Maserati Ghibli. නෙප්චූන්ගේ ත්‍රිශූලයක් සහිත පුරාවෘත්තයක්

එය නම් කරන ලද ලිබියානු සුළඟ වැනි විදේශීය හා වේගවත්. එහි මංගල දර්ශනයෙන් වසර 50කට පසුවත්, Maserati Ghibli තවමත් හැඟීම් අවුස්සන අතර අති නවීන මෝස්තරයෙන් විශ්මයට පත් කරයි. මෝටර් රථයේ බර අඩු කිරීම සඳහා, රිම් මැග්නීසියම් වල වාත්තු කරන ලදී. විකල්ප ලැයිස්තුවෙන් සම්භාව්‍ය ස්පෝක් රිම් තෝරා ගැනීමෙන් කිසිවක් ඔබව වළක්වන්නේ නැත. සියල්ලට පසු, ඉතාලි මෝටර් රථයක වඩාත්ම වැදගත් දෙය විලාසිතාවයි.

මෙය මැසරාටි රහසයි. වෙනස් වෙන්න. ශක්තිමත් තරඟයක් සමඟ මෙය එතරම් පහසු නොවන අතර මිල අධික විය හැකිය. ජීවිතය පවා. කෙසේ වෙතත්, සමාගම සඳහා නරකම දේ බොහෝ විට අවසන් වී ඇත. වසර ගණනාවක ප්‍රීතිමත් සහ ඉතා අවාසනාවන්ත සිදුවීම්වලින් පසුව, එය දැන් Fiat Chrysler Automobiles (FCA) සතු වන අතර සමූහයේ අත්පොළසන් දීමෙන් බේරෙන මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යයි. Venetian ගෘහ භාණ්ඩ මෙන්, ඔවුන් රසඥයින්ගේ ඇස සතුටු කරයි.

හැමදාම එහෙමයි. වෙළඳ ලකුණෙහි නෙප්චූන්ගේ අතිවිශිෂ්ට ත්‍රිශූලයට ස්තුතිවන්ත වන්නට හෝ දක්ෂ නිර්මාණකරුවන් සහ මෝස්තර ශිල්පීන් සමූහයකට ස්තුති වන්නට, Maserati කැපී පෙනුණි. සමහර විට නිර්මාණ-කෑමේ අභිලාෂය සමාගමේ බොක්ස් ඔෆිස් කාර්ය සාධනයට හානි කරයි. පළමු Quattro Porte (ආකෘතියේ නම එවකට ලියා ඇති පරිදි) 1963 දී දඟර උල්පත් මත De Dion ඇක්සලයක් සහිත සංකීර්ණ සහ මිල අධික පසුපස අත්හිටුවීමක් විය. 1966 නවීකරණය කරන ලද, දෙවන මාලාවේදී, ඒවා සාම්ප්රදායික දෘඩ පාලමකින් ප්රතිස්ථාපනය විය.

එම වසරේම නොවැම්බර් ටියුරින් හි පැවති මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ගිබ්ලි ෆ්ලෑෂ් දැල්වීය. එය සුළඟේ නමින් නම් කරන ලද දෙවන Maserati මෝටර් රථය විය. පළමුවැන්න නම් 1963 මිස්ට්‍රල්, ප්‍රංශයේ දකුණින් හමා යන සීතල, තද වයඹ දිග සුළඟ නිසා ය. ලිබියානුවන් සඳහා, "ගිබ්ලි" යනු ඉතාලියානුවන් සඳහා "සිරොක්කෝ" සහ ක්‍රොඒට් ජාතිකයන් සඳහා "ජුගෝ" යන්නයි: දකුණෙන් හෝ ගිනිකොන දෙසින් හමන වියළි හා උණුසුම් අප්‍රිකානු සුළඟකි.

අලුත් කාර් එක හීට් එක වගේ අසුරලා කඳු වැටි වගේ දිග ඇරිලා. ශක්තිමත්, ධෛර්ය සම්පන්න, කම්මැලිකමක් නැත. සියලුම "සැරසිලි" දොරටුවේ පුළුල් කර ඇත

වාතය, කවුළු රාමු සහ දෙපැත්තට ගැඹුරට යන උල් වූ පසුපස බම්පරයක්. 1968 වන තෙක් සිරස් ඇත් දළ ඉදිරිපසට එකතු කරන ලදී. හෙඩ් ලයිට් දිගු එන්ජින් ආවරණයේ සඟවා ඇති අතර විදුලි යාන්ත්‍රණයක් මගින් ඉහළ නංවා ඇත. මේ සියල්ල සරු දොළොස්-ස්පෝක් අඟල් පහළොවක ඇලෝයි වීල් මත රඳා පවතී. සහ වඩාත්ම වැදගත් - ත්රිශූලයක්. එසේ නොමැතිනම් නිශ්ශබ්දතාවය. කුණාටුවට පෙර නිශ්ශබ්දතාව.

