Toyota විසින් මෙතෙක් නිපදවා ඇති හොඳම සහ නරකම මෝටර් රථ

අද වන විට වඩාත් ජනප්‍රිය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Toyota ලෝකයේ වෙනත් ඕනෑම සන්නාමයකට වඩා විශ්වාසදායක වාහන එහි කළඹ තුළ ඇත, නමුත් එය කිසි විටෙකත් වැරදී නැති බව එයින් අදහස් නොවේ.

ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ස්පර්ශ කරන සෑම දෙයක්ම රත්‍රන් බවට පත් නොවන අතර, වෙනත් ඕනෑම ලකුණක් මෙන්, එය ද වසර ගණනාවක් පුරා මෝටර් රථ අසාර්ථකත්වයේ සාධාරණ කොටස ලබා ඇත. මෙන්න Toyota ඉතිහාසයේ හොඳම සහ නරකම මෝටර් රථ කිහිපයක් පිළිබඳ ඉක්මන් බැල්මක්.

හොඳම: 1993 Toyota Supra Mk4

ටොයෝටා ඉතිහාසයේ, 90 දශකයේ සුප්‍රා මාර්ක් IV තරම් ආදරය සහ ඉල්ලුම ඇති කිසිදු මෝටර් රථයක් නොමැත. මෙම සංකේතාත්මක ක්‍රීඩා මෝටර් රථය කාගේත් අවධානය දිනාගත් අතර චිත්‍රපටවල සිට ක්‍රීඩා දක්වා සෑම දෙයකම පෙනී සිට ඇත.

320 hp ධාරිතාවයකින් යුත් ද්විත්ව ටර්බෝචාජ් කරන ලද පේළි හයකින් සමන්විත වේ.

නරකම: 2007 Toyota Camry.

Camry's විශ්වීය වශයෙන් ඉතා විශ්වසනීය ලෙස සලකනු ලැබුවද, 2007 ආකෘතිය ව්යතිරේකයක් විය. සිලින්ඩර හතරේ ටිම් එක හොඳයි, නමුත් 3.5-ලීටර් V6 ප්‍රභේදය අධික තෙල් පරිභෝජනය හේතුවෙන් අකාලයේ ඇඳීමට ගොදුරු විය.

2007 Camry කිහිප වතාවක්ම නැවත කැඳවා ඇත, වඩාත් කැපී පෙනෙන ලෙස මාරක කඩාවැටීම් රැසකට තුඩු දුන් ඇලෙන සුළු ගෑස් පැඩල් ගැටළුවක් හේතුවෙන්.

හොඳම: 1967 Toyota 2000GT.

1960 දශකයේ අග භාගයේ Yamaha සමඟ Toyota හවුල්කාරිත්වයෙන් නිර්මාණය කරන ලද මෙම ජනප්‍රිය ක්‍රීඩා මෝටර් රථය ජපානයේ Lamborghini Miura & Countach සහ Ferrari 250 ට සමාන වේ.

මෙම දොර 2, පසුපස රෝද ධාවන ෆාස්ට්බැක් කූපේ ආවරණය යටතේ, inline-six 150 hp පමණ නිෂ්පාදනය කරන ලදී, එය එවකට විශාල ගැටලුවක් විය. Toyota හි ප්‍රථම සුපිරි මෝටර් රථය වන 2000GT, වෙන්දේසියේ දී මිලියන ගණනක් වටිනා හොඳින් සංරක්ෂණය කර ඇති උදාහරණ සමඟින් අද දුර්ලභ දෙයකි.

නරකම: 2012 Toyota Scion IQ.

කුඩා නාගරික මගී මෝටර් රථයක් ලෙස 2012 දී හඳුන්වා දුන් Scion IQ මෙතෙක් පැවති විශාලතම මෝටර් රථ flop එකක් ලෙස සැලකේ. ලස්සනට එකලස් කරලා තිබුනත් ප්‍රශ්නේ උනේ මේ "සෙමි කාර්" එක හොදට ලෝඩ් කරපු කොරොල්ලා එකකට සමාන මිලක්.

