2022 Nissan Qashqai ePower ඉලෙක්ට්‍රික් SUV කොතරම් ලාභදායීද? Toyota හි නව C-HR Hybrid තරඟකරු එහි සම්ප්‍රදායික ගෑස් සහෝදරයන්ට වඩා ඉන්ධන කාර්යක්ෂම නොවේ.
පුවත්

2022 Nissan Qashqai ePower ඉලෙක්ට්‍රික් SUV කොතරම් ලාභදායීද? Toyota හි නව C-HR Hybrid තරඟකරු එහි සම්ප්‍රදායික ගෑස් සහෝදරයන්ට වඩා ඉන්ධන කාර්යක්ෂම නොවේ.

2022 Nissan Qashqai ePower ඉලෙක්ට්‍රික් SUV කොතරම් ලාභදායීද? Toyota හි නව C-HR Hybrid තරඟකරු එහි සම්ප්‍රදායික ගෑස් සහෝදරයන්ට වඩා ඉන්ධන කාර්යක්ෂම නොවේ.

අනිවාර්ය ලාංඡනය හැරුණු විට, Qashqai ePower වෙනත් ඕනෑම Qashqai ප්‍රභේදයක් මෙන් පෙනේ.

Nissan විසින් සිය පළමු නිෂ්පාදන හයිබ්‍රිඩ් Qashqai ePower සංයුක්ත SUV විස්තර කර ඇති අතර, මෙම වසර අවසන් වන විට ඕස්ට්‍රේලියානු ප්‍රදර්ශනාගාර වෙත පැමිණීමට නියමිතයි. නමුත් එය කොතරම් ඵලදායීද?

Qashqai ePower විචල්‍ය සම්පීඩන අනුපාතයක් සහිත 115kW 1.5-ලීටර් turbo-petrol හතර-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් බලගන්වන ලද නමුත් එය රෝද ධාවනය නොකරයි. ඒ වෙනුවට, රිය පැදවීමේදී කුඩා ලිතියම්-අයන බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, එය උත්පාදක යන්ත්රයක් බවට පත් කිරීම අවශ්ය වේ.

මෙවැනි; Qashqai ePower ඉදිරිපස රෝද ධාවකය බලගන්වන්නේ ඉන්වර්ටරයක් ​​හරහා 140kW/330Nm විදුලි මෝටරයකින් පමණි, එනම් එය ප්‍රතිවාදී Toyota C-HR Hybrid ට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වන අතර එය "ස්වයං-ආරෝපණය" දෙමුහුන් පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. මාලාව-සමාන්තර එකක්. විවිධත්වය.

ඔව්, C-HR හයිබ්‍රිඩ් සහ අනෙකුත් "සාම්ප්‍රදායික" පෙට්‍රල්-විද්‍යුත් බල ට්‍රේන් පෙට්‍රල්, විදුලිය හෝ මේ දෙකේ එකතුවක් භාවිතයෙන් රෝද ධාවනය කරන අතර, Qashqai ePower ක්‍රියා කරන්නේ එක් මාර්ගයක් පමණි.

එබැවින් ඒකාබද්ධ චක්‍ර පරීක්ෂණයේදී ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් Qashqai ePower C-HR Hybrid සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ කෙසේද? හොඳයි, කලින් 5.3L/100km හිමිකම් කියයි, එය එම WLTP ප්‍රමිතියෙන් දෙවැන්නට වඩා 0.5L/100km කෑදර කරයි.

2022 Nissan Qashqai ePower ඉලෙක්ට්‍රික් SUV කොතරම් ලාභදායීද? Toyota හි නව C-HR Hybrid තරඟකරු එහි සම්ප්‍රදායික ගෑස් සහෝදරයන්ට වඩා ඉන්ධන කාර්යක්ෂම නොවේ.

Qashqai ePower ඕස්ට්‍රේලියාවේ 110kW/250Nm 1.3-litre Qashqai turbo-petrol සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමට වඩා 6.1L/100km පරිභෝජනය කරන, මෘදු ADR 81/ අනුව වඩා ලාභදායී නොවනු ඇති බව සිත්ගන්නා කරුණකි. 02 නියාමනය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, Qashqai ePower හි දේශීය අවශ්‍යතා මොනවාදැයි කාලය පවසනු ඇත, සත්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන සඳහන් නොකරන්න, නමුත් ගැනුම්කරුවන් Nissan හි e-Pedal පුනර්ජනනීය තිරිංග විශේෂාංගය භුක්ති විඳිනු ඇති බව අපි දනිමු, එය තනි-පෙඩල් පාලනයට ඉඩ සලසයි, නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී එකතැන පල් නොවේ.

Qashqai ePower සඳහා ඕස්ට්‍රේලියානු මිලකරණය සහ සම්පූර්ණ පිරිවිතර එහි දේශීය දියත් කිරීමට ආසන්නව නිකුත් කෙරේ. වාර්තාව සඳහා, ඉදිරි සතිවලදී නියමිත සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් Qashqai සඳහා මිල ගණන් තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නැත, එබැවින් රැඳී සිටින්න.

අදහස් එක් කරන්න