වාහන තදබදයකදී උදාසීන මාදිලියට මාරු වීමෙන් ඉන්ධන ඉතිරි කර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකිද?
වෙබයේ, රථවාහන ආලෝකයක් අසල නතර වූ පසු, “යන්ත්‍ර” තේරීම්කාරකය “N” මධ්‍යස්ථ ස්ථානයට ගෙන යාම කෙතරම් වැදගත්ද යන්න පිළිබඳව ආරවුල් පැතිරෙමින් තිබේ. මේ ආකාරයෙන් ඔබට ඒකකයේ සම්පත වැඩි කළ හැකි අතර ඉන්ධන ඉතිරි කර ගත හැකිය. "AvtoVzglyad" ද්වාරයෙහි විශේෂඥයින් මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම එසේ දැයි සොයා ගත්හ.
ආරම්භ කිරීම සඳහා, සම්භාව්‍ය "ස්වයංක්රීය" තුළ කොටස් දෙකකින් සමන්විත ව්යවර්ථ පරිවර්තකයක් ස්ථාපනය කර ඇති බව අපට මතකයි - කේන්ද්රාපසාරී පොම්පයක් සහ කේන්ද්රාපසාරී ටර්බයිනයක්. ඔවුන් අතර මාර්ගෝපදේශක වෑන් එකක් - ප්රතික්රියාකාරකයක්. කේන්ද්රාපසාරී පොම්ප රෝදය එන්ජින් දොඹකරයට තදින් සම්බන්ධ කර ඇත, ටර්බයින් රෝදය ගියර් පෙට්ටියට සම්බන්ධ වේ. තවද ප්‍රතික්‍රියාකාරකය නිදහසේ භ්‍රමණය වීමට හෝ නිදහස් රෝදයකින් අවහිර කළ හැක.
අධික උනුසුම් වීම එතරම් නරකද?
එවැනි සම්ප්රේෂණයකදී, ව්යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහිත තෙල් "සවල" සඳහා විශාල ශක්තියක් වැය වේ. පාලක රේඛාවල වැඩ පීඩනය ඇති කරන පොම්පය ද එය පරිභෝජනය කරයි. එබැවින් සම්ප්රේෂණය අධික ලෙස රත් කිරීම ගැන රියදුරන්ගේ සියලු බිය, "පෙට්ටියේ" තෙල් රත් වන බැවිනි. මෙන්, ලීවරය "උදාසීන" වෙත ගෙන යාමෙන්, අධික උනුසුම් වීමක් සිදු නොවේ. නමුත් ඔබ එයට බිය නොවිය යුතුය. තෙල් සහ ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රමාද නොකළේ නම්, "යන්ත්රය" අධික ලෙස රත් නොවේ.
පොදුවේ ගත් කල, මෙම ඒකකය තරමක් විශ්වාසදායක ය. මගේම අත්දැකීමෙන් මට කිව හැක්කේ "ස්වයංක්රීය" ෂෙව්රොලට් කොබෝල්ට්, තෙල් සාගින්නෙන් වුවද, මාරුවීමේදී ප්‍රබල කම්පනය ඇති වූ විට, මෙම ක්‍රියාවට ධෛර්යවත්ව ඔරොත්තු දුන් අතර එය කැඩී නොගිය බවයි. වචනයෙන් කියනවා නම්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය අධික ලෙස රත් කිරීම සඳහා - ඔබ ඉතා දැඩි ලෙස උත්සාහ කළ යුතුය.
මාර්ගය වන විට, "ස්වයංක්රීය" එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය, ව්යවර්ථ පරිවර්තකය විශිෂ්ට damper නිසා. එය සම්ප්රේෂණයේ සිට මෝටරය වෙත සම්ප්රේෂණය වන ප්‍රබල කම්පන අඩු කළ හැකිය.
මම උදාසීන වෙත මාරු විය යුතුද?
අපි එය තේරුම් ගනිමු. රථවාහන තදබදයකදී රියදුරු "D" සිට "N" දක්වා තේරීම්කාරකය ගෙන යන විට, පහත සඳහන් ක්රියාවලිය සිදු වේ: ක්ලච් විවෘත කිරීම, solenoids වැසීම, පතුවළ විසන්ධි වේ. ප්‍රවාහය ආරම්භ වී ඇත්නම්, රියදුරු නැවතත් තේරීම්කාරකය "N" සිට "D" දක්වා පරිවර්තනය කරන අතර මෙම සම්පූර්ණ සංකීර්ණ ක්රියාවලිය නැවත නැවතත් සිදු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, "ඉරා දැමූ" නගර තදබදය තුළ, තේරීම්කරුගේ නිරන්තර jerking, solenoids සහ ඝර්ෂණ ක්ලච් ක්රමානුකූලව ඇඳීමට හේතු වනු ඇත. අනාගතයේදී, මෙය "පෙට්ටිය" අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා නැවත පැමිණෙනු ඇත. මෙම නඩුවේ කිසිදු ඉතුරුම් ගැන කතා කිරීම අවශ්ය නොවේ.
එබැවින් සම්ප්‍රේෂණ තේරීම් යන්ත්රය නැවත වරක් ස්පර්ශ නොකිරීම වඩා හොඳය. සහ රථවාහන තදබදයක් තුළ බඩගා යාමට, "ස්වයංක්රීය" අතින් අතින් දමා, පළමු හෝ දෙවන ගියර් සක්රිය කරන්න. එබැවින් "කොටුව" පහසු වනු ඇත: සියල්ලට පසු, එය අඩු ස්විචයන්, වඩා හොඳය.
