Mini convertible - Maxi ගේ සතුට
මෙම මෝටර් රථය තුළ, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෝකයක ඔබ සොයා ගැනීමට තත්පර දහඅටක් ප්රමාණවත් වේ. සනී, ප්‍රසන්න විවේකයක් සහ සුවිශේෂී විලාසිතාවක්. ඔබේ ජීවිතයේ අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් එවැනි මෝටර් රථයක් තිබිය යුතුය!
මම නිවසින් පිටවීමට පෙර, මම නැවතත් කාලගුණය දෙස බලමි. ඔබේ නව මිනි රථයේ රෝදය පිටුපසින් ඔබට හොඳ කාලයක් ගත කිරීමට අවශ්ය මූලික තොරතුරු මෙයයි. හේතුව කැන්වස් වහලය, ඉක්මනින් නැමිය හැකි අතර ඔබට හිරු එළිය භුක්ති විඳිය හැකිය. වාසනාවකට මෙන්, දෙවැන්න අතුරුදහන් නොවනු ඇත. වැස්ස, එහෙමත් නැත්නම් මීදුමෙන් වැසී ගිය සිසිල් වාතය, මම ගණන් ගන්නා අන්තිම දෙයයි. අනෙක් අතට, බ්‍රිතාන්‍යයේ වර්ෂාවට වඩා අඩු හිරු එළියක් ඇති අතර පරිවර්තනය කළ හැකි අය ජීවිතයට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. ඔවුන් එහි ඇති වඩාත්ම බ්‍රිතාන්‍ය පරිවර්තනය කළ හැකි මිනි කැබ්‍රියෝ මෝටර් රථයද නිපදවයි, එය මොහොතකින් මගේ අතට පත්වනු ඇත.
වලාකුළු වල මගේ හිස සමඟ
කාලගුණ සේවා අනුකූල වේ, එබැවින් අව් කණ්ණාඩි මගේ හිස මත වාඩි වී සිටින අතර, මම නව මාදිලියේ මගේ ස්ථානය ගැනීමට බලාපොරොත්තු වෙමි. පරිවර්තනය කළ හැකි වහල අනුවාදය සඳහා හැච්බැක් එළිදැක්වීමේ සිට ඉංග්‍රීසි සන්නාමයට වසර දෙකහමාරක් බලා සිටීමට සිදු වුවද මෙය තුන්වන පරම්පරාවයි. එය බොහෝ කලකට පෙර, නමුත් එය ගෙවා ඇත. විශේෂයෙන් පූර්වගාමියා ඔබට ඉතා කුඩා බවක් පෙනෙන්නට තිබේ නම්. ශරීරය දිගු කර, අක්ෂ එකිනෙකින් ඉවතට ගෙන යන ලදී, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට අභ්‍යන්තරයට ප්‍රධාන වශයෙන් ඉදිරිපස ආසන පිටුපස ඉඩ ලැබුණි. මෙතැන් සිට, දෙවන පේළියේ ආසන ඇති මිතුරන් ඔවුන්ගේ දණහිසෙන් කුමක් කළ යුතු දැයි නොදන්නා නිසා ඔවුන්ගේ කකුල් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට හැකි යැයි පැමිණිලි කිරීමට අවශ්ය නැත.
විවේචකයින් මිනි හි නව අවතාරයේ මෝස්තරකරුවන්ට නින්දා කරන්නේ ඉදිරිපස කෙළවර තරමක් පිළිවෙලට නොතිබීම නිසාය. හොඳයි, රසය රසය පිළිබඳ කාරණයක් වන අතර, කූපර් එස් බ්ලැක් දෘඩාංග, ක්‍රෝම් තීරු සහ අඩු පැතිකඩ සහිත විශාල රෝදවල අශ්වබල 192 අනුවාදයකට මුහුණ දෙන විට හැඟීම, එය නරක වුවද, කපුරු මෙන් වාෂ්ප වී යයි. රබර් වැඩ. කැත තාරාවෙකු සමඟ සිටින බව පෙනේ, හදිසියේම අපි ලස්සන හංසයෙකු දකිමු. ඔබ තවමත් දරුවාගේ පෙනුම ගැන සෑහීමකට පත් නොවන්නේ නම්, ඔබට සැමවිටම JCW (John Cooper Works) හි ඉහළම අනුවාදය තෝරා ගත හැකිය. එය විශ්මයජනක ලෙස බලගතු 231 hp එන්ජිමක් පමණක් නොව, එය අනෙක් ඒවාට වඩා වෙනස් වන ආක්රමණශීලී ශෛලියක් ද ඇත. පහත් වාතය ලබා ගැනීම "බුද්ධිමත් ලෙස" නෙරා ඇති යටි තොල් සහිත ඉංග්‍රීසි පාපන්දු රසිකයෙක් ලෙස ශෛලීගත කර ඇති බවක් මට හැඟේ. නමුත් මෝටර් රථයේ පෙනුමෙන් කිසිවෙකුට ඉහළ IQ අවශ්ය නොවේ, එබැවින් මෙය පාදඩයාට ගැලපේ. JCW මත පදනම් වූ මෝස්තර පැකේජයක් ඇණවුම් කිරීමෙන් Cooper S හි පෙනුම ද වෙනස් කළ හැකිය.
