නොදන්නා මෝටර් රථ වෙළඳ නාම

බොහෝ නවීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තනිකරම අවධානය යොමු කරන්නේ එක් ඉලක්කයක් ඇති මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන මෝටර් රථ කෙරෙහි ය - විශාලතම ලාභය ගෙන ඒම. වාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථ කර්මාන්තය තවමත් ආශාවක් ඇති වෙළඳ නාම ද මෝටර් රථ ලෝකයේ තිබේ.

නවීන මෝටර්රථකරණයේ ආරම්භය Gottlieb Daimler සහ Wilhelm Maybach ස්ථානගත කිරීමට තීරණය කළ 1885 දක්වා දිව යයි. රෝද හතරේ වාහන බිහි වූ කරත්තයේ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම අද මෝටර් රථ ලෙස හැඳින්වේ. ගත වූ කාලය තිබියදීත්, මෙම වර්ගයේ "මෝටර් රථ" අද නිපදවනු ලැබේ.

ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදකයා Aaglander වේ, ඒ සඳහා කාලය නතර වී ඇති බව පෙනේ. එය XNUMX වන සියවසේ අශ්ව කරත්ත සිහිපත් කරන වාහන නිෂ්පාදනය කරයි. නවීන රෝද වෙනුවට, ඒවා වානේ රිම් වලින් සමන්විත වන අතර, ඒවාට රබර් පටි සවි කර ඇති අතර, දඟර ආකෘතියට අනුව සාදන ලද විශේෂ හැන්ඩ්ල් දෙකක් භාවිතයෙන් පාලනය සිදු කරනු ලැබේ. රියදුරුගේ පහසුව සඳහා, මෝටර් රථයේ බල සුක්කානම සවි කර ඇත. XNUMX වන සියවසේ මෝටර් රථ වලින් Aaglander වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ ඉදිරිපස අක්ෂයේ ඇති තැටි තිරිංගයි.

Aaglander ඉදිරිපත් කරන්නේ මාදිලි දෙකක් පමණි - ආසන දෙකේ Duc සහ හතර ආසන Mylord. මෝටර් රථ දෙකම එකම ධාවකය භාවිතා කරයි. මෙය 0.7 hp ධාරිතාවයකින් යුත් කුඩා ලීටර් 20 ඩීසල් එන්ජිමකි. දම්වැල හරහා බලය පසුපස අක්ෂය වෙත මාරු කරනු ලැබේ. මෙම මෝටර් රථයේ ලක්ෂණ සහ පෙනුම ද Daimler සහ Maybach යුගයේ පළමු මෝටර් රථවලට සමාන වේ. Duc සහ Milord යන දෙකම උපරිම වේගය 20 km / h දක්වා ළඟා විය හැකි නමුත් නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන්නේ 10 km / h වේගය නොඉක්මවන ලෙසයි.

වාහන දෙකම අනුමත නිසා අපිට ලේසියෙන්ම රෙජිස්ටර් කරන්න පුලුවන්. අවාසනාවකට, ඔවුන්ගේ මිල මෙය කිරීමෙන් අපව වලක්වනු ඇත. ද්විත්ව Duc මිලදී ගැනීම 70 ක පිරිවැයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. යුරෝ (PLN 290 දහසක් පමණ).

ප්රංශ සමාගමක් වන Four Stroke ද එහි සම්භාව්ය ආකෘති වලට සත්ය වේ. 2006 දී, Rumen කූපේ පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී විශාල උනන්දුවක් ඇති කළේය. මෙම මෝටර් රථයේ පෙනුම පැහැදිලිවම 20 සහ 30 ගණන්වල අලංකාර කූපේ වෙත යොමු වේ.

Rumen දිග මීටර් 3.5 ක් සහ බර කිලෝග්‍රෑම් 550 ක් පමණක් වුවද, එය ABS, ESP, වායු සමීකරණ සහ ලෙදර් උඩු මහල වැනි අයිතම වලින් සමන්විත වේ. අඩු බර ආර්ථික ධාවන ඒකකයක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. ශරීරය මෙන් නොව, එය පසුගිය ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ සිට තාක්ෂණයන් මත පදනම් නොවේ, නමුත් ඉන්ධන එන්නත් සහ විචල්ය කපාට කාල පද්ධතියක් ඇත. සිලින්ඩර තුනක 1-ලීටර් එන්ජිම 68 hp නිපදවයි.

