ඉන්ධන පෙරහන් වල අරමුණ, වර්ගය සහ සැලසුම්

ඉන්ධනවල ඇති අපිරිසිදුකම පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?

නැවත වරක් ඉන්ධන පිරවුම්හල වෙත ගිය විට, පිටවීමේ කවුළුවේ ප්‍රදර්ශනය කර ඇති "තත්ත්ව සහතික" කියවන්න.

ගැසොලින් AI-95 "Ekto plus" දුම්මල 50 mg / l ට වඩා වැඩි නොවේ නම් එය උසස් තත්ත්වයේ ලෙස සලකනු ලබන අතර, එහි වාෂ්පීකරණයෙන් පසු වියළි අපද්‍රව්‍ය (දූෂණය?) 2% නොඉක්මවයි.

ඩීසල් ඉන්ධන සමඟද, සෑම දෙයක්ම සුමට නොවේ. එය ජලය 200 mg/kg දක්වා, සම්පූර්ණ දූෂණය 24 mg/kg සහ අවසාදිත 25 g/m දක්වා ඉඩ ලබා දේ³.

ඔබේ මෝටර් රථයේ ටැංකියට ඇතුළු වීමට පෙර, ඉන්ධන නැවත නැවතත් පොම්ප කර, විවිධ බහාලුම්වලට වත් කර, තෙල් ගබඩාවට ප්‍රවාහනය කර, නැවත පොම්ප කර ප්‍රවාහනය කරන ලදී. මෙම ක්‍රියා පටිපාටි අතරතුර දූවිලි, තෙතමනය සහ "සාමාන්‍ය දූෂණය" කොපමණ ප්‍රමාණයක් එයට ඇතුළු වූයේද යන්න දන්නේ ඉන්ධන පෙරහන් පමණි.

නිර්මාණය සහ වර්ග

ඕනෑම එන්ජිමක ඉන්ධන මාර්ගය ආරම්භ වන්නේ ඉන්ධන ටැංකියේ පතුලේම ස්ථාපනය කර ඇති රළු දැල් පෙරහන (මෙතැන් සිට CSF) සහිත ඉන්ධන පරිභෝජනයෙනි.

තවද, එන්ජින් වර්ගය මත පදනම්ව - කාබ්යුරේටරය, ඉන්ජෙක්ෂන් ගැසොලින් හෝ ඩීසල්, ටැංකියේ සිට ඉන්ධන පොම්පය වෙත යන මාර්ගයේ, ඉන්ධන පිරිපහදු කිරීමේ තවත් අදියර කිහිපයක් හරහා ගමන් කරයි.

CSF සහිත ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ඉන්ධන මොඩියුල ටැංකියේ පතුලේම පිහිටා ඇත.

CSF ඩීසල් එන්ජින් මෝටර් රථයේ රාමුවේ හෝ පතුලේ සවි කර ඇත. සියලුම වර්ගයේ එන්ජින් සඳහා සියුම් පෙරහන් (FTO) - එන්ජින් මැදිරිය තුළ.

පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය

• දැල් ඉන්ධන ආදාන මයික්‍රෝන 100 (මි.මී. 0,1) ට වඩා විශාල අංශු හසුකර ගනී.
• රළු පෙරහන් - මයික්‍රෝන 50-60 ට වැඩි.
• කාබ්යර්ටර් එන්ජින්වල PTO - මයික්රෝන 20-30.
• ඉන්ජෙක්ෂන් මෝටරවල PTO - මයික්රෝන 10-15.
• ඉන්ධන සංශුද්ධතාවය සඳහා වඩාත්ම ඉල්ලුම වන ඩීසල් එන්ජින්වල PTF, මයික්රෝන 2-3 ට වඩා විශාල අංශු පරීක්ෂා කළ හැකිය.

1-1,5 මයික්‍රෝන පිරික්සීමේ සංශුද්ධතාවයකින් යුත් ඩීසල් PTF ඇත.

සිහින් පිරිසිදු කිරීමේ උපකරණ සඳහා පෙරහන් තිර ප්රධාන වශයෙන් සෙලියුලෝස් තන්තු වලින් සාදා ඇත. එවැනි මූලද්රව්ය සමහර විට "කඩදාසි මූලද්රව්ය" ලෙස හැඳින්වේ, ඒවා ලාභදායී සහ නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසුය.

සෙලියුලෝස් තන්තු වල අසමාන ව්යුහය "කඩදාසි" තිරයේ පාරගම්යතාවයේ විචලනය සඳහා හේතුවයි. තන්තු වල හරස්කඩ ඒවා අතර ඇති හිඩැස්වලට වඩා වැඩි ය, මෙය "අපිරිසිදු ධාරිතාව" අඩු කරන අතර ෆිල්ටරයේ හයිඩ්‍රොලික් ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරයි.

