ස්වාධීන මෝටර් රථ අත්හිටුවීම: විශේෂාංග, වර්ග, ප්රතිලාභ
අන්තර්ගතය
ඉලාස්ටික් උපාංගය උල්පත් හෝ ටර්ෂන් බාර් ආධාරයෙන් ශරීරයේ පිහිටීම ස්ථාවර කරයි. මෙම සැලසුම බොහෝ විට ඉදිරිපස රෝද සහිත මෝටර් රථවල භාවිතා වේ. පසුපස හස්තයන් එක් පැත්තකින් ශරීරයට සහ අනෙක් පැත්තෙන් මෝටර් රථයේ රෝදවලට සවි කර ඇත.
මෝටර් රථය තුළ, යටිපෙළ මාර්ගයේ අක්රමිකතා වලින් කම්පන අවශෝෂණය කිරීමේ කාර්යය ඉටු කරයි. මෝටර් රථයේ ස්වාධීන අත්හිටුවීම අධික වේගයෙන් හොඳ හැසිරවීමක් සපයයි. නමුත් සංකීර්ණ වසන්ත ව්යුහය මිල අධික නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.
ස්වාධීන අත්හිටුවීම
නවීන වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථවල, කම්පන damping උපාංගය එක් එක් රෝදය මත වෙන වෙනම ක්රියා කරයි. මෝටර් රථයක් එක් පැත්තකින් බාධකයකට පහර දීම, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ශරීරයට විශාල බලපෑමක් ඇති නොකරයි. ස්වාධීන අත්හිටුවීම කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරයි, එයින් අදහස් වන්නේ මාර්ග අක්රමිකතා වලින් කම්පනය සහ ගැටිති සම්පූර්ණයෙන්ම අඩු කිරීමයි.
උපාංගයේ සංකීර්ණ සැලසුම සමන්විත වන්නේ චලනය වන මෝටර් රථ ශරීරයේ ස්ථාවර ස්ථානයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා නිරතුරුවම සම්බන්ධ වන මූලද්රව්යවල සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවකි.
ස්වාධීන අත්හිටුවීම නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඔබට මුදල් වියදම් කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙම වර්ගයේ වසන්ත උපාංගය තෝරා ගනු ලබන්නේ ට්රක් රථයක් හෝ සියලුම රෝද ධාවන වාහනයක සුවපහසුව සහ හොඳින් හැසිරවීම සඳහා ය. බොහෝ වෙළඳ නාමවල මගී මෝටර් රථ සඳහා ස්වාධීන ලැයිස්තුවේ ජනප්රිය වන්නේ MacPherson සන්නාමයේ පසුපස චැසියයි.
ස්වාධීන අත්හිටුවීම
වඩා හොඳ කුමක්ද - යැපෙන හෝ බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීම
ඕනෑම වසන්ත උපාංගයක අරමුණ වන්නේ ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල මාර්ග ගැටිති වල බාහිර බලපෑම් වලින් මෝටර් රථය ආරක්ෂා කිරීමයි. බහු-සබැඳිය මෙම කාර්යය හොඳින් ඉටු කරයි - සංකීර්ණ ප්රත්යාස්ථ මෝස්තරයකි. යැපුම් අත්හිටුවීම අර්ධ ස්වාධීන වඩා සරල හා ලාභදායී වේ. නමුත් නවීන යන්ත්ර වලදී මෙම උපාංගය ප්රායෝගිකව භාවිතා නොවේ.
අර්ධ ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ වාසිය එහි අඩු බර, හොඳ හැසිරවීම සහ නිහඬ මෙහෙයුමයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අධික වේගයෙන් පවා තදින් අල්ලා ගැනීමයි.
ට්රක් රථයක් හෝ මගී මෝටර් රථයක යැපෙන ඉදිරිපස හෝ පසුපස අත්හිටුවීමේ වාසි සරල, කල් පවතින මෝස්තරයක් සහ විශ්වසනීයත්වයකින් යුක්ත වේ.
ස්වාධීන අත්හිටුවීම් වර්ග
ඩම්පිං උපාංගයේ කොටස්වල සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවක පද්ධතියට පිහිටීම සහ සම්බන්ධතාවය චැසි වර්ගය මත රඳා පවතී. ප්රධාන අරමුණ වන්නේ කම්පන, ශරීර කම්පන අඩු කිරීම සහ දිශානුගත ස්ථාවරත්වය පවත්වා ගැනීමයි.
