වඩාත්ම භයානක වාරික හරස්වර්ග ලෙස නම් කර ඇත
හරස්වර්ග සහ වාරික පවා සෑම විටම සහ සෑම දෙයකම ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ උච්චතම ස්ථානයේ තිබිය යුතු බව පෙනේ. විශාල වශයෙන්, මෙය සත්‍යයකි, නමුත් ආරක්ෂක පරීක්ෂණ පැවැත්වීමට සම්බන්ධ සංවිධාන තවමත් ඒවායින් සමහරක් ගැන පැමිණිලි ඇත.
2017 ආදර්ශ වර්ෂයේ වාරික මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සහ විශාල හරස්වර්ග අතර, අධිවේගී මාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා වූ බලයලත් ඇමරිකානු රක්ෂණ ආයතනය (IIHS) අවංක පිටස්තරයින් සොයා ගත්තේ නැත. එපමනක් නොව, පැයට සැතපුම් 40 (පැයට කි.මී. 64) වේගයෙන් ඉදිරිපස බලපෑම සඳහා වන මූලික පරීක්ෂණ, අතුරු ආබාධ සඳහා මෙන්ම, හිස සීමා කිරීම් සහ ආසන ස්ලයිඩ නැවතුම් වල ශක්තිය සඳහා, සියලුම සහභාගිවන්නන් විසින් "හොඳයි. " - IIHS මූලධර්මයක් ලෙස "විශිෂ්ට" ශ්රේණිගත කිරීමක් ලබා නොදේ. ගැටළු සොයාගනු ලැබුවේ අතිරේක පරීක්ෂණ වර්ග වල පමණි.
ඉන්ෆිනිටි QX70
බිඳවැටීම් පරීක්ෂණවල විශාල ජපන් හරස් ඕවර් සංවිධායකයින් සතුටු නොකළේ කුමක්ද? ඔව්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එසේ - විකාර මත. පැයට සැතපුම් 12 (පැයට කිලෝමීටර 19) ක වේගයෙන් තිරිංග කාර්ය සාධනය සහ ඉදිරි ගැටීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියේ ප්‍රතික්‍රියාව ඇමරිකානුවන් කැමති නොවීය. මෙම විනය සඳහා ආයතනය විසින් සකස් කරන ලද පරිමාණයෙන්, QX70 ලබා ගත හැකි ලකුණු 2 න් 6 ක් පමණි. හෙඩ් ලයිට් වල ක්‍රියාකාරීත්වය "පිළිගත හැකි" ලෙස ශ්රේණිගත කර ඇති අතර, ළමා ආසන ඇමිණීමේ පහසුව "ආන්තික" පමණි.
BMW X5
අපි ශ්රේණිගත කිරීමේ අවසාන ස්ථානය හිමි ලින්කන් එම්කේසී මඟ හැර රුසියානු වෙළඳපොලේ නොපවතින අතර අවසානයේ සිට කෙලින්ම තුන්වන ආකෘතියට යමු. Bavarian මෝටර් රථය, IIHS විශේෂඥයින්ට අනුව, හිසට ගැටීම වළක්වා ගැනීම සඳහා තිරිංග කිරීමේදී හැකි ලකුණු 6 න් 6 ක් උපයා ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඉදිරිපස ආලෝක සවිකිරීම් සහ ළමා ආසන ගාංචු වල කාර්යක්ෂමතාවය පිරිනමනු ලැබුවේ "පිළිගත හැකි" සහ "ආන්තික" මට්ටම පමණි - Infiniti QX70 වැනි.
ඉන්ෆිනිටි QX50
"වාරික" ජපන් සන්නාමයේ තවත් විශාල හරස්කඩක් පසුබැස ගියේය. එය QX70 හා සමාන පාඩු සමඟ බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ වලින් බේරී ඇත. මෙය තිරිංග කාර්ය සාධනය සහ ඝට්ටන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය මෙන්ම "ආන්තික" හෙඩ් ලයිට් සඳහා කරුණු දෙකක් ගැන සඳහන් කරයි. නමුත් ළමා ආසන සවි කිරීම් භාවිතා කිරීමේ පහසුව සඳහා මෝටර් රථයට ලැබුණේ "නරක" පමණි.
BMW X3
මෙන්න අපි නැවතත් ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ ඊළඟ පදිංචිකරු වන ලින්කන් එම්කේටී මඟ හැර වහාම අවසානයේ සිට හයවන ස්ථානයට යා යුතුය. එය BMW X3 විසින් අල්ලාගෙන ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵල "X-Fifth" මගින් පෙන්නුම් කරන ලද ප්‍රතිපල වලින් වෙනස් වන්නේ හෙඩ් ලයිට් වල වැඩ සඳහා "ආන්තික" ශ්රේණිගත කිරීමෙහි පමණි. නමුත් ඔහුගේ වැඩිමහල් සහෝදරයා කිසිසේත් යටත් නොවූ පරීක්ෂණයෙන් ඔහු විශිෂ්ට ලෙස සමත් විය - වහලයේ ශක්තිය පිළිබඳ පරීක්ෂණය. ප්‍රතිවාදීන් මුලින් තැබූ අසමාන තත්වයන් අසාධාරණ බව තර්ක කළ හැකිය. මම එකඟයි, නමුත් අපි නීති රීති සකස් කරන්නේ නැහැ, නමුත් ජපන් සහ බැවේරියානුවන් දෙදෙනෙකුගේ හෘදය සාක්ෂිය මත රඳා පවතින මහාමාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා වූ රක්ෂණ ආයතනයයි.
