Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer සංස්කරණය - සම්මත ස්කීස් සමග
අධ්‍යයනවලින් පෙනී යන්නේ මිට්සුබිෂි මෝටර් රථ හිමියන් අතර බොහෝ උද්යෝගිමත් හිම මත ලිස්සා යාමේ ක්‍රීඩකයින් සිටින බවයි. සමාගම ඔවුන්ගේ අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් වීමට තීරණය කළේය. ප්‍රසිද්ධ ස්කී උපකරණ නිෂ්පාදකයෙකු වන ෆිෂර් සමඟ සහයෝගීතාවයෙන් සීමිත සංස්කරණයක් Mitsubishi ASX නිර්මාණය කරන ලදී.
කොම්පැක්ට් SUV යනු ජනප්‍රියයි. පෝලන්තයේ පමණක් නොව, යුරෝපීය ක්ෂේත්රයේ ද. එමනිසා, සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම තමන්ගේම "පයි" කැබැල්ලක් සඳහා සටන් කරමින් විවිධ ආකාරවලින් ගනුදෙනුකරුවන් පොළඹවා ගැනීම පුදුමයක් නොවේ. Mitsubishi ASX මිලදී ගැනීමට කැමති අයට සුපිරි කාර්යක්ෂම 1.8 D-ID ඩීසල් එන්ජිමක්, ක්රීඩා RalliArt අනුවාදයක් හෝ ස්කී නිෂ්පාදකයා විසින් අත්සන් කරන ලද ෆිෂර් අනුවාදයකින් තෝරා ගත හැකිය.
මෝටර් රථ සමූහය සහ ප්‍රමුඛතම ස්කී උපකරණ නිෂ්පාදකයා අතර හවුල්කාරිත්වය පිළිබඳ අදහස මිට්සුබිෂි පාරිභෝගිකයින් අතර සිදු කරන ලද පර්යේෂණවල ප්‍රතිඵලයකි. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් දැඩි හිම මත ලිස්සා යාමට කැමති අය බව ඔවුහු පෙන්වා දුන්හ.
ASX විශේෂ සංස්කරණයේ රාක්කයක්, ලීටර් 600 Thule Motion 350 කළු වහල රාක්කයක්, RC4 Z4 බන්ධන සහිත Fischer RC12 WorldCup SC ස්කීස්, රිදී වාතාශ්රය රාමු සහ ෆිෂර් ලාංඡනය එම්බ්‍රොයිඩර් කරන ලද බිම මැට් ඇතුළු බර වැඩ උපකරණ ඇතුළත් වේ. අමතර PLN 5000ක් සඳහා, අපි ෆිෂර් විශේෂ සංස්කරණ ලාංඡනය සහ ඇසට හසුවන දීප්තිමත් කහ සම් මැහුම් සහිත අර්ධ සම් උඩු මහල ලබා ගනිමු.
ASX 2010 දී වෙළඳපොළට පැමිණි අතර වසර දෙකකට පසුව සියුම් මුහුණුවරක් ගන්නා ලදී. LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහිත ඉදිරිපස බම්පරය වඩාත්ම වෙනස් වී ඇත. මිට්සුබිෂි නිර්මාණකරුවන් බම්පර්වල තීන්ත නොදැමූ කොටස්වල ප්‍රමාණය ද අඩු කළහ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, යාවත්කාලීන කරන ලද ASX වඩාත් අලංකාර ලෙස පෙනේ. දැඩි SUV රථ ලෙස පෙනී සිටීම තවදුරටත් විලාසිතාවේ නැත.
අභ්යන්තරය සම්භාව්ය ශෛලියකින් නිර්මාණය කර ඇත. මිට්සුබිෂි නිර්මාණකරුවන් වර්ණ, හැඩතල සහ සංදර්ශක පෘෂ්ඨයන් සමඟ අත්හදා බැලීම් නොකළේය. ප්රතිඵලය පැහැදිලි සහ භාවිතා කිරීමට පහසු මැදිරියකි. නිම කිරීමේ ද්රව්ය බලාපොරොත්තු සුන් නොකරනු ඇත. උපකරණ පුවරුවේ ඉහළ කොටස් සහ දොර පැනල් මෘදු ප්ලාස්ටික් වලින් ආවරණය කර ඇත. පහළ මූලද්රව්ය කල් පවතින නමුත් අලංකාර ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. පුවරුවේ ඇති පරිගණක බොත්තමෙහි පිහිටීම පිළිබඳව ඔබට වෙන් කරවා ගත හැකිය - එය උපකරණ පුවරුවට පහළින් උපකරණ පුවරුව තුළට ගොඩනගා ඇත. පෙන්වන තොරතුරු වර්ගය වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබ සුක්කානම වෙත ළඟා විය යුතුය. පහසු නැත. කෙසේ වෙතත්, සාක්ෂිය වෙනස් කිරීමේ සැබෑ අවශ්යතාව පැන නගින්නේ කලාතුරකිනි බව අපි අවධාරණය කරමු. තනි වර්ණ තිරයක් මත Mitsubishi විසින් එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය, ඉන්ධන ධාරිතාව, සාමාන්‍ය සහ ක්ෂණික ඉන්ධන පරිභෝජනය, පරාසය, සම්පූර්ණ දුර ප්‍රමාණය, පිටත උෂ්ණත්වය සහ ධාවන මාදිලිය පිළිබඳ තොරතුරු පැහැදිලිව ස්ථානගත කර ඇත. ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය පිටුපස ඇති හොඳම වසර. ක්‍රීඩාව විනීත විය, නමුත් එය 16GB USB ධාවකයක් මත මන්දගාමී විය, එය වඩාත් දියුණු මාධ්‍ය මධ්‍යස්ථාන සහිත මෝටර් රථ පහසුවෙන් හැසිරවිය හැකිය.
සංයුක්ත හරස්කඩ විශාල දෙවන පරම්පරාවේ Outlander හි වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇත. Mitsubishi පවසන්නේ මෝටර් රථ පොදු උපාංගවලින් 70% ක් බෙදා ගන්නා බවයි. වීල් බේස් එක පවා වෙනස් වෙලා නැහැ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ASX වැඩිහිටි මගීන් හතර දෙනෙකුට නවාතැන් ගැනීමට තරම් ඉඩකඩ ඇත. ප්ලස් ද්විත්ව තට්ටුවක් සහ සෝෆා සහිත ලීටර් 442 බූට් එකක් සඳහා, නැමුණු විට, ගමන් මලු ප්‍රවාහනයට බාධා කරන එළිපත්තක් නිර්මාණය නොකරයි. වඩාත්ම අවශ්ය අයිතම කැබින් තුළ තැබිය හැකිය. මගියාට ඉදිරියෙන් ඇති මැදිරියට අමතරව මධ්‍ය කොන්සෝලය යට රාක්කයක් සහ ආම් රෙස්ට් යට ගබඩා මැදිරියක් ඇත. මිට්සුබිෂි කුඩා බෝතල් සඳහා ඉඩකඩ සහිත කෑන් සහ පැති සාක්කු සඳහා විවරයන් තුනක් ද රැකබලා ගෙන ඇත - ලීටර් 1,5 බෝතල් නොගැලපේ.
ප්‍රධාන බල ඒකකය - පෙට්‍රල් 1.6 (117 hp) - ඉදිරිපත් කරනු ලබන්නේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණි. ශීත උමතුවේ රසිකයන් අනිවාර්යයෙන්ම 1.8 DID turbodiesel අනුවාදය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇත, එය ෆිෂර් අනුවාදයේ ඇත්තේ 4WD අනුවාදයෙන් පමණි. සම්ප්‍රේෂණයේ හදවත ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන බහු තහඩු ක්ලච් එකකි. රියදුරුට ඔහුගේ කාර්යයට යම් දුරකට බලපෑම් කළ හැකිය. මධ්‍ය උමගෙහි ඇති බොත්තමක් ඔබට 2WD, 4WD හෝ 4WD අගුළු මාතයන් තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. පළමුවැන්න නම්, ව්යවර්ථය සපයනු ලබන්නේ ඉදිරිපස රෝදවලට පමණි. ලිස්සා යාමක් අනාවරණය වූ විට 4WD ශ්‍රිතය පසුපස ඇක්සල් ධාවකය සක්‍රීය කරයි. මිට්සුබිෂි වාර්තා කරන්නේ, තත්වය අනුව, ගාමක බලවේගවලින් 15 සිට 60% දක්වා පසුපසට යා හැකි බවයි. උපරිම අගයන් අඩු වේගයකින් (15-30 km/h) ලබා ගත හැක. පැයට කිලෝමීටර 80 ක වේගයෙන්, රියදුරු බලයෙන් 15% දක්වා පසුපසට යයි. අතිශයින්ම අහිතකර තත්ත්‍වයන්හිදී, 4WD Lock විශේෂාංගය ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත, එය පසුපසට යවන බලයේ කොටස වැඩි කරයි.
1.8 DID එන්ජිම 150 hp වර්ධනය කරයි. 4000 rpm සහ 300 Nm 2000-3000 rpm පරාසයක. ඔබ එහි විශේෂාංග වලට කැමති විය හැකිය. සුමට ගමනක් සඳහා 1500-1800 rpm ප්රමාණවත් වේ. 1800-2000 rpm අතර බයිසිකලය ගැඹුරු හුස්මක් ගන්නා අතර ASX ඉදිරියට යයි. නම්‍යශීලී බව? කොන්දේසි විරහිතව. ගතිකත්වය? එය "සියගණනක්" දක්වා වේගවත් කිරීමට තත්පර 10 ක් ගතවේ. එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව ද සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. Mitsubishi 5,6 l / 100km ගැන කතා කරයි සහ ... සත්‍යයට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ. ඒකාබද්ධ චක්‍රය තුළ 6,5 l / 100 km ලබා ගැනීමට තරමක් හැකි ය.
6-වේග ගියර් පෙට්ටිය, එහි සැලකිය යුතු දිග තිබියදීත්, පුදුම සහගත ලෙස නිවැරදිව ක්රියා කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය ASX ක්රීඩා ආත්මයක් සහිත මෝටර් රථයක් බවට පත් නොකරයි. සතුට සඳහා, වඩා සන්නිවේදන සුක්කානම අතුරුදහන්. අධික බරක් යටතේ එන්ජිමේ ශබ්දය ඉතා ප්රසන්න නොවේ. අත්හිටුවීම විශාල ගැටිති හරහා සිදුරු කරයි, එය සැකසීම් අපහසු නොවන බව පුදුමයට කරුණකි. ASX ශරීරයට වේගයෙන් කොන් හරහා යාමට ඉඩ සලසයි. එය සැමවිටම පුරෝකථනය කළ හැකි අතර දිගු කාලයක් සඳහා අපේක්ෂිත ධාවන පථය පවත්වාගෙන යයි. ඉහළ මට්ටමේ ටයර් (215/60 R17) ගැටිති ඵලදායී ලෙස ජය ගැනීමට දායක වේ. සොයාගත් පරිදි පෝලන්ත මාර්ග සඳහා.
1.8 DID එන්ජිම සහිත ෆිෂර් අනුවාදයේ මිල ලැයිස්තුව PLN 105 සඳහා ආරාධනා උපකරණ මට්ටම විවෘත කරයි. ඉහත සඳහන් ශීත උපාංග වලට අමතරව, අපි වෙනත් දේ අතර, අඟල් 490 ඇලෝයි වීල්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණය සහ සුක්කානම් රෝද පාලන සහිත USB ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ලබා ගනිමු.
හොඳම දීමනාව වන්නේ සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, හෑන්ඩ්ස්-ෆ්‍රී කිට් සහ LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහිත Intense Fischer (PLN 110 සිට) ය. ප්‍රදර්ශනාගාර ඉන්වොයිසි ලැයිස්තු මිලට වඩා අඩු විය හැක. Mitsubishi වෙබ් අඩවියේ අපට 890-8 දහසක් පමණ තොරතුරු සොයාගත හැකිය. PLN හි මුදල් වට්ටම්.
ෆිෂර් ASX විසින් අත්සන් කරන ලද අනෙකුත් අනුවාද සඳහා රසවත් විකල්පයකි. ශීත ඍතු ක්රීඩා උද්යෝගිමත් අය සඳහා උපාංග නිසා පමණක් නොව - වහල රාක්කයක්, පෙට්ටියක් සහ බන්ධන සහිත ස්කීස්. විෂ සහිත කොළ පැහැති නූල්වලින් මැසූ සම් සහ ඇල්කන්ටාරා උඩු මහලේ කළු පැහැයෙන් පිරුණු අභ්යන්තරය ප්‍රබෝධමත් කරයි. එය සම්මතයක් ලෙස ඇතුළත් නොවීම නරකයි.
