අතින් හෝ ස්වයංක්රීය DSG සම්ප්රේෂණය? තෝරා ගැනීමට කුමක් ද?
මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, ගැනුම්කරු ප්රධාන වශයෙන් එන්ජිම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. නමුත් ගියර් පෙට්ටිය ද වැදගත් කරුණකි, මන්ද එය ඉන්ධන පරිභෝජනය ඇතුළුව එන්ජිමේ බලය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද යන්න තීරණය කරයි.
ගියර් පෙට්ටි සාමාන්යයෙන් වර්ග දෙකකි: අතින් සහ ස්වයංක්රීය. පළමු ඒවා රියදුරන් සඳහා වඩාත් සුලභ සහ බහුලව දන්නා ඒවා වේ. භාවිතා කරන මෝස්තරය අනුව දෙවැන්න වර්ග කිහිපයකි. එබැවින්, දැනට වසර කිහිපයක් තිස්සේ විශේෂ වෘත්තියක් කරමින් සිටින හයිඩ්‍රොලික්, අඛණ්ඩ විචල්‍ය සහ ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටි තිබේ. එවැනි ගියර් පෙට්ටියක් මෙම ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී Volkswagen මෝටර් රථවල පළමු වරට වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය. මෙය DSG (Direct Shift Gearbox) ගියර් පෙට්ටියකි. දැනට, එවැනි පෙට්ටි දැනටමත් Skoda ඇතුළු සැලකිලිමත් වෙළඳ නාමවල සියලුම මෝටර් රථවල ඇත.
ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය යනු අතින් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ එකතුවකි. සම්ප්රේෂණය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීය ප්රකාරයේදී මෙන්ම, අතින් ගියර් මාරු කිරීමේ කාර්යය සමඟ ක්රියා කළ හැකිය. එහි වැදගත්ම නිර්මාණ ලක්ෂණය වන්නේ ක්ලච් දෙකක්, i.e. ක්ලච් තැටි, වියළි (දුර්වල එන්ජින්) හෝ තෙත් විය හැකි, තෙල් ස්නානයක ධාවනය (වඩා බලවත් එන්ජින්). එක් ක්ලච් ඔත්තේ සහ ප්‍රතිලෝම ගියර් පාලනය කරයි, අනෙක් ක්ලච් එක ඉරට්ටේ ගියර් පාලනය කරයි.
තවත් ක්ලච් ෂාෆ්ට් දෙකක් සහ ප්රධාන පතුවළ දෙකක් ඇත. මේ අනුව, ඊළඟ ඉහළ ගියරය සෑම විටම ක්ෂණික සක්රිය කිරීම සඳහා සූදානම් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, වාහනය තුන්වන ගියරයේ ඇත, නමුත් සිව්වන ගියරය දැනටමත් තෝරාගෙන ඇති නමුත් තවමත් ක්රියාකාරී නොවේ. නිවැරදි ව්‍යවර්ථය ළඟා වූ විට, තුන්වන ගියරය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ඔත්තේ-සංඛ්‍යා ක්ලච් එක විවෘත වන අතර සිව්වන ගියරයට සම්බන්ධ වීමට ඉරට්ටේ-සංඛ්‍යා ක්ලච් එක වැසෙයි. මෙමගින් ඩ්‍රයිව් ඇක්සලයේ රෝදවලට එන්ජිමෙන් ව්‍යවර්ථය නිරන්තරයෙන් ලබා ගත හැක. මෝටර් රථය ඉතා හොඳින් වේගවත් වන්නේ එබැවිනි. මීට අමතරව, එන්ජිම ප්රශස්ත ව්යවර්ථ පරාසය තුළ ක්රියාත්මක වේ. මීට අමතරව, තවත් වාසියක් ඇත - ඉන්ධන පරිභෝජනය අතින් සම්ප්රේෂණයට වඩා බොහෝ අවස්ථාවලදී අඩුය.
1.4 hp සහිත ජනප්‍රිය 150 පෙට්රල් එන්ජිම සහිත Skoda Octavia පරීක්ෂා කරමු. මෙම එන්ජිම යාන්ත්රික හය-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වන විට, සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 5,3 කට පෙට්රල් ලීටර් 100 කි. හත්-වේග DSG සම්ප්රේෂණය සමඟ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 5 කි. වැදගත්ම දෙය නම්, මෙම සම්ප්රේෂණය සහිත එන්ජිම නගරය තුළ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි. Octavia 1.4 150 hp සම්බන්ධයෙන් එය අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා ලීටර් 6,1 ට සාපේක්ෂව කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6,7 කි.
ඩීසල් එන්ජින්වල සමාන වෙනස්කම් දක්නට ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, Skoda Karoq 1.6 TDI 115 hp. හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සමඟ සාමාන්යයෙන් 4,6 hp සඳහා ඩීසල් ලීටර් 100 ක් පරිභෝජනය කරයි. (නගරයේ 5 l), සහ හත්-වේග DSG සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 0,2 l කින් අඩු වේ (නගරයේ 0,4 l කින්).
DSG සම්ප්රේෂණවල නිසැක වාසිය නම් අතින් ගියර් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවන රියදුරුට පහසුවයි. මෙම සම්ප්රේෂණවල වාසිය ද අතිරේක මෙහෙයුම් ආකාරයන් වේ. ක්‍රීඩා මාදිලිය, ත්වරණයේදී එන්ජිමෙන් උපරිම ව්‍යවර්ථය ඉක්මනින් ලබා ගැනීමට හැකි වේ.
එමනිසා, DSG සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් නගර තදබදයේ කිලෝමීටර් ගණනාවක් ධාවනය කරන රියදුරෙකු විසින් තෝරා ගත යුතු බව පෙනේ. එවැනි සම්ප්‍රේෂණයක් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට දායක නොවන අතර ඒ සමඟම රථවාහන තදබදයේ රිය පැදවීමේදී එය පහසු වේ.
