Mercedes EKV. තෝරා ගත යුතු අනුවාද මොනවාද? එයට කොතරම් වැයවෙනවා ද?
අන්තර්ගතය
තවත් SUV රථයක් ඉක්මනින් Mercedes-EQ වෙත පැමිණේ: මගීන් 7 දෙනෙකු දක්වා ඉඩ ලබා දෙන සංයුක්ත EQB. මුලදී, තෝරා ගැනීමට බලවත් ධාවකය අනුවාද දෙකක් ඇත: EQB 300 4MATIC සමඟ 229 HP සහ EQB 350 4MATIC 293 HP.
මුලදී, පිරිනැමීම අක්ෂ දෙකෙහිම ධාවකය සහිත ශක්තිමත් අනුවාද දෙකක් ඇතුළත් වේ. අවස්ථා දෙකේදීම, ඉදිරිපස රෝද ධාවනය කරනු ලබන්නේ අසමමුහුර්ත මෝටරයක් මගිනි. විදුලි ඒකකයක්, අවකලනය සහිත නියත අනුපාතයක් සහිත ගියර්, සිසිලන පද්ධතියක් සහ බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඒකාබද්ධ, සංයුක්ත මොඩියුලයක් සාදයි - ඊනියා විදුලි බල දුම්රිය (eATS).
EQB 300 4MATIC සහ EQB 350 4MATIC අනුවාදවල පසුපස ඇක්සලයේ eATS මොඩියුලයක් ද ඇත. එය අලුතින් සංවර්ධනය කරන ලද ස්ථිර මැග්නට් සමමුහුර්ත මෝටරයක් භාවිතා කරයි. මෙම සැලසුමේ වාසි වන්නේ: අධි බල ඝනත්වය, ස්ථාවර බල සැපයුම සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව.
4MATIC අනුවාද වල, ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අතර ගාමක බල අවශ්‍යතාවය තත්වය අනුව බුද්ධිමත්ව නියාමනය කරනු ලැබේ - තත්පරයට 100 වතාවක්. Mercedes-EQ හි ධාවක සංකල්පය, හැකි සෑම විටම පසුපස විදුලි මෝටරය භාවිතා කරමින් බලශක්ති පරිභෝජනය ප්‍රශස්ත කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. කොටසක් පැටවීමේදී, ඉදිරිපස අක්ෂයේ ඇති අසමමුහුර්ත ඒකකය අවම ඇදගෙන යාමේ පාඩු පමණක් නිපදවයි.
මාදිලියේ මිල ගණන් PLN 238 සිට ආරම්භ වේ. වඩා බලවත් ප්‍රභේදය PLN 300 සිට මිල වේ.
පිරිවිතර:
EKV 300 4MATIC | EKV 350 4MATIC | ||
ධාවක පද්ධතිය | 4 × 4 | ||
විදුලි මෝටර: ඉදිරිපස / පසුපස | වර්ගය | අසමමුහුර්ත මෝටරය (ASM) / ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරය (PSM) | |
බලය | kW/km | 168/229 | 215/293 |
ටර්කි | Nm | 390 | 520 |
ත්වරණය 0-100 km / h | s | 8,0 | 6,2 |
වේගය (විදුලි සීමිත) | පැයට කි.මී. | 160 | |
ප්රයෝජනවත් බැටරි ධාරිතාව (NEDC) | kWh | 66,5 | |
පරාසය (WLTP) | km | 419 | 419 |
AC ආරෝපණ කාලය (10-100%, 11 kW) | h | 5:45 | 5:45 |
DC ආරෝපණ කාලය (10-80%, 100 kW) | විනා | 32 | 32 |
DC ආරෝපණය: මිනිත්තු 15ක් ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු WLTP පරාසය | km | හරි කරන්න. 150 | හරි කරන්න. 150 |
වෙරළ ප්‍රකාරයේදී හෝ තිරිංග කිරීමේදී, විදුලි මෝටර ප්‍රත්‍යාවර්තක බවට හැරේ: ඒවා ප්‍රකෘතිමත් වීම ලෙස හඳුන්වන ක්‍රියාවලියකදී අධි වෝල්ටීයතා බැටරියක් තුළට විදුලිය ජනනය කරයි.
Mercedes EQB. කුමන බැටරිය?
EQB අධි ශක්ති ඝනත්ව ලිතියම්-අයන බැටරියකින් සමන්විත වේ. එහි ප්රයෝජනවත් ධාරිතාව 66,5 kWh වේ. බැටරිය මොඩියුල පහකින් සමන්විත වන අතර එය වාහනයේ මැද, මගී මැදිරිය යටතේ පිහිටා ඇත. ඇලුමිනියම් නිවාසය සහ ශරීර ව්‍යුහය එය බිම හා විය හැකි ස්ප්ලේස් සමඟ ඇති විය හැකි සම්බන්ධතා වලින් ආරක්ෂා කරයි. බැටරි නිවාසය වාහනයේ ව්‍යුහයේ කොටසක් වන අතර එම නිසා බිඳවැටීම් ආරක්ෂණ සංකල්පයේ අනිවාර්ය අංගයකි.
