Nissan X-Trail 1.6 DIG-T - ආර්ථිකමය ගැසොලින්

පසුගිය වසරේ Nissan විසින් X-Trail හඳුන්වා දුන් අතර එය මීට පෙර ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ පමණක් ලබා ගත හැකි විය. දැන් පෙට්‍රල් ඒකකයක් පිරිනැමීමට සම්බන්ධ වේ.

කිසිම නිෂ්පාදකයෙකුට නිසාන් වැනි හරස් ඕවර්/SUV කාණ්ඩයේ එවැනි පුළුල් දීමනාවක් නොමැති තරම්ය. Juke සිට Murano දක්වා මාදිලි හතරක්, බොහෝ සන්නාම ගැනුම්කරුවන්ගේ අවශ්යතා සපුරාලීමට සමත් වේ. කුඩා ජූක් සහ ජනප්‍රිය කෂ්කායි නාගරික තත්වයන්ට හොඳින් ගැලපේ, මුරානෝ දැනටමත් සුඛෝපභෝගී SUV රථයකි. එය විශාලතම බාහිර මානයන් තිබුණද, එය වාර්තාගත ධාරිතාවක් ලබා නොදේ. ජපන් සන්නාමයේ palette හි විශාලතම පවුලේ මිතුරා වන්නේ X-Trail ය.

X-Trail හි සිරුර දෙස බලන විට, කුඩා Qashqai වලට පවුලේ සමානකම් දැකීම පහසුය. කාර් දෙකම හරියටම එකම ශෛලියකින් සාදා ඇත. ඉදිරිපස V අකුරින් සමාගමේ ලාංඡනය ලියා ඇති සුවිශේෂී ග්‍රිල් එකක්, දැවැන්ත ෆෙන්ඩර් සහ පසුපස දොරවල් පිටුපස පැත්තේ ඉහළට නැඹුරු වූ ජනෙල් පේළියක් ඇත. X-Trail එහි කුඩා ඥාතියාට වඩා විශාල සහ ඉඩකඩ සහිත බවක් දැනෙන, පිටුපසින් පැහැදිලි වෙනස දැකිය හැක. එහි උස මීටර් 1,69 නිසා, X-Trail Qashqai 10,5 cm පමණ ඉක්මවා යයි.

එවැනි උස් ශරීරයක්, මීටර් 4,64 ක දිගක් සමඟ ඒකාබද්ධව විශාල කඳක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි වූ අතර, බිම යට අමතර මගීන් දෙදෙනෙකු සඳහා විකල්ප ස්ථාන තිබිය හැකිය. ආසන පේළි තුනක් "කස්සේඩයක්" ලෙස සකසා ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ එක් එක් ඊළඟ පේළිය පෙර එකට වඩා තරමක් වැඩි බවයි. මෙය සෑම කෙනෙකුටම විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාවක් ලබා දෙයි, නමුත් කඳේ සඟවා ඇති ආසන හදිසි අවස්ථාවක් ලෙස සැලකිය යුතු අතර උපරිම නව යොවුන් වියේ පසුවන්නන්ට නවාතැන් ගත යුතුය. පළමු පේළි දෙක ඔබේ දණහිසට සහ ඔබේ හිසට ඉහළින් ඇති තරම් ඉඩ ලබා දෙන අතර, දිගු ගමනකට පෙර ඔබට වාඩි වීමට ස්ථානයක් ඇති නූල් ඇඳීමට සිදු නොවේ. පසුපස ආසනය, එහි සංරචක චලනය කළ හැකි අතර, මගීන්ගේ අවශ්යතා සඳහා අභ්යන්තරය අනුවර්තනය කිරීමට උපකාරී වේ. 

Nissan X-Trail එහි තියුණු දාර සහිත නාමය පමණක් නොව, Qashqai +2 ද ප්රතිස්ථාපනය විය. දෙවැන්න අමතර ආසන සඳහා කලාතුරකින් මිලදී ගන්නා ලදී, බොහෝ විට එය ගමන් මලු මැදිරිය වැඩි කිරීමට තෝරා ගන්නා ලදී. වත්මන් X-Trail ආදේශකයක් ලෙස ඉතා හොඳින් ක්රියා කරයි. සම්මත කඳේ ලීටර් 550 ක් අඩංගු වන අතර, සිත්ගන්නා කරුණ නම්, පහළ පැටවීමේ දාරය කුඩා Qashqai වලට වඩා බිමට සමීප වීමයි. පසුපස ආසන නැමීමෙන් පසු, අපට ඉදිරිපස පැතලි, තරමක් පාවෙන පැටවුම් මතුපිටක් ලැබේ.