2015 දී, Toyota දැවැන්ත විකුණුම් අසාර්ථක වීම හේතුවෙන් Scion IQ අලෙවිය නතර කළේය.

ඊළඟට: මෙය පළමු ලෙක්සස් ... සහ හොඳම එකකි!

හොඳම: 1990 Lexus LS400

1990 Lexus LS400 එය Toyota හි සුඛෝපභෝගී අංශය විවෘත කළ විට සියලු දෙනා පුදුමයට පත් විය. ඩොලර් 35,000ක මිල අඩු මිලක් සහිතව, එය එකල බොහෝ සුප්‍රසිද්ධ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ මෝටර් රථවලට වඩා හොඳ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ නිමාවකින් යුක්ත විය.

4.0-ලීටර් 32-කපාට DOHC V8 එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම නිශ්ශබ්ද හා ඉතා බලවත් (250 hp). සරලව කිවහොත්, LS400 BMW, Mercedes, Audi සහ Jaguar හි නරකම බියකරු සිහිනය විය.

නරකම: 1984 Toyota වෑන්.

1984 ටොයෝටා වෑන් රථය (ඔව්, එය හුදෙක් වෑන් ලෙස හැඳින්විණි) කෙටි රෝද සහිත, ගැටිති සහිත ගමනක් සහ භයානක හැසිරවීමක් සහිත කැත මෝටර් රථයකි, විශේෂයෙන් වංගු කිරීමේදී.

වෑන් රථයේ දිගු අඩුපාඩු ලැයිස්තුවට පරිදර්ශක සන්රූෆ් සහ ශීතකරණ/ජල සිසිලකය පිරිමැසිය නොහැකි වූ අතර 1991 වන විට නිෂ්පාදනය අවසන් කිරීමට Toyota සමාගමට සිදුවිය.

හොඳම: 1984 Toyota Corolla AE

GT-R, NSX සහ Supra වැනි JDM ජනප්‍රවාද තරම් බලවත් නොවූවත්, Toyota AE86 ජපන් වීදි රේසිං මැන්ගා සහ Initial D වැනි ඇනිමේෂන් මාලාවේ එහි පෙනුම නිසා ගෝලීය ප්ලාවිත නිරූපකයක් බවට පත්ව ඇත.

බොහෝ වීඩියෝ ක්‍රීඩා සහ චිත්‍රපටවල පෙනී සිටින මෙම අවුරුදු 40ක් පමණ පැරණි පසුපස රෝද ධාවන ක්‍රීඩා මෝටර් රථය පරම්පරාවකට බලපෑම් කර මෝටර් රථ සංස්කෘතියේ නොමැකෙන සලකුණක් තබා ඇත: බොහෝ ප්ලාවිතයන් එහි අශ්වබල 121 එන්ජිම 800 hp දක්වා වැඩි දියුණු කර ඇත.

නරකම: 1993 Toyota T100

Toyota සංයුක්ත පිකප් වෙළඳපොලේ ප්‍රායෝගිකව අසමසම වූ අතර, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ කොටසේ Big Three සමඟ තරඟ කිරීමට එහි පළමු උත්සාහය අසාර්ථක විය.

T100 හි දිගු කැබ් රථයක් හෝ V8 එන්ජිමක් පවා නොතිබුණි. Toyota පළමු ගැටළුව විසඳා ඇත, නමුත් දෙවන ගැටළුව සමඟ, V6 වෙත Blower fan එකක් එක් කිරීමට තීරණය කළේය. එය ක්‍රියාත්මක නොවූ අතර අවසානයේ Toyota හට T100 වෙනුවට විශාල V8 බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන Tundra 2000 දී ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු විය.

ඊළඟ: T100 වෙනුවට ආදේශ කළ ට්රක් රථය!

හොඳම: 2000 Toyota Tundra

දුර්වල ලෙස ලැබුණු T100 වෙනුවට Tundra බලවත් පූර්ණ-ප්‍රමාණයේ පිකප් එකක් වූ අතර එය ලීටර් 190 V3.4 එන්ජිමක් 6 hp නිපදවයි. සම්මත ලෙස. Land Cruiser/LX 4.7 වෙතින් පළමු පන්තියේ 8-ලීටර් I-Force V470 එන්ජිම 245 hp නිපදවන ලදී. සහ ව්යවර්ථ 315 Nm.

2000 Tundra යනු උමතු මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව සහ රාත්තල් 7,000 දක්වා ඇදගෙන යාමට ප්‍රමාණවත් බලයක් සහිත සම්පූර්ණ ට්‍රක් රථයකි.

නරකම: 2019 '86 Toyota

Toyota 86, Subaru BRZ සහ Scion FR-S යන තිදෙනා Toyota සහ Subaru අතර සහයෝගීතාවයෙන් ගොඩනගා ඇත.

ඒවා එකිනෙකට ආසන්න වශයෙන් සමාන වුවද, සෑම වාහනයක්ම තම අදාළ නිෂ්පාදකයාගෙන් ලබාගත් කොටස් කට්ටලයක් භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, Toyota, මුදල් සඳහා දුර්වල වටිනාකමක් ඇති තුනෙන් දුර්වලම සහ මන්දගාමී එකක් බවට පත් කළේය.

හොඳම: 2020 Toyota Supra

දශක දෙකක විරාමයකින් පසු නැවත නැඟිටුවන ලද, පස්වන පරම්පරාවේ Supra CLAR වේදිකාව සහ ජර්මානු සන්නාමයේ 3-ලීටර් twin-turbocharged inline-6 ​​එන්ජිම භාවිතයෙන් BMW සමඟ සම-සංවර්ධනය කරන ලදී.

පෙර පරම්පරාවල 2+2 ආසන වින්‍යාසය අතහැර දමා, 2020 Supra යනු අශ්වබල 335 ක විශ්මිත පසුපස රෝද සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි.

නරකම: 2009 Toyota Venza

පළමු පරම්පරාවේ Venza ගැන විශේෂ දෙයක් තිබුණේ නැහැ. ඊට අමතරව, එය වැරදි වේලාවක නිකුත් කරන ලදී - ගෑස් මිල අහස උසට නැඟුණු විට, සහ "SUV" යන වචනය තහනම් විය.

Toyota අපැහැදිලි සහ අපැහැදිලි සන්නාම උපාය මාර්ගයක් අනුගමනය කිරීමට තීරණය කළ අතර එය පසුබෑමකට ලක් විය. Venza ගැනුම්කරුවන්ට ඒත්තු ගැන්වීමට අපොහොසත් වූ අතර අවසානයේ 2017 හි නතර විය. Toyota පසුව එය 2021 දී දෙමුහුන් SUV රථයක් ලෙස නැවත පණ ගැන්වීය.

ඊළඟට: Lexus වෙතින් සුඛෝපභෝගී සුපිරි මෝටර් රථයක්…

හොඳම: 2011 Lexus LFA

මෙම කාබන් ෆයිබර් සුපිරි මෝටර් රථය, Toyota හි සුඛෝපභෝගී අංශයෙන් පළමු වන අතර, 9000 rpm redline, 553 hp බල නිෂ්පාදනයක් ඇත. සහ ව්‍යවර්ථය 354 lb-ft.

යෝධ 4.8-ලීටර් V-10 එන්ජිම LFA ට පැයට සැතපුම් 202 ක උපරිම වේගයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. කාර්ය සාධනය $375,000 මිල ටැගයට ගැලපෙන හැඩකාර බාහිර හා පුදුම සහගත සුඛෝපභෝගී අභ්යන්තරයක් මගින් අනුපූරකය වේ.

නරකම: 2022 Toyota C-HR

2022 Toyota C-HR හි ලස්සන බාහිර හා විනීත අභ්‍යන්තරයක් ඇත, නමුත් එය බොහෝ දුරට එයයි.

තත්පර 0ක 60-11 කාලයකින් (අද පවතින ප්‍රමිතීන්ට අනුව සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත නොහැකිය), මන්දගාමී සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් හේතුවෙන් C-HR වේදනාකාරී ලෙස මන්දගාමී වේ. ඒ අතරම, පසුපස ආසනය එහි පන්තියේ වඩාත්ම අවහිර වූ එකකි.

හොඳම: 1960 Toyota Land Cruiser FJ40

ලෝකයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය SUV රථවලින් එකක්, Land Cruiser බොහොමයක් මෙම ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වීමට සුදුසුයි, නමුත් මෙය අප වඩාත්ම ප්‍රිය කරන එකකි.

1960 FJ40 පිරිපහදු කළ හෝ සුඛෝපභෝගී නොවූ නමුත් එය කෙතරම් ම්ලේච්ඡද යත් එය ගොවි ප්‍රජාව අතර අතිශයින් ජනප්‍රිය විය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, එය දශක 2 කට වැඩි කාලයක් පාහේ නොවෙනස්ව පැවතීමයි.

නරකම: 2009 Lexus HS250

ධනවත් ගැනුම්කරුවන් අතර දෙවන පරම්පරාවේ Prius ජනප්‍රියත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින් Toyota විසින් Lexus HS250h සුඛෝපභෝගී හයිබ්‍රිඩ් සෙඩාන් රථයක් ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී.

අවාසනාවකට, Toyota එය එක්සත් ජනපදයේ දියත් කිරීමෙන් ටික කලකට පසු ඉන්ධන මිල පහත වැටුණි. තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරීම සඳහා, HS250h හි ලස්සන ලෙක්සස් අභ්‍යන්තරයක් හැර වෙනත් දෙයක් ලබා දීමට තිබුණේ නැත. සෑම වසරකම විකුණුම් පහත වැටුණු අතර අවසානයේ නිෂ්පාදනය 2012 දී නතර විය.

ඊළඟට: Toyota RAV4 යනු විශිෂ්ට SUV රථයකි, නමුත් 2007 මාදිලිය එසේ නොවේ. ඒ ඇයි කියලා දැනගන්න කියවන්න.

හොඳම: 1984 Toyota MR 2.

1980 ගණන්වල වඩාත්ම ආදරණීය මෝටර් රථවලින් එකක් වූ මෙම ක්‍රීඩා කූපේ එය ක්‍රීඩා හැඟීමක් ලබා දීම සඳහා ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Corolla Sport සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කළේය.

මෙම මැද-එන්ජිම සහිත, පසුපස රෝද ධාවන, 2-ආසන (හෝ MR2) මෝටර් රථය 1984 සිට 2007 දක්වා පරම්පරා තුනකින් නිෂ්පාදනය කරන ලද නමුත් එය මෝටර් රථ නිරූපකයක් බවට පත් වූ පළමු පරම්පරාවයි.

නරකම: 2007 Toyota RAV 4

3.5 Toyota RAV6 SUV හි 2007L V4 එන්ජිම 2007 Camry හි තෙල් පරිභෝජන ගැටලුවට සමාන විය. සුක්කානම් සංරචක ද දෝෂ සහිත සහ ඝෝෂාකාරී විය.

පසුපස ටයි පොලුවල අකල් විඛාදනයේ සිට උණු කළ බල කවුළු ස්විචයක් සහ රියදුරුගේ එයාර් බෑගය අක්‍රිය කළ දෝෂ සහිත නම්‍යශීලී පැතලි කේබලයක් දක්වා වූ ගැටළු කිහිපයක් හේතුවෙන් හරස්පෝරය නැවත නැවතත් සිහිපත් කර ඇත.

හොඳම: 2021 Toyota Camry

Toyota Camry 1983 දී හඳුන්වා දුන් දා සිට විශ්වාස කළ හැකි, විශ්වාසදායක සහ සුවපහසු පවුල් ප්‍රවාහනයක් බව ඔප්පු වී ඇත.

එය එහි පන්තියේ අනෙක් සෑම මෝටර් රථයක්ම නැවත නැවතත් විකුණා ඇති අතර, 2021 පුනරාවර්තනයද ව්‍යතිරේකයක් නොවේ. 313,790 දී ඒකක 2021කට වඩා අලෙවි වූ එක්සත් ජනපදයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන සෙඩාන් රථය.

නරකම: 2007 Toyota FJ Cruiser

2007 FJ Cruiser ආකර්ශනීය රෙට්රෝ මෝස්තර සහිත ශක්තිමත් SUV රථයක් වූ නමුත් එම හැඟීම කුඩා උද්යෝගිමත් කණ්ඩායමක් විසින් බෙදා ගන්නා ලදී. අනෙක් සියල්ලන්ටම, එය ධාවනය කිරීමට නොහැකි තරම් මිල අධික වූ peppy SUV රථයකි.

ටේල්ගේට් එක කෙතරම් විකාර සහගත ලෙස නිර්මාණය කර ඇත්ද යත් පසුපස අසුනට ප්‍රවේශ වීමට තරමක් නම්‍යශීලී ශරීරයක් අවශ්‍ය විය. ටොයෝටා අවසානයේ 2014 දී එක්සත් ජනපදයේ FJ නතර කළේය.

මීලඟ: මෙම Toyota SUV රථය පෙට්‍රල් ගැලුමකට සැතපුම් 40ක් ආපසු ලබා දෙයි.

හොඳම: 2022 Toyota RAV Hybrid වසර 4

අද වන විට වඩාත්ම ලාභදායී SUV වලින් එකක් වන 2022 Toyota RAV4 Hybrid 40 mpg ක ආකර්ෂණීය ඒකාබද්ධ සැතපුම් ගණනක් ලබා දෙයි.

මෙම දැරිය හැකි සහ විශ්වාසනීය පවුල් ප්‍රවාහනය ද විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙන්නේ 2.5-ලීටර් පේළි හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ අශ්වබල 219ක් නිපදවන විද්‍යුත් මෝටරවල සංකලනයෙනි.

නරකම: 2001 Toyota Prius

දෙවන පරම්පරාවේ Prius මෝටර් රථය විප්ලවීය මෝටර් රථයක් වූ අතර විශාල අලෙවියක් සාර්ථක වූ අතර, පළමු පරම්පරාව එසේ නොවීය.

$20,000 ටැගයක් සමඟින්, එය පිරිනමන දේට වඩා මිල අධික විය. ඉන්ධන ඉතුරුම් පවා ගැනුම්කරුවන්ට ඒත්තු ගැන්වීමට නොහැකි විය, මන්ද ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් එකම මිලක් ඇති වඩා ඉඩකඩ සහිත සහ ලස්සන මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් තෝරා ගත්හ.

හොඳම: 1964 Toyota Stout.

1.9-ලීටර් 85-hp inline-four එන්ජිමකින් බලගන්වන ලද, 1964 Stout යනු එක්සත් ජනපදයේ අලෙවි කරන ලද පළමු Toyota පිකප් ට්‍රක් රථයයි.

නව යුගයක් ආරම්භ කරමින්, ස්ටවුට් සංයුක්ත ට්‍රක් රථ ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ හදවත සහ ආත්මය බවට පත් කර ඇත. ඉතින්, ඊළඟ වතාවේ ඔබ ඔබේ Hilux හෝ Tacoma පදවන විට, ඒ සියල්ල ආරම්භ කළ පිකප් ට්‍රක් රථය මතක තබා ගන්න.

නරකම: 2000 Toyota Echo

ප්‍රවේශ මට්ටමේ Toyota Echo හි නොගැලපෙන බාහිර පෙනුමක් සහ ලාභ අභ්‍යන්තරයක් තිබුණි.

පිරිවැය අඩු කර ගැනීමේ උත්සාහයක් ලෙස, Toyota මූලික ටිම් වලින් වායු සමීකරණ, බල සුක්කානම සහ බල දර්පණ වැනි අත්‍යවශ්‍ය අංග ඉවත් කිරීමට තරම් දුර ගොස් ඇත. බල කවුළු කිසිසේත්ම විකල්පයක් නොවේ. විකුණුම් අඛණ්ඩව පහත වැටුණු අතර 2005 දී Toyota සමාගම මෙය නතර කළේය.

ඊළඟට: Lexus වෙතින් මෙම SUV රථය හොඳින් අලෙවි විය!

හොඳම: 1999 Lexus RX300

ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී, ලෙක්සස් සුඛෝපභෝගී, ගුණාත්මක සහ විශ්වාසදායක මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ශක්තිමත් කීර්තියක් ලබා ඇත. ඔහුට නොතිබූ එකම දෙය හොඳ විකුණුම් අගයන් පමණි. නමුත් 1999 RX300 සිට එය වෙනස් වී ඇත.

RX40 Lexus අලෙවියෙන් 300% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් හිමි වූ අතර Toyota හි සුඛෝපභෝගී අංශයට ඉදිරි වසර සඳහා සුඛෝපභෝගී මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ හරස්කඩ අංශයේ ආධිපත්‍යය දැරීමට මග පෑදීය.

නරකම: 1999 Toyota Camry Solara

Camry Solara Camry coupe සඳහා ආකර්ෂණීය ආදේශකයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත, නමුත් එහි හැසිරවීම Camry sedan රථයට වඩා නරක බව ඔප්පු විය. 2003 දී හඳුන්වා දුන් දෙවන පරම්පරාව ද ඊට වෙනස් නොවේ.

පාරිභෝගිකයින්ට Solara කෙරෙහි ඇති උනන්දුව නැති වූ අතර 2008 දී Toyota කූපේ නිෂ්පාදනය අවසන් කළේය. පරිවර්තනය කළ හැකි අනුවාදය වසරකට පසුව නතර විය.

හොඳම: 1998 Toyota Land Cruiser

Land Cruiser 100 80 ශ්‍රේණිය 1998 හි ප්‍රතිස්ථාපනය කළ විට, Toyota තවත් ඉදිරියට යාමට තීරණය කළේය.

එය ද්විත්ව උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් සහිත V8 බලාගාරයක් සහිත පළමු Land Cruiser විය. තවත් සැලකිය යුතු වෙනසක් වූයේ ස්වාධීන ඉදිරිපස අත්හිටුවීමකින් දෘඪ ඉදිරිපස අක්ෂය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

නරකම: 1991 Toyota Previa.

1984 විශ්‍රාම ගිය 1991 වෑන් එක මතකද? එය Previa මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, එය ද දැවැන්ත අසාර්ථකත්වයකි. Toyota විසින් හැසිරවීම වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, මෝස්තරය එතරම්ම අශෝභන ලෙස පවතී.

තවද, V6s සමඟ පැමිණි ගෘහස්ථ කුඩා වෑන් මෙන් නොව, Previa සතුව ටොන් දෙකේ යන්ත්‍රය විනීත ලෙස චලනය කළ නොහැකි දුක්ඛිත පේළි හතරක් තිබුණි. අවසාන වශයෙන්, 1998 දී එය Sienna විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී.

මීළඟ: Sienna ඉතා සිසිල් වන්නේ මේ නිසාය!

හොඳම: 2022 Toyota Sienna

දෙමුහුන් බලවේගයක් ගැන පුරසාරම් දොඩන, බොහෝ බලය 245-ලීටර්, 2.5-hp 4-සිලින්ඩර ගෑස් එන්ජිමකින් ලැබෙන අතර, 2022 Sienna තරමක් හැකියාව ඇත. එය ද තරමක් පහසු ය.

නමුත් එය අද වෙළඳපොලේ ඇති හොඳම Toyota වාහනය බවට පත් කරන්නේ එහි ඇදහිය නොහැකි ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයි. මෙම යෝධ කුඩා වෑන් රථයට එක් පෙට්‍රල් ගැලුමකින් සැතපුම් 36ක් දක්වා ගමන් කළ හැකිය. ඔව්, සැතපුම් 36ක්!

නරකම: 2007 Toyota Corolla.

Corolla යනු Toyota හි පමණක් නොව, සමස්ත මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම ජනප්රිය මෝටර් රථවලින් එකකි. නමුත් 2009 Corolla ඉතා කරදරකාරී විය.

විශේෂයෙන්ම, ඉන්ලයින්-ෆෝ තෙල් පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් බරපතල ගැටළුවක් ඇති විය. එයට තවත් ගැටළු කිහිපයක් ද තිබුණි, විශේෂයෙන් පැඩල් ඇලවීම, බල කවුළු ස්විචය උණු කිරීම සහ අසාර්ථක වූ ජල පොම්ප හේතුවෙන් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමේ ගැටලුවක්.

හොඳම: 2018 Toyota Century

Toyota Century, සාමාන්‍යයෙන් ජපන් රෝල්ස් රොයිස් ලෙස හැඳින්වේ, එය ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ මිල අධිකම සහ සුඛෝපභෝගී වාහනවලින් එකකි. 1967 දී හඳුන්වා දුන් මෙම ලිමොසින් රථය සෑම විටම නිර්මාණය කර ඇත්තේ රාජකීය පවුලේ සාමාජිකයින්, රාජ්‍ය තාන්ත්‍රිකයින් සහ ඉහළ පෙළේ නිලධාරීන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා ය.

Toyota විසින් 2018 සඳහා Century ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අතර එය තාරක නමුත් සුමට ත්වරණයක් ලබා දීම සඳහා 5.0-ලීටර් V8 දෙමුහුන් බල දුම්රියක් සමඟ එය සවි කර ඇත. එය සම්පූර්ණයෙන්ම නිශ්ශබ්ද කුටියක් සහ RR පමණක් තරඟ කළ හැකි අති සුඛෝපභෝගී අභ්යන්තරයක් ඇත.

නරකම: 1990 Toyota Sera.

Sera යනු 90 දශකයේ සුපිරි මෝටර් රථ වෙළඳපොළට කඩා වැදීමට Toyota හි විශාලතම අසාර්ථක උත්සාහයයි. එය Toyota රසිකයින්ට ඉතා මිල අධික වූ අතර හොඳ ක්රීඩා මෝටර් රථයක් සොයන අයට "Toyota" ද විය.

සැසඳිය හැකි මිල ගණන් යටතේ ඉතාලි ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථ තිබීමෙන් අදහස් කළේ Sera සඳහා අනාගතයක් නොතිබූ අතර 1995 වන විට Toyota විසින් මෙය වටහා ගන්නා ලදී.

මීළඟට: මෙම ටොයෝටා පෝනි මෝටර් රථයෙන් ආභාෂය ලැබීය.

හොඳම: 1971 Toyota Celica ST

පුළුල් ලෙස ජනප්‍රිය Ford Mustang වෙතින් නිර්මාණ ඉඟි සහ Carina වෙතින් යාන්ත්‍රික තොරතුරු ලබා ගනිමින්, Celica 1971 දී හඳුන්වා දුන් විගසම ක්ෂණික ජනප්‍රිය විය.

එය 1964 Ford Mustang සඳහා පරිපූර්ණ පිළිතුරක් වූ අතර Toyota ඉතිහාසයේ වඩාත්ම සාර්ථක පෙළගැස්මක ආරම්භය විය.

නරකම: 1992 Toyota Paseo

Paseo තරුණ රියදුරන් සඳහා ක්රීඩාශීලී දොර දෙකේ කූපේ ලෙස ඉලක්ක කර ඇත, නමුත් එය විනෝදයක් හෝ සුවපහසුවක් බවට පත් නොවීය.

නිසාන් පල්සර් එන්එක්ස් සහ මැස්ඩා එම්එක්ස්-3 වෙතින් දැඩි තරඟයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වූ දුර්වල යටි පෙළ, 1997 දී නිෂ්පාදනය අවසන් කිරීම හැර වෙනත් විකල්පයක් නොමැතිව ටොයොටාට ඉතිරි වන තෙක් විකුණුම් මන්දගාමී විය.

හොඳම: 2022 Toyota Corolla

50 දී දියත් කළ දා සිට, මේ දක්වා ඒකක මිලියන 1966 ක් අලෙවි කර ඇති මෙම සංයුක්ත සෙඩාන් රථය මහජනතාවට සාමකාමී මිලකට ආරක්ෂිතව සහ සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමට හැකියාව ලබා දී ඇත. 2022 පුනරාවර්තනය වෙනස් නොවේ.

එය ආර්ථිකමය ධාවන පථයක්, ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක්, හොඳ පෙනුමක්, දැරිය හැකි මිලක් සහ සම්මත රියදුරු සහායක විශේෂාංග රාශියක් ඇත.

නරකම: Scion 2008 xD

Scion xD යනු දැරිය හැකි මිලකට උප සංයුක්ත හැච්බැක් එකක් වූ අතර එය එහි පළමු මාදිලියේ වසරේ සිටම ගැටලු රාශියකින් පීඩා විඳිති. 2014 දී වඩාත්ම කැපී පෙනෙන නැවත කැඳවීම ඉදිරිපස මගී අසුනේ දෝෂ සහිත ලිස්සා යාමේ යාන්ත්‍රණයක් සම්බන්ධ වූ අතර එමඟින් බරපතල තුවාල සිදුවිය හැකිය.

Scion xD ද ඝෝෂාකාරී සහ ගැටිති සහිත මෝටර් රථයක් විය. එය කිසි විටෙකත් වැඩියෙන්ම අලෙවි නොවූ අතර අවසානයේ 2014 හි නතර කරන ලදී.

මීළඟට: මෙම 1965 මෝටර් රථය නොතිබුනේ නම්, ටොයෝටා එක්සත් ජනපදයේ නොනැසී පවතිනු ඇත.

හොඳම: 2020 Toyota Tacoma

Tacoma එහි අසමසම කල්පැවැත්ම සහ විශ්වසනීයත්වය නිසා ආරම්භයේ සිටම සිසිල් ට්රක් රථයක් වී ඇත, නමුත් 2020 මුහුණුවර වෙනත් මට්ටමක පැවතුනි. අතිවිශාල හැකියාවක් සමඟ කඩිසරකම සහ කඩිසර බව ඒකාබද්ධ කිරීම, එය පිකප් ඉදිරිපත් කළ හැකි හොඳම දේ විය.

බාහිර මුහුණුවරට අමතරව, 2020 Tacoma හි Android Auto, Apple CarPlay සහ Amazon Alexa ද සම්මත වේ.

නරකම: 1958 Toyota Crown.

එක්සත් ජනපදයේ පළමු Toyota මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම අසාර්ථක විය. එය ජපන් මාර්ග සඳහා සුදුසු වුවද, අශ්වබල 60 ක එන්ජිම කෙතරම් දුර්වලද යත්, ඔබට පැයට කිලෝමීටර 26 දක්වා ළඟා වීමට තත්පර 0ක් ගත විය.

මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ සෙලවීය, බෑවුම්වල එන්ජිම අධික ලෙස රත් වූ අතර තිරිංග ද නරක විය. ටොයෝපෙට් කෙතරම් ව්‍යසනයක් වීද යත්, වසර 3 කට පසු 1961 දී නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට ටොයෝටාට සිදුවිය.

හොඳම: 1965 Toyota Corona

Toyota හට එහි මුල් වසරවලදී ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ නොනැසී පැවතීමට හැකි වූයේ නම්, ඒ සියල්ල 1965 Corona ට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය විශ්වාසදායක පවුල් ප්‍රවාහනයට සමාන වේ.

මීට අමතරව, එය එහි සුවිශේෂී මෝස්තරය සහ කුඤ්ඤ හැඩැති ඉදිරිපස කෙළවර නිසා පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකි පළමු Toyota විය, එය මාර්ක් හි අනෙකුත් වාහනවල රඳවා ගනු ඇත.

නරකම: 1999 Toyota Celica GT.

Celica Toyota ඉතිහාසයේ හොඳම ක්රීඩා මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස පැවතුන නමුත් හත්වන පරම්පරාව අසාර්ථක විය.

2000 දශකයේ මැද භාගයේ සෙලිකාස් දුර්වල එන්ජින් සහ දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වය නිසා විනාශ විය. තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරීම සඳහා, ඔවුන් නිරන්තර බිඳවැටීම්වලටද ගොදුරු විය. විකුණුම්වල තියුනු පහත වැටීමක් අවසානයේ ටොයෝටා හට වසර 2006 ක දිගු කාලයකට පසු 36 දී පෙළගැස්ම වසා දැමීමට සිදුවිය.