ස්වාධීන ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම් වර්ග ලැයිස්තුව:
- පැද්දෙන අක්ෂ;
- කල්පවත්නා, ආනත සහ ද්විත්ව විෂ්බෝන්;
- බහු-සබැඳිය.
ශ්‍රේණිගත කිරීම අනුව, වාසිය MacPherson චැසිය තුළ සටහන් කර ඇති අතර, සාමාන්යයෙන් එහි හොඳ මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය හේතුවෙන් බොහෝ මගී මෝටර් රථ සන්නාමවල පසුපස ඇක්සල් මත පවතී. සියලුම ස්වාධීන අත්හිටුවීම් එකිනෙකට වෙනස් වන්නේ එක් එක් රෝදයට වෙන වෙනම බාධකයකට ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසන බැවිනි.
ස්විං ඇක්සල් සහිත අත්හිටුවීම
පැරණි දේශීය වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථවල, යට මැදිරිය මාර්ගයට සාපේක්ෂව රෝදවල සිරස් අක්ෂය සහතික කරයි. අක්ෂයම කොටස් දෙකකට බෙදී ඇති බව පෙනේ. සෑම කොටසක්ම රෝද හබ් වලට තදින් සම්බන්ධ වේ. උපාංගයේ ඩැම්පරයේ කාර්යය කම්පන අවශෝෂක සහ වසන්ත කුට්ටි මගින් සිදු කෙරේ.
ඇතුළත සිට අර්ධ අක්ෂය hinge එකලස් කිරීමකින් ඒකාබද්ධ වේ. රළු මාර්ගවලදී, ඉදිරිපස සහ පසුපස තැටිවල ධාවන පථය සහ කැම්බර් විශාල විස්තාරයක් ඇති අතර එමඟින් ආරක්ෂාව අඩු වේ.
පසුපස හස්තය අත්හිටුවීම
ඉලාස්ටික් උපාංගය උල්පත් හෝ ටර්ෂන් බාර් ආධාරයෙන් ශරීරයේ පිහිටීම ස්ථාවර කරයි. මෙම සැලසුම බොහෝ විට ඉදිරිපස රෝද සහිත මෝටර් රථවල භාවිතා වේ. පසුපස හස්තයන් එක් පැත්තකින් ශරීරයට සහ අනෙක් පැත්තෙන් මෝටර් රථයේ රෝදවලට සවි කර ඇත.
අත්හිටුවීම නඩත්තු කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට පහසුය, නමුත් එක් අඩුපාඩුවක් ඇත: එය කොන් කරන විට ශරීර රෝල් සමඟ හොඳින් කටයුතු නොකරයි. චැසිය ඔබට නිරන්තර රෝද පදනමක් චලනය කිරීමට ඉඩ නොදේ.
Wishbone අත්හිටුවීම
මෙම damping උපාංගය තුළ, කොටස් රෝදයට කෝණයක් ඇති බව පෙනේ. එයින් අදහස් කරන්නේ සැලසුම ඕනෑම උපාමාරු වලදී මෝටර් රථයේ ස්ථායීතාවය ඵලදායි ලෙස පවත්වා ගෙන යන බවයි. සහ හැරීම් වල රෝදවල ආනතියේ නියත කෝණයක් පවත්වා ගනී. නමුත් ගැටිති හා වලවල් වැදීමේදී මෝටර් රථයේ ස්ථාවරත්වය අඩු වේ.
ආනත ලීවර මත අත්හිටුවීමේ ඍණාත්මක ගුණාංග උදාසීන කිරීම සඳහා, ආතති තීරු සහ උල්පත් භාවිතා කරනු ලැබේ. මෙම ප්රත්යාස්ථ උපාංග රළු මාර්ගවල යන්ත්රයේ ස්ථාවරත්වය වැඩි කරයි.
ද්විත්ව විෂ්බෝන් අත්හිටුවීම
මෙම සැලසුම මෝටර් රථ ශරීරයට දැඩි ඇමිණුමක් ඇති අතර ස්වාධීන ඒකකයක් ලෙස ක්රියා කරයි. එය මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ පාලනය සහ හොඳ ස්ථාවරත්වය සපයයි.