X-Trail හි අභ්‍යන්තර සැලසුම Qashqai වලට බොහෝ දුරට සමාන වේ. උපකරණ පුවරුව යටපත් වුවද, ප්‍රමාණවත් තරම් නවීන, එකම හැඩය ඇත. නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය පිළිබඳ විශේෂඥයින් ඉදිරියෙන් වාඩි වී සිටින අයගේ ඇස් ඉදිරිපිට ඇති සියලුම ද්‍රව්‍ය එකම වයනය ඇති බවට වග බලා ගත් අතර හොඳ හැඟීමක් ඇති කළේය. සමීප සම්බන්ධතා පමණක් ඔබට පහළ කොටස්වල ප්ලාස්ටික් මිළ අඩු බව සොයා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එය නොපෙනෙන අතර එදිනෙදා භාවිතයට බාධා නොකළ යුතුය. සුක්කානම මත යල් පැන ගිය රිදී ඉරි භාවිතා කිරීම ටිකක් පුදුම සහගතයි, නමුත් මෙය රසය පිළිබඳ කාරණයකි.

විශාල SUV රථයක වාඩි වී, ඉංජිනේරුවන් අමතර ඉඩ ඉවත් කළේ කෙසේදැයි මම කල්පනා කරමි. මේ සම්බන්ධයෙන් X-Trail තරමක් සාමාන්‍යයි, දොර සාක්කුවල බෝතල් තිබේ, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ කෝප්ප සඳහා ස්ථාන දෙකක් තිබේ, ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකේ කුඩා ගබඩා මැදිරියක් සහ මගියා ඉදිරිපිට විශාල එකක් ඇත, නමුත් එකම දිග සෑම මගී මෝටර් රථයකම අපට සොයාගත හැක්කේ මෙයයි. පෙර පරම්පරාවේ සිට දන්නා වායු සමීකරණ නාලිකාවට ඉහළින් පිහිටා ඇති කුඩා අයිතම හෝ දක්ෂ කෝප්ප රඳවනයන් සඳහා අමතර රාක්ක නොමැත.

X-Trail වලට අලුත් 1.6 DIG-T පෙට්‍රල් එන්ජිම. එවැනි විශාල යන්ත්රයක් සඳහා එය ඉතා කුඩා බව පෙනෙන්නට තිබුණත්, එය ඇත්ත වශයෙන්ම නොවේ. විශාල ශරීරයක් තිබියදීත්, මෙහි බර කිලෝග්‍රෑම් 1430 (රියදුරු නොමැතිව), එය එකම එන්ජිම සමඟ Qashqai බරට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 65 ක් වැඩිය.

එන්ජිම සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහ ටර්බෝචාජ් කිරීම සහිත සිලින්ඩර හතරක සැලසුමකි. උපරිම බලය 163 hp 5600 rpm දී වර්ධනය වන අතර, උපරිම ව්යවර්ථය 240 Nm වන අතර 2000 සිට 4000 rpm දක්වා පවතී. සම්ප්රේෂණය තෝරාගැනීම ගැන පුදුම වීමට අවශ්ය නැත, Nissan හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ආකාරයෙන් එක් විකල්පයක් ඉදිරිපත් කරයි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් (X-ට්‍රොනික් අඛණ්ඩව විචල්‍ය) හෝ 4×4 ධාවකයක් සහිත X-Trail එකක් සොයමින් සිටින අපට දැනට ඩීසල් එන්ජිමක් බවට පත් වී ඇත.

නාගරික තත්වයන් තුළ, පෙට්රල් ඒකකය ඉතා හොඳින් හැසිරේ. තනි ගියර්වල ගතිකත්වය සතුටුදායක වන අතර මන්දගාමී රිය පැදවීමේදී ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 8 / 100 ක් තුළ වේ. නගරයෙන් පිටත එය එතරම් නරක නැත. තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100-9,7 ත්වරණ කාලය මගින් පෙන්නුම් කරන පරිදි මෝටර් රථය වේගවත් ය. ගැටලුව පැයට කිලෝමීටර 100 ට වඩා වැඩි වේගයකින් දිස්විය හැකිය, එවැනි තත්වයන් තුළ අභිබවා යාම සඳහා සිව්වන, සමහර විට තුන්වන ගියර් දක්වා අඩුවීමක් අවශ්‍ය වේ. අනෙක් අතට, ඉන්ධන පරිභෝජනය ධනාත්මකව පුදුමයට කරුණක් වන අතර එය ධාවන විලාසය අනුව කිලෝමීටර 6,5 කට ලීටර් 8 සිට 100 දක්වා පරාසයක පවතී. ලීටර් 60 ක ටැංකියක් සමඟ, ඉන්ධන පිරවුම්හල් වෙත පැමිණීම නිතර නිතර සිදු නොවනු ඇත.

1.6 DIG-T එන්ජිමේ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය මිලදී ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්දැයි කල්පනා කරන පාරිභෝගිකයින්ට වැදගත් ප්‍රවෘත්තියකි: පෙට්‍රල් අනුවාදය හෝ ඩීසල් 8500 dCi PLN 1.6 1,3 වඩා මිල අධිකයි. නිෂ්පාදකයාට අනුව, ඉන්ධන පරිභෝජනයේ වෙනස 100 l / km පමණක් වන අතර මෙය සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය බවට පරිවර්තනය වන බව පෙනේ. එමනිසා, අවම වශයෙන් සාමාන්‍ය වාර්ෂික සැතපුම් ගණනකට වඩා මිලදී ගැනීමේ සහ පසුව නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැයේ වෙනස පියවා ගැනීමට ඒවා ප්‍රමාණවත් නොවේ.

