සාර්ථක ප්‍රතිලාභයක් ලබා දුන් ජනප්‍රිය මෝටර් රථ - ඔවුන් එය සාදා ගැනීම අපට සතුටක්

පරමාදර්ශී ලෝකයක හොඳ මෝටර් රථ දින නියමයක් නොමැතිව නිෂ්පාදනය කළ යුතුය. නමුත් අවාසනාවකට අප ජීවත් වන ලෝකය එසේ නොවේ. බොහෝ විට, ආර්ථික විද්‍යාව සහ ආයතනික මූල්‍ය මැදිහත් වන අතර, අපගේ වඩාත්ම ආදරණීය මෝටර් රථ සමහරක් නතර කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා සියල්ලම ගණන් කිරීමට සදහටම ගත වන බොහෝ උදාහරණ තිබේ.

කොහොම වුණත් අපේ වාසනාවට මේ වාහන නවත්තපු සමහර වාහන මළවුන්ගෙන් ආපහු එන වෙලාවල් තියෙනවා. මෙයින් අදහස් කරන්නේ දැවැන්ත ප්‍රතිනිර්මාණය සහ ශරීරයේ වැඩ සිට එන්ජිම දක්වා සෑම දෙයකටම වෙනස් වීමයි. මේවා ඝෝෂාකාරී ලෙස ආපසු පැමිණි කාලානුරූපී මෝටර් රථ වේ.

පළමු පරම්පරාවේ ඩොජ් චැලෙන්ජර් යනු පුරෝගාමී මාංශ පේශි මෝටර් රථයකි

චැලෙන්ජර් 1969 දී නිවේදනය කරන ලද අතර 1970 ආකෘතියක් ලෙස මුලින්ම නිකුත් විය. එය පෝනි කාර් වෙළඳපොලේ ඉහළ කෙළවර ඉලක්ක කර ගන්නා ලදී. Charger එක පිටිපස්සේ හිටපු කෙනාම නිර්මාණය කරපු මේ කාර් එක හොඳ විදියට කාලයට වඩා ඉදිරියෙන් තිබුණා.

මෙම මෝටර් රථය සඳහා බොහෝ එන්ජින් විකල්ප තිබුණි, ඒවායින් කුඩාම 3.2-ලීටර් I6, සහ විශාලතම වූයේ 7.2-ලීටර් V8 ය. පළමු පරම්පරාව 1974 දී නිකුත් කරන ලද අතර දෙවැන්න 1978 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. ඩොජ් 1983 දී මෙම මෝටර් රථය නතර කළේය.

ඩොජ් චැලෙන්ජර් තුන්වන පරම්පරාව - 1970 ගණන්වල මතක් කිරීමක්

තෙවන පරම්පරාවේ චැලෙන්ජර් 2005 නොවැම්බර් මාසයේදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර, වාහනය සඳහා ඇණවුම් 2007 දෙසැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ විය. 2008 දී දියත් කරන ලද මෙම මෝටර් රථය 1970 ගණන්වල සිට මුල් චැලෙන්ජර් හි කීර්ති නාමයට අනුකූල විය. මෙම මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මාංශ පේශි මෝටර් රථය පළමු චැලෙන්ජර් රථය මෙන් දොරවල් 2ක කූපේ සෙඩාන් රථයකි.

ඔබට විවිධ එන්ජින් කිහිපයක් සහිත නව චැලෙන්ජර් ලබා ගත හැක, කුඩාම 3.5-ලීටර් SOHC V6 සහ විශාලතම 6.2-ලීටර් OHC Hemi V8 වේ. එවැනි බලයක් තත්පර 60 කින් ඔබට පැයට සැතපුම් 3.4 ක වේගයක් ලබා දෙන අතර මෝටර් රථය පැයට සැතපුම් 203 ක උපරිම වේගයකට ගෙන යා හැකිය.

ඩොජ් වයිපර් යනු ඔබව මරා දැමීමට නිරන්තරයෙන් උත්සාහ කරන මෝටර් රථයකි

එය 1991 දී එළියට එන විට, වයිපර් එක අරමුණක් සඳහා පමණක් අදහස් කරන ලදී; වේගය. ඇයට වේගයෙන් රිය පැදවීමට උදව් නොකළ කිසිවක් මෝටර් රථයේ නොවීය. වහලක් නැත, ස්ථාවර පාලනයක් නැත, ABS නැත, කිසිදු දොර හැන්ඩ්ල් පවා නැත. මෙම මෝටර් රථයේ නිර්මාණකරුවන් ආරක්ෂාව ගැන සිතුවේවත් නැත.