ඉහළම තත්ත්වයේ පෙරහන් තිර නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ පොලිමයිඩ් තන්තුමය ද්රව්ය වලින්ය.

පෙරීමේ තිරය ඇකෝනියන් ("තරුව") මෙන් ශරීරය තුළ තබා ඇති අතර එමඟින් කුඩා මානයන් සහිත විශාල පෙරීමේ ප්‍රදේශයක් සපයයි.

සමහර නවීන PTO වල විචල්‍ය පාරගම්යතාවයේ බහු ස්ථර තිරයක් ඇත, මධ්‍යම ප්‍රවාහයේ දිශාවට අඩු වේ. නඩුවේ "3D" සලකුණු කිරීම මගින් පෙන්නුම් කෙරේ.

පෙරහන් තිරවල සර්පිලාකාර ස්ටැකිං සහිත PTO බහුලව දක්නට ලැබේ. සර්පිලාකාරයේ හැරීම් අතර බෙදුම්කරුවන් ස්ථාපනය කර ඇත. Spiral PTOs ඉහළ ඵලදායිතාව සහ පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාත්මක භාවය මගින් සංලක්ෂිත වේ. ඔවුන්ගේ ප්රධාන අවාසිය නම් ඔවුන්ගේ අධික පිරිවැයයි.

විවිධ වර්ගයේ එන්ජින් සඳහා පෙරීමේ පද්ධතිවල විශේෂාංග

පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා ඉන්ධන පිරිපහදු පද්ධති

කාබ්යුරේටර් මෝටරයේ බල සැපයුම් පද්ධතියේ, ගෑස් ටැංකියේ ජාලයෙන් පසුව, sump ෆිල්ටරයක් ​​අතිරේකව පේළියේ ස්ථාපනය කර ඇත. ඊට පසු, ඉන්ධන ඉන්ධන පොම්පයේ දැලක්, සිහින් පෙරහන (FTO) සහ කාබ්යුරේටරයේ දැල හරහා ගමන් කරයි.

පෙට්‍රල් ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් වලදී, ඉන්ධන පරිභෝජනය, රළු සහ මධ්‍යම පෙරහන් ඉන්ධන මොඩියුලයේ පොම්පයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. සැපයුම් මාර්ගය ප්රධාන PTO සමඟ ආවරණය යටතේ අවසන් වේ.

රළු පෙරහන්

CSF ඉන්ධන පරිභෝජනය බිඳ වැටිය හැකි අතර, දෘඩ රාමුවක් මත පිත්තල දැලකින් සාදා ඇත.

ගිල්විය හැකි ඉන්ධන මොඩියුල පෙරහන් සෑදී ඇත්තේ පොලිමයිඩ් දැලක් ස්ථර දෙකකින් හෝ තුනකින් වන අතර එය රළු සහ මධ්‍යම ඉන්ධන පිරිසිදු කිරීම සපයයි. දැල් මූලද්රව්යය සෝදා පිරිසිදු කළ නොහැකි අතර, දූෂිත නම්, නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.

FGO-පදිංචිකරුවන් බිඳ වැටිය හැකි ය. ලෝහ නිවාසයක ස්ථාපනය කර ඇති සිලින්ඩරාකාර පෙරහන මූලද්රව්යය පිත්තල දැලක් හෝ සිදුරු සහිත තහඩු කට්ටලයක්, සමහර විට සිදුරු සහිත සෙරමික් වලින් සාදා ඇත. ශරීරයේ පහළ කොටසෙහි අවසාදිත ජලාපවහනය සඳහා නූල් ප්ලග් එකක් ඇත.

කාබ්යුරේටර් එන්ජින්වල පෙරහන්-සම්ප් රථ රාමුවේ හෝ මෝටර් රථයේ පතුලේ සවි කර ඇත.

සියුම් පෙරහන්

මගී මෝටර් රථවල, මෙම වර්ගයේ පෙරහන් ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත. FTO කාබ්යුරේටර් මෝටරය - වෙන් කළ නොහැකි, බාර් 2 ක් දක්වා පීඩනයට ඔරොත්තු දිය හැකි විනිවිද පෙනෙන ප්ලාස්ටික් නඩුවක. සොඬ නළ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, ශාඛා පයිප්ප දෙකක් ශරීරය මත හැඩගස්වා ඇත. ගලා යන දිශාව ඊතලයකින් දැක්වේ.

දූෂණයේ මට්ටම - සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය - දෘශ්‍ය පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ වර්ණය අනුව තීරණය කිරීම පහසුය.

