Minivan SUV - Renault Scenic RX4

දැනටමත් 90 දශකයේ SUV රථ බෙහෙවින් ජනප්රිය විය. සමහර නිෂ්පාදකයින් මෙම පන්තියේ තරඟ කිරීමට නව මාදිලි සඳහා ආයෝජනය කර ඇත, අනෙක් අය සරල මාර්ගයක් ගෙන ඇති අතර පවතින ඒවා "පසුකර" ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ 4x4 ධාවකයන්ගේ ලෝකයට තරමක් අද්භූත මාර්ගයක් ගත්තේය.

මාර්ගයෙන් බැහැර දුම්රිය වැගන්...

නැතිවූ ස්ටේෂන් වැගන් යනු නගරයෙන් පිටත නිතර සංචාරය කිරීමට කැමති පවුලකට සිත්ගන්නා මෝටර් රථ අදහසකි. එමනිසා, Subaru Outback සහ Volvo XC70 වැනි මෝටර් රථ සඳහා ඇති උනන්දුව තරමක් තේරුම්ගත හැකිය - ඉහළ නැංවූ අත්හිටුවීම සහ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය ඒවා සම්භාව්‍ය SUV සඳහා සිත්ගන්නා විකල්පයක් බවට පත් කරයි. පන්තියේ තවත් කැපී පෙනෙන ක්‍රීඩකයෙකු වන Audi A6 Allroad සතුව ඇස්ෆල්ට් සහ වනාන්තර රූට් යන දෙකම වඩා හොඳින් හැසිරවීමට කොටස් වායු අත්හිටුවීම (පළමු පරම්පරාවට ගියර් පෙට්ටියක් පවා තිබිය හැක) ඇත. Renault ඇත්ත වශයෙන්ම සම්පූර්ණ සංකල්පයට කැමති වූ අතර පවුලේ SUV පන්තියේ තරඟ කිරීමටද අවශ්ය විය. කෙසේ වෙතත්, Laguna ස්ටේෂන් කරත්තය වෙනස් කිරීම වෙනුවට, ප්රංශ ජාතිකයන් තෝරා ගත්තේ ... Scenic.

… මාර්ගයෙන් බැහැර කුඩා වෑන් රථයක්ද?

Minivans සහ SUV වලට පොදු ගැටළුවක් ඇත - ඉහළ ශරීරයක්. මෙය බර වැඩි කරයි, කාර්ය සාධනය අඩු කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ මිල වැඩි කරයි. ඊට අමතරව, අත්හිටුවීමේ සැකසුම් සමඟ ගැටළු තිබේ - සුවපහසු සැකසුම් කොන් වල පැද්දීම සහ ස්ථාවරත්වය අඩුවීමට හේතු වන අතර ක්‍රීඩා කරන අය ක්‍රීඩා හැසිරවීම ලබා නොදෙන අතර රිය පැදවීමේ පහසුව මෙයින් බොහෝ සෙයින් දුක් විඳිති. ඉතින් මේ ගැටලුකාරී සංකල්ප දෙකේම එකතුවක් වූ මෝටර් රථයක් ගැන කුමක් කිව හැකිද? Scenic RX4 කාර්ය සාධනය අනුව ඉතා භයානක විය. බිම නිෂ්කාශනය වැඩි කරන නව අත්හිටුවීම මගින් අතිරේකව මතු කරන ලද ඉහළ ශරීරය හේතුවෙන්, මෝටර් රථයේ ආරක්ෂිත චලනය සඳහා දැඩි ගැලපීම් අවශ්ය විය (පළල ශරීරයේ උසට වඩා සෙන්ටිමීටර 5 ක් පමණි). අඩු රිය පැදවීමේ පහසුව පවුලේ මෝටර් රථයකින් බලාපොරොත්තු වන දේ නොවේ. සමහර කොන් ද අමතක කළ හැකිය - ඉහළ ශරීරය සහ බර කිලෝග්‍රෑම් 200 ට වඩා වැඩි වීම Scenic හට උදව් නොකළ අතර, එය අර්ථ දැක්වීම අනුව ගතික රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථයක් නොවේ. මෙය ද කාර්ය සාධනයට බලපෑවේය - පරාසයේ වඩාත්ම බලගතු, 2-ලීටර් "පෙට්රල්" නිත්ය Scenic හි මූලික 4 එන්ජිමට වඩා තත්පරයක වේගයෙන් RX100 1.4 km / h දක්වා වේගවත් කළේය.

අපිරිසිදු මාර්ගයක මාර්ගයෙන් පිටත

ඕනෑම කෙනෙකුට Scenic RX4 එහි මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් සඳහා මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔවුන් ද සතුටට පත් වූයේ නැත. ප්‍රමාණවත් තරම් හොඳ බිම් නිෂ්කාශනයක්, සෙන්ටිමීටර 21 ක්, ඕනෑම මොහොතක අපි ධාවන ආම්පන්නයේ වැදගත් හා මිල අධික අංගයක් ඉරා දමනු ඇතැයි බියෙන් තොරව ඇස්ෆල්ට් මාර්ගවලින් ඉවතට යාමට හැකි විය, නමුත් එය ප්ලස් වල අවසානයයි. 4×4 ධාවකය බොහෝ විට ව්‍යාජ ATV වල සිදු වන පරිදි, අමුණා ඇති පසුපස ඇක්සලයක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවකය (මෙහි දුස්ස්රාවී කප්ලිං හරහා), එබැවින් ඔබට එයින් වැඩි යමක් බලාපොරොත්තු විය නොහැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්ෂේත්රයේ ධෛර්යය වැඩි කිරීම සඳහා වෙනත් මූලද්රව්ය නොතිබූ අතර, හල් සඳහා ස්වභාවික ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද ආවරණ ගණන් නොගනී.

ගැලෝෂ් ඇඳීම කිසිවෙකුට නොගැලපේ

සියල්ලට පසු, Pseudo-all-terrain Scenic හි ඉහත සඳහන් කළ අවාසි සහ සීමාවන් ගැන කරදර නොවන අය බොහෝ විට සිටිනු ඇත (ඉතා අඩු මාර්ගයෙන් පිටත යෝග්‍යතාවය යනු කුඩා SUV රථ සියල්ලම පාහේ වේ). අවාසනාවකට මෙන්, RX4 අනුවාදයේ පෙනුම ගැන ද කිව නොහැක. Scenic තොගය ඉතා ලස්සන පෙනුමක් ඇති අතර කැමති විය හැකි නමුත්, ප්ලාස්ටික් ටිම් එකතු කර අමතර ටයරය ටේල්ගේට් එකට (පැත්තට විවර කිරීම) සවි කළ පසු (පසුපස ඇක්සලයේ නවීකරණය කරන ලද සස්පෙන්ෂන් සහ ඩ්‍රයිව් භාවිතා කිරීමේ බලපෑම) නැත. ඒ ගැන සඳහන් කරන්න. එය ටිකක් ගැලෝෂ් වැනි ය - ඒවායේ ප්‍රායෝගිකත්වය අපට අගය කළ හැකි වුවද, කඩවසම් සහ හොඳින් ඇඳ පැළඳ සිටින කෙනෙකු පවා ඒවා තුළ දිස් වුවහොත් වහාම ඔවුන්ගේ ආකර්ෂණය නැති වී යයි. අනෙක් අතට, වේදිකා මිනිසාට රබර් කුඤ්ඤ සපත්තු ලැබුණි, එය ඔහු උස, නමුත් වඩා කැත සහ වඩා හොඳ නැත.

මොකක්හරි වැරැද්දක් වෙලා?

මූලික වශයෙන්, එපමණයි. ඔවුන් SUV රථයක් හෝ වෙනත් හරස් මාර්ගයක් මිලට ගන්නේ, SUV රථයක් පැදවීම යම්කිසි ප්‍රබෝධයක් වන බැවිනි. ඔබ ධාවනය කරන්නේ "සාමාන්‍ය" මෝටර් රථයක් නොව, "තවත් දෙයක්" ය. මෙම මෝටර් රථය අඩු බිම් නිෂ්කාශනය සහ තනි ඇක්සල් ධාවකය වුවද. අපි කතා කරන්නේ මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථවල පෙනුම, රූපය සහ වටිනාකම් ගැන ය. SUV නිදහස, ස්වාධීනත්වය සහ කැරැල්ල සමඟ සම්බන්ධ වේ. මිනිවන් සමහර විට "ළදරු කාර්" ලෙස හැඳින්වේ - මේවා සාධාරණ, සන්සුන් සහ පවුලේ අය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ප්‍රායෝගික, ඉඩකඩ සහිත, ක්‍රියාකාරී මෝටර් රථ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ සියල්ල ඒකාකෘති පමණි, නමුත් අපි ඔවුන් විසින් මඟ පෙන්වනු ලැබේ, වැඩි හෝ අඩු දැනුවත්ව. කෙසේ වෙතත්, Scenic RX4 පැහැදිලි පණිවිඩයක් නොයවා ඇත - එය පවුලේ භාවිතය සහ ගබඩා අවකාශය සඳහා බිම සිට නිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථයකි, එබැවින් මෙම "සටන්" අනුවාදය තවමත් විශේෂ දෙයක් සොයන පුද්ගලයින්ට ආයාචනා කළේ නැත. ප්‍රායෝගික සහ පවුල් හිතකාමී දෙයක් සොයමින් සිටි අයට සාමාන්‍ය දර්ශන තලයක් සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට කිසිදු හේතුවක් නොතිබුණි. ඔව්, සහ ඔබට තවත් බොහෝ දේ ගෙවීමට සිදු විය - මිල ගණන් ආරම්භ වූයේ 60 4 ට වඩා ටිකක් වැඩි වීමෙනි. PLN, නමුත් RX100 මිලදී ගැනීමට ඔබට 4 3 ට වඩා තිබිය යුතුය! තවද මෙම මුදල සඳහා ඔබට Toyota RAV4 හෝ Honda CR-V වැනි සැබෑ සහ සාමාන්‍ය පෙනුමැති SUV රථයක් ලබා ගත හැක. මේ සියල්ලෙන් අදහස් කළේ වෙළඳපොලේ වසර 4 කට පසු "ඕෆ්-රෝඩ්" දර්ශන නැති වූ බවයි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, Renault මෙම සංකල්පය වෙත ආපසු යාමට උත්සාහ කර ඇත, නමුත් ඉතා අඩු මිල අධික ස්වරූපයෙන්. ප්‍රංශ කුඩා වෑන් රථයේ දෙවන පරම්පරාව කොන්ක්වෙස්ට් ප්‍රභේදයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එහි තරමක් ඉහළට නැංවූ අත්හිටුවීමක් සහ ප්ලාස්ටික් ආවරණයක් ඇතුළත් විය. මුළු දේම RX4 ට වඩා හොඳ පෙනුමක් ඇති නමුත්, එය සාමාන්‍ය Scenic වලට වඩා රසවත් බව එයින් අදහස් නොවේ. 4x ඩ්‍රයිව් එක ඉවත් කිරීම මිල අඩුවෙන් ඉහළ යාමට ඉඩ සලසා දී ඇත, නමුත් Conquest තවමත් ගැනුම්කරුවන්ගේ උනන්දුව තෘප්තිමත් කළේ නැත. අවසානයේදී, Renault off-road minivan එකක් නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කිරීම අත්හැර දැමූ අතර, පවුල තුළ SUV රථයක භූමිකාව Koleos විසින් පවරා ගන්නා ලදී, එහි හෙඩ් ලයිට් අසාර්ථක Scenic RX වලට සමාන විය ... Renault එයට කැමතිද? ?