Morgan Aero 8. V8 එන්ජිම BMW වෙතින් හුඩ් යට [ගැලරිය]

මෝගන් රෂ්? ඔබට රැජින වෙනස් වීමට වඩා බොහෝ විට ආකෘතිය වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වූ විට. Aero 8 සූදානම් කර ඇත්තේ සුරුට්ටුවක තුඩෙන් දුම් දමන සහ බිග් බෙන් කාලය මනින නොනවතින ඉවසීමෙනි.

1950 න් පසු සන්නාමයේ පළමු සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලිය මෙයයි. "නව" යන වචනය පුරාවිද්යාඥයින් විසින් තේරුම් ගත යුතුය. එය විසිඑක්වන ශතවර්ෂයේ එළිපත්ත මත හඳුන්වා දෙන ලදී, එබැවින් එය පිටුපස වර්ණවත් වසර පහළොවක් ඇත. සම්භාව්‍ය රෝඩ්ස්ටර්ට අමතරව AeroMax කූපේ සහ Aero SuperSports targa එකල නිර්මාණය විය.

Aero 8 හි නවතම සංස්කරණය මෙම වසරේ ජිනීවා ප්‍රදර්ශනයේදී දර්ශනය විය. svelte hardtop එකක් ඇණවුම් කළ හැකි වුවද, එය දැනට අලෙවි වන්නේ Roadster ලෙස පමණි. මෘදු මුදුන රියදුරු පිටුපස විදුලියෙන් ඉවත් වේ. කඳ සංකේතාත්මක නොවන අතර පාහේ නොපෙනේ.

ස්ටෝන්හෙන්ජ් හි ගල් කවය ගලින් නිමවා තිබීම තරම් පෙනුම නොස්ටැල්ජික් ය. "වැඩි" කිසිවක් නැත. මෙම රූපයේ සෑම සූක්ෂ්මතාවයක්ම අවශෝෂණය කර ගැනීමට ඔබ වගුරු බිම්වල සැඟවී සිටින ඉංග්රීසි ජාතිකයෙකු සහ ඩිකන්ස් විය යුතුය. Monty Python චිත්‍රපට විශිෂ්ට ලෙස පරිවර්තනය කළ Tomek Beksinsky නම් නායකයෙකු නොමැති නම්, ආගන්තුකයන්ට එය කිසිදා සම්පූර්ණයෙන් අවබෝධ නොවනු ඇත. එන්ජිම කව්ලිං මීදුම තුළ සැඟවීමට තරම් දිගු වේ, මේරි ස්ටුවර්ට් ෆ්‍රිල්ස් මෙන් ආපසු ගලා යන "නිදහස්" පියාපත් සහ මෝගන්ගේ ආයුධ සහ මුද්‍රාව වන අශ්වාරෝහක හැඩැති වාතය ලබා ගැනීම. ඔබට අවතාර විශ්වාස කළ හැකිය!

මෝටර් රථයේ ව්යුහය ඔබව බිමට පහත් කරයි. චැසි රාමුව අවකාශීය ඇලුමිනියම් ව්යුහයකි. එය 2003-07 ජගුවාර් XJ චැසියක් සමඟ ඇල්කාන්ගේ බ්‍රිතාන්‍ය කර්මාන්ත ශාලාවේ උපත ලැබීය. ශරීරය ද ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. සිරුරේ රාමුව පමණක් අළු වලින් ආරක්ෂා විය. මෙය මෝගන්ගේ නිර්මාණකරුවන්ගේ පසුගාමීත්වය නිසා නොවේ. සුපර්ෆෝම් තාක්‍ෂණය මහා පරිමාණයෙන් යෙදූ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පළමු සමාගම වූයේ සමාගමයි. 500 ° C උෂ්ණත්වයකදී ඉහළ පීඩන වාතය භාවිතා කරමින් අච්චු වල සංකීර්ණ ඇලුමිනියම් මූලද්රව්ය සෑදීමේදී එය සමන්විත වේ. එය AeroMax නිෂ්පාදනය සඳහා 2008 දී භාවිතා කරන ලද අතර වර්තමානයේ Aston Martin වැනි අනෙකුත් සමාගම් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. අළු ඇටසැකිල්ල යනු මතකයක්, ජානමය වාර්තාවකි.