ඒ අතරම, බැටරිය බුද්ධිමත් තාප කළමනාකරණ පද්ධතියට අයත් වේ. උෂ්ණත්වය ප්‍රශස්ත පරාසයක තබා ගැනීම සඳහා, එය යටින් ඇති සිසිලන තහඩුව හරහා අවශ්‍ය විටෙක සිසිල් කර හෝ රත් කරනු ලැබේ.
රියදුරා බුද්ධිමත් සංචාලනය සක්රිය කර ඇත්නම්, වේගයෙන් ආරෝපණය වන ස්ථානයට පැමිණීමෙන් පසු එය නියම උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ පවතින පරිදි රිය පැදවීමේදී බැටරිය පෙර රත් කිරීමට හෝ සිසිල් කිරීමට හැකිය. අනෙක් අතට, මෝටර් රථය ඉක්මනින් ආරෝපණය කරන ස්ථානයකට ළඟා වන විට බැටරිය සීතල නම්, ආරෝපණ බලයෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් මුලින් භාවිතා කරනු ලබන්නේ එය උණුසුම් කිරීම සඳහා පමණි. මෙය ඔබට ආරෝපණ කාලය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
Mercedes EQB. විකල්ප සහ සෘජු ධාරාවකින් ආරෝපණය කිරීම
නිවසේදී හෝ පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවලදී, EQB 11 kW දක්වා ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවකින් (AC) පහසුවෙන් ආරෝපණය කළ හැක. සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට ගතවන කාලය පවතින යටිතල පහසුකම් මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස Mercedes-Benz Wallbox Home ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය භාවිතයෙන් ඔබට AC ආරෝපණය වේගවත් කළ හැක.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඊටත් වඩා වේගවත් DC ආරෝපණයක් ද පවතී. බැටරියේ ආරෝපණ තත්ත්වය සහ උෂ්ණත්වය අනුව, සුදුසු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයකින් එය 100 kW දක්වා ආරෝපණය කළ හැකිය. ප්‍රශස්ත තත්ව යටතේ, 10-80% සිට ආරෝපණය කිරීමේ කාලය මිනිත්තු 32 ක් වන අතර මිනිත්තු 15 කින් ඔබට තවත් කිලෝමීටර 300 ක් (WLTP) සඳහා විදුලිය රැස්කර ගත හැකිය.
Mercedes EQB. ECO සහාය සහ පුළුල් සුවය
ECO සහායක රියදුරුට ත්වරණකය මුදා හැරීමට සුදුසු විට උපදෙස් දෙයි, උදා: වේග සීමා කලාපයකට ළඟා වන විට, සහ යාත්‍රා කිරීම සහ නිශ්චිත ප්‍රකෘති පාලනය වැනි කාර්යයන් සමඟ ඔහුට සහාය වේ. මේ සඳහා, එය අන්යයන් අතර, සැලකිල්ලට ගනී. සංචාලන දත්ත, පිළිගත් මාර්ග සංඥා සහ ආධාරක පද්ධති වලින් තොරතුරු (රේඩාර් සහ ස්ටීරියෝ කැමරාව).
මාර්ග පින්තූරය මත පදනම්ව, ECO සහාය අවම ප්‍රතිරෝධයක් සහිතව ගමන් කරනවාද නැතිනම් ප්‍රකෘතිමත් වීම තීව්‍ර කරනවාද යන්න තීරණය කරයි. එහි නිර්දේශයන් බැසීම සහ අනුක්‍රමණය මෙන්ම වේග සීමා, මාර්ග දුර ප්‍රමාණය (වංගු, හන්දි, වටරවුම්) සහ ඉදිරියෙන් යන වාහනවලට ඇති දුරද සැලකිල්ලට ගනී. එය ඇක්සලරේටරය මුදා හැරිය යුත්තේ කවදාදැයි රියදුරුට පවසන අතර ඒ සමඟම ඔහුගේ පණිවිඩයට හේතුව ද දක්වයි (උදා: මංසන්ධිය හෝ මාර්ග අනුක්‍රමණය).