සිරුර නිර්මාණය කර ඇත්තේ එවකට 28 හැවිරිදි වූ Giorgetto Giugiaro විසිනි. ඔහු ඔවුන්ව නිර්මාණය කළේ මාස 3 කින් පමණි! ඔහු Bertone සිට Ghia වෙත පදිංචියට ගිය පසු ඔහුගේ පළමු රැකියාව එය විය. වසර ගණනාවක් සහ බොහෝ විශිෂ්ට මෝටර් රථ තිබියදීත්, ඔහු තවමත් Ghibli ඔහුගේ හොඳම නිර්මාණයක් ලෙස සලකයි. Maserati එහි සම වයසේ මිතුරන් සමඟ සසඳන විට, සුපිරි නමුත් වඩා සියුම් ලෙස හැඩගස්වා ඇති Ferrari 365 GTB/4 Daytona හෝ විශිෂ්ට, ගතික Iso Grifo, කෙනෙකුට Ghibli හි සම්පූර්ණයෙන්ම අසීමිත, පුරුෂ ශක්තිය දැකිය හැකිය.

සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:

අවුරුදු පහක ළමුන් සඳහා නිර්දේශ කෙරේ. ජනප්රිය මාදිලි පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය

රියදුරන් නව බද්ද ගෙවයිද?

Hyundai i20 (2008-2014). මිලදී ගැනීමට වටිනවාද?

මෝටර් රථයේ සිරුරේ හැඩය, සමස්ත සැලසුම් ක්‍රමය සමඟ ඒකාබද්ධව, එය "මොඩෙනා හි නිෂ්පාදිත හොඳම ඇමරිකානු මෝටර් රථය" බවට පත් කරයි. Ghibli V-1968 එන්ජිමකින් බලගන්වන අතර, එම වසරවල මස්ටැන්ග් මෙන්, ඉදිරිපස පමණක් දඟර උල්පත් සහිත ස්වාධීන විෂ්බෝන් අත්හිටුවීමක් ඇත. කොළ වසන්තයක් සහ Panhard සැරයටිය සහිත දෘඩ අක්ෂයක් පිටුපස ස්ථාපනය කර ඇත. 3 සිට Borg Warner XNUMX-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය විකල්පයක් ලෙස ඇණවුම් කළ හැකිය. මූලික සම්ප්‍රේෂණය වූයේ පස්-වේග අත්පොත ZF ය. එකල ක්‍රයිස්ලර් මෝටර් රථ මෙන්, ගිබ්ලිට එන්ජිම සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සවි කර ඇති උප රාමුවක් සහිත ස්වයං ආධාරක ශරීරයක් තිබුණි. තිරිංග පමණක් සම්පූර්ණයෙන්ම "ඇමරිකානු නොවන" විය: අක්ෂ දෙකෙහිම වාතාශ්‍රය සහිත තැටි.

එසේම, සුවපහසු, සංයමයකින් යුත් හැඩයක් ඇති ඉදිරිපස ආසන, ඇමරිකානුවන් ඔවුන්ගේ බොළඳ බවින් "බාල්දි ආසන" ලෙස හැඳින්වූ ආසනවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය. Ghibli ආසන දෙකක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් නිෂ්පාදන අනුවාදය අමතර අනවශ්‍ය මගීන් දෙදෙනෙකු සඳහා පිටුපස පටු බංකුවක් විය.

උපකරණ පුවරුව පුළුල් අඳුරු ජනෙල් පඩියකින් වැසී තිබුණි. එය පහත දැක්වෙන්නේ සාම්ප්රදායික, "ස්වයංක්රීය", නමුත් කියවිය හැකි දර්ශක සමූහයකි. විශාල උමගක් මෝටර් රථයේ මැදින් දිව ගියේ වෙනත් දේ අතර ගියර් පෙට්ටිය ආවරණය කරමිනි. යුරෝපීයයන් මීටර් 2 කට ආසන්න පළලක් සහිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට එඩිතර නොවූ බැවින් (වර්තමාන ගිබ්ලි මීටර් 1,95 කි), අත් තිරිංග ලීවරය සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොතිබුණි. එය අස්වාභාවික ලෙස දියුණුයි.