යතුරුපැදිය: වඩාත් පොදු රියදුරු සහායක පද්ධති (ADAS)
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථ වල පොදුවේ ලබා ගත හැකි රියදුරු ආධාරක පද්ධති යතුරුපැදිවල වඩ වඩාත් සුලභ වෙමින් පවතී. අනතුරු අවම කිරීම සඳහා රෝද දෙකේ වාහන බුද්ධිමත් කිරීම ද අවශ්‍ය බව නිෂ්පාදකයින්ට හැඟුණි. ඒවා තවමත් සියලුම යතුරුපැදිවල සවි කර නැති අතර කාර් වල ඒඩීඒඑස් හා සසඳන විට ඒවායේ අංක තවමත් ප්‍රමාණවත් නැති නමුත් මෙම නවෝත්පාදනය තවමත් පැසසිය යුතුය.
රියදුරු ආධාරක පද්ධති වලින් අපි අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? ඔවුන් කුමක් සඳහා ද? යතුරුපැදිවල වඩාත් සුලභ මොනවාද? යතුරුපැදිවල රියදුරු ආධාරක පද්ධති අඩු ඇයි? ඔබට යතුරුපැදි රියදුරු ආධාරක පද්ධති ගැන සියල්ල දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම් මෙම ලිපිය කියවන්න.
රියදුරු ආධාරක පද්ධති: ඒවා මොනවාද?
Un රියදුරු ආධාර පද්ධතිය යනු සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථ සහ සමහර යතුරුපැදි තුළ ගොඩනගා ඇති පද්ධතියක් වන අතර එමඟින් රියදුරුගේ කාර්යය වඩාත් පහසු වේ. මෙය රියදුරුගේ කාර්යය පහසු කරයි. එය රියදුරුට ඇතැම් අනතුරු වළක්වා ගැනීමට ඉඩ සලසන ක්රියාකාරී ආරක්ෂක තොරතුරු පද්ධතියකි. නමට අනුව, එය වැඩි රියදුරු සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සඳහා ඉතා බුද්ධිමත් ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයකි.
දිගු කලක් තිස්සේ මෙම උපකාරක පද්ධති තිබුනේ කාර් වල පමණි. නිෂ්පාදකයින් එය යතුරුපැදිවලට ඒකාබද්ධ කිරීමට පටන් ගත්තේ මෑතකදී ය. නිශ්චිත කාර්යයන් සහිත රියදුරු ආධාරක පද්ධති වර්ග කිහිපයක් තිබේ. ඔබේ මෝටර් රථයේ මෙම පද්ධති තිබීමෙන් ඔබේ රක්‍ෂණ වාරික අඩු කළ හැකි අතර රක්‍ෂණ සමාගම් විශ්වාස කරන්නේ ඔබේ කාරය බුද්ධිමත් වන තරමට එහි අවදානම අඩු වන බවයි.
ඔවුන් කුමක් සඳහා ද?
රියදුරු සහායක පද්ධති නිර්වචනය කිරීමෙන්, රිය පැදවීමේදී ඒවා ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරන බව අපට පහසුවෙන් නිගමනය කළ හැකිය. අනතුරකට තුඩු දිය හැකි සියළුම අනතුරුදායක අවස්ථා වලක්වා ගැනීමට ඔවුන් රියදුරුට ඉඩ සලසයි. ඔවුන් ද රියදුරුගේ බර ලිහිල් කරන අතර, ඔහුගේ අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමට සහ ඔහුගේ සුපරීක්‍ෂණයට බලපෑම් කළ හැකි කාර්යයන් ගණනාවකින් ඔහුව නිදහස් කරයි. රිය පැදවීම අසීරු කළ හැකි පාරිසරික තත්ත්වයන් හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීමට රියැදුරුට ADAS ද උදව් කරයි.
මෙම පද්ධති වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, රියදුරු ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට පෙරත් අනතුරුදායක දේ ඉක්මනින් හඳුනා ගැනීමට සහ හැකි ඉක්මනින් ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට කාරයට හැකි වේ. යන්ත්‍ර සඳහා මෙම මෙවලම් ඉතා ප්‍රයෝජනවත් සහ බෙහෙවින් නිර්දේශිත වන අතර, ඒවායේ අතුරු මුහුණත හොඳින් සැලසුම් කර නොමැති නම් සහ ඒවා එතරම් විශ්වාසදායක නොවන විට ඒවා අවදානම් සහිත විය හැකිය.
යතුරුපැදිවල වඩාත් පොදු රියදුරු ආධාරක පද්ධති මොනවාද?
අපි මඳක් කලින් පැවසූ පරිදි, දැන් යතුරුපැදිවල රියදුරු ආධාරක පද්ධති තිබේ. මෙම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මඟින් මිනිසුන්ට සිතාගත නොහැකි තරම් වේගයෙන් ආරක්ෂිතව රිය පැදවීම, අවදානම් හඳුනා ගැනීම සහ ඒවාට ප්‍රතිචාර දැක්වීම ප්‍රවර්‍ධනය කරයි. මෙන්න වඩාත් සුලභ යතුරුපැදි ආධාරක.
