P0AFC දෙමුහුන් බැටරි සංවේදක මොඩියුලය
අන්තර්ගතය
P0AFC දෙමුහුන් බැටරි සංවේදක මොඩියුලය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
දෙමුහුන් බැටරි සංවේදක මොඩියුලය
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙය බොහෝ OBD-II වාහන (1996 සහ නව) සඳහා අදාළ වන සාමාන්‍ය රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයකි (DTC). මෙයට ටොයොටා, හොන්ඩා, ෆෝඩ්, සුබාරු යනාදිය ඇතුළත් විය හැකිය. සාමාන්‍ය ස්වභාවය තිබියදීත්, ආදර්ශ වර්ෂය, නිෂ්පාදනය, ආකෘතිය සහ සම්ප්‍රේෂණ වින්‍යාසය අනුව නිවැරදි අලුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර වෙනස් විය හැකිය.
ඔබේ OBD II සවිකර ඇති දෙමුහුන් වාහනයේ (HV) P0AFC කේතය ගබඩා කර තිබේ නම්, එයින් අදහස් කරන්නේ එච්වී බැටරි සංවේදක මොඩියුලයේ අක්රිය වීමක් බලශක්ති පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) විසින් සොයාගෙන ඇති බවයි. HV බැටරි සංවේදක මොඩියුලය සාමාන්‍යයෙන් හැඳින්වෙන්නේ දෙමුහුන් වාහන බැටරි පාලන මොඩියුලය (HVBCM) ලෙස ය. මෙම කේතය ප්‍රදර්ශනය කළ යුත්තේ දෙමුහුන් වාහන වල පමණි.
HVBCM හි මූලික වගකීම වන්නේ (PCM සහ අනෙකුත් පාලක සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරන) අධි වෝල්ටීයතා බැටරි ඇසුරුම නිරීක්ෂණය කර පාලනය කිරීමයි. එච්වී වී බැටරි ඇසුරුම සමන්විත වන්නේ නිකල්-මෙටල් හයිඩ්‍රයිඩ්) බැටරි ඇසුරුම් විසි අට (මාලාව වෙනම වෙනම 1.2 වී සෛල අටකින් සමන්විත ය). අධි වෝල්ටීයතා දෙමුහුන් බැටරි ඇසුරුම් ශ්‍රේණිගතව බස් සම්බන්ධක සහ අධි වෝල්ටීයතා තඹ කේබල් කොටස් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත.
HVBMS මඟින් නිරීක්ෂණය කරන ලද සහ ගණනය කරන ලද විශේෂාංග අතර බැටරි උෂ්ණත්වය, තනි සෛල ප්‍රතිරෝධය, බැටරි ආරෝපණ මට්ටම් සහ සමස්ත බැටරි සෞඛ්‍යය ඇතුළත් වේ.
එක් එක් බැටරි / සෛල උෂ්ණත්වය සහ බැටරි පැකේජයේ ප්‍රතිරෝධී මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා එච්වීබීඑම්එස් වෙත එක් එක් සෛලයෙන් ආදාන ලැබේ. බැටරි ආරෝපණ අනුපාතය සහ බැටරි සිසිලන විදුලි පංකා වල ක්‍රියාකාරිත්වය නියාමනය කිරීම සඳහා මෙම තොරතුරු භාවිතා කෙරේ (වෙනත් දේ අතර). සෑම තනි සෛලයකම (හෝ බැටරි, පද්ධති වර්ගය මත පදනම්ව) සවි කර ඇති ammeter / උෂ්ණත්ව සංවේදකයකින් සමන්විත වේ.
එච්වීබීඑම්එස් (දෙමුහුන් බැටරි සංවේදක මොඩියුලයේ) අක්‍රියතාවයක් පෙන්නුම් කරමින් පීසීඑම් වෙත එච්වීබීඑම්එස් මඟින් ආදාන සංඥාවක් ලබා දෙන්නේ නම්, පී 0 ඒඑෆ්සී කේතය ගබඩා වන අතර අක්රිය දර්ශක ලාම්පුව දැල්විය හැක. අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය පැමිණීමට පෙර බොහෝ වාහන සඳහා අසාර්ථක චක්‍ර කිහිපයක් අවශ්‍ය වේ.
සාමාන්‍ය දෙමුහුන් බැටරි: 
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
දෙමුහුන් බැටරි / එච්වීබීසීඑම් සංවේදක මොඩියුලය (සහ ගබඩා කර ඇති පී 0 ඒඑෆ්සී) අසමත් වීම නිසා විදුලි බල සැපයුම ක්‍රියා විරහිත විය හැකිය. P0AFC ගැටළුව වහාම විසඳිය යුතුය.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
P0AFC කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- වාහන කාර්ය සාධනය අඩු වීම
- අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
- අධි වෝල්ටීයතා බැටරිය හා සම්බන්ධ වෙනත් කේත
- විදුලි මෝටර සවි කිරීම විසන්ධි කිරීම
කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
මෙම කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- දෝෂ සහිත අධි වෝල්ටීයතා බැටරි, සෛල හෝ බැටරි ඇසුරුම්
- ලිහිල්, කැඩුණු හෝ විඛාදනයට ලක්වූ බස්රථ සම්බන්ධක හෝ කේබල්
- HVBMS සංවේදකයේ ක්‍රියා විරහිත වීම
- ක්‍රමලේඛන දෝෂයක් හේතුවෙන් පාලක අසමත් වීම
සමහර P0AFC දෝශ නිරාකරණ පියවර මොනවාද?
HV බැටරි පද්ධතියට සේවා සැපයිය යුත්තේ සුදුසුකම් ලත් පුද්ගලයින් විසින් පමණි.
P0AFC කේතය හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර, ඔබට රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරය, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම් මීටරය (DVOM) සහ එච්වී බැටරි පද්ධති රෝග විනිශ්චය තොරතුරු මූලාශ්‍රය වෙත ප්‍රවේශය අවශ්‍ය වේ.
HV බැටරිය සහ සියලුම පාලක ප්‍රදේශ ජාල (CAN) පටි දෘශ්‍ය පරීක්ෂා කිරීමෙන් මගේ රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කිරීමට මම කැමතියි. විඛාදනයේ, හානියේ හෝ වෙනත් විවෘත පරිපථ වල සංඥා කෙරෙහි මම අවධානය යොමු කරමි. අවශ්‍ය නම් විඛාදනය ඉවත් කර දෝෂ සහිත පරිපථය අළුත්වැඩියා කරන්න (හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න). බැටරියේ බර පැටවීමේ පරීක්‍ෂණයක් කිරීමට පෙර, බැටරි පැකට්ටුව විඛාදන ගැටළු වලින් තොර බවත්, සියලුම සම්බන්ධතා ආරක්‍ෂිත බවත්, බැටරි ඇසුරුම සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී ඇති බවත් තහවුරු කර ගන්න.
ඉන්පසු ස්කෑනරය වාහනයේ රෝග විනිශ්චය සොකට් එකට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත සහ අදාළ ශීත කළ රාමු දත්ත ලබා ගන්න. කේත ඉවත් කිරීමට පෙර මෙම තොරතුරු සටහන් කර PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වන තුරු හෝ කේතය හිස් වන තුරු වාහනය පැදවීම පරීක්ෂා කරන්න.
මේ මොහොතේ PCM පොරොත්තු ප්‍රකාරයට යන්නේ නම් (කේත ගබඩා නොවේ); කේතය වරින් වර පවතින අතර රෝග විනිශ්චය කිරීම වඩාත් දුෂ්කර විය හැකිය.
සියලුම පාලක බලය (ආදාන) සහ බිම් පරිපථ නොවෙනස්ව පවතී නම් සහ එච්වීබීසීඑම් / පීසීඑම් වෙතින් සංවේදකයට සැපයුම් (ප්‍රතිදාන) වෝල්ටීයතාවක් නොමැති නම් දෝෂ සහිත එච්වීබීසීඑම් / පීසීඑම් හෝ පාලක ක‍්‍රමගත කිරීමේ දෝෂයක් ගැන ඔබ සැක කළ හැකිය. පාලකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නැවත සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
HVBCM සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය නොමැති නම්, පාලක බල සැපයුමේ සුදුසු ෆියුස් සහ රිලේ සියල්ල පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්‍ය නම් දෝෂ සහිත කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
ජලය ඇතුළු වීමේ, තාපයේ හෝ ගැටීමේ සලකුනු පෙන්වන ඕනෑම පාලකයෙකු දෝෂ සහිත යැයි සැලකිය යුතුය.
- ගබඩා කර ඇති P0AFC කේතයකට HV බැටරි ආරෝපණ පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව අක්රිය කළ නොහැකි වුවද, කේතය ගබඩා කිරීමට හේතු වූ කොන්දේසි මඟින් එය අබල කළ හැකිය.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P0AFC කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 0 ඒඑෆ්සී සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, ඔබේ ප්‍රශ්නය මෙම ලිපියේ පහත දැක්වෙන අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රකාශ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
