මිශ්ර ලෝහ රෝද. නව සඳහා විකල්පයක් ලෙස භාවිතා කරන්නේද?
අන්තර්ගතය
ඔබට භාවිතා කළ රෝද එකම මිලෙන් තුනෙන් එකක් දක්වා මිලදී ගත හැකිය - නව ඒවා. වෘත්තීය පුනර්ජනනයෙන් පසුව, ඔවුන් විශිෂ්ට ලෙස පෙනෙනු ඇත. මූල්යමය වශයෙන් සහ සෞන්දර්යාත්මකව, මෙය ඉතා සිත්ගන්නා තීරණයකි.
අද මෝටර් රථ තැටි සඳහා වෙළඳපොළ මීට වසර කිහිපයකට පෙර වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය. සන්නාමගත නිෂ්පාදන වලට අමතරව, ඔබට චීනයෙන් ගෙන එන මිල අඩු රිම් ද සොයාගත හැකිය. ඉතා අඩු මිල නිසා, ඔවුන් බොහෝ රියදුරන් විසින් තෝරා ගනු ලැබේ. අවාසනාවකට මෙන්, එවැනි මිලදී ගැනීම් බොහෝ විට වැරදියි. එවැනි රෝද සමතුලිත කිරීම දුෂ්කර වන අතර ඒවායේ සැලසුම සහ අඩු ගුණාත්මක ද්‍රව්‍ය කාලය පිළිබඳ පරීක්ෂණයට ලක් නොවේ. තීන්ත ඉක්මනින් ගැලවී යන අතර මිල අධික ප්‍රමුඛ රිම් වලට වඩා සුන්බුන් සහිත මාර්ගවල රිම් වේගයෙන් ගැලවී යයි.
මිශ්ර ලෝහ රෝද. භාවිතා කිරීම වඩා ලාභදායී වේ
චීනයේ නිෂ්පාදිත අඟල් 16 රෝද කට්ටලයක් මිලදී ගත හැක්කේ PLN 1000 කට පමණි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, මධ්යම පරාසයක යුරෝපීය නිෂ්පාදනයක් සඳහා කට්ටලයක් සඳහා PLN 1500-1600 ක් පමණ වැය වන අතර, ප්‍රමුඛ නිෂ්පාදකයින්ගේ ඉහළම මාදිලි PLN 3000 දක්වා මිල කළ හැකිය. ඔවුන්ගේ ලාංඡනය සහිත රෝද අතිශයින් මිල අධික වන මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනවලදී අපි ඔවුන් වෙනුවෙන් ඊටත් වඩා වැඩි මුදලක් ගෙවන්නෙමු. කෙසේ වෙතත්, මෙය සීමාව නොවේ, මන්ද මෝටර් රථ නාමාවලියෙහි කට්ටලයක් සඳහා මධ්යම පන්තියේ මෝටර් රථයකට සමාන මිලක් ඇති රෝද ඇත. වාසනාවකට මෙන්, එවැනි මිලදී ගැනීම් සඳහා ලාභදායී විකල්පයක් ඇත, එය වැඩි වැඩියෙන් රියදුරන් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. මේවා භාවිතා කරන ලද රෝද වන අතර, පෝලන්ත වෙළඳපොලේ බොහෝ ඒවා ඇත. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් පෝලන්තයට පැමිණෙන්නේ ආනයනික මෝටර් රථවලිනි. රිම් සහ ටයර් ආනයනය කිරීමට පමණක් විශේෂඥ සමාගම් ද ඇත.
එවැනි නිෂ්පාදන සඳහා මිල මූලික වශයෙන් ඔවුන්ගේ තත්ත්වය මත රඳා පවතී. නොවෙනස්ව සහ හානියට පත් නොවන සන්නාම තැටි කට්ටලයක් සඳහා PLN 800කට පමණ මිලදී ගත හැක. පරිපූර්ණ තත්ත්වයේ තැටි සොයන විට, ඔබ PLN 1500-2000 ගැන සූදානම් කළ යුතුය. මෙම මුදල ප්රමාණවත් වේ, උදාහරණයක් ලෙස, Volkswagen/Audi සැලකිල්ලෙන් මෝටර් රථ සඳහා අඟල් 16 රෝද රිම්වල ජනප්රිය නිර්මාණය සඳහා. මේවා ප්‍රදර්ශන තැටි වනු ඇත, බොහෝ විට මෝටර් රථ අලෙවිසැලක මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කර ඇත. වෙළෙන්දාට, අලුත්ම කට්ටලයක මිල දෙගුණයක් වැඩි වනු ඇත. තවද ඔවුන් අතර මූලික වශයෙන් වෙනසක් නොමැත.
මෙයද බලන්න: මෝටර් රථය ගරාජයේ පමණක් ඇති විට සිවිල් වගකීම් නොගෙවිය හැකිද?
රසවත් දීමනාවක් වන්නේ නරකම තත්ත්වයේ රෝද, අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. එවිට අඟල් 16 කට්ටලයක් PLN 600-700 පමණ වේ. මේ අතර, කෑලි හතරක වෘත්තීය වාර්නිෂ් කිරීම සඳහා සමාන මුදලක් වැය වේ. PLN 1200-1400 සඳහා අපි තෝරාගත් රටාව සහ වර්ණ කට්ටලයක් ලබා ගනිමු, එහි රිම් ප්‍රතිස්ථාපන සමාගම් ඔවුන්ගේ පිරිනැමීමෙහි අසීමිත පරාසයක් ඇත. පින්තාරු කිරීමට අමතරව, රෝද කෙළින් කිරීමට හෝ වෑල්ඩින් කිරීමට අවශ්ය නම්, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය තරමක් වැඩි වනු ඇත.
මිශ්ර ලෝහ රෝද. අලුත්වැඩියාව සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
වානේ රිම් හා සසඳන විට ඇලුමිනියම් රිම් වලට හානි වීමේ ප්‍රවණතාව වැඩිය. කෙසේ වෙතත්, ඒ සමඟම, ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීමට පහසුය. බොහෝ විට පියවි ඇසට නොපෙනෙන, පාර්ශ්වීය කම්පනයට හේතු වන flex ඉවත් කිරීමට පහසුම ක්‍රමය වන්නේ මිශ්ර රෝද වේ. ඉරිතැලීම් විශාල ගැටළුවක් වේ, විශේෂයෙන් මැද කුහරය සහ පන්සල් වටා. අවම වශයෙන්, දාරයේ බාහිර, දෘශ්‍ය පැත්තේ බරපතල දෝෂ අලුත්වැඩියා කරනු ලැබේ. ඒවා වෑල්ඩින් කළ හැකි නමුත්, මෙම ස්ථානයේ දාරය සෑම විටම දුර්වල වන අතර, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය සාමාන්යයෙන් PLN 150-200 ඉක්මවයි. ක්‍රෝම් දාර වැනි අතිරේක මූලද්‍රව්‍ය සාමාන්යයෙන් නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. මිශ්ර ලෝහ රිම් එකක කුඩා වර්ප් අලුත්වැඩියා කිරීම මිල අධිකය. කෑල්ලක් සඳහා 80-100 zł පමණ. වාර්නිෂ් කිරීමේ පිරිවැය දාරයේ සැලසුම සහ වර්ණය මත රඳා පවතී. පින්තාරු කිරීම සඳහා තීන්ත ස්ථර කිහිපයක් අවශ්ය නම්, මිල දෙගුණ වේ.
විශේෂඥයන් නිර්දේශ කරන්නේ වාර්නිෂ් කිරීමට පෙර ගැඹුරු සීරීම් සහ සීරීම් වලින් පිරුණු දාරයක් දමා සුමට කළ යුතු බවයි. වාර්නිෂ් වල අවසාන ස්ථරය යෙදීම සඳහා, එවැනි දාරයක් ද ප්‍රාථමිකයකින් ආලේප කළ යුතුය. වානේ රිම් මෙන් නොව, ඇලුමිනියම් වැලි පිපිරීමට කැමති නැත. එය මෘදු වන අතර එවැනි සැකසීමෙන් පසු එහි ගැඹුරු වලවල් සෑදී ඇති අතර ඒවා ප්‍රාථමිකයක් සහ වාර්නිෂ් වලින් ආවරණය කිරීම ඉතා අපහසු වේ. එමනිසා, භාවිතා කරන ලද රිම් මිලදී ගැනීමට තීරණය කිරීමේදී, ඒවායේ තත්ත්වය හොඳින් තක්සේරු කිරීම සහ අලුත්වැඩියාව ලාභදායී වේද යන්න නැවත ගණනය කිරීම වටී. බරපතල හානියක් සිදුවුවහොත්, නව රෝද මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.
මිශ්ර ලෝහ රෝද. ඒවා ගැලපෙන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න
තැටි මිලදී ගැනීමේදී, කොන්දේසියට අමතරව, ඔබේ මෝටර් රථයට ගැලපෙන පරිදි ඒවායේ පරාමිතීන් ද පරීක්ෂා කළ යුතුය. පළමුව, ඔබේ වාහනයේ සිදුරු හෝ ස්ටුඩ් අතර පරතරයට ගැළපෙන රිම් ප්‍රමාණය සහ බෝල්ට් පරතරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. තවත් වැදගත් පරාමිතියක් වන්නේ කේන්ද්රගත කුහරයේ විෂ්කම්භය වේ. එය ඉතා කුඩා නම්, රිම් ස්ථාපනය කළ නොහැක. අනෙක් අතට, මධ්යස්ථ වළල්ලක් සමඟ තරමක් විශාල විෂ්කම්භයක් අඩු කළ හැකිය. ඒවා සෑදී ඇත්තේ, උදාහරණයක් ලෙස, ඇලුමිනියම්, ටෙෆ්ලෝන්, ප්ලාස්ටික් වලින්, මිල අඩු වන අතර මෝටර් රථ වෙළඳසැල්වල සහ අන්තර්ජාලයේ ඇත. තුන්වන වැදගත් පරාමිතිය ET වේ, i.e. භ්‍රමණ අක්ෂය සහ කේන්ද්‍රයට දාරයේ ඇමිණීමේ ලක්ෂ්‍යය අතර දුර. ET අගය වැඩි වන තරමට රිම් එක රෝද ආරුක්කුවේ සැඟවී ඇත. වැරදි ET තෝරා ගැනීම ශරීරයට එරෙහිව රෝද අතුල්ලන්නට හේතු විය හැක.
මෙයද බලන්න: Skoda Fabia IV පරම්පරාව