Nissan X-Trail සාමාන්‍ය පවුලේ හැඟීමක් ඇති කරයි. සුක්කානම සහ අත්හිටුවීම යන දෙකම සුවපහසු ලෙස සකසා ඇත. චැසිය ඉතා මෘදු නොවේ, නමුත් එහි ලක්ෂණ සැහැල්ලු රියදුරු විලාසයක් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. සිත්ගන්නා කරුණක් වන්නේ සම්මත ක්රියාකාරී අත්හිටුවීමේ පාලන පද්ධතියයි. එය ඔබේ රිය පැදවීමේ විලාසයට ඩැම්පර් අනුවර්තනය කරයි, නමුත් එය X-Trail එක කොනක කෑමක් බවට පත් කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකරන්න. සුවපහසු ආසන සහිත ටැන්ඩම් අත්හිටුවීම අධික තෙහෙට්ටුවක් ඇති නොකර, මෝටර් රථ ඇතුළු දිගු චාරිකා සඳහා වඩාත් සුදුසු මෝටර් රථයක් අපට ලබා දෙයි.

Visia හි මූලික අනුවාදය සඳහා, ඔබ ප්‍රවර්ධනයකට PLN 95ක් ගෙවිය යුතුය. මෙය ප්රමාණවත් නොවේ, නමුත් මූලික උපකරණ දැනටමත් බොහෝ පහසුකම් සපයයි. මේවාට 400" ඇලෝයි වීල්, මැනුවල් වායු සමීකරණ, කෲස් පාලනය, USB, AUX සහ iPod ආදාන සහිත CD/MP17 ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, බල කවුළු සහ පැති දර්පණ, ඉදිරිපස සහ පසුපස ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්, ස්ලයිඩින් පසුපස ආසනය, රියදුරුගේ උස ඇතුළත් නමුත් ඒවාට සීමා නොවේ. සකස් කළ හැකි ආසනය. ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන්, Visia ඉලෙක්ට්‍රොනික ආධාර පද්ධති සහ වායු බෑග් හයක් ලබා දෙයි. විකල්පය, වෙනත් දේ අතර, මාර්ග සංඥා හඳුනාගැනීම, නොදැනුවත්වම මංතීරු වෙනස් කිරීම සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඇතුළත් ආරක්ෂිත පැකේජයකි.

Acenta අනුවාදය සඳහා අධිභාරය PLN 10 වේ, නමුත් ඊට ප්‍රතිචාර වශයෙන් අපට වෙනත් දේ අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, විදුලි නැමීමේ දර්පණ, ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්, ෆොටෝක්‍රොමික් දර්පණයක්, ද්විත්ව කලාප ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණ හෝ වඩා හොඳ නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය ලැබෙනු ඇත.

ඔබට ඒ සඳහා PLN 127ක් ගෙවීමට සිදු වුවද, Tekna හි පොහොසත්ම අනුවාදය වඩාත්ම ඉල්ලුම් කරන පාරිභෝගිකයින් තෘප්තිමත් කරනු ඇත. එම මුදල සඳහා, අපට පරිදර්ශක ස්කයිලයිට්, සංචාලනය, සම් උඩු මහල, අංශක 900 කැමරා පද්ධතියක්, බල ටේල්ගේට් එකක් හෝ සම්පූර්ණ LED හෙඩ් ලයිට් භුක්ති විඳිය හැකිය. 

තරඟය පවසන්නේ කුමක්ද? PLN 87 සඳහා ඔබට මිල අඩුම Mazda CX-400 SkyGo 5 (2.0 hp) 165×4 මිලදී ගත හැකි අතර, PLN 2 සඳහා ඔබට CR-V S 86 (500 hp) 2.0× 155 සමඟින් Honda ප්‍රදර්ශනාගාරයෙන් පිටවිය හැක, නමුත් තිබේ. අතින් වායු සමීකරණය මත පවා විශ්වාසය තැබිය යුතු නැත.

මම X-Trail මිලදී ගැනීම ගැන සලකා බැලිය යුතුද? ඔව්, පැදීමේ ගුණාත්මකභාවය Mazda CX-5 තරම් හොඳ නැත, සහ Honda CR-V තරම් මිල අඩු නොවේ, නමුත් සුවපහසු පවුලේ SUV එකක් සොයන විට නොරැවටෙන්න. කලබලය. පෙට්‍රල් අනුවාදය එහි අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් ද විශ්මයට පත් වන අතර එය 1.6 dCi ඩීසල් හා සසඳන විට මූල්‍යමය වශයෙන් අතිශයින් ආකර්ශනීය කරයි.