ස්වාධීන ඉදිරිපස හෝ පසුපස අත්හිටුවීමේ ලීවර තීර්යක් ලෙස පිහිටා ඇති අතර කුළුණු ආධාරකවලට සම්බන්ධ වේ. ඉදිරිපස රෝද මත, කම්පන අවශෝෂක සිරස් අක්ෂය වටා භ්රමණය විය හැක. යට කොටසෙහි ප්රත්යාස්ථ කොටස් - උල්පත්, වායුමය සහ හයිඩ්රොලික් උපාංග.
බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීම
මෙම සැලසුම පසුපස ඇක්සලයේ ඉහළ මට්ටමේ වාහනවල බහුලව භාවිතා වේ. උපාංගයේ බොහෝ කොටස් බහු දිශානුගත කම්පන වඩා හොඳින් තෙත් කරයි, එමගින් යන්ත්රයේ දිශානුගත ස්ථාවරත්වය වැඩි කරයි.
බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීම
බහු සම්බන්ධක මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ මූලධර්මය වන්නේ ස්වාධීනව වැඩ කරන කොටස්වල තීර්යක් සැකැස්මයි. වසන්ත සැලසුමේ ලක්ෂණයක් වන්නේ හොඳ ධාවන සුමට බව සහ පාලනය කිරීමේ හැකියාවයි, එයින් අදහස් කරන්නේ රිය පැදවීමේදී නිහඬව ක්රියාත්මක වීමයි.
ස්වාධීන අත්හිටුවීම්වල අවාසි සහ වාසි
වසන්ත සැලසුමේ ධනාත්මක පැත්ත වන්නේ සුවපහසු රිය පැදවීමේ කොන්දේසි පවත්වා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථයක චැසිය සකස් කිරීමේ හැකියාවයි. තවද මෙයින් අදහස් කරන්නේ ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය ඕනෑම මාර්ග මතුපිටක් මත හොඳ සම්බන්ධතා ඇති කරන බවයි.
ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ ප්රධාන වාසි ලැයිස්තුව:
- චලනය තුළ පාලනය කිරීමේ හැකියාව;
- යන්ත්රයේ සුමට ධාවනය;
- කොන් කරන විට රෝල් අඩු කිරීම;
- ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල පිහිටීම ස්වාධීනව නියාමනය කිරීම.
එබැවින් ස්වාධීන අත්හිටුවීම්වල අවාසි ලැයිස්තුව:
- සංකීර්ණ ඉදිකිරීම්;
- උපාංගයේ මිල අධික නිෂ්පාදනය සහ නඩත්තු කිරීම;
- බොහෝ විස්තර නිසා අඩු නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව.
එමනිසා, සංකීර්ණ වසන්ත ව්යුහයන් සාමාන්යයෙන් මගී මෝටර් රථවල මිල අධික වෙළඳ නාමවල භාවිතා වේ.
අයදුම්පත
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් නිර්මාණය කිරීම සංකීර්ණ වේ. Node එකක් සෑදී ඇත්තේ බොහෝ කොටස් වලින්. යැපෙන චලනය වන කොටස්වල සම්බන්ධතා ප්රදේශයේ වැඩි වීම නිසා සම්පූර්ණ ව්යුහයේ විශ්වසනීයත්වය අඩු වේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, බහු-සබැඳිය ආර්ථික මෝටර් රථවල කලාතුරකින් භාවිතා වේ. ස්වාධීන අත්හිටුවීම බොහෝ විට හරස් ඕවර් සහ සියලුම රෝද ධාවන SUV වල පසුපස අක්ෂය මත ස්ථාපනය කර ඇත.
උපාංගයේ වටිනාකම වන්නේ මාර්ගයේ මතුපිට සමඟ හොඳ ග්රහණයක් සහ ඉදිරිපස හෝ සියලු රෝද ධාවකය සමඟ යන්ත්රයේ ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීමයි. ඒ අතරම, ඇක්සල් දෙකක් මත බහු-සම්බන්ධක අත්හිටුවීම නවීන උසස් මෝටර් රථ වෙළඳ නාම ලැයිස්තුවේ පමණක් සොයාගත හැකිය.
