My Studebaker Lark 1960

1852 දී ඉන්දියානා හි ජීවිතය ආරම්භ කළ සමාගමක් ගොවීන්, පතල් කම්කරුවන් සහ හමුදාව සඳහා වැගන් නිෂ්පාදනය කළ අතර 1902 දී විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. "ඔවුන් දිගටම විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කළ යුතුව තිබුණා," ලූකස් පවසයි. ස්ටූඩ්බේකර් 1912 දී පෙට්‍රල් මෝටර් රථ වෙත මාරු වූ අතර අවසාන මාදිලිය 1966 දී කැනේඩියානු එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් විය.

"Studebakers යනු ඔවුන්ගේ කාලයට වඩා බොහෝ ඉදිරියෙන් සිටි ගුණාත්මක මෝටර් රථ වේ" කියා Lucas පවසයි. ඔහු පෙන්වා දෙන්නේ 1946 දී ඔවුන් Hill Holder විශේෂාංගය ("තිරිංග මත තබා එය යන්නට ඉඩ හරින අතර එය කන්දෙන් පහළට පෙරළෙන්නේ නැත") හඳුන්වා දුන් අතර 1952 දී ඔවුන් අතින් අධි ධාවකයක් සහිත වේග තුනේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් නිකුත් කරන ලදී. එක් එක් ගියරය තුළ. "ඒ වගේම ඔවුන් 50 සහ 60 ගණන්වල සෑම ආර්ථික තරඟයක්ම ජයග්‍රහණය කළා" කියා ලූකස් පවසයි.

Caboolture Motorcycles හි කළමනාකරු 67 හැවිරිදි Lucas සතුව 1960 Hardtop Studebaker Lark රථයක් ඔහු 2002 දී වික්ටෝරියානු හිමිකරුවෙකුගෙන් ඩොලර් 5000 කට මිලදී ගත්තේය. "චෙරි වෙන්චර් එකට වඩා එහි මලකඩ තිබුණා" ඔහු පවසයි. “මිතුරන්ගෙ පුංචි උදව්වෙන් මම ඒක ආපහු හැදුවා. මට සියලුම පහළ සහ එළිපත්ත ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට, මෝටරය සහ ගියර් පෙට්ටිය වර්ග කිරීමට සහ තවත් බොහෝ දේ කිරීමට සිදු විය. "ඒක හරි ඔරිජිනල් එකක්. ඒත් පරණ ඩ්‍රම් බ්‍රේක් හොඳ නැති නිසා ඒක නවත්තන්න මම ඩිස්ක් බ්‍රේක් ඉස්සරහට දැම්මා."

ලූකස් කියා සිටින්නේ ඔහු එය මිල දී ගත් පුද්ගලයා පැරණි කළු-සුදු රූපවාහිනී විකට චිත්‍රපටයක් වන මැක්හේල්ගේ නාවික හමුදාවේ එතරම් බුද්ධිමත් නොවන එන්සයින් පාකර් ලෙස රඟපෑ ඇමරිකානු නළු ටිම් කොන්වේට අයත් යැයි යෝජනා කරන විහිළුවක් ඇති බවයි.

"ඒ මිනිහා මට කිව්වම, මම කිව්වා, 'ඔයාට මට කියන්න බැරි වුණා ඒ ක්ලාක් ගේබල් හෝ හම්ප්‍රි බොගාර්ට් කියලා, නේද?" ඔහු සිනාසෙයි. “මට ඔහුව (කොන්වේ) සම්බන්ධ කර ගැනීමට නොහැකි විය. ඔහු තවමත් ජීවතුන් අතර සිටී. මට එයාගෙ කාර් එකත් එක්ක පින්තූරයක් ගන්න හිතුනා. පෙනෙන විදිහට, ඔහු වසර ගණනාවක් එහි හිමිකරු විය. මෝටර් රථය සැතපුම් මිලියනයක් පමණ ගමන් කර ඇත."

ලූකස් මෝටර් රථය මිලදී ගත්තේ එහි හැඩයට ඔහු කැමති නිසාය. “මම ඒක දිගටම කරගෙන ගියා. මම සතියකට දින හයක් වැඩ කරන නිසා මම සෑම විටම පාහේ රාත්‍රියේ අවුරුදු තුනක් එහි වැඩ කළෙමි.

“රාත්‍රියට මාව ගාලේ තියාගෙන ඉන්න එක මගේ බිරිඳ සතුටු වෙන්න ඇති. කෙසේ හෝ, එය උත්සාහය වටී. මේක නියම පොඩි කාර් එකක්. මම යන හැමතැනම මිනිස්සු ඒකේ පින්තූර ගන්නවා.” ලූකස් කියා සිටින්නේ එය ක්වීන්ස්ලන්තයේ ඇති එකම එක වන අතර ඕස්ට්‍රේලියාවේ ඇති තුනෙන් එකක් බවයි.

ඔහු කෝක් බෝතලය සහ ලකී ස්ට්‍රයික් සිගරට් පැකට්ටුව සඳහා වගකිව යුතු කාර්මික නිර්මාණකරු රේමන්ඩ් ලෝරි විසින් නිර්මාණය කරන ලද 1952 ස්ටූඩ්බේකර් කමාන්ඩර් ස්ටාර්ලයිට් V8 කූපේ ප්‍රතිසංස්කරණය කරයි.

ඔහුගේ පළමු මෝටර් රථය 1934 ඩොජ් ටුවර් රථය වන අතර ඔහු සිඩ්නි හි මැන්ලි හි ජීවත් වන විට ඔහුට වයස අවුරුදු 50 දී 14 කට මිලදී ගත්තේය. "මම ඔහුව පාසලට රැගෙන ගිය අතර මා කිසි විටෙකත් අත්අඩංගුවට නොගත්තේ කෙසේදැයි මම නොදනිමි," ඔහු පවසයි. "ඒ දවස්වල ඔයාට ඔය වගේ දේවල් කරන්න පුළුවන්."

“සිකුරාදා සහ සෙනසුරාදා රාත්‍රියේ අපි අපේ රේගු රේඛාවේ මැන්ලි කෝර්සා වෙත ගොස් නවතා දමා ගැහැණු ළමයින්ට පොල්ලකින් පහර දුන්නෙමු. මම මිනිසකු මහලු රස්තියාදුකාරයෙක් වූ අතර ඒ ගැන ආඩම්බර වෙමි."

ලූකස් ද පුරසාරම් දොඩන්නේ ඔහු ෆෝඩ්ගේ මිනිසා බවයි. "1932 සිට 1955 දක්වා සෑම ෆෝඩ් එකක්ම මා සතුයි" ඔහු පවසයි. "ඔවුන් සතුව විශාල V8 එකක් තිබූ අතර ඒවා වේගවත් මෝටර් රථයක් විය, ඊට අමතරව සෑම ගෙවත්තකම ෆෝඩ් එකක් තිබූ අතර ඔබට ඒවා ලාභදායී ලෙස ලබා ගත හැකිය."

ඔහු Yamaha හි විකුණුම් කළමණාකරුවෙකු ලෙස 1970 දශකයේ ක්වීන්ස්ලන්තයට ගොස් ඩර්ට් බයිසිකල් රේස් කළ අතර පසුව යතුරුපැදි අලෙවි ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කළේය. "මම මගේ ජීවිතයේ කම්මැලි වූ වේදිකාවකට පැමිණියෙමි, එබැවින් මම දිනක් කාර් සඟරාවක් දෙස බලමින් සිටි අතර පැරණි මෝටර් රථයක් යථා තත්වයට පත් කිරීමට මම කැමති යැයි මට සිතුනි," ඔහු පවසයි.

“සියලු ප්‍රසංගවලට ගොස් මගේ වයසේ අය සමඟ මතකයන් සිහිපත් කිරීම හරිම විනෝදජනකයි. මිනිසුන් සිතන්නේ අපි නිකම්ම නිකම්ම මෝඩ පරණ දෝශයන් බවයි, නමුත් අපි ඇත්තටම එසේ නොවේ; අපි ජීවිතය භුක්ති විඳිනවා විතරයි. ගෙදර ගිහින් බියර් එකක් ඇරලා ටීවී එක ඉස්සරහා වාඩි වෙනවට වඩා හොඳයි."

අගෝස්තු 30 වන දින දකුණු වෙරළේ උදේ 9 සිට සවස 3 දක්වා වාර්ෂික Studebaker Concourse හි ඔහුගේ Skylark ප්‍රදර්ශනය කරන විට Lucas ඔහුගේ පැරණි මිතුරන් සමඟ ජීවිතය භුක්ති විඳිනු ඇත.