Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 km - අපේ කාර් එකෙන්
අන්තර්ගතය
මම පිකප් දකින සෑම අවස්ථාවකම, මට යම් අගයක් දැනෙනවා, මම හරියටම දන්නේ නැහැ ඇයි කියලා. සමහර විට, "ඇමරිකාව ගොඩනැගුවේ" ගොවිපල වාහන බව අවබෝධ කර ගැනීමට මට උනන්දුවක් හා ගෞරවයක් ඇත. සමහර විට එය ඔවුන්ගේ ප්‍රායෝගික ලක්ෂණ නිසා ඔබට වඩාත්ම දුෂ්කර භූමියට ධාවනය කිරීමට සහ සොබාදහමේ මෙම ද්වන්ධ සටනින් සහ පලිහක් සහිත මෝටර් රථයකින් මිදීමට ඉඩ සලසයි, නැතහොත් පිකප් විශාල වශයෙන් ප්‍රදර්ශනය කළ 90 දශකයේ ඇමරිකානු නිෂ්පාදන ඕනෑවට වඩා මම දුටුවෙමි. සමහර විට හැම දෙයක්ම ටිකක්. ඇමරිකානු තනන්නා, ව්‍යවසායකයා හෝ ගොවියාගේ අත්‍යවශ්‍ය සහකරු ඔහු සාගරය තරණය කළ අතර වසර කිහිපයක් ඇතුළත පැරණි මහාද්වීපයේ වඩ වඩාත් නිර්භීත විය. Mitsubishi L200 පිකප් පවුලේ නියෝජිතයා පෝලන්තයේ කරන්නේ කෙසේද?
История автомобиля берет начало с 1978 года, но тогда он был под названием Forte и только в 1993 году обрел имя, действующее до сегодняшнего дня. За это время было создано четыре поколения L200, завоевавших за эти годы множество наград, в т.ч. Звание Пикап года раз присуждалось немецким Auto Bild Allrad.
මුලින්ම බැලූ බැල්මට
මෝටර් රථය නිර්දය ලෙස පෙනේ, මීටර් 5 කට වඩා කුරිරු ය, හොඳ පුරුදු පිළිබඳ සංකල්පය නොදැන. සහ හොඳයි. ඉදිරිපස නල මාර්ගය පෙනෙන්නේ එය ඔබගේ මාර්ගයට එන ඕනෑම දෙයක් භාර ගැනීමට සුදානම් වන අතර, ඇත්තෙන්ම දුෂ්කර මාර්ගයෙන් පිටත ප්‍රදේශයක වුවද නොමිලේ ගමනක් සඳහා Winch ඔබට බලාපොරොත්තුවක් ලබා දේ. 2015 සඳහා සකස් කරන ලද අනුවාදය, වෙනත් දේ අතර, නව බම්පර්, ග්රිල් හෝ අඟල් 17 රෝද වලින් සමන්විත විය. කෙසේ වෙතත්, අනවශ්‍ය මුද්‍රා තැබීමකින් තොරව ශරීරය අමු ලෙස පවතින අතර පරීක්ෂා කරන ලද අනුවාදයේ ප්‍රධාන අලංකාරය වන්නේ ක්‍රෝම් දොර හැන්ඩ්ල් සහ දර්පණ ය. එහි සම්භාව්‍ය චරිතය තිබියදීත්, මෝටර් රථය, භාණ්ඩ මැදිරියේ පයිප්ප, වටකුරු හැඩයන් සහ අක්‍රමවත් කවුළු රේඛා වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය බලවත් පමණක් නොව ගතික ලෙසද පෙනේ. මට මංතීරු වෙනස් කිරීමට අවශ්ය සෑම විටම අනෙකුත් රියදුරන්ගේ ප්රතික්රියා වලින් සාක්ෂි වන පරිදි Mitsubishi L200 විස්මය දනවන සහ බිය උපදවන සුළුය - එලාම් එක ක්‍රියාත්මක කර අපගේ පිකප් සඳහා ස්ථානය ඉන්ද්‍රජාලිකව නිර්මාණය කර ඇත.
මධ්‍යස්ථානය සරලව සහ බුද්ධිමය ලෙස පිරිපහදු කර ඇත. ඒ වගේම හරි, මොකද අපි ගනුදෙනු කරන්නේ thoroughbred builder කෙනෙක් එක්ක නිසා. මධ්‍යම පුවරුවේ අපට වායු සමීකරණ පාලන බොත්තම් තුනක් හමු වන අතර ඊට ඉහළින් රේඩියෝවක් සහ කුඩා නමුත් කියවිය හැකි තිරයක් ඇති අතර එමඟින් අපට මාලිමා යන්ත්‍රයකින් ගමන් කිරීමේ උෂ්ණත්වය, පීඩනය හෝ භූගෝලීය දිශාව පරීක්ෂා කළ හැකිය. 90 දශකයේ සිට la Casio නැරඹූ ජපන් ප්‍රියතම විභේදනයේ සෑම දෙයක්ම ස්වාභාවිකය. එක් වාසියක් වන්නේ ඉදිරිපස ආසනවල ගමන් කිරීමේ පහසුවයි, දුර ගමන් වලදී පවා මගීන් අපහසුතාවයට පත් නොවිය යුතුය. ඔබ ආපසු හැරී බැලුවහොත් තත්වය ටිකක් වෙනස් බව පෙනේ - සිරස් ආසන පිටුපස වඩාත් ස්ථීර මගීන් පවා වෙහෙසට පත් කළ හැකිය.
1505mm දිග සහ 1085mm පළල (රෝද ආරුක්කු අතර), ගමන් මලු පෙට්ටිය ටිකක් කුඩා බවක් දැනේ, නමුත් බලයෙන් විවෘත වන පසුපස කවුළුව තත්වය වැඩිදියුණු කරන අතර දිගු භාණ්ඩ ඇදගෙන යාමට විශිෂ්ටයි. අපට ගෙන යා හැකි උපරිම බර කිලෝග්‍රෑම් 980 කි.
පරීක්ෂණ නියැදිය 2.5 hp සහිත 178 DI-D එන්ජිමකින් සමන්විත විය. 3750 rpm සහ 350 Nm 1800 - 3500 rpm දී. ගොඩබාන ලද L200 ඉතා දක්ෂ වාහනයක් බව ඔප්පු විය. ඇත්ත, එය වායුව සමඟ පාදයේ පළමු ස්පර්ශයේදී වේගවත් ත්වරණය සමඟ ප්රතික්රියා නොකරන නමුත් ටික වේලාවකට පසු එය ප්රමාණවත් බලයක් ලබා ගනී. සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් වන්නේ එන්ජිමේ ශබ්දයයි, 2000 rpm ට වැඩි නිරන්තර ඝෝෂාව අපට මතක් කර දෙන්නේ අප පදවන්නේ සැබෑ වැඩ අශ්වයෙකු මිස මගීන්ගේ ඊර්ෂ්‍යා සහගත බැල්ම ආකර්ෂණය කර ගැනීමට මිලදී ගත් මෝටර් රථයක් නොවන බවයි.