විරෝධී අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ඒබීඑස්)
මෙම පද්ධතිය පැරණිතම රියදුරු ආධාරක පද්ධතිය ලෙස සැලකේ. වැලි, බොරළු, මැලවී ගිය කොළ හෝ තෙත් පලස් මත පවා රිය පැදවීමේදී සිදුවන අනතුරු සංඛ්‍යාව මෙයින් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. විශේෂයෙන් මෙම මතුපිට හදිසි තිරිංග ඇති අවස්ථාවක මෙය ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ. එපමණක් නොව, නැවැත්වීමේ දුර කෙටි කිරීමට සහ තිරිංග ස්ථායිතාව වැඩි කිරීමට ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය ද උපකාරී වේ. මේ අනුව, පහත වැටීමේ අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. ඒබීඑස් සමඟ යතුරුපැදි සමඟ. පහත වැටීමක් සිදු වුව ද එහි ප්‍රතිවිපාක ඒබීඑස් මඟින් සමනය කෙරේ.
ABS වංගුව
එය සාමාන්‍ය ඒබීඑස් එකක් මෙන් ක්‍රියා කරන නමුත් දැඩි ශ්‍රේණිවල රෝද කෙළින් වීම සහ ලිස්සා යාම වැළැක්විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, යතුරුපැදි නැමීමේදී නැඹුරු විය යුතුය. නමුත් බෑවුමක වේගය අඩු කිරීම බරපතල ප්‍රතිවිපාක ගෙන දිය හැකිය. වංගු කිරීමේදී තිරිංග නොතැබීම ද බෙහෙවින් නිර්දේශ කෙරේ.
අධික තිරිංගයක් ඇති අවස්ථාවක යතුරුපැදිය ලිස්සා යාම හෝ මංතීරුවෙන් ඉවතට යාම පවා සිදු වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඒබීඑස් කොන් කිරීම රියදුරුට ඉඩ දීමෙන් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි යතුරු පැදිය ලිස්සා යාමකින් තොරව කෙලවරක තිරිංග... කොණක තද තිරිංග යෙදීම සම්බන්ධ බොහෝ අනතුරු ඒබීඑස් සමඟ නැමීමෙන් වළක්වා ගත හැකිය.
පාලනය නවත්වන්න
විශේෂයෙන් රෝද වල බර අසමාන ලෙස බෙදා හරින විට පසුපස රෝදය ඉවත් කිරීමට රියදුරු තදින් තිරිංග යෙදූ විට යතුරුපැදිය නතර වේ. නැවතුමකදී තිරිංග දුර වැඩි වන අතර රියදුරුට තිරිංග දැමීම දුෂ්කර වේ. මෙම අවස්ථාවේදී තිරිංග ඉක්මනින් නිකුත් නොකළහොත් යතුරුපැදිය අව්ව බවට පත් වීමේ අවදානමක් ඇත. මේ අනුව, නැවතුම් පාලනය රියදුරුට ලබා දීම සඳහා වඩා හොඳ කල්පවත්නා ස්ථායිතාවයක් සපයයි සියලුම තිරිංග අවස්ථා වලදී උපරිම ආරක්ෂාව.
කෙටුම්පත් නියාමකය
රෝදය අගුලු දමා ඇති විට ක්‍රියා කරන ABS මෙන් නොව, පසුපස රෝදය කැරකෙන විට කම්පන පාලනය ප්‍රයෝජනවත් වේ. මේ අනුව, කම්පන පාලන පද්ධතිය ABS හි ප්රතිවිරුද්ධ බව අපට පැවසිය හැකිය. පසුපස රෝදයේ ශක්තිය සහ ටයර් ග්‍රහණය සමතුලිත කිරීමට තත්පරයක කොටසකින් සම්ප්‍රේෂණය වන බලය අඩු කරයි. කම්පන පාලන පද්ධතිය ඔබට බොහෝ උපකාර කරනු ඇත වංගු සහ තෙත් පාරවල් වල.
පැහැදිලිවම, ඉහත සඳහන් යතුරුපැදි පැදවීමේ ආධාරක පද්ධති අංග සම්පූර්ණ නොවේ. තවත් බොහෝ ඒවා ඇති අතර බොහෝ පරාවර්තක නිෂ්පාදකයින් තවමත් යතුරු පැදිවල ADAS නැවත භාවිතා කරයි.
යතුරුපැදිවල රියදුරු ආධාරක පද්ධති අඩු ඇයි?
රියදුරන් නිදහසේ යතුරුපැදි පැදවීමට කැමති වීම ඇතුළු කරුණු කිහිපයක් නිසා මෙම අවාසිය සිදුවේ. එසේම, කාර් වල ඇති සියලුම ඒඩීඒඑස් අනුකූල නොවන අතර යතුරුපැදිවල භාවිතා නොකෙරේ. එපමණක් නොව, මෙම ආධාරක පද්ධති නිෂ්පාදකයින් ප්‍රධාන වශයෙන් කාර් නිෂ්පාදකයින් වේ. යතුරුපැදි කොටස් නිෂ්පාදනය කරන්නේ එයින් කිහිපයක් පමණි.
කෙසේ වෙතත්, යතුරුපැදි සඳහා රියදුරු ආධාරක පද්ධති ද ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වන අතර, එමඟින් යතුරුපැදි අනතුරු කිහිපයක් වළක්වා ගත හැකිය.
