EmDrive එන්ජිම ක්‍රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ නව න්‍යායක්. එන්ජිම වෙනත් ආකාරයකින් කළ හැකිය
සුප්‍රසිද්ධ EmDrive (1) භෞතික විද්‍යාවේ නීති කඩ නොකළ යුතු බව Plymouth විශ්වවිද්‍යාලයේ Mike McCulloch (2) පවසයි. විද්‍යාඥයා ඉතා කුඩා ත්වරණ සහිත වස්තූන්ගේ චලිතය සහ අවස්ථිති භාවය තේරුම් ගැනීමේ නව ක්‍රමයක් යෝජනා කරන න්‍යායක් යෝජනා කරයි. ඔහු නිවැරදි නම්, බ්‍රිතාන්‍ය පර්යේෂකයා හොල්මන් කරන අවස්ථිති බව, එනම් අවස්ථිති බව නිසා අපි අද්භූත ධාවකය "අවස්ථිති නොවන" ලෙස හඳුන්වමු.
අවස්ථිතිත්වය යනු ස්කන්ධයක් ඇති, දිශාවේ වෙනස්වීමකට හෝ ත්වරණයට ප්‍රතික්‍රියා කරන සියලුම වස්තූන්ගේ ලක්ෂණයකි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ස්කන්ධය අවස්ථිති මිනුමක් ලෙස සැලකිය හැකිය. මෙය අපට ප්‍රසිද්ධ සංකල්පයක් ලෙස පෙනුනද එහි ස්වභාවය එතරම් පැහැදිලි නැත. McCulloch ගේ සංකල්පය පදනම් වී ඇත්තේ අවස්ථිති බව සාමාන්‍ය සාපේක්ෂතාවාදය විසින් පුරෝකථනය කරන ලද බලපෑම නිසා ය යන උපකල්පනය මත ය. Unruh සිට විකිරණමෙය ප්‍රවේගකාරී වස්තූන් මත ක්‍රියා කරන කළු ශරීර විකිරණ වේ. අනෙක් අතට, අපි වේගවත් වන විට විශ්වයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යන බව අපට පැවසිය හැකිය.
2. ප්ලිමවුත් විශ්ව විද්‍යාලයේ මයික් මැක්ලෝච්
McCulloch ට අනුව, අවස්ථිති බව යනු හුදෙක් ත්වරණය වන ශරීරයක් මත Unruh විකිරණ මගින් ඇති කරන පීඩනයයි. පෘථිවිය මත අප සාමාන්‍යයෙන් නිරීක්ෂණය කරන ත්වරණයන් සඳහා බලපෑම අධ්යයනය කිරීම අපහසුය. විද්යාඥයාට අනුව මෙය දෘශ්‍යමාන වන්නේ ත්වරණයන් කුඩා වූ විට පමණි. ඉතා කුඩා ත්වරණයකදී, Unruh තරංග ආයාමය කොතරම් විශාලද යත්, ඒවා තවදුරටත් නිරීක්ෂණය කළ හැකි විශ්වයට නොගැලපේ. මෙය සිදු වූ විට, McCulloch තර්ක කරන්නේ, අවස්ථිතිත්වයට යම් යම් අගයන් ලබා ගත හැකි අතර එක් අගයකින් තවත් අගයකට පැනීම පමණක් වන අතර එය නිවැරදිව ක්වොන්ටම් බලපෑම් වලට සමාන වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, අවස්ථිතිත්වය කුඩා ත්වරණයන්හි සංරචකයක් ලෙස ප්‍රමාණ කළ යුතුය.
McCulloch විශ්වාස කරන්නේ නිරීක්ෂණවලදී ඔහුගේ න්යාය මගින් ඒවා තහවුරු කළ හැකි බවයි. අමුතු වේග කරල් පෘථිවිය අසල සමහර අභ්‍යවකාශ වස්තූන් වෙනත් ග්‍රහලෝක දෙසට ගමන් කිරීමේදී නිරීක්ෂණය කරන ලදී. පෘථිවිය මත මෙම බලපෑම ප්රවේශමෙන් අධ්යයනය කිරීම අපහසු වන්නේ එය ආශ්රිත ත්වරණය ඉතා කුඩා බැවිනි.