Four Stroke මෙම ඒකකයේ බීෆ් කරන ලද අනුවාදයක් ද ඉදිරිපත් කරයි. ටර්බෝචාජරයට ස්තූතියි, එය 100 hp කරා ළඟා විය හැකි අතර, 6-වේග අනුක්‍රමික ගියර් පෙට්ටියක් පසුපස රෝදවලට බලය යවයි.

රුසියානු මෝටර්රථකරණය බොහෝ විට සාම්ප්රදායික Ladas සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඒ අතරම, අද්විතීය ඇණවුම් කිරීමට සාදන ලද නිකේ කාර්. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ව්‍යවසාය Avtokad සන්නාහ සන්නද්ධ ලිමොසින් රථයක් නිෂ්පාදනය කරයි, එය මාර්ගයෙන් පිටත වාහනයක ලක්ෂණ ඒකාබද්ධ කරයි - සටන් T-98 මාදිලිය.

ශරීරයේ කෝණික හැඩය අහම්බයක් නොවේ. AK98 ප්‍රහාරක රයිෆල් වලින් මගීන් ගින්නෙන් ආරක්ෂා කිරීමට T-47 සටන් යානයට හැකි වේ. මුදල් පසුම්බිය මත පදනම්ව, පාරිභෝගිකයින්ට හැකි ඉහළම සන්නාහ මට්ටම සහිත මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කළ හැකිය - B7. කෙසේ වෙතත්, මෙම උදාසීන ආරක්ෂණ "උපකරණ" මිලකට පැමිණේ. මෙම නඩුවේදී, ඩොලර් මිලියන හතරෙන් පංගුවක්.

කෙසේ වෙතත්, තේරීම සන්නාහයේ ඝනකමට සීමා නොවේ. සටන් T-98 ආසන හතරක ලිමොසින් රථයක් ලෙසත්, මගීන් 9 දෙනෙකුට සහ පිකප් ට්‍රක් රථයකටත් පහසුකම් සැලසිය හැකි නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන ආයතන සඳහා මුර සංචාර කාර් රථයක් ලෙසත් ලබා ගත හැකිය. මෙම මෝටර් රථයේ බර ටොන් 5 කට වඩා වැඩි වන අතර, එය ප්රමාණවත් තරම් බලවත් බලශක්ති ඒකක භාවිතා කිරීමට බල කෙරුනි. මෙම අවස්ථාවේදී, මේවා පහත සඳහන් එන්ජින් වේ: ලීටර් 8 (400 hp) පරිමාවක් සහිත ජෙනරල් මෝටර්ස් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් මෙන්ම 6.6 hp සහිත ලීටර් 325 ඩීසල් එන්ජිමක්.

Carver One යනු මෝටර් රථ/යතුරුපැදි දෙමුහුන් සඳහා උදාහරණයකි. 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී, ලන්දේසි ඉංජිනේරුවන් දෙදෙනෙකු වන Chris Van den Brink සහ Harry Kroonen, DVC (Dynamic Vehicle Control) කම්පන පාලන පද්ධතිය මත වැඩ කරමින් සිටියහ. මෙම විසඳුම ඕනෑම තත්වයක් යටතේ මෝටර් රථයේ ස්ථාවරත්වය සහතික කරන අතරම රියදුරුට රිය පැදවීමේදී වැඩි නිදහසක් ලබා දෙයි.

පළමු මූලාකෘතියේ වැඩ 1996 දී අවසන් කරන ලද අතර මාස 12 කට පසු නිමි භාණ්ඩය ... ලන්දේසි පොලිසිය විසින් පරීක්ෂා කරන ලදී. ඊළඟ වසර දෙක තුළ, අරමුදල් රැස් කරන ලද අතර Carvera One අවසානයේ 2002 දී Frankfurt මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එය ආරම්භ කරන තෙක් වැඩිදියුණු විය.

මෙම ත්‍රිරෝද රථය පදවන්නාට තමන් යතුරුපැදියක් පදවනවා වැනි හැඟීමක් ඇති කරයි. ආසන දෙකේ Carver One කැබ් රථය වංගු කිරීමේදී ඇල වන අතර, ස්වාධීන පසුපස ඇක්සලය (රෝද දෙකකින් සමන්විත) ස්ථාවරත්වය සපයන අතර පෙරළීම වළක්වයි. ජෙරමි ක්ලාක්සන් "රිය පැදවීමට සතුටු වන මෝටර් රථයක්" ලෙස හැඳින්වූයේ Carver One ය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මෝටර් රථය පෝලන්තයේ ද තිබේ. 68 hp පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත One මාදිලියේ මිල 170 ට වඩා අඩුය. zloty.

ලෝටස් සුපර් සෙවන් යනු ලොව වැඩියෙන්ම පිටපත් කරන ලද මෝටර් රථවලින් එකකි. ඔහුගේ අනුරූ ද අපේ දකුණු අසල්වැසියන් විසින් සාදනු ලැබේ. 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී චෙක් සමාගමක් වන Kaipan නිෂ්පාදනය දියත් කළේය. මුලදී ඔහු සීමා විය මුල් පිටපතට වඩා හැඩයෙන් වෙනස් නොවන ස්වයං-එකලස් කට්ටල නිෂ්පාදනය සඳහා පමණක්.

අද වන විට කයිපන් කුඩා පරිමාණ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ස්වාධීන නිෂ්පාදකයෙකු වන අතර අනුරූවල ජනප්‍රියතාවය එබඳු විය. කෙසේ වෙතත්, මූලික පූර්වාවශ්යතාවයන් නොවෙනස්ව පවතී - සැහැල්ලු, ආසන දෙකක ශරීරයක් සහ පසුපස රෝද ධාවකය. තාක්ෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Kaipany Volkswagen සමූහයේ තාක්ෂණය මත පදනම් වේ. මාදිලි 57 ක් ලීටර් 1.8 ක Audi එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.

2007 දී කයිපන් සම්ප්‍රදාය බිඳ දැමීය. එය 57 ට වඩා ලාභදායී විකල්පයක් හඳුන්වා දෙන ලදී, ආසන දෙකක, ඉදිරිපස රෝද ධාවන කූපේ 14 ලෙස හැඳින්වේ. මෙම නඩුවේදී, 1.4-ලීටර් Volkswagen එන්ජිමක් රෝදවලට ධාවනය වේ. මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට කැමති අය 15 ක වියදමක් සඳහා සූදානම් විය යුතුය. යුරෝ.

අවසාන වශයෙන්, පෝලන්ත නිෂ්පාදකයා - Leopard සමාගම ද සඳහන් කිරීම වටී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වෙළඳ නාමයේ මූලස්ථානය ස්වීඩනයේ පිහිටා ඇත, නමුත් නිෂ්පාදන පහසුකම් Mielec හි පිහිටා ඇත. එය දැනට අපේ රටේ එකම ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වේ.

නූතන "Leopard" හි මූලාකෘතිය - "Gepard" ආකෘතිය - 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී ඉංජිනේරු Zbislav Shvay විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. මෝටර් රථය වැඩිදුර පර්යේෂණ සඳහා පදනම ලෙස සේවය කළ අතර ලීටර් 6 රෝඩ්ස්ටර් නමින් මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා පදනම වේ. සාර්ථකත්වය සඳහා දිවියාගේ වට්ටෝරුව සාපේක්ෂ වශයෙන් සරලයි - සම්භාව්ය කූපේ හැඩයක්, බලවත් එන්ජිමක්, පසුපස රෝද ධාවකය සහ සුඛෝපභෝගී අභ්යන්තරය. පෝලන්ත ගොඩනැගීමේදී, ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් සාදන ලද ලීටර් 6 V8 ඒකකයක් ධාවකය ලෙස භාවිතා කරන ලදී. එය 405 hp නිපදවයි. සහ 542 Nm, බරින් 1150 g පමණක් දිවියාට තත්පර 0 කින් 100 සිට 4 km / h දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ආරක්ෂිත හේතූන් මත උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 කට සීමා වේ.

Leopard 20 Liter Roadster හි පිටපත් 6ක් පමණ සෑම වසරකම නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, ඒ සෑම එකක්ම PLN 100ක් වැය වේ. යුරෝ. මුදල කුඩා නොවේ, නමුත් කෙසේ වෙතත් මෙම මෝටර් රථ විදේශයන්හි විශේෂයෙන් අගය කරනු ලැබේ. ඔහුගේ ගැනුම්කරු, විශේෂයෙන්ම, ස්වීඩනයේ කුමාරයා විය.