ඊට අමතරව, රියදුරුට සුක්කානම් රෝදය පිටුපස ඇති පැඩල් භාවිතයෙන් ප්‍රකෘතිමත් වීමේ කාර්යය අතින් සකස් කළ හැකිය. පහත අදියරයන් ඇත: D Auto (ECO සහය රිය පැදවීමේ තත්ත්වය සඳහා ප්‍රශස්ත ප්‍රකෘතිමත් වීම), D + (යාත්‍රා කිරීම), D (අඩු ප්‍රකෘතිමත් වීම) සහ D- (මධ්‍යම ප්‍රකෘතිය). D Auto ශ්‍රිතය තෝරාගෙන තිබේ නම්, මෙම මාදිලිය මෝටර් රථය නැවත ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව තබා ගනු ඇත. නැවැත්වීම සඳහා, තෝරාගත් ප්‍රකෘති තත්ත්වය නොසලකා රියදුරු තිරිංග පැඩලය භාවිතා කළ යුතුය.
Mercedes EQB. විදුලි මෝටර් රථ සඳහා ස්මාර්ට් සංචලනය
නව EQB හි බුද්ධිමත් සංචලනය විවිධ සාධක සැලකිල්ලට ගනිමින් හැකි වේගවත්ම මාර්ගය ගණනය කරයි, සහ ආරෝපණය නැවත්වීම ගණනය කරයි. එය වෙනස් වන තත්වයන්ට පවා ගතිකව ප්‍රතික්‍රියා කළ හැකිය, උදා: රථවාහන තදබදය. සාම්ප්‍රදායික පරාස ගණක යන්ත්‍රය අතීත දත්ත මත රඳා පවතින අතර, EQB හි බුද්ධිමත් සංචලනය අනාගතය දෙස බලයි.
මාර්ග ගණනය කිරීම අනෙකුත් ඒවා අතර සැලකිල්ලට ගනී වාහන පරාසය, වත්මන් බලශක්ති පරිභෝජනය, යෝජිත මාර්ගයේ භූ විෂමතාවය (විදුලිය ඉල්ලුම හේතුවෙන්), මාර්ගයේ උෂ්ණත්වය (ආරෝපණ කාලය හේතුවෙන්), මෙන්ම ගමනාගමනය සහ පවතින ආරෝපණ ස්ථාන (සහ ඒවායේ පදිංචිය පවා).
ආරෝපණය කිරීම සැමවිටම "සම්පූර්ණ" විය යුතු නැත - දුම්රිය නැවතුම් මුළු ගමන් කාලය සඳහා වඩාත් හිතකර ආකාරයෙන් සැලසුම් කරනු ලැබේ: යම් යම් තත්වයන් යටතේ වැඩි බලයක් සහිත කෙටි ආරෝපණ දෙකක් දිගු එකකට වඩා වේගවත් වනු ඇත.
සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ: SDA. මංතීරු වෙනස් කිරීමේ ප්‍රමුඛතාවය
පරාසය තීරනාත්මක වුවහොත්, "වායු සමීකරණය ක්‍රියා විරහිත කරන්න" හෝ "ECO මාදිලිය තෝරන්න" වැනි ක්‍රියාකාරී පරාස අධීක්ෂණ පද්ධතිය ඔබට උපදෙස් දෙනු ඇත. අතිරේකව, ECO මාදිලියේදී, පද්ධතිය මීළඟ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයට හෝ ගමනාන්තයට ළඟා විය හැකි වඩාත් ඵලදායී වේගය ගණනය කර එය වේග මාපකයේ ප්‍රදර්ශනය කරනු ඇත. අනුවර්තන කෲස් පාලක DISTRONIC සක්රිය කර ඇත්නම්, මෙම වේගය ස්වයංක්රීයව සැකසෙනු ඇත. මෙම මාදිලියේදී, මෝටර් රථය ඔවුන්ගේ බලශක්ති අවශ්‍යතා අඩු කිරීම සඳහා සහායක ග්‍රාහකයින් සඳහා බුද්ධිමත් මෙහෙයුම් උපාය මාර්ගයකට ද මාරු වනු ඇත.
Mercedes me යෙදුම තුළ මාර්ගයක් කල්තියා සැලසුම් කළ හැක. රියදුරු පසුව මෝටර් රථයේ සංචාලන පද්ධතියේ මෙම සැලැස්ම පිළිගන්නේ නම්, මාර්ගය නවතම තොරතුරු සමඟ පටවනු ලැබේ. මෙම දත්ත එක් එක් සංචාරය ආරම්භ කිරීමට පෙර සහ ඉන් පසුව සෑම විනාඩි 2 කට වරක් යාවත්කාලීන වේ.
ඊට අමතරව, පරිශීලකයාට ඔහුගේ අභිමතය පරිදි බුද්ධිමත් සංචාලනය තනි තනිව අනුවර්තනය කිරීමේ විකල්පය ඇත - ඔහුට එය සැකසිය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, ගමනාන්තයට පැමිණීමෙන් පසු, EQB බැටරි ආරෝපණ තත්ත්වය අවම වශයෙන් 50% කි.
මෙයද බලන්න: Peugeot 308 ස්ටේෂන් වැගන්
