Largus හි ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ පෞද්ගලික අත්දැකීම්

මම කාර් Lada Largus ගැන මගේ හැඟීම් බෙදා ගැනීමට අවශ්යයි. ගමන විහිළුවක් නොවීය. දෙපැත්තටම, ධාවනය කිලෝමීටර් 900 ක් පමණ කොහේ හරි ගියා. මෙන්න එවැනි කුඩා ගමනක් මට මෝටර් රථයක් මිලදී ගත් පළමු දින සිටම පාහේ ජය ගැනීමට සිදු විය. Largus ගැන මගේ හැඟීම් ගැන මම ඔබට කියන්නම්.

මෝටර් රථය තවමත් සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් සහ ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය බැවින්, මම සියලුම එන්ජින් වේග මාදිලි අනුගමනය කළෙමි. මා කැමති වූයේ පැයට කිලෝමීටර 130 ක උපරිම වේගයක් සහ කිලෝමීටර 3500 ක් දක්වා ධාවනයකදී හැරවිය හැකි එන්ජිමේ වේගය 1000 ක් දක්වා වන AvtoVAZ හි නිර්දේශයන් ය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මම එතරම් වේගයෙන් රිය පැදවූයේ නැත, එය මට පැයට කිලෝමීටර 110 ට වඩා ප්‍රමාණවත් වූ අතර එන්ජිමේ වේගය 3000 ක් පමණ විය. නමුත් එතරම් අඩු වේගයකින් වුවද, මැදිරියේ එන්ජිමේ ශබ්දය තවමත් අසන්නට ලැබේ, එය ඉතා ප්රසන්න නොවේ. මම හිතුවා Largus එකේ sound insulation එක ටිකක් හොඳ වෙයි කියලා, ඒත් ඒක 99% විදේශීය කාර් එකක්, එනම් Reno Logan MCV. නමුත් කුටියේ පරිපූර්ණ නිශ්ශබ්දතාවයක් ඇති වන පරිදි පසුව සියලුම ෂුම්කොව් විසින්ම සිදු කිරීම හැර කළ යුතු කිසිවක් නැත.

නමුත් ලාඩා ලාර්ගස් හැසිරවීමට මම ඇත්තෙන්ම කැමතියි, තියුණු හැරීම් වලදී පවා මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් විශ්වාසයෙන් ඇතුළු වන අතර ශරීර රෝල් කිසිසේත් දැනෙන්නේ නැත. අත්හිටුවීම සියළුම අක්‍රමිකතා නිරවද්‍ය ලෙස ගිල දමයි, රෙනෝ හි එය ප්‍රශංසාවට ලක් වූයේ නිකරුණේ නොවේ - පැමිණිලි නැත, විය නොහැක. එන්ජිම තරමක් ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් ඇති බවත්, පහළ සිට පවා නැවත ලබා ගැනීමටත් මම ඇත්තෙන්ම කැමතියි. සමහර විට ඔහු පස්වන ගියරයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 70 දක්වා අඩු කර, පසුව පැඩලය බිමට තද කළ අතර වෙහෙස නොබලා ලාර්ගස් 110 දක්වා වේගවත් කිරීමට එන්ජිම ඉතා ඉක්මනින් සමත් විය.

ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් හොඳ විය, එය චක්‍රලේඛයකින් ලීටර් 8 ක් එළියට ආවේය, මෙය මෝටර් රථය තවමත් ධාවනය කර නොමැති බව සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඊටත් වඩා අඩුවෙන් තවත් එකක්වත් පවතිනු ඇතැයි මට විශ්වාසයි. ලීටර් ඉතින් Largus මට ගැලපෙන අතර, මට එය කදිම විකල්පයකි, ආසන හතක්, පවුලේ මෝටර් රථයක්!