බලන් ඉන්න එපා! Holden VF සිට ZB Commodore දක්වා සියල්ල වෙනස් වීමට ආසන්න නිසා ඔබ ප්‍රමාද වීමට පෙර 2022 Mitsubishi ASX එකක් මිලදී ගත යුත්තේ ඇයි?

වත්මන් ASX Ranult Captur මත පදනම් වූ නව මාදිලියකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වනු ඇත.

Mitsubishi Motors විසින් මේ වසරේ කවදා හෝ නවතම ASX හඳුන්වා දෙනු ඇත, නමුත් එය පසුගිය දශකයේ වඩාත්ම සාර්ථක මෝටර් රථ කථා වලින් එකක් බවට පත් වූ අනුවාදයකට වඩා අඩු දෙයක් නොවනු ඇත.

මාදිලිය සිදුවෙමින් පවතින වෙනස්කම්වල පරිමාණය අනුව, නවකයාට එහි පූර්වගාමියාගේ විකුණුම් සංඛ්‍යා අනුකරණය කිරීමට සහ එය ඕස්ට්‍රේලියාවට ආනයනය කිරීමේ ශක්‍යතා පවා ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට හැකිවේද යන්න පිළිබඳව මෙය දැනටමත් යම් සැකයක් මතු කරයි.

ජනවාරි අගදී වාර්තා වූ පරිදි Renault-Nissan-Mitsubishi හවුල විසින් 35 වන විට නව විදුලි වාහන 2023ක් වෙළඳපොළට ගෙන ඒමේ අභිප්‍රාය නිවේදනය කරන අතර, වසර 12ක් පැරණි කුඩා SUV රථය සඳහා දිගුකාලීන අපේක්ෂිත ප්‍රතිස්ථාපනය පදනම් වනු ඇත්තේ " Renault වාහන". වැඩියෙන්ම අලෙවි වන".

සියලුම ඔට්ටුවලින් පෙන්වා දෙන්නේ මෙය පසුගිය වසරේ ගොඩ බැස්ස Renault Captur II බවයි, නමුත් මෙහි ඇඟවුම් ඕස්ට්‍රේලියානු පාරිභෝගිකයින් සඳහා පිළිතුරු වලට වඩා වැඩි ප්‍රශ්න මතු කරයි.

2020 දී දේශීයව දියත් කරන ලද නමුත් UK-නිර්මාණය කරන ලද Nissan Juke II මෙන්ම දකුණු කොරියාවෙන් මෑතකදී දියත් කරන ලද Renault Arkana මෙන්ම, මෙයින් අදහස් කරන්නේ 2023 ASX CMF-B වෙත මාරු වීමට නියමිත බවයි (පොදු පවුලක් සඳහා). මොඩියුල). - B-කොටස කාර්) ප්‍රංශ නිෂ්පාදකයාගේ මොඩියුලර් වේදිකාව මිස මිට්සුබිෂි නොවේ.

එය ඇසුරුම්කරණයේ සිට සියල්ල වෙනස් කරයි. එය ප්රමාණවත් තරම් විශාල වේවිද?

වත්මන් ASX පදනම් වී ඇත්තේ GS වේදිකාව මත වන අතර එය ප්‍රථම වරට 2005 දී දිවා ආලෝකය දුටු අතර විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් බොහෝ C- සහ D-කොටස් මාදිලි යටපත් කරයි, ඕස්ට්‍රේලියානුවන්ට වඩාත් සුදුසු වන්නේ දැනට අක්‍රිය වූ Mitsubishi Lancer උප සංයුක්ත මෝටර් රථය වන අතර පරම්පරා දෙකක් වේ. . Outlander මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV (නවතම මාදිලිය 2021 අගභාගයේදී පැමිණෙන තෙක්) සහ අද Eclipse Cross.