ඉන්ජෙක්ෂන් ගැසොලින් එන්ජිමක PTO බාර් 10 ක් දක්වා පීඩනය යටතේ ක්‍රියා කරයි, සිලින්ඩරාකාර වානේ හෝ ඇලුමිනියම් ශරීරයක් ඇත. නිවාස ආවරණයක් අච්චු හෝ කල් පවතින ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. ශාඛා පයිප්ප වානේ, ධාරාවක දිශාව ආවරණයක් මත නම් කර ඇත. ආවරණයේ ස්ථාපනය කර ඇති තුන්වන ශාඛා පයිප්ප, පීඩනය අඩු කරන (පිටාර ගැලීම) කපාටයක් සමඟ පෙරහන සම්බන්ධ කරයි, එය අතිරික්ත ඉන්ධන "ආපසු" වෙතට දමනු ලැබේ.

නිෂ්පාදිතය විසුරුවා හැරීම හෝ අලුත්වැඩියා නොකෙරේ.

ඩීසල් එන්ජින් සඳහා පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධති

ඩීසල් එන්ජිම පෝෂණය කරන ඉන්ධන, ටැංකියේ ජාලයෙන් පසුව, CSF-sump, බෙදුම්කරු-ජල බෙදුම්කරු, FTO, අඩු පීඩන පොම්පයේ ජාලය සහ අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පය හරහා ගමන් කරයි.

මගී මෝටර් රථවල, ඉන්ධන පරිභෝජනය ටැංකියේ පතුලේ ස්ථාපනය කර ඇත, CSF, බෙදුම්කරු සහ FTO ආවරණය යටතේ ඇත. ඩීසල් ට්‍රක් සහ ට්‍රැක්ටර් වලදී, උපාංග තුනම පොදු ඒකකයක රාමුව මත සවි කර ඇත.

අඩු පීඩන බූස්ටර පොම්පයක සහ අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයක ජලනල යුගල මෙන්ම ඩීසල් එන්ජින්වල තුණ්ඩ ඉසින යන්ත්‍ර ඕනෑම ඉන්ධන දූෂණයකට සහ එහි ජලය තිබීමට ඉතා සංවේදී වේ.

ජලනල යුගලවල නිරවද්‍ය හිඩැස්වලට ඝන උල්ෙල්ඛ අංශු ඇතුල් වීම නිසා ඒවායේ වැඩි ඇඳීමට හේතු වන අතර ජලය ලිහිසි තෙල් පටලය සෝදා හරින අතර ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් සීරීමට හේතු විය හැක.

ඩීසල් ඉන්ධන පෙරහන් වර්ග

ඉන්ධන පරිභෝජනයේ දැල පිත්තල හෝ ප්ලාස්ටික් වේ; එය මයික්‍රෝන 100 ට වඩා විශාල අපිරිසිදු අංශු රඳවා ගනී. ටැංකිය විවෘත කරන විට දැල ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

ඩීසල් රළු පෙරහන

සියලුම නවීන උපාංග බිඳ වැටිය හැකි ය. මයික්‍රෝන 50 හෝ ඊට වැඩි දූෂිත කොටස් පෙරීම. "කඩදාසි" තිරයක් හෝ ප්ලාස්ටික් දැලක ස්ථර කිහිපයකින් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි මූලද්රව්යයක් (වීදුරු).

Separator-ජල බෙදුම්කරු

ඉන්ධන ගලායාම මන්දගාමී වන අතර සන්සුන් කරයි, එහි අඩංගු ජලය වෙන් කරයි. මයික්‍රෝන 30 ට වැඩි අංශු ප්‍රමාණයකින් යුත් අපද්‍රව්‍ය අර්ධ වශයෙන් ඉවත් කරයි (ජලයේ එල්ලා ඇති මලකඩ). සැලසුම බිඳ වැටිය හැකි අතර, පිරිසිදු කිරීම සඳහා labyrinth-disk ජල බෙදුම්කරු ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

සිහින් පෙරණය

ඉතා ඉහළ පෙරීමේ මට්ටමක්, මයික්‍රෝන 2 සිට 5 දක්වා ප්‍රමාණයේ සියුම් අංශු රඳවා තබා ගනී.

ඉවත් කළ හැකි නිවාසයක් සහිත උපාංගය බිඳ වැටිය හැකි ය. නවීන උපාංගවල ඉවත් කළ හැකි වීදුරුව පොලිමයිඩ් ෆයිබර් තිරයක් ඇත.

ඉවත් කළ හැකි නඩු වානේ වලින් සාදා ඇත. සමහර විට ශරීරයේ ද්රව්යය ලෙස කල් පවතින විනිවිද පෙනෙන ප්ලාස්ටික් භාවිතා වේ. ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි මූලද්‍රව්‍යය (කුසලාන) යටතේ රොන්මඩ සමුච්චය කිරීම සඳහා කුටියක් ඇත, එහි කාණු ප්ලග් හෝ කපාටයක් සවි කර ඇත. නිවාස ආවරණය සැහැල්ලු-මිශ්ර ලෝහ, වාත්තු වේ.