EmDrive සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, McCulloch ගේ සංකල්පය පහත අදහස මත පදනම් වේ: ෆෝටෝන යම් ආකාරයක ස්කන්ධයක් තිබේ නම්, පරාවර්තනය වූ විට, ඒවා අවස්ථිති භාවය අත්විඳිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුවේ Unruh විකිරණ ඉතා කුඩා වේ. එය එහි ආසන්න පරිසරය සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කළ හැකි තරම් කුඩා වේ. EmDrive සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය "එන්ජිම" මෝස්තරයේ කේතුවයි. කේතුව පුළුල් කෙළවරේ යම් දිගකින් Unruh විකිරණයට ඉඩ සලසයි, සහ පටු කෙළවරේ කෙටි දිගකින් විකිරණ ලබා දෙයි. ෆෝටෝන පරාවර්තනය වේ, එබැවින් කුටිය තුළ ඔවුන්ගේ අවස්ථිති බව වෙනස් විය යුතුය. එම්ඩ්‍රයිව් පිළිබඳ නිරන්තර මතවලට පටහැනිව, මෙම අර්ථ නිරූපණයේදී උල්ලංඝනය නොවන ගම්‍යතා සංරක්ෂණ මූලධර්මයෙන්, කම්පනය මේ ආකාරයෙන් නිර්මාණය කළ යුතු බව අනුගමනය කරයි.
McCulloch ගේ න්යාය අවම වශයෙන් ආකාර දෙකකින් පර්යේෂණාත්මකව පරීක්ෂා කළ හැක. පළමුව, කුටීරය තුළ පාර විද්යුත් ද්රව්යයක් තැබීමෙන් - මෙය ධාවකයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කළ යුතුය. දෙවනුව, විද්යාඥයාට අනුව, කුටියේ ප්රමාණය වෙනස් කිරීම තෙරපුමේ දිශාව වෙනස් කළ හැකිය. Unruh විකිරණය පුළුල් එකට වඩා කේතුවේ පටු කෙළවරට වඩාත් සුදුසු වන විට මෙය සිදුවනු ඇත. කේතුව තුළ ඇති ෆෝටෝන කදම්භවල සංඛ්‍යාතය වෙනස් කිරීමෙන් සමාන බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. බ්‍රිතාන්‍ය පර්යේෂකයා පවසන්නේ "මෑත NASA පරීක්ෂණයකදී තෙරපුම ආපසු හැරවීම දැනටමත් සිදුවී ඇත.
McCulloch ගේ න්යාය, එක් අතකින් ගම්‍යතා සංරක්‍ෂණය පිළිබඳ ගැටලුව ඉවත් කරන අතර, අනෙක් අතට, විද්‍යාත්මක ප්‍රධාන ධාරාවේ පැත්තකි. (සාමාන්‍ය ආන්තික විද්‍යාව). විද්‍යාත්මක දෘෂ්ටි කෝණයකින් බලන කල, ෆෝටෝනවලට අවස්ථිති ස්කන්ධයක් ඇතැයි උපකල්පනය කිරීම විවාදාත්මක ය. එපමණක් නොව, තර්කානුකූලව, ආලෝකයේ වේගය කුටිය ඇතුළත වෙනස් විය යුතුය. මෙය භෞතික විද්‍යාඥයන්ට පිළිගැනීමට අපහසුය.
3. EmDrive එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය
එය ක්රියාත්මක වන නමුත් තවත් පරීක්ෂණ අවශ්ය වේ
EmDrive යනු යුරෝපයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ගගනගාමී විශේෂඥයෙකු වන Roger Scheuer ගේ සංකල්පයකි. ඔහු මෙම නිර්මාණය ඉදිරිපත් කළේ කේතුකාකාර කන්ටේනරයක ආකාරයෙන්. අනුනාදකයේ එක් කෙළවරක් අනෙකට වඩා පුළුල් වන අතර, එහි මානයන් නිශ්චිත දිගකින් යුත් විද්යුත් චුම්භක තරංග සඳහා අනුනාදයක් ලබා දෙන ආකාරයෙන් තෝරා ගනු ලැබේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පුළුල් කෙළවර දෙසට ප්‍රචාරණය වන මෙම තරංග පටු අන්තය දෙසට වේගවත් වී මන්දගාමී විය යුතුය (3). විවිධ තරංග ඉදිරිපස විස්ථාපන ප්‍රවේගවල ප්රතිඵලයක් ලෙස, ඒවා අනුනාදකයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ අන්තයන් මත විවිධ විකිරණ පීඩනය යොදන බව උපකල්පනය කෙරේ. වස්තුව චලනය කරන ශුන්‍ය නොවන තන්තුවකි.
කෙසේ වෙතත්, දන්නා භෞතික විද්‍යාවට අනුව, අමතර බලයක් යොදන්නේ නැත්නම්, ගම්‍යතාව වැඩි කළ නොහැක. න්‍යායාත්මකව, එම්ඩ්‍රයිව් ක්‍රියා කරන්නේ විකිරණ පීඩනයේ සංසිද්ධිය භාවිතා කරමිනි. විද්යුත් චුම්භක තරංගයක සමූහ ප්‍රවේගය සහ එම නිසා එයින් ජනනය වන බලය, එය ප්‍රචාරණය වන තරංග මාර්ගෝපදේශයේ ජ්‍යාමිතිය මත රඳා පවතී. Scheuer ගේ අදහසට අනුව, ඔබ කේතුකාකාර තරංග මාර්ගෝපදේශයක් ගොඩනඟන්නේ එක් කෙළවරක තරංග වේගය අනෙක් අන්තයේ තරංග වේගයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වන ආකාරයට නම්, මෙම තරංගය අන්ත දෙක අතර පරාවර්තනය කිරීමෙන් ඔබට විකිරණ පීඩනයේ වෙනසක් ලැබේ. , i.e. කම්පනය ලබා ගැනීමට ප්රමාණවත් බලයක්. ෂෙයර්ට අනුව, EmDrive භෞතික විද්‍යාවේ නීති උල්ලංඝනය නොකරයි, නමුත් අයින්ස්ටයින්ගේ න්යාය භාවිතා කරයි - එන්ජිම එහි ඇති "වැඩකරන" තරංගයට වඩා වෙනස් සමුද්දේශ රාමුවක ඇත..
මෙතෙක් ඉදිකර ඇත්තේ ඉතා කුඩා ඒවා පමණි. මයික්‍රෝ නිව්ස් අනුපිළිවෙලෙහි කම්පන බලය සහිත එම්ඩ්‍රයිව් හි මූලාකෘති. තරමක් විශාල පර්යේෂණ ආයතනයක් වන චීනයේ Xi'an Northwest Polytechnic University, 720 µN (micronewtons) තෙරපුම් බලයක් සහිත මූලාකෘති එන්ජිමක් අත්හදා බලා ඇත. එය එතරම් නොවිය හැක, නමුත් තාරකා විද්‍යාවේ භාවිතා කරන සමහර අයන තෙරපුම් වැඩි වැඩියෙන් ජනනය නොකරයි.
4. EmDrive පරීක්ෂණය 2014.
NASA (4) විසින් පරීක්ෂා කරන ලද EmDrive අනුවාදය ඇමරිකානු නිර්මාණකරුවෙකු වන Guido Fetti ගේ කෘතියකි. පෙන්ඩුලමයේ රික්ත පරීක්ෂාව මගින් එය 30-50 µN තෙරපුම ලබා ගන්නා බව තහවුරු කර ඇත. හූස්ටන්හි ලින්ඩන් බී. ජොන්සන් අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථානයේ පිහිටි ඊගල්වර්ක්ස් රසායනාගාරය, රික්තකයක් තුළ ඔහුගේ කාර්යය තහවුරු කළේය. NASA විශේෂඥයින් ක්වොන්ටම් බලපෑම් මගින් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පැහැදිලි කරයි, එසේත් නැතිනම්, ක්වොන්ටම් රික්තය තුළ පැන නගින සහ අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් විනාශ වන පදාර්ථ හා ප්‍රති-පදාර්ථ අංශු සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කිරීමෙනි.
දිගු කලක් තිස්සේ, ඇමරිකානුවන් විසින් EmDrive විසින් නිපදවන ලද තෙරපුම නිරීක්ෂණය කළ බව නිල වශයෙන් පිළිගැනීමට අවශ්ය නොවීය, ප්රතිඵලයක් වශයෙන් කුඩා අගය මිනුම් දෝෂ නිසා විය හැකි බවට බිය විය. එබැවින්, මිනුම් ක්රම පිරිපහදු කර අත්හදා බැලීම නැවත නැවතත් සිදු කරන ලදී. මේ සියල්ලෙන් පසුව පමණක් NASA විසින් අධ්යයනයේ ප්රතිඵල තහවුරු කරන ලදී.
කෙසේ වෙතත්, 2016 මාර්තු මාසයේදී ඉන්ටර්නැෂනල් බිස්නස් ටයිම්ස් වාර්තා කළ පරිදි, ව්‍යාපෘතියේ සේවය කළ නාසා සේවකයෙකු පැවසුවේ, ඒජන්සිය වෙනම කණ්ඩායමක් සමඟ සම්පූර්ණ අත්හදා බැලීම නැවත කිරීමට සැලසුම් කරන බවයි. වැඩි මුදලක් ආයෝජනය කිරීමට තීරණය කිරීමට පෙර විසඳුම අවසානයේ පරීක්ෂා කිරීමට මෙය ඇයට ඉඩ සලසයි.