වික්‍රමාන්විතය ආරම්භ වන්නේ කෂුබියාවේදීය, මන්ද පළමු සවාරි සංවිධානය කරන ලද්දේ මෙහි බැවිනි. ප්‍රාදේශීය මාර්ග මෝටර් රථයේ ස්වභාවයට හොඳින් ගැලපෙන බැවින් ස්ථානය අහම්බෙන් තෝරාගෙන නොමැත. නැතහොත් අනෙක් අතට - නමුත් කුඩා යතුර මා සතුව තිබීම සහ මා සිටිය යුතු තැන මම සිටින බැවින් මෙය එතරම් වැදගත් නොවේ. කඳුකර භූමි යනු පහතරට පෝලන්තයේ බහුලව දක්නට නොලැබෙන දෙයකි. මෙය මෙම ඉඩම් කිහිපයට මනරම් චරිතයක් පමණක් නොව, මාර්ග සාදන්නන්ට තවත් හැරීම් ඇති කරයි. මෙය හොඳ ආරංචියකි, මන්ද මම සැබෑ මෝටර් රථ අතර කරත්තයක් පදවන බැවිනි.
මම දන්නවා, මම දන්නවා, හැච්බැක් වලට සමාන මට්ටමේ ශරීර දෘඩතාව සහතික කිරීමට පරිවර්තනය කළ නොහැකි ය. ඔබගේ දෛනික ගමනාගමනයේදී හෝ සාප්පු සවාරි යාමේදී එය එතරම් වැදගත් නොවේ, කම්මැලි ලෙස මෝටර් රථ පෙළක ඇවිදීම, මෝටර් රථයේ සියලුම අංගයන් දැකීම දුෂ්කර ය, විශේෂයෙන් රිය පැදවීමේදී නිරවද්‍යතාවයෙන්. නමුත් හිස් වංගු පාරක දේවල් වෙනස්.
ඇසට හසු වන දේ සහ ඇත්ත වශයෙන්ම මුළු ශරීරයම අනපේක්ෂිත සැනසීමකි. මම කුඩා පරිවර්තකයේ දෙවන පරම්පරාව පැදවූ දා සිට Vistula තුළ ජලය විශාල ප්‍රමාණයක් ගමන් කර ඇතත්, නවතම Mini Convertible තවමත් එහි පූර්වගාමියාට වඩා වැඩි සුවපහසුවක් ලබා දෙන බව මගේ බලවත් හැඟීමයි. ඔබ Cooper S හෝ JCW තෝරා ගත්තද, ඔබේ වකුගඩු සහ කොඳු ඇට පෙළ ආරක්ෂිත වන අතර ඔබට කම්පනයක් ඇති නොවේ - XNUMX කාණ්ඩයේ මාර්ගවල පවා.
විශේෂයෙන්ම John Cooper Works හි මෙය ගැටලුවක මට්ටමට පවා ඉහල යයි. සියල්ලට පසු, 150 දහසකට ආසන්න මුදලක් ගෙවයි. මාර්ග කරත්තයක අතිශයින්ම ක්රීඩා අනුවාදයක් සඳහා PLN, අපි මෝටර් රථයෙන් අපට අපහාස කිරීමටත්, අපව සොලවා ගැනීමටත්, එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස, සුවපහසු රටවැසියෙකු මිලදී ගත යුතු බව අපට ඒත්තු ගැන්වීමටත් අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. ඒත් ඒ එකක්වත් නෑ. ගල් කැටයක් මත මන්දගාමී සවාරියක ස්වරූපයෙන් කුපිත කිරීමක් හෝ ගැටිති හිතාමතාම හරවා යැවීමක් උපකාරී නොවේ. JCW සෑම විටම විනීතව හැසිරෙන අතර "හැමදාම මාව රැගෙන යන්න" යැයි කියයි. රිය පැදවීම සඳහා, ඇත්ත වශයෙන්ම.