Morgan දැනට BMW වෙතින් V8 එන්ජිමක් ඇත. හය-වේග අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීමක් ඇත. මුලින් බැවේරියාවෙන් - නව ස්වයං-අගුළු අවකලනයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුපස රෝද ධාවනය වේ. ස්වාධීන අත්හිටුවීම විෂ්බෝන් සහ දඟර උල්පත් භාවිතා කරයි. එය පිරිපහදු කර ඇති අතර, මෝටර් රථයේ වායුගතිකව "පීඩන" මූලද්රව්ය සමඟ ඒකාබද්ධව, වේගය අඩු නොකර හැරීමේ හැකියාව ලබා දෙයි. Aero 8 හි බල සුක්කානම, ABS ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බෙදා හැරීම (EBD) සහ කෲස් පාලනය ඇත.

ජර්මානු තාක්ෂණය ගෞරවයට කැළලක්ද? මෝගන්ගේ ගෞරවය ආරක්ෂා කිරීම, ඔහුගේ විවාහය මගින් ඔහුගේ දේපළ පුළුල් කර සන්ධාන මුද්‍රා තැබූ මධ්‍යකාලීන නයිට්වරයෙකුගේ දෘෂ්ටිකෝණය ගැනීම වටී. ඕනෑම මෝටර් රථ සමාගමක සැපයුම්කරුවන්ගේ ලැයිස්තුවක් දෙස බලන විට, "ලේ පිරිසිදුකම" විශ්වාස කරන අය කට්ලට් පාන් වලින් පීඩා විඳිති. මෝර්ගන් සතුව ඇදහිය නොහැකි තරම් දිගු විකල්ප ලැයිස්තුවක් ඇති අතර, විවිධ උඩු මහල සහ සුල්තාන් අභ්‍යන්තර සැරසිලි වලට අමතරව, සවන්දීම, බැලීම සහ සැරිසැරීම සඳහා පද්ධති ඇතුළත් වේ.

අතීතයේ දී, මෝටර් රථයේ චරිතය කුඩාම තොරතුරු වලින් පිළිබිඹු විය: රොකර් හස්තයේ හැඩය සහ හැරවුම් සංඥා ලීවරය ක්ලික් කිරීම. දැන් එය ඊටත් වඩා නරක ය, මන්ද සියලු මාර්ග බීජිං දෙසට ගමන් කරයි. අවශ්‍යයෙන්ම වචනාර්ථයෙන් නොවේ, සෑම විටම පාහේ මානසිකව: එය ඔබම සොයා ගැනීමට වඩා මිලදී ගැනීම ලාභදායී වේ. වයස අවුරුදු සියයකට වඩා වැඩි මෝගන් මෙයට විරුද්ධ වූයේ නැත, මන්ද ඔහු බොහෝ විට පැවැත්ම නතර වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔහු ආඩම්බරයෙන් ඔහුගේ මුහුණ විදහා දැක්වීමට ප්රමාණවත් තරම් මුල් පිටපතක් රඳවා ගත්තේය. පුදුමයට පත් වූවාක් මෙන්, රාත්‍රිය පුරා වේගයෙන් දුවනවා වෙනුවට, ඔවුන්ගේ ශක්තියේ අවසාන ශක්තිය දැනෙනවා වෙනුවට, අපි කියමු, ජොල්කි (සහ මෝගන් මේ සඳහා පරිපූර්ණයි), මිනිසුන් බියර් එකකින් පින් එකක් ඇද, ඔවුන්ගේ හෙඩ්ෆෝන් දමාගෙන ස්කයිප් ආරම්භ කරයි.

