පොකට් රොකට්ටුවක් සමඟ Corsa මත
ඔවුන් 1980 ගණන්වල රූපලාවන්‍යමය වශයෙන් වැඩිදියුණු කරන ලද Nissan Pulsar මත පදනම් වූ Holden Astra සමඟ එම මාර්ගයට ගිය අතර එය අතිශය අසාර්ථක විය. නමුත් අද වන විට ඉන්ධන මිල අහස උසට නැඟෙමින් පවතින අතර එය මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ සමීකරණයේ වැදගත් අංගයක් බවට පත්වෙමින් තිබේ.
HSV එහි සාම්ප්‍රදායික V8 කේන්ද්‍රස්ථානයෙන් ඉවත් නොවී ආර්ථිකයට ආපසු පැමිණේ. අද ඔබට කිලෝවොට් 177 ක turbocharged Astra VXR ධාවනය කළ හැකි අතර, දැන් සමාගම turbocharged 1.6-litre Corsa VXR එකක් ගැන සලකා බලයි.
මාර්තු මාසයේදී එය අලෙවි වූ එක්සත් රාජධානියේ දැනටමත් ජනප්‍රිය වී ඇති අතර, දොර තුනේ පොකට් රොකට්ටුව HSV දෙසට අඛණ්ඩ පරිණාමයක් සනිටුහන් කරනු ඇත.
HSV හි හිටපු සභාපති ජෝන් ක්‍රෙනන්, පසුගිය වසරේ ඉල්ලා අස් වූ නමුත් තවමත් ඔහුගේ සන්නාමය පැළඳ සිටින අතර සමාගමේ කොටසක් ලෙස පවතී, HSV විසින් HSV හට Holden's නිෂ්පාදනය එහි පෙළගැස්ම තුළ පිටපත් කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බව පැහැදිලි කරයි, එනම් Epica HSV බොහෝ දුරට ඉඩ නොමැති බවයි. . "Corsa යනු අප දෙස බලන යුරෝපීය සන්නාමයන්ගෙන් එකකි," ඔහු පවසයි.
Krennan පවසන්නේ Corsa පැමිණීම සඳහා නිශ්චිත කාල රාමුවක් නොමැති නමුත් සංඛ්‍යා එකතු කළහොත් එය මාස 18ක් ඇතුළත පැමිණිය හැකි බවයි.
මෙම මෝටර් රථය Mini Cooper S සහ Peugeot 207 GT ප්‍රදේශයේ ඩොලර් 35,000 කට පමණ හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. Corsa VXR 143kW 5850rpm සහ 230Nm 1980rpm දී සැහැල්ලු 1.6-ලීටර් හතර-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් ලබා දෙයි, මෝටර් රථයට තත්පර 100 ක ශුන්‍ය සිට 6.8km/h ත්වරණ කාලයක් සහ 220 km / h ට වැඩි වේගයක් ලබා දෙයි. . පිස්ටන් හතරක VXR එන්ජිමක් සමීප අනුපාතය හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇත. එහි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සහ නිර්භීත මෝස්තරය සමඟ, කුඩා හැච්බැක් HSV DNA වලට හොඳින් ගැලපේ.
දර්පණ, මීදුම ලාම්පු වටපිටාව සහ මැද පිටාර නළය ත්‍රිකෝණාකාර හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර, චන්කි ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර්, පැති සාය සහ අඟල් 18 මිශ්‍ර රෝද යටින් ඇති කාර්ය සාධනය ගැන ඉඟි කරයි.
ඇතුළත, මූර්තිමත් කරන ලද රෙකාරෝ ආසන, රේස් කාර් මෝස්තර, පැතලි පතුළ සහිත සුක්කානම, සිදුරු සහිත මිශ්‍ර ලෝහ පෙඩල් සහ කළු උපකරණ පුවරු ටිම් ඇත. Mini Cooper S මෙන්ම, එය දෘඪ ත්වරණය යටතේ 260Nm දක්වා ව්‍යවර්ථය වැඩි කරන Overboost විශේෂාංගයක් ඇත. විශේෂයෙන් සුසර කරන ලද ESP පද්ධතියක්, බර ඩිස්ක් බ්‍රේක්, අත්හිටුවීම සහ විචල්‍ය බල සුක්කානම මගින් බලය පාලනය කරනු ලබන අතර එය මෝටර් රථය ධාවනය කරන ආකාරය අනුව සුක්කානම් රෝදයේ බර සහ හැඟීම වෙනස් කරයි.
ඕස්ට්‍රේලියාවේ, Holden ගේ පෙර පරම්පරාවේ XC Barina ඔපෙල් විසින් සාදන ලද ඉතා ගෞරවාදරයට පාත්‍ර වූ Corsa ආකෘතියකි. නමුත් 2005 අගභාගයේදී නව TK Barina විකිණීමට ගිය විට, සමාගම එය දකුණු කොරියාවේ GM-Daewoo වෙතින් මිලදී ගැනීමට තීරණය කළේය. තරඟකාරී මිල ගණන් යටතේ වුවද, නවතම Barina හට ඕස්ට්‍රේලියානු සහ යුරෝපීය නව මෝටර් රථ ඇගයීම් වැඩසටහන් වල දුර්වල ලකුණු ලැබුණි. අනතුරු ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල තරු දෙකක් පමණක් ලබා ගැනීමට ඔහුට හැකි විය.
මේ අතර, බ්‍රිතාන්‍යයන් අපගේ HSV ක්ලබ්ස්පෝර්ට් සෙඩාන් රථය ගැන සතුටු වෙති. ඉහළ ගෑස් මිල සහ දරුණු වාහන තදබදයක් ඇති රටක, ඔවුන්ට වොක්ස්හෝල් වීඑක්ස්ආර්6.0 ලාංඡන සහිත ලීටර් 8 එන්ජිමක් නොමැත.
HSV කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ Scott Grant ද අනෙකුත් වෙලඳපොලවල් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. “ඉදිරි වසර තුන සඳහා එක්සත් රාජධානියට ක්ලබ්ස්පෝර්ට් R300 8 ක් සැපයීමට අපි ඉලක්ක කරමු,” ඔහු පවසන අතර, නව දිගු රෝද පාදක ග්‍රේන්ජ් මීළඟ අපනයන අපේක්ෂකයා වන අතර, සමහර විට මැද පෙරදිග සහ චීනය වෙත ය.