Mazda MX-5 හා සැසඳිය හැකි පරිවර්තකයක් වෙළඳපොලේ තිබේ නම්, එය Mini වේ. කුඩා සුක්කානම අතට හොඳින් ගැලපේ, රියදුරුට ඉදිරි මාර්ගය ගැන දැන ගැනීමට අවශ්ය සියල්ල නිවැරදිව රියදුරුට පවසන අතර සුක්කානම් රෝදයේ “ප්‍රතිචාර දැක්වීම” බොහෝ හොට් ඩෝග් වලට වඩා හොඳය. මිනි කාර්ට් රියදුරන් සඳහා, හැසිරවීම සටන් පාඨයක් පමණක් නොව, එදිනෙදා යථාර්ථයකි. මැනුවල් ගියර් එකත් නියමයි. එහි යාන්ත්‍රණය සමඟ විවෘත හෘද සැත්කම් කිරීමට හැකි විය.
වහලය විවෘත වන්නේ කෙසේද? මම දන්නේ නැහැ, මගේ සිහින් හිසකෙස් හරහා හිරු පායනවා, නමුත් මට කන්වර්ටිබල් එකක් පැදවීමේ විනෝදය නැති කර ගැනීමට මට අවශ්ය නැත. එක කොන්දේසියක්. නගරයෙන් පිටත ගමන් කිරීමට හැකි වන පරිදි, සුළං ආරක්ෂණය ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙමගින් අමතර මගීන් රැගෙන යාමට නොහැකි වේ, එනම් ආකර්ශනීය Hitchhikers, නමුත් භාවිතය වැඩි දියුණු කරන අතර හිස වටා වායු කැළඹීම් ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි. ලාභය සැලකිය යුතු ය, නමුත් පාඩු නොමැත, මන්ද ආකර්ශනීය හිච්චිකරුවන් යුනිකෝන් වලට වඩා ස්වභාවයෙන්ම අඩු ය. අප සිටින්නේ නැමුණු වහලයේ බැවින්, එය සමඟ පිටුපස දෘශ්‍යතාව භයානක බව මම පිළිගත යුතුය.
සාමාන්ය බුද්ධිය තේරීම
මම එන්ජිමේ ඉහළම අනුවාදයන් කොතරම් ප්රශංසා කළත්, හැකි මිලදී ගැනීමකට පෙර දැඩි ගණන් කිරීමක් සිදු කළ යුතුය. සෑම කෙනෙකුටම තොප්පිය යට අශ්වයන් 192 ක් අවශ්ය නොවේ, නමුත් අධිස්පන්දනය කරන විට ඔවුන් ඉතා විනෝදජනක වේ. සමහර විට ඉන්ධන පරිභෝජන අංක බිය වීමට පටන් ගනී, සමහර ගැනුම්කරුවන් "D" යන අර්ථවත් අකුරකින් සලකුණු කර ඇති මෝටර් රථ වෙත ඔවුන්ගේ ඇස් යොමු කරන්නේ එබැවිනි. එය තේරුමක් තිබේද?
යොමුව සඳහා, එය මූලික Mini Convertible මෙන්ම, දොර තුනේ හැච්බැක්, එය වචනාර්ථයෙන් තනි සිලින්ඩරයක්, තනි සිලින්ඩරයක් නොමැතිව, ලීටර් 1,5 ඒකකයක් ලෙස, "castrate" සමන්විත වේ. පෙට්‍රල් කූපර් 136 hp නිකුත් කරන අතර, උත්පාදනය කරන ලද සයිරන් ගායනය හැරුණු විට, එයට එරෙහිව තර්ක කිරීම අපහසුය. එය ගතික (තත්පර 0 කින් 100-8,8 km / h) සහ ආර්ථිකමය - කඩදාසි මත පමණක් නොවේ. එය ඇත්තෙන්ම හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි. ඩීසල් කූපර් ඩී (116 hp) ගියේ නැත, එබැවින් මම ප්රශංසා නොකරමි. කෙසේ වෙතත්, ඩීසල් පරිවර්තනය කළ හැකි සඳහා සුදුසු නොවේ, විශේෂයෙන් දුර්වල එකක් සඳහා, එසේ නම්, Cooper SD (170 hp) තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය. තොප්පිය යටතේ, එය සිලින්ඩර හතරක් සහ ක්රීඩා චැසියකට සුදුසු කාර්ය සාධනයක් ඇත (තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100-7,7).