සුපිරි තේරීම
Mitsubishi L200 හි ස්වභාවික පරිසරයට ප්‍රවේශ වීම වඩා දුෂ්කර වන අතර මෙහි එය සංවේදී ලෙස ක්‍රියා කරයි. පිටවීමේ කෝණය (20,9 °) සහ බෑවුමේ කෝණය (23,8 °) සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවේ, නමුත් 205 mm බිම් නිෂ්කාශනය සහ 33,4 ° ප්‍රහාරයේ කෝණය සමඟ ඒකාබද්ධව, ඔබට ආරක්ෂිතව වනජීවී අගය කිරීමට යා හැකිය, නමුත් එවැනි මාර්ගයක් සඳහා ප්‍රධාන තර්කය වන්නේ සුපිරි තේරීම් මාතයන් හතරකි. ගියර් ලීවරය අසල පිහිටා ඇති අතිරේක හසුරුවක ආධාරයෙන්, අපට මෝටර් රථයේ ධාවකය තෝරා ගත හැකිය - එක් අක්ෂයක සම්මත ධාවකයක්, නමුත් අවශ්ය නම්, පසුපස ඇක්සල් අගුලකින් හෝ 4HLc හෝ 4LLc සමඟ 4 × 4 සක්‍රිය කරන්න - පළමුවැන්න මධ්‍ය අවකලනය අවහිර කරයි, දෙවැන්න, ඊට අමතරව ගියර් පෙට්ටිය සක්‍රිය කරයි. රියදුරු ස්ථානය පිකප් සඳහා සාමාන්‍ය වේ, රියදුරුගේ කකුල් ඉහළට ඔසවා ඇත, නමුත් අපි ඉතා සුවපහසු ලෙස ධාවනය කරමු. Mitsubishi විසින් මෙම අත්හිටුවීම ඉදිරිපස ත්‍රිකෝණාකාර විෂ්බෝන් සහ පසුපස කොළ උල්පත් ආකාරයෙන් සකස් කර ඇති අතර එමඟින් සියලු තත්වයන් තුළ විශ්වාසදායක ගමනක් සඳහා හොඳ බලපෑමක් ලබා දුන්නේය. පරීක්ෂණ ආකෘතියට කිලෝමීටර් 15 ක පරාසයක් ඇති අතර තරමක් ඝෝෂාකාරී විය, සෑම ගැටිත්තක්ම ඉරිතැලීම් සහ කිවිසුම් සමඟ විය. එහි විශාලත්වය තිබියදීත්, L000 ඉතා වේගවත් ය, නමුත් සුක්කානම් චලනයේ ප්‍රමාණය ඕනෑවට වඩා පෙනේ, විශේෂයෙන් අපට ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දැක්වීමට අවශ්ය වූ විට, L200 සමඟ දිගු එළිමහන් ක්‍රීඩාවක් ඉක්මනින් රියදුරුගේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරනු ඇත. හොඳයි, මෝටර් රථය සෑම කෙනෙකුටම නොවේ.
නගරයේ තත්වය තරමක් වෙනස් ය. පාරේ - මම දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි - ප්ලස් පමණක් ඇත, කිසිවෙකු එය ලබා නොගනී, අවශ්ය නම්, මෝටර් රථ රියදුරන් රතු මුහුද වැනි මංතීරු වෙනස් කරයි, ඉඩ නිදහස් කරයි. අපි නොමිලේ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සොයන විට හෝ බහු මහල් රථ ගාල්වලට පිවිසෙන විට එය ඉතා වර්ණවත් නොවන විට එය වඩාත් නරක ය. කෙසේ වෙතත්, යමක් සඳහා යමක්, වාහන නැවැත්වීමේ කාලය වැඩි කිරීම යනු සීමාවන්, සන්රූෆ් හෝ වේග බාධක ගණන නොතකා සුවපහසු රිය පැදවීමේ සතුට සඳහා ගෙවිය යුතු මිලයි.
L200 Double Cap අනුවාද තුනකින් ලබා ගත හැකිය. පළමුවැන්න Invite නම් උපකරණ ප්‍රභේදය වන අතර එහිදී අපට අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහ 2.5 hp 136 එන්ජිමක් ඇත. PLN 95 සඳහා. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත Intense Plus HP හි දෙවන සහ ඔප්පු කළ අනුවාදය, 990 hp 2.5 එන්ජිම. PLN 178 සඳහා. නවතම අනුවාදය ද Intense Plus HP සහ 126 hp සහිත 990 එන්ජිමකි, මෙවර PLN 2.5 සඳහා අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණි.
පිකප් වල අරමුණ ගැන දන්නා සෑම ගැනුම්කරුවෙකුම සෑහීමකට පත්වේ. Mitsubishi L200 අපට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ඕනෑම ස්ථානයකට යාමට උපකාරී වනු ඇත - හිම, මඩ, වැලි හෝ ජලය සෙන්ටිමීටර 50 ක් පමණ ගැඹුරට බාධාවක් නොවනු ඇත. හොඳයි, යමක් වැරදී ඇත්නම්, අපි වින්ච් එක ගන්නේ කුමක් ද? ඩබල් කැප් අනුවාදයේ ඇති අමතර ආසන පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකුට වඩා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි, මෝටර් රථය පවුල් සඳහාද සිත්ගන්නා විසඳුමක් බවට පත් කරයි.