තොප්පිය යට V-10 එකක් තිබූ අතර එය සුපිරි ආරෝපණය මත විශ්වාසය තැබිය යුතු නැත. එය එතරම් විශාල විස්ථාපනයක් තිබූ අතර කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව විශාල සංඛ්‍යාවක් වෙඩි තැබිය හැකිය. මෝටර් රථය 1996 දී නතර කිරීමට පෙර 2003, 2008 සහ 2010 දී යාවත්කාලීන කරන ලදී.

එවිට ජීප් ග්ලැඩියේටර් - සම්භාව්‍ය පිකප් ට්‍රක් රථයකි

SUV රථවල පුරෝගාමීන්ගෙන් එකක් වන ජීප් විසින් Gladiator පිකප් ට්‍රක් රථයක් ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී. ග්ලැඩියේටර් නිකුත් කරන අවස්ථාවේ ට්‍රක් රථ උපයෝගිතා වාහන ලෙස භාවිතා කරන ලද අතර ආරක්ෂාව හෝ සුඛෝපභෝගී බව නොසලකා ප්‍රායෝගික සහ හැකියාව ඇති ලෙස ඉදිකරන ලදී.

Gladiator, 2-දොර ඉදිරිපස-එන්ජිම පසුපස රෝද-ධාවක ට්‍රක් රථයක්, කුඩාම 3.8-L V6 වන අතර විශාලතම 6.6-L V8 වන විවිධ එන්ජින් පරාසයකින් පිරිනමන ලදී. Gladiator ජීප් නාමය කිහිප වතාවක් විකුණා තිබියදීත් නිෂ්පාදනයේ පැවතුනි. 1988 දී ක්‍රයිස්ලර්ට ජීප් රථය හිමි වූ විට එය අවසානයේ නතර විය.

ජීප් ග්ලැඩියේටර් 2020 - නවීන සම්භාව්‍ය ජීප් පිකප්

2018 ලොස් ඇන්ජලීස් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී Stillantis North America එය එළිදැක්වූ විට Gladiator නැවත ජීවමාන විය. නව ග්ලැඩියේටර් යනු දොරවල් 2018, ආසන 4 පිකප් ට්‍රක් රථයකි. නව ග්ලැඩියේටර් රථයේ ඉදිරිපස අන්තයේ සහ නියමු කුටියේ සැලසුම රැන්ග්ලර් සිහිගන්වයි.

Gladiator හි මෙම නවීන අනුවාදය Powertrain විකල්ප දෙකක් සමඟ පැමිණේ. ඔබට ලීටර් 3.6 Pentastar V6 හෝ 3.0-ලීටර් TurboDiesel V6 අතර තෝරා ගත හැකිය. Aerodynamics කිසිදා ජීප් රථයේ ප්‍රයෝජනයක් නොවීය, එබැවින් එය ගැටළුවක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සහ බලවත් එන්ජින් ග්ලැඩියේටර් නොබිඳිය හැකි මාර්ගයක් බවට පත් කරයි.

ඩොජ් වයිපර් දැන් - ගිනි හුස්ම ගන්නා රාක්ෂයා

2010 දී වයිපර් ලාංඡනය අතුගා දැමීමෙන් පසු, ඩොජ් 2013 දී පුරාවෘත්තය නැවත ගෙන ආවේය. මෙම පස්වන පරම්පරාවේ වයිපර් එහි මුල්වලට සැබෑ ලෙසම රැඳී සිටියේය, තොප්පිය යට V-10 සහ බලය ලබා ගැනීම සඳහා විස්ථාපනය හැර අන් කිසිවක් මත රඳා නොපවතී.

මෙවර ඔවුන් එයට ඉදිරිපස තොල් සහ පහළට මිලිමීටර් 1776 පසුපස ස්පොයිලර් ලබා දී ඇත. දොර හසුරුවලට සහ වහලයට අමතරව, ස්ථාවර පාලනය සහ ABS ද එකