කැරවාන් සමඟ ආරම්භ කිරීම. පරිමාව. 2 - නගර තදබදය තුළ රිය පැදවීම

වැඩි වැඩියෙන් තදබදය සහ දුෂ්කර නගර මාර්ගවල මෝටර් රථයක් පැදවීම විනෝදයක් නොවේ. ඔබ කොක්ක මත තවලමක් සමඟ කඩිමුඩියේ හා කාර්යබහුල වීමට අවශ්ය විට, ඔබ තව ටිකක් සූදානම්, අවධානය යොමු සහ ඉදිරි චින්තනය අවශ්ය වේ. ඔබ සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ගැන සිතා බැලිය යුතුය.

කැම්පර්වන් රියදුරන් හා සසඳන විට තවලම් ඇදගෙන යන රියදුරන්, නගර මධ්‍යයේ වාහන නැවැත්වීමට ඉඩ නොතබා එහි රිය පැදවීමට උත්සාහ කිරීම ඉතා අඩුය. මෙය කිසිසේත්ම පුදුමයට කරුණක් නොවේ. මීටර් 10-12 කට්ටලයක් තල්ලු කිරීම බොහෝ විට අපහසු වේ.

ඔබේ මාර්ගය සැලසුම් කරන්න

නොදන්නා නගරයක් හරහා ධාවනය කිරීමට අපට බල කෙරෙන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස බයිපාස් මාර්ගයක් නොමැතිකම නිසා, එවැනි මාර්ගයක් කල්තියා සැලසුම් කිරීම වටී. වර්තමානයේ, චන්ද්‍රිකා සිතියම් සහ වැඩි වැඩියෙන් සංකීර්ණ සංචාලනය ඉතා ප්‍රයෝජනවත් මෙවලමකි. මෙම මාර්ගය නිවසේ සිට පවා පාහේ ගවේෂණය කිරීම වටී.

එකම මූලධර්මවලට ඇලී සිටින්න

අපි නිවැරදි මංතීරුවේ රිය පැදවිය යුතු අතර, ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයෙන් සුදුසු දුරක් පවත්වා ගෙන අනෙකුත් රියදුරන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය (සෑම විටම අපට අනුකම්පා නොකරන සහ ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාමේ දුෂ්කරතාවය තේරුම් ගන්නා). පදික මාරුවීම්වලදී විශේෂයෙන් ප්‍රවේශම් වීමද ඒ හා සමානව වැදගත් වේ.

ඔබේ වේගය නිරීක්ෂණය කරන්න

නිසැකවම, ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශ හරහා රිය පැදවීමේදී, ඔබ දැනට පවතින නීතිරීති සහ සලකුණු වලට අනුකූලව ඔබේ වේගය නියාමනය කළ යුතුය. බොහෝ විට මෙය නීත්‍යානුකූල වේග සීමාව 50 km/h හෝ ඊට අඩු වේ. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල B-33 ලකුණ මගින් වැඩි කරන ලද ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල, උදාහරණයක් ලෙස, පැයට කිලෝමීටර 70 දක්වා, මෙය මාර්ග දුම්රියවල රියදුරන්ට අදාළ නොවන බව දැන ගැනීම වැදගත්ය. මේ සම්බන්ධයෙන්, § 27.3 සලකා බැලීම වටී. මාර්ග සංඥා සහ සංඥා පිළිබඳ යටිතල පහසුකම්, අභ්‍යන්තර කටයුතු සහ පරිපාලන අමාත්‍යවරුන්ගේ නියෝගය.

යටිතල පහසුකම් සහ සංඥා අනුගමනය කරන්න

ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාමේදී, බොහෝ විට උස වාහන සඳහා නිෂ්කාශනය සීමා කරන පටු ස්ථාන, උස් මායිම්, අවම කැරොසල් හෝ පහත් එල්ලෙන ගස් අතු ගැන දැනුවත් වන්න. මේ සම්බන්ධයෙන් ඔබ පරෙස්සම් නොවන්නේ නම්, එය වේදනාකාරී විය හැකිය. පහත් වයඩක්ට් ද තවලම්කරුවන්ට මිතුරෙකු නොවේ. පෙර ලකුණ B-16 මාර්ග මතුපිටට ඉහලින් ඇති වයඩක්ට් උස පිළිබඳ තොරතුරු ලබා නොදෙන බව දැන ගැනීම වටී. එහි නිර්වචනය "... m ට වැඩි උසකින් යුත් වාහන ඇතුල් කිරීම තහනම් කිරීම" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ලකුණෙහි දක්වා ඇති අගයට වඩා උස (භාණ්ඩ ඇතුළුව) වාහන ගමන් කිරීම තහනම් කිරීමයි. B-18 සංඥා මගින් පනවන ලද තහනමට අනුකූල වීම සමානව වැදගත් වේ. "....t ට වඩා වැඩි සත්‍ය දළ බරක් සහිත වාහන ඇතුල් කිරීම තහනම් කිරීම" යන ලකුණෙන් අදහස් වන්නේ ලකුණෙහි දක්වා ඇති වටිනාකමට වඩා සැබෑ දළ බර වැඩි වාහන ගමන් කිරීම තහනම් කිරීමයි; වාහන සංයෝජනයක් සම්බන්ධයෙන්, තහනම ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ බරට අදාළ වේ. අපි කට්ටලය ඇසුරුම් කිරීම සහ කිරා බැලීම යන මාතෘකාවට ද ආපසු යන්නෙමු. එහි සැබෑ ස්කන්ධය පිළිබඳ දැනුම වටිනා බව පෙනේ, උදාහරණයක් ලෙස එවැනි සංඥා සම්බන්ධයෙන්.

ඔබට හැකි තැන ගාල් කරන්න

ඔබගේ සංචාරක ට්‍රේලරය පැය කිහිපයක් සඳහා ගාල් කිරීමට ස්ථානයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර හා ලාභදායී කාර්යයක් විය හැකිය. අපි කට්ටලය ගලවා කරවානය පමණක් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ තැබීමට තීරණය කළ විට, අප දන්නා නමුත් සෑම විටම නිවැරදිව අර්ථකථනය නොකරන D-18 ලකුණෙහි නිර්වචනය සලකා බලන්න. මෑතකදී, මෙම ගුණාංගයේ නිර්වචනයට අනුකූල වන සේවාවන් ගැන අපට බොහෝ විට අසන්නට ලැබේ, විශේෂයෙන් CC හි සීමිත ස්ථාන ගණනක කොන්දේසි. ලකුණ D-18 “වාහන නැවැත්වීම” යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මෝටර් හෝම් හැර වාහන නැවැත්වීම (මාර්ග දුම්රිය) සඳහා අදහස් කරන ස්ථානයකි. ලකුණ යටතේ තබා ඇති T-23e ලකුණෙන් අදහස් වන්නේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ රථ ගාල් කිරීමට ද අවසර ඇති බවයි. එබැවින් වෙහෙස හෝ නොසැලකිලිමත්කම නිසා මුදල් අහිමි නොවන පරිදි ලේබල් වෙත අවධානය යොමු කරමු.

බොහෝ සීමාවන් තිබියදීත්, මාර්ග සහ යටිතල පහසුකම්වල තත්ත්වය යහපත් අතට හැරෙමින් පවතින බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, විශාල නගරවල සහ සමුච්චිතවල ඉදිවන බයිපාස් මාර්ග සංඛ්යාව බටහිර යුරෝපයේ ශිෂ්ඨ සම්පන්න රටවල් වෙත අපව සමීප කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අපට තවලමක් සමඟ නගර මධ්‍යස්ථාන වෙත යාමට අවශ්‍ය වීම අඩු වේ. අපි එහි නැංගුරම් දැමීමට යන්නේ නම්, කඳවුරු උද්යානවල ස්ථාන පරීක්ෂා කිරීම වටී. අවශ්‍ය යටිතල පහසුකම් සමඟින් වැඩි වැඩියෙන් නගරවලට තමන්ගේම ඇත, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට ඔබට වාහන නැවැත්වීමට සහ ආතතියකින් තොරව රාත්‍රිය ගත කළ හැකිය. එවැනි නාගරික කඳවුරු උද්යානයක් D-18 ලකුණෙන් පමණක් සලකුණු කර ඇති විට එය වඩාත් නරක ය ... නමුත් මෙය වෙනම ප්රකාශනයක් සඳහා මාතෘකාවකි.