Miniak ඔබේ අභිමතය පරිදි අභිරුචිකරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන උපාංග තෝරා ගැනීම අර්ථවත් නොවන නමුත් එය හිමිකර ගැනීමේ සතුට වැඩි කරයි. බ්‍රෙක්සිට් විරෝධී බ්‍රිතාන්‍ය ධජ මෝස්තරය සහිත කැන්වස් වහලය සමහරුන්ට අධීක්‍ෂණයක් වන අතර අනෙක් අයට රාජධානියේ එකමුතුකමට සහාය වේ. වාසනාවකට මෙන්, මෙය අවශ්ය නොවේ. කබාය අලංකාර කරන ඉරි ඇත, එය නොමැතිව මිනි සාමාන්ය ලෙස පෙනේ, සහ දර්පණ නිවාස, ශරීර වර්ණයෙන් පින්තාරු කළ හැකිය - කළු, සුදු සහ ක්‍රෝම් පවා. අපි මෙය ශරීර වර්ණ 14 ක්, රෝද මෝස්තර 11 ක්, උඩු මහලේ වර්ග 8 ක්, ආලෝකමත් වර්ණ ඇතුළුව ටිම් වර්ණ 7 ක් සමඟ ඒකාබද්ධ කළහොත්, බොහෝ විට අපට අපගේ ආසන්න පරිසරය තුළ පමණක් නොව අද්විතීය වන මෝටර් රථයක් තැනීමට හැකි වනු ඇත. ඒවා තිබීමෙන් අපට කෂුබියාවට යා හැකිය, මන්ද එහි සුන්දර මාර්ග පමණක් නොවේ.
Mini Convertible එකේ අවාසි තියෙනවද කියලා ඔයාලා කල්පනා කරන්න පටන් ගන්නවා ඇති. එය තරඟකරුවන්ට ආරෝපණය කිරීම දුෂ්කර ය, මන්ද එය නොපවතී, එබැවින් එය යම් දෙයකට වඩා අඩු හෝ වැඩි යැයි ප්‍රකාශයක් නොමැත. සඳහන් කළ පසුපස දෘශ්‍යතාව හැරුණු විට, මා ඇතුළු ජනගහනයෙන් 95% කට එය මිල අධිකය. නමුත් මෙය අවාසියක්ද? අඩුම තරමින් එය Fabia තරම් ජනප්‍රිය නොවන අතර අයිතිකරුට මුල් යමක් (සාපේක්ෂව) අයිති කර ගැනීමේ හැඟීමක් ඇති කරයි.
මම mini convertible එකක් මිලදී ගත යුතුද?
Cooper හි මූලික අනුවාදය සඳහා PLN 99 ක් වැය වන අතර, මම නිර්දේශ කරන Cooper S සඳහා PLN 800 ක් වැය වන අතර අපේක්ෂිත සහ සාර්ථක JCW සඳහා අවම වශයෙන් PLN 121 ක් වැය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෞන්දර්යය වැඩි කරන අසාධාරණ උපාංග කිහිපයක් තෝරා ගැනීම සහ අනිවාර්යයෙන්ම ක්රියාකාරී වටිනාකමක් නොලැබීම සඳහා අමතර දළ වශයෙන් 800 දහසක් වැය වන බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. zloty. නමුත් එය වටිනවා - Mini තවමත් විශිෂ්ට මෝටර් රථයක් වන අතර, උසස් තත්ත්වයේ වැඩ කිරීම, විශිෂ්ට චැසියක් සහ එන්ජිමේ ක්රීඩා අනුවාද සහතික කරයි. මේ සියල්ල වසර ගණනාවක් තිස්සේ දන්නා සහ අගය කරන ලද පැකේජයක, එය තවමත් බැලීම සතුටක්.