බිම මත පියාසර කිරීම

ඔවුන් වේගය, විඳදරාගැනීම සහ ආර්ථිකය සඳහා වාර්තා බිඳ දැමීය. 20 ගණන් වලදී, බෘක්ලන්ඩ්ස් අනෙක් තරඟ වලින් එක වටයක් පිටුපසින් ආරම්භ කළ අතර එමඟින් සෑම කෙනෙකුටම සමාන අවස්ථාවක් තිබුණි. පළමුවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී ජර්මානු ගුවන් යානා 40කට වඩා වෙඩි තබා බිම දැමූ කපිතාන් ඇල්බට් බෝල්, මෝගන් ගැන පැවසුවේ “මෙම යන්ත්‍රය පියාසර කිරීම බිම පියාසර කිරීම හා සමානයි.”

හෙන්රි ෆෙඩ්රික් ස්ටැන්ලි මෝගන් 1910 දී පළමු මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කළේය. එය එක්සත් රාජධානියේ යතුරුපැදි මෙන් බදු අය කරන ලද ත්‍රිරෝද රථ නිෂ්පාදනය කළේය. දිලිසෙන V-twin ඉදිරිපස සහිත වේගවත් Morgana, පුරාවෘත්තයක් බවට පත්ව ඇත.

පළමු රෝද හතරේ 4-4 මාදිලිය 1936 දී දර්ශනය විය. එහි අනුප්‍රාප්තිකයා වූයේ 4 හි ශක්තිමත් +1950 වන අතර එය වසර හතරකට පසු වටකුරු වාතය ලබා ගැනීම - සන්නාමයේ ලක්ෂණය විය.

පෙරළිය වූයේ 8 +1968 රෝවර් වෙතින් V8 එන්ජිමක් සමඟිනි. ඔහු සමඟ, මෝගන් සුවිශේෂී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සමාජයට සම්බන්ධ විය.

Morgana ප්රදේශයේ 8 සහ තරඟකරුවන්ගේ තෝරාගත් තාක්ෂණික දත්ත:

ආකෘතියක් සාදන්න	මෝගන් ඒරෝ 8	කැටර්හැම් සෙවන් 620 ආර්	Lotus Exige S Roadster
මිල (PLN) *	456 000	284 972	316 350
ඛඳ වර්ගය / දොරවල් ගණන	රෝඩ්ස්ටර් / 2	රෝඩ්ස්ටර් / නැත	රෝඩ්ස්ටර් / 2
ආසන ගණන	2	2	2
මාන සහ බර
දිග පළල/ උස (මි.මී.)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
රෝද ධාවන පථය: ඉදිරිපස / පසුපස (මි.මී.)	bd.	bd.	1455/1500
රෝද පදනම (මි.මී.)	2530	2225	2370
තමන්ගේම බර (kg)	1180	545	1166
емкость කඳ (l)	bd.	bd.	115
ටැංකි ධාරිතාව ඉන්ධන (l)	55	41	40
ධාවක පද්ධතිය
ඉන්ධන වර්ගය	ගෑස්ලීන්	ගෑස්ලීන්	ගෑස්ලීන්
ධාරිතාව (cm3)	4799	1999	3456
සිලින්ඩර ගණන	V8	R4	V6
රියදුරු අක්ෂය	පසුපස	පසුපස	පසුපස
සම්ප්රේෂණය: ගියර් වර්ගය/සංඛ්‍යාව	අත්පොත / 6	අත්පොත / 6	අත්පොත / 6
ඵලදායිතාව
බලය (hp) දී වැඩ / මිනි	367/6000	310/7700	350/7000
ව්යවර්ථය (Nm) rpm ට	490/3600	297/7350	400/4500
ත්වරණය 0-100 km/h(ත)	4,5	2,9	4
වේගය උපරිම (කි.මී./පැ.)	273	250	274
සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (l / 100 km)	12,1	11,5	10,1
CO2 විමෝචනය (g/km)	282	bd.	235