"විසිතුරු" මෝටර් රථවල, පෙරහන තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා පරිපථයක් සපයනු ලැබේ. කුටිය අධික ලෙස පිරී ඇති විට ක්‍රියා විරහිත වන සංවේදකය, උපකරණ පුවරුවේ රතු පාලක ආලෝකයක් ක්‍රියාත්මක කරයි.

අඩු උෂ්ණත්වවලදී, ඩීසල් ඉන්ධනවල දියවී ඇති පැරෆිනික් හයිඩ්‍රොකාබන ඝණීවන අතර, ජෙලි මෙන්, පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යවල තිර වසාගෙන, ඉන්ධන ගලායාම වැළැක්වීම සහ එන්ජිම නතර කරයි.

නවීන ඩීසල් වාහනවල, පෙරීමේ උපාංග සහ ජල බෙදුම්කරු එන්ජින් මැදිරියේ හෝ රාමුවේ තනි ඒකකයක ස්ථාපනය කර ඇති අතර, සිසිලන පද්ධතියෙන් ප්රති-ශීතකරණය සමඟ රත් කර ඇත.

ඩීසල් ඉන්ධන "කැටි කිරීම" වැළැක්වීම සඳහා, පුවරුවේ ජාලයෙන් ක්රියාත්මක වන විදුලි තාප මූලද්රව්ය ඉන්ධන ටැංකිය මත ස්ථාපනය කළ හැකිය.

ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද සහ සම්පත් පෙරහන

ඉන්ධන ටැංකිය විවෘත කරන සෑම විටම ඉන්ධන ලබා ගන්නා ජාල සහ CSF-sump පරීක්ෂා කිරීම සහ සේදීම නිර්දේශ කෙරේ. සේදීම සඳහා භූමිතෙල් හෝ ද්රාවණයක් භාවිතා කළ හැකිය. සේදීමෙන් පසු සම්පීඩිත වාතය සමඟ කොටස් පිඹින්න.

සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකට වරක් කාබ්යුරේටර් ඒකකවල ඉවත දැමිය හැකි පෙරහන් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

අනෙකුත් සියලුම පෙරහන උපාංග හෝ ඒවායේ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි මූලද්‍රව්‍ය වාහන මෙහෙයුම් උපදෙස් වලට අනුකූලව "සැතපුම් ගණන අනුව" වෙනස් වේ.

උපාංගයේ කල්පැවැත්ම භාවිතා කරන ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී.

විනිවිද පෙනෙන නඩුව රෝග විනිශ්චය සඳහා පහසුකම් සපයයි. තිරයේ සාම්ප්‍රදායික කහ වර්ණය කළු පැහැයට වෙනස් වී ඇත්නම්, ඔබ නිර්දේශිත කාල සීමාව සඳහා රැඳී නොසිටිය යුතුය, ඔබ ඉවත් කළ හැකි මූලද්රව්යය වෙනස් කළ යුතුය.

ඕනෑම ඉන්ධන පෙරහනක් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, පද්ධතියට වාතය ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා ඉවත් කළ හැකි නල හෝ හෝස් තාවකාලික ප්ලග් වලින් වසා දැමිය යුතුය. වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, අතින් උපාංගයක් සමඟ රේඛාව පොම්ප කරන්න.

කඩා වැටිය හැකි පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, ඉවත් කරන ලද නිවාස සෝදා ඇතුළත සිට පිටතට පිපිරවිය යුතුය. බෙදුම්කරු නිවාසය සමඟද එය කළ යුතුය. එයින් ඉවත් කරන ලද ජල බෙදුම්කරු වෙන වෙනම සෝදා ඇත.

පෙරහන් තිරය තැබීමේ ක්රමය, "තරු" හෝ "සර්පිලාකාර", උපාංගයේ සේවා කාලය නොව, පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය තීරණය කරයි.

අවහිර වූ පෙරහන් වල බාහිර සලකුණු ඉන්ධන පද්ධති සංරචකවල අනෙකුත් අක්‍රමිකතා වලට සමාන වේ:

• එන්ජිම සම්පූර්ණ බලය වර්ධනය නොවේ, කම්මැලි ලෙස ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ තියුණු පීඩනයකට ප්රතික්රියා කරයි.
• Idling අස්ථායි, "එන්ජිම" නතර කිරීමට උත්සාහ කරයි.
• ඩීසල් ඒකකයක, අධික බරක් යටතේ, පිටාර නලයෙන් කළු දුමාරයක් පිටවේ.