ඉතින් ඔයා මොනවද කියන්නේ? හොඳයි, MY22 ASX හි දිග/පළල/උස/රෝද පාදයේ මිනුම් 4365/1810/1640/2670mm වන අතර නවතම Captur II සමානකම් 4227/1797/1567/2639mm වේ. එසේත් නැතිනම්, එය වෙනත් ආකාරයකින් තැබීමට, අනාගත ASX සියලු මානයන්ගෙන් සැලකිය යුතු ලෙස කුඩා විය හැකි අතර එමඟින් SUV C සිට Class B SUV දක්වා කොටසෙහි විශාලත්වය අඩු කළ හැකිය.

මෙයට අනුග්‍රහය නම්, අපට තවම නිශ්චිතව කිව නොහැකි නමුත්, ඊළඟ පරම්පරාවේ අනුවාදය ඇතුළත සැලකිය යුතු ලෙස ඉඩකඩ අඩු විය හැකි බවයි. Mazda CX-30 සිට CX-3... හෝ Holden VF Commodore එක ZB Commodore එකකට මාරු කිරීම සලකා බලන්න. පවුලේ SUV රථයක් සොයන පුද්ගලයින් සඳහා මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් බලපානු ඇත. ඕස්ට්‍රේලියානුවන් ASX මිලදී ගන්නේ එය මුදලට විශාලතම අභ්‍යන්තරය ලබා දෙන නිසා බව අවතක්සේරු කළ නොහැක. මෙය වසර ගණනාවක් තිස්සේ ප්‍රධාන විරුද්ධවාදීන්ට එරෙහිව ප්‍රධාන අද්විතීය විකුණුම් යෝජනාවක් වී ඇති අතර ඊළඟ ASX අහිමි විය හැකිය.

ඊළඟට මිලකරණය සහ විනිමය අනුපාත පිළිබඳ ගැටළු තිබේ. එය තවමත් මුදල් සඳහා ආකර්ෂණීය වටිනාකමක් ලබා දෙයිද?

ASX බොහෝ විට යුරෝපයෙන් ආනයනය කිරීමට සිදුවනු ඇත (සමහරවිට ස්පාඤ්ඤය, Captur II Renault ගේ Valladolid කම්හලෙන් එන බැවින්) සහ අද අනුවාදය මෙන් ජපානයෙන් නොවේ, එබැවින් මුල්ගල වූ බිම් මිල අමතක කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මෑත වසරවල ASX හි පවතින සාර්ථකත්වය. අද ASX ආරම්භ වන්නේ $24,490 (සියලු මිල ගණන් සංචාර හැර) සහ Captur $28,190 කින් ආරම්භ වේ.

Mitsubishi දැනට සාපේක්ෂව මිල අඩු ඇයි? 2009 දෙසැම්බරයේදී එය ජපානයේ තුන්වන පරම්පරාවේ RVR ලෙස හඳුන්වා දුන් බව සලකන විට, වත්මන් ASX හට එහි මූලික ආයෝජනය නැවත ලබා ගැනීමට වසර ගණනාවක් ඇති අතර, එය නිෂ්පාදනය කිරීම සහ විකිණීම ඉතා ලාභදායී වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, CMF-B මත පදනම් වූ Renault Arkana සමඟ ASX හි මීළඟ සම්බන්ධය මිල අඩු දකුණු කොරියානු මූලාශ්‍රවලට තුඩු දිය හැකිය - Renault Samsung Motors අනුග්‍රහයෙනි, එය සුප්‍රසිද්ධ Nissan X-Trail-ව්‍යුත්පන්න Renault Koleos සමඟ ද අපට සපයයි. ඕස්ට්‍රේලියාව සහ උතුරු ඇමරිකාව වැනි යුරෝපීය නොවන වෙළඳපලවලට සේවය කිරීම සඳහා (ASX Outlander Sport ලෙස විකුණනු ලැබේ). නමුත් මෙය සංධානයෙන් කිසිදු තහවුරු කිරීමක් නොමැතිව පිරිසිදු සමපේක්ෂනයකි.

කෙසේ වෙතත්, එය කොතැනින් ආනයනය කළද, අපේක්ෂිත අමතර පිරිවැයෙන් කොටසක් ලැබෙන්නේ ASX වැඩිදියුණු කිරීමේ තාක්ෂණය සහ විශිෂ්ටත්වය, වඩාත් නවීන ආරක්ෂණ පද්ධතියක් සහ යාවත්කාලීන කරන ලද, වැඩිදියුණු කරන ලද පෙට්‍රල් බලශක්ති යන්ත්‍ර හඳුන්වා දීමෙනි. Mitsubishi පවසන්නේ නැත, නමුත් 84kW/180Nm පමණ සහිත ලීටර් 1.0 turbocharged ත්‍රි-සිලින්ඩරයක් හෝ 118kW/270Nm (Mercedes-Benz සමඟ බෙදාගත්) 1.3-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද සිව්-සිලින්ඩරයක් (Mercedes-Benz සමඟ බෙදාගත්) ඉතා ප්‍රශංසනීයයි. විකල්ප. තව දුරටත් පාරේ.

වඩා හොඳ තත්ත්වයේ සහ ඉහළ ඔක්ටේන් ඉන්ධන සඳහා ඇති ඉල්ලුම සමඟින්, මෙම turbocharged powertrains කාර්යක්ෂම, නමුත් සංකීර්ණ, ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණ භාවිතා කරයි, ඒවා සරල සහ ඔප්පු කරන ලද 110kW/197 2.0L සහ විකල්ප 123L එන්ජින් වලින් ඈත් කරයි. බලය 222 kW / 2.4 Nm. . අද පිරිනමනු ලබන සුපිරි ආරෝපණ ඒකක, පස්-වේග අත්පොත හෝ අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය (CVT) හරහා ඉදිරිපස රෝදවලට ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කරයි. රිය පැදවීම සහ වර්තමාන ASX වලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් හැඟීමට අමතරව, නඩත්තු සහ නඩත්තු වියදම් ඉහළ යාම ගැනුම්කරුවන්ගේ මුදල් පසුම්බි වලටද බලපෑ හැකිය.

අවසාන වශයෙන්, එය සමඟ එන සියලුම දියුණුව සඳහා, වඩාත් නවීන Renault (හෝ Nissan) නැවත සකස් කිරීම අවසන් වන්නේ ASX හි Mitsubishi-ness යටපත් කරමිනි.

Lancer වැනි සන්නාම කුළුණු සමඟ සම්බන්ධ වීමට අමතරව, වර්තමාන මාදිලිය කල් ඉකුත් වූවත්, කල් යත්ම ඔරොත්තු දෙන බව ඔප්පු කර ඇති විශ්වසනීය, කීර්තිමත් සහ කල් පවතින වාහන රඳවා තබා ගැනීමේ සමාගමේ දශක ගණනාවක් තිස්සේ පවතින ප්‍රතිපත්තියට අනුකූල වේ. 1980 ගණන්වල ඕස්ට්‍රේලියානු සිග්මා සහ කෝල්ට් සහ 2000 ගණන්වල ලාන්සර් සහ මැග්නාට මෙය සිදු විය. විශ්වාසවන්ත ඕස්ට්‍රේලියානු පාරිභෝගිකයින් ගනනාවක් එකතු කර ගනිමින් මුදල් හිඟ ආයතන නොනැසී පවතින ආකාරය මෙන්න.

සමහර විට Mitsubishi Motors Australia Limited (MMAL) හට කළ හැකි හොඳම දේ පාරිභෝගික අපේක්ෂාවන් සපුරාලීම සඳහා එහි නම වෙනස් කිරීමයි. ආපසු බැලීමේදී, දේශීයව සාදන ලද ලාංඡනය වෙනුවට ආනයනය කරන ලද 2018 Opel ලාංඡනයක සම්පූර්ණයෙන්ම නුසුදුසු කොමඩෝර් ලාංඡනයක් ඇලවූ විට හෝල්ඩන් එයම කිරීම නුවණට හුරු විය හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ASX හි මීළඟ දියත් කිරීමට තවම අවම වශයෙන් වසර දෙකක් පමණ ඇත, එම කාලය තුළ ඕස්ට්‍රේලියානුවන් බොහෝ නව විකල්ප සමඟ සසඳන විට එහි වයස් ආශ්‍රිත අවාසි වලින් වෙහෙසට පත්ව ඇත.

අවසාන වශයෙන්, Eclipse Cross සාධකය ඇත.

MMAL විසින් මෙම 2017 vintage small crossover SUV ඔස්ට්‍රේලියානුවන් වෙත ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා අඩු මිල ගණන් සහ සුළු වැඩිදියුණු කිරීම් ලබා දෙමින්, පූර්ව-සංධාන සංවර්ධනයේ මෙම නවතම ශේෂය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට තීරණය කළ හැකිය.

සහ ඇයි නැත්තේ? සියල්ලට පසු, සමාන 2670mm රෝද පාදමක් සහිත එකම GS වේදිකාවක් භාවිතා කරමින්, Eclipse Cross මුලින් නිර්මාණය කරන ලද්දේ ASX සඳහා ප්‍රතිස්ථාපනයක් ලෙස පසුගිය දශකයේ මැද භාගයේ දී, දෙවැන්නෙහි ලෝක ව්‍යාප්ත ජනප්‍රියතාවයේ අනපේක්ෂිත වැඩිවීමට පෙර, සමාගමේ වර්ධනය වන මූල්‍යකරණය සමඟ ඒකාබද්ධව ගැටළු, තීරණයක් ගැනීමට හේතු විය. එකම අවස්ථාවේදීම පැරණි සහ නව ධාවනය කරන්න.

පසුගිය වසරේ බොහෝ පැරණි ASX විසින් රැස් කරන ලද විකුණුම් 14,764 න් අඩකටත් වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් සමඟ, Eclipse Cross 6132 ලියාපදිංචිය වසරින් වසර 36 ප්‍රතිශතයේ වැඩිවීමක් නියෝජනය කරයි, මේ වසරේ අත්‍යවශ්‍ය මුහුණුවරකින් උපකාර විය.

MMAL කුමක් තීරණය කළත්, එහි අංශයේ හොඳම දේට වඩා බොහෝ පසුපසින් සිටියද, ASX දැන් ට්‍රේල් බ්ලේසර් එකක් ලෙස සලකනු ලැබේ, එය 2010 මැද භාගයේදී පැමිණි විට වෙළඳපොලේ ඇති පළමු කුඩා SUV වලින් එකක් වන අතර එය සාම්ප්‍රදායික කුඩා SUV රථ සඳහා විකල්පයක් ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී. .. Toyota Corolla වැනි වාහන හැච්බැක්. එකල, විශාල Toyota RAV4, Honda CR-V, සහ Subaru Forester "සංයුක්ත SUVs" ලෙස වර්ගීකරණය කරන ලද අතර, Suzuki SX4 වැනි අසාමාන්ය මාදිලි පමණක් සැබවින්ම නාගරික දෙයක් ලබා දුන්නේය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එතැන් සිට, Honda HR-V සහ Mazda CX-3 සිට Hyundai Kona සහ MG ZS දක්වා පිටපත් කිරීම් සංඛ්‍යාව වැඩි වී ඇත, නමුත් නිතිපතා වැඩිදියුණු කිරීම් සහ යාවත්කාලීන කිරීම් සමඟ, ASX හොඳම විකුණුම්කරුවන්ගේ සිට අංශයේ ශූරයා දක්වා ඉහළ ගොස් තිබේ. 2020 ගනන්. .

Renault Captur මත පදනම් වූ ආදේශකයක් එම සාර්ථකත්වයම ලබා ගත හැකි බවට බලාපොරොත්තුවක් තිබේද?