සැහැල්ලු ජංගම
ස්ටර්ලිං එන්ජිමක් තැනීමේ මූලධර්මය දැන ගැනීම සහ අපගේ නිවසේ තොගයේ විලවුන් පෙට්ටි කිහිපයක්, කම්බි කැබලි සහ නම්‍යශීලී ඉවත දැමිය හැකි අත්වැසුම් හෝ සිලින්ඩරයක් තිබීම, අපට වැඩ කරන ඩෙස්ක්ටොප් මාදිලියක හිමිකරුවන් විය හැකිය.
1. උණුසුම් තේ වල තාපයෙන් බල ගැන්වෙන එන්ජිමක ආකෘතිය
මෙම එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා අපි වීදුරුවක උණුසුම් තේ හෝ කෝපි තාපය භාවිතා කරමු. එසේත් නැතිනම් USB සම්බන්ධකයක් භාවිතයෙන් අප වැඩ කරන පරිගණකයට සම්බන්ධ කර ඇති විශේෂ බීම හීටරයක්. ඕනෑම අවස්ථාවක, ජංගම දුරකථනයේ එකලස් කිරීම, එය නිශ්ශබ්දව වැඩ කිරීමට පටන් ගත් වහාම, රිදී පියාසර රෝදය හරවා යැවීමෙන් අපට විශාල විනෝදයක් ලබා දෙනු ඇත. මම හිතන්නේ එය වහාම වැඩට යාමට තරම් දිරිගන්වන සුළුය.
එන්ජින් නිර්මාණය. වැඩ කරන වායුව, සහ අපගේ නඩුවේ වාතය, ප්රධාන මිශ්ර කිරීමේ පිස්ටන් යටතේ රත් වේ. රත් වූ වාතය පීඩනය වැඩි වීමක් අත්විඳින අතර වැඩ කරන පිස්ටනය ඉහළට තල්ලු කරයි, එහි ශක්තිය එයට මාරු කරයි. එය එකවරම හැරේ crankshaft. එවිට පිස්ටනය වැඩ කරන වායුව පිස්ටනයට ඉහලින් සිසිලන කලාපයකට ගෙන යන අතර එහිදී වැඩ කරන පිස්ටනය තුලට ඇද ගැනීමට වායු පරිමාව අඩු වේ. සිලින්ඩරයෙන් අවසන් වන වැඩ අවකාශය වාතය පුරවන අතර, කුඩා පිස්ටනයේ දෙවන දොඹකරය මගින් දොඹකරය දිගටම භ්රමණය වේ. උණුසුම් සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය සීතල සිලින්ඩරයේ පිස්ටනයට වඩා 1/4 පහරකින් ඉදිරියෙන් සිටින ආකාරයට පිස්ටන් දොඹකරයකින් සම්බන්ධ කර ඇත. එය fig හි පෙන්වා ඇත. එක.
ස්ටර්ලිං එන්ජිම උෂ්ණත්ව වෙනස්කම් භාවිතා කරමින් යාන්ත්රික ශක්තිය නිපදවයි. කර්මාන්තශාලා ආකෘතිය වාෂ්ප එන්ජින් හෝ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් වලට වඩා අඩු ශබ්දයක් නිපදවයි. භ්රමණය වන සුමට බව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විශාල පියාසර රෝද භාවිතා කිරීම අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එහි වාසි එහි අවාසි ඉක්මවා නොගිය අතර, අවසානයේ එය වාෂ්ප ආකෘති මෙන් පුළුල් ලෙස පැතිර ගියේ නැත. මීට පෙර, ජලය පොම්ප කිරීමට සහ කුඩා බෝට්ටු ධාවනය කිරීමට ස්ටර්ලිං එන්ජින් භාවිතා කරන ලදී. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඒවා අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහ ක්රියාත්මක වීමට විදුලිය පමණක් අවශ්ය විශ්වාසදායක විදුලි මෝටර මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය.
ද්රව්ය: පෙට්ටි දෙකක්, උදාහරණයක් ලෙස, අශ්ව ආලේපන සඳහා, මිලිමීටර් 80 ක් උස සහ මිලිමීටර් 100 ක විෂ්කම්භයක් (එකම හෝ වැඩි හෝ අඩු මානයන්), මල්ටිවිටමින් ටැබ්ලට් නලයක්, රබර් හෝ ඉවත දැමිය හැකි සිලිකොන් අත්වැසුම්, ස්ටයිරෝඩර් හෝ ෙපොලිස්ටිරින්, ටෙට්රික්, i.e. රාක්ක සහ පිනියන් සහිත නම්‍යශීලී ප්ලාස්ටික් ටයි පටියක්, පැරණි පරිගණක තැටියකින් තහඩු තුනක්, මිලිමීටර් 1,5 හෝ 2 ක විෂ්කම්භයක් සහිත වයරයක්, වයරයේ විෂ්කම්භයට අනුරූප වන හැකිලීමේ අගයක් සහිත තාප හැකිලීමේ පරිවරණය, කිරි බෑග් සඳහා ගෙඩි හතරක් හෝ ඊට සමාන ( 2)
2. ආකෘතිය එකලස් කිරීම සඳහා ද්රව්ය
3. Styrodur යනු ජලනල සඳහා තෝරාගත් ද්රව්යය.
මෙවලම්: උණුසුම් මැලියම් තුවක්කුව, මැජික් මැලියම්, ප්ලයර්ස්, නිරවද්‍ය කම්බි නැමීමේ ප්ලයර්ස්, පිහිය, තහඩු ලෝහ කැපුම් තැටිය සහිත ඩ්‍රෙමෙල් සහ සිහින් වැඩ සඳහා ඉඟි, කියත්, වැලි සහ විදුම්. ස්ථාවරයක සරඹයක් ද ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත, එමඟින් පිස්ටනයේ මතුපිටට අදාළ සිදුරුවල අවශ්ය ලම්බකතාව සහ උපක්‍රමයක් ලබා දෙනු ඇත.
4. ඇඟිල්ල සඳහා කුහරය අනාගත පිස්ටන් මතුපිටට ලම්බක විය යුතුය.
5. පින් එක මනිනු ලබන අතර ද්රව්යයේ ඝණකම මගින් කෙටි වේ, i.e. පිස්ටන් උස දක්වා
එන්ජින් නිවාස - සහ ඒ සමගම මිශ්ර කිරීමේ පිස්ටන් ක්රියා කරන සිලින්ඩරය - අපි විශාල පෙට්ටියක් මිලිමීටර් 80 ක් උස සහ මිලිමීටර් 100 ක විෂ්කම්භයක් සාදන්නෙමු. සරඹයක් සහිත ඩ්‍රෙමෙල් භාවිතා කරමින්, පෙට්ටියේ පතුලේ මැදට 1,5 mm හෝ ඔබේ වයරය හා සමාන විෂ්කම්භයක් සහිත සිදුරක් සාදන්න. සිදුරක් සෑදීම හොඳ අදහසකි, උදාහරණයක් ලෙස මාලිමා යන්ත්‍රයක කඳෙන්, විදීමට පෙර, එය නිවැරදි විදීම පහසු කරයි. පෙති නළය පහළ මතුපිටට දමන්න, දාරය සහ මැද අතර සමමිතිකව, සලකුණක් සමඟ රවුමක් අඳින්න. කැපුම් තැටියක් සහිත ඩ්‍රෙමෙල් එකකින් කපා, ඉන්පසු රෝලර් මත වැලි කඩදාසි සමඟ සුමට කරන්න.
6. එය කුහරය තුලට ඇතුල් කරන්න
7. පිස්ටන් රවුම පිහියකින් හෝ බෝලයකින් කපන්න
පිස්ටන්. ස්ටයිරෝඩර් හෝ ෙපොලිස්ටිරින් වලින් සාදා ඇත. කෙසේ වෙතත්, පළමු, දෘඪ සහ සිහින් පෙණ සහිත ද්රව්ය (3) වඩා සුදුසුය. අපි එය පිහියකින් හෝ හැක්සෝවකින් කපා, අපගේ ආලේපන පෙට්ටියේ විෂ්කම්භයට වඩා තරමක් විශාල රවුම් ආකාරයෙන්. රවුමේ මධ්යයේ, අපි ගෘහ භාණ්ඩ කූඩුවක් මෙන් 8 mm විෂ්කම්භයක් සහිත සිදුරක් හාරන්නෙමු. සිදුර තහඩුවේ මතුපිටට හරියටම ලම්බකව සිදුරු කළ යුතු අතර එබැවින් අපි ස්ථාවරය මත සරඹයක් භාවිතා කළ යුතුය (4). Wicol හෝ මැජික් මැලියම් භාවිතා කරමින්, ගෘහ භාණ්ඩ පින් (5, 6) කුහරය තුළට ඇලවීම. එය මුලින්ම පිස්ටන් ඝනකමට සමාන උසකට කෙටි කළ යුතුය. මැලියම් වියළන විට, මාලිමාවේ කකුල පයින් මධ්යයේ තබා සිලින්ඩරයේ විෂ්කම්භය සහිත රවුමක් අඳින්න, i.e. අපගේ විලවුන් පෙට්ටිය (7). අපි දැනටමත් නම් කරන ලද මධ්යස්ථානයක් ඇති ස්ථානයේ, අපි 1,5 mm විෂ්කම්භයක් සහිත සිදුරක් හාරන්නෙමු. මෙහිදී ඔබ ට්‍රයිපොඩ් (8) මත බංකු සරඹයක් ද භාවිතා කළ යුතුය. අවසාන වශයෙන්, මිලිමීටර් 1,5 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සරල නියපොත්තක් ප්රවේශමෙන් කුහරය තුලට පහර දෙනු ලැබේ. අපගේ පිස්ටනය නිවැරදිව රෝල් කිරීමට අවශ්ය නිසා මෙය භ්රමණය වන අක්ෂය වනු ඇත. මිටිය ඇණයේ අතිරික්ත හිස කපා දැමීමට ප්ලයර්ස් භාවිතා කරන්න. අපි සරඹ චක් හෝ ඩ්‍රෙමෙල් වෙත plunger සඳහා අපගේ ද්රව්ය සමඟ අක්ෂය අමුණන්නෙමු. ඇතුළත් වේගය ඉතා ඉහළ නොවිය යුතුය. භ්රමණය වන ස්ටයිරෝඩර් මුලින්ම රළු වැලි කඩදාසි සමඟ ප්රවේශමෙන් සකස් කර ඇත. අපි එය රවුම් හැඩයක් (9) ලබා දිය යුතුය. එවිට පමණක් තුනී කඩදාසි සමඟ අපි පෙට්ටිය තුළට ගැලපෙන එවැනි පිස්ටන් ප්රමාණය ලබා ගනිමු, i.e. එන්ජින් සිලින්ඩරය (10).
8. පිස්ටන් සැරයටිය සඳහා පින් එකේ සිදුරක් හාරන්න
9. සරඹයේ ස්ථාපනය කර ඇති plunger වැලි කඩදාසි සමඟ සකසනු ලැබේ
දෙවන වැඩ කරන සිලින්ඩරය. මෙය කුඩා වන අතර, අත්වැසුම් හෝ රබර් බැලූනයකින් ඇති පටලය සිලින්ඩරයක භූමිකාව ඉටු කරයි. මල්ටිවිටමින් නලයකින්, 35 මි.මී. මෙම මූලද්රව්යය උණුසුම් මැලියම් භාවිතයෙන් කපන ලද කුහරය මත මෝටර් නිවාසයට තදින් ඇලී ඇත.
10. යන්තගත පිස්ටනය සිලින්ඩරයට ගැලපේ
Crankshaft සහාය. අපි එය එකම ප්‍රමාණයේ වෙනත් ආලේපන පෙට්ටියකින් සාදන්නෙමු. කඩදාසි වලින් අච්චුවක් කැපීමෙන් පටන් ගනිමු. දොඹකරය භ්රමණය වන සිදුරු වල පිහිටීම දැක්වීමට අපි එය භාවිතා කරමු. තුනී ජල ආරක්ෂිත සලකුණක් (11, 12) සමඟ විලවුන් පෙට්ටිය මත අච්චුවක් අඳින්න. සිදුරු වල පිහිටීම වැදගත් වන අතර ඒවා එකිනෙකට හරියටම විරුද්ධ විය යුතුය. කැපුම් තැටියක් සහිත ඩ්‍රෙමෙල් භාවිතා කරමින්, කොටුවේ පැත්තේ ආධාරකයේ හැඩය කපා දමන්න. පතුලේ අපි පහළට වඩා අඩු මිලිමීටර් 10 ක විෂ්කම්භයක් සහිත රවුම් කපා. සෑම දෙයක්ම වැලි කඩදාසි සමඟ ප්රවේශමෙන් සකස් කර ඇත. නිමි ආධාරක සිලින්ඩරයේ මුදුනට ඇලවීම (13, 14).
13. බැලූනය ඇලවීමේදී සම්පූර්ණ තද බව ගැන සැලකිලිමත් වන්න
Crankshaft. අපි මිලිමීටර් 2 ක ඝනකමකින් යුත් වයර් එකකින් එය නැමෙන්නෙමු. වංගුවේ හැඩය රූපය 1 හි දැකිය හැකිය. කුඩා පතුවළ දොඹකරය විශාල දොඹකරය සමඟ සෘජු කෝණයක් සාදන බව මතක තබා ගන්න (16-19). XNUMX/XNUMX හැරවුම් නායකත්වයක් යනු එයයි.
15. ඉලාස්ටික් ආලේපනයේ සවි කිරීම් මූලද්රව්ය
ෆ්ලයි වීල්. එය පැරණි විසුරුවා හරින ලද තැටියකින් (21) රිදී තැටි තුනකින් සාදන ලදී. අපි ඒවායේ විෂ්කම්භය තෝරාගෙන කිරි බෑගයේ පියන මත තැටි තැබුවෙමු. මධ්යයේ අපි මීට පෙර මාලිමා යන්ත්‍රයක කකුලකින් කේන්ද්‍රය සලකුණු කර මිලිමීටර් 1,5 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සිදුරක් හාරන්නෙමු. ආකෘතියේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා මධ්‍ය විදුම් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. දෙවන, එකම නමුත් විශාල තොප්පිය, මධ්යයේ විදින ලද, පියාසර රෝද තැටියේ මතුපිටට උණුසුම් මැලියම් සමඟ ඇලී ඇත. මම යෝජනා කරන්නේ ප්ලග් වල සිදුරු දෙකෙන් කම්බි කැබැල්ලක් ඇතුළු කර මෙම අක්ෂය රෝදයේ මතුපිටට ලම්බකව ඇති බවට වග බලා ගැනීමයි. ඇලවීමේදී, උණුසුම් මැලියම් අපට අවශ්ය ගැලපීම් කිරීමට කාලය ලබා දෙනු ඇත.
16. Crankshaft සහ crank
18. මැෂින් දොඹකරය සහ දොඹකරය
19. දොඹකරයක් සහිත ඉලාස්ටික් කවචය ස්ථාපනය කිරීම
ආදර්ශ එකලස් කිරීම සහ කොමිස් කිරීම (20). මිලිමීටර් 35 ක මල්ටිවිටමින් නලයක් ඉහළ වාතයට ඇලවීම. මෙය වහල් සිලින්ඩරය වනු ඇත. නිවාසයට පතුවළ ආධාරක මැලියම් කරන්න. සිලින්ඩර් දොඹකරය සහ තාප හැකිලීමේ කොටස් දොඹකරය මත තබන්න. පහතින් පිස්ටනය ඇතුල් කරන්න, එහි ප්රක්ෂේපණ යෂ්ටිය කෙටි කර තාප පරිවාරක නලයක් සමඟ දොඹකරයට සම්බන්ධ කරන්න. මැෂින් ශරීරයේ ක්රියාත්මක වන පිස්ටන් සැරයටිය ග්රීස් සමඟ මුද්රා කර ඇත. අපි දොඹකරය මත තාපය හැකිලෙන පරිවාරක කෙටි කෑලි මත තබා. රත් වූ විට, ඔවුන්ගේ කාර්යය වන්නේ දොඹකරයේ නිවැරදි ස්ථානයේ දොඹකර තබා ගැනීමයි. භ්රමණය අතරතුර, ඔවුන් පතුවළ දිගේ ලිස්සා යාමෙන් වළක්වනු ඇත. නඩුවේ පතුලේ කවරය දමන්න. මැලියම් භාවිතයෙන් පියාසර රෝදය දොඹකරයට අමුණන්න. වැඩ කරන සිලින්ඩරය කම්බි හසුරුවකින් සවි කර ඇති පටලයකින් ලිහිල්ව මුද්රා කර ඇත. දණ්ඩක් සමඟ ඉහළට (22) ගොඩ නොගත් ප්රාචීරය අමුණන්න. වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ දොඹකරය, දොඹකරය භ්රමණය කරමින්, පතුවළ භ්රමණය වන ඉහළම ස්ථානයේ රබර් නිදහසේ එසවිය යුතුය. පතුවළ සුමටව හා හැකි තරම් පහසුවෙන් භ්රමණය විය යුතු අතර, පියාසර රෝදය හැරවීම සඳහා ආකෘතියේ අන්තර් සම්බන්ධිත මූලද්රව්ය එකට වැඩ කරයි. පතුවළේ අනෙක් කෙළවරේ අපි පැළඳ සිටිමු - උණුසුම් මැලියම් සමඟ සවි කිරීම - කිරි බෑග් වලින් ඉතිරි ප්ලග් එකක් හෝ දෙකක්.
අවශ්ය ගැලපීම් (23) සහ අතිරික්ත ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, අපගේ එන්ජිම සූදානම් වේ. උණුසුම් තේ වීදුරුවක් මත තබන්න. එහි තාපය පහළ කුටියේ වාතය උණුසුම් කිරීමට සහ ආකෘතිය චලනය කිරීමට ප්රමාණවත් විය යුතුය. සිලින්ඩරයේ වාතය උණුසුම් වන තෙක් බලා සිටීමෙන් පසුව, පියාසර රෝදය හරවන්න. මෝටර් රථය චලනය ආරම්භ කළ යුතුය. එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේ නම්, අපි සාර්ථක වන තෙක් අපට ගැලපීම් කිරීමට සිදුවනු ඇත. අපගේ Stirling එන්ජිමේ මාදිලිය එතරම් කාර්යක්ෂම නොවේ, නමුත් එය අපට විශාල විනෝදයක් ලබා දීමට ප්රමාණවත් තරම් ක්රියා කරයි.
22. ප්රාචීරය දණ්ඩක් සමඟ කැමරාවට සවි කර ඇත.
23. අදාළ නීති ආකෘතිය සූදානම් වන තෙක් බලා සිටී.
මෙයද බලන්න:
