්වය ද කුටියේ මැදිරි විශාල සංඛ්යාවක් අදහස් කරයි. සෑම මෝටර් රථයකම දොර සාක්කු අත්‍යවශ්‍ය වේ, නමුත් වර්සෝ හි මැද ආසන පේළිය ඉදිරිපිට තට්ටු දෙකක ගබඩාවක් සහ ඉදිරිපස මගී අසුනට යටින් ස්ටෝවේජ් පෙට්ටියක් ද ඇත. ඉදිරිපස ආසන අතර උමග මත කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සහ බෝතල් සඳහා මැදිරියක් සහිත ආම් රෙස්ට් එකක් ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ පාමුල, මාරු කිරීමේ බොත්තම පිහිටා ඇති අතර, ජංගම දුරකථනයක් හෝ උදාහරණයක් ලෙස ගේට්ටු යතුරු වැනි කුඩා අයිතම සඳහා කුඩා සාක්කු දෙකක් ද ඇත. විකල්පවල ඇතුළත් කර ඇති HomeLink පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන ඔබට දෙවැන්න ඉවත් කළ හැකිය. මේවා ඔබට ඕනෑම ගෘහ ස්වයංක්රීය පද්ධතියක් දුරස්ථව පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසන උඩු මහලේ බොත්තම් තුනකි. උදාහරණයක් ලෙස, ගේට්ටු සහ ගරාජ් දොරවල් විවෘත කරන සහ නිවසේ බාහිර ආලෝකය සක්රිය කරන ස්වයංක්රීය උපාංග විය හැකිය.
උපකරණ පුවරුවේ අගුලු දැමිය හැකි මැදිරි තුනක් ද ඇති අතර ඉන් එකක් සිසිල් කර ඇත. පවුලේ වින්‍යාසය සම්පූර්ණ කර ඇත්තේ පසුපස ආසනවල සිටින දරුවන් දෙස අවධානයෙන් සිටීම සඳහා වෙනම කුඩා පසුපස දසුන් දර්පණයක් මගිනි.
මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ලස්සන හා රසවත් ලෙස හැඩගස්වා ඇත. උපකරණ පුවරුව උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යගතව පිහිටා ඇත, නමුත් සාම්ප්‍රදායික වටකුරු ටැකෝමීටරය සහ ස්පීඩෝමීටර ඩයල් පැහැදිලිවම රියදුරුට මුහුණ ලා ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලය ක්‍රියාකාරී සහ පැහැදිලි වන අතර ඒ සමඟම තරමක් අලංකාරයි. උපකරණ පුවරුවේ ඉහළ කොටස මෘදු, ස්පර්ශ ද්‍රව්‍ය වලින් ආවරණය කර ඇත. පුද්ගලිකව, මම එය ඔබ සැබවින්ම ස්පර්ශ කරන දේවල්, එනම් මධ්‍ය කොන්සෝලය හෝ ගබඩා මැදිරිවලින් කපා හැරීමට කැමැත්තෙමි. නමුත් හොඳයි, මෘදු ඉහළ පුවරු සහ දෘඪ බොක්ක යනු සියලුම නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරන ප්රවණතාවයකි.
මෝටර් රථයේ චැසිය තරමක් සුවපහසු ගමනක් සපයයි. සමහර තැන්වල මසුරියන් ගම්මානවල සිදුරු සහිත ඇස්ෆල්ට් අපට එතරම් කරදරයක් කළේ නැත. ඉදිරිපස McPherson struts සහ පසුපස ආතති කදම්භයේ ජ්යාමිතිය වෙනස් කිරීම මගින් අත්හිටුවීම ශරීරයේ විශාල මානයන් සඳහා අනුගත විය. මෝටර් රථය මසුරියන් වනාන්තරවල වංගු සහිත මාර්ග ඔස්සේ විශ්වාසයෙන් හා විශ්වාසයෙන් ධාවනය විය.
එන්ජින් පරාසය ද රිය පැදවීමේ සතුට සහතික කරයි, දුර්වලම ඒකකය 126 hp ලබා දෙයි. මෙය තත්පර 100 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 11,7 දක්වා වේගවත් කරන ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් වන අතර සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 5,4 l / 100 කි. ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් යනු Verso පෙළගැස්මේ නව ඒකකයකි. පදනම, i.e. මිල ලැයිස්තුවේ පළමු අයිතමය වන්නේ 1,6 hp සහිත ලීටර් 132 පෙට්‍රල් එන්ජිමකි. එය තව ටිකක් ගතික වේ, මන්ද වර්සෝ තත්පර 11,2 කින් “සිය ගණනකට” වේගවත් වන අතර කිලෝමීටර 6,7 / 100 ක් දහනය කරයි. අනෙකුත් බල ඒකක වන්නේ 1,8 hp සහිත 147-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමකි. සහ 2,2 D-CAT turbodiesel, බල විකල්ප දෙකකින් ලබා ගත හැකිය, 150 සහ 177 hp. පළමු අනුවාදයේ අපට ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත, දෙවැන්න - අතින් එකක්. මෙම ඒකක සඳහා දහනය සහ ත්වරණය පිළිවෙලින්: 6,9 l සහ 10,4 s, 6,8 l සහ 10,1 s සහ 6,0 l සහ 8,7 s. 1,8 එන්ජිම ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය Multitronic S සමඟ ද ලබා ගත හැකි අතර මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ත්වරණය 11,1 වේ. , සහ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 7,0 කි.
මූලික සම්මතය ලූනා ලෙස හැඳින්වේ. වෙනත් දේ අතර, අප සතුව වායු බෑග් 7 ක්, VSC+ ස්ථායීකරණ පද්ධතිය, HAC හිල් ආරම්භක සහාය, අතින් වායු සමීකරණය, මධ්‍යම අගුලු දැමීම සහ CD සහ MP3 නැවත ධාවනය සමඟ රේඩියෝව ඇත.
අතිරේක උපකරණ පරාසය ඉතා පුළුල් වේ. එයට වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, පසුපස දර්පණයේ සංදර්ශකයක් සහිත පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, ගමන් මලු දැල් පද්ධතියක් සහ ගමන් මලු මැදිරිය කැබ් රථයෙන් වෙන් කරන සුනඛ තිරයක් ඇතුළත් වේ.
Toyota සමාගම මෙම වසරේ මෙම වාහන 1600ක් පෝලන්තයේ අලෙවි කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. විවෘත දින හේතුවෙන් දැනටමත් ඇණවුම් 200ක් ලැබී ඇත. ට්‍රක්-අනුමත අනුවාදයක් තිබීම ද ප්‍රබල වාසියක් විය හැකිය.
