නිස්මෝ: බලය වැඩි කිරීම මෝටර් රථ සඳහා ප්රධාන දෙයක් නොවේ
මෑත සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී සේවකයින් අපි නැහැ නිසාන් සමාගමේ බෙදීමේ මූලධර්ම ගැන කතා කළේය. ඔවුන්ට අනුව, අංශයේ කාර්යය හුදෙක් මව් සමාගමේ වාහන වල තාක්‍ෂණික ලක්‍ෂණ වැඩි දියුණු කිරීම නොව පොදුවේ ගතිකතාවයන් පිළිබඳ සංකීර්ණ කාර්යයකි. ඕනෑම ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක වැදගත්ම දෙය මෙයයි.
සමාගමේ ප්රධාන නිෂ්පාදන විශේෂ ist හොරිෂෝ තමුරාට අනුව, එන්ජින් සුසර කිරීම නිස්මෝ මාදිලි නිර්මාණය කිරීමේදී ප්රධාන කරුණ නොවේ.
“චැසි සහ වායුගතික විද්‍යාව පළමුව පැමිණිය යුතුය. බලය වැඩිවීමේ දී අසමතුලිතතාවයක් ඇති විය හැකි බැවින් ඔවුන්ට වැඩි ශක්තියක් අවශ්‍ය වේ, ”ඔහු පැහැදිලි කළේය.
නිස්මෝ දැනට එහි විකල්ප කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි "ආරෝපිත" නිසාන් කාර්: GT-R, 370Z, ජූක්, මයික්‍රා සහ සටහන (යුරෝපයට පමණි).
GT-R Nismo සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපි කතා කරන්නේ කාර්ය සාධනයේ කැපී පෙනෙන වැඩි වීමක් ගැන ය - 591 hp. සහ ව්‍යවර්ථ 652 Nm. මෙය 50 hp වේ. සහ 24 Nm සම්මත ආකෘතියේ පිරිවිතර ඉක්මවා යයි. 370Z නිස්මෝ 17 hp ලබා ගනී. සහ 8 Nm, සහ ජූක් නිස්මෝ 17 hp. සහ 30 එන්.
ඒ අතරම, සියලුම මෝටර් රථවල විවිධ අත්හිටුවීම් සහ ශරීර දෘඩතාවයේ වැඩිදියුණු කිරීම් මෙන්ම වෙනස්කම් වල බාහිර හා අභ්‍යන්තර අංග රාශියක් ඇත.
නිස්මෝ සන්නාමය වසර 30 ක පමණ කාලයක් තිස්සේ වෙළඳපොලේ පැවතුනද, ප්රධාන වශයෙන් මෝටර් ස්පෝර්ට් මෝටර් රථ සහ විශේෂ සංස්කරණය වන ජීටී-රු., 2013 දී පමණක් වුවද, එහි මාදිලි අලෙවිය ගෝලීය පරිමාණයෙන් 30 දහස ඉක්මවා ගියේය.
සමාගමේ නුදුරු අනාගතය සඳහා වන සැලසුම් අතරට නිස්මෝ සන්නාමයේ පූර්ණ ගෝලීයකරණය සහ වැඩි ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා පුළුල් කරන ලද "ආරෝපිත" නිසාන් මාදිලි නිකුත් කිරීම ඇතුළත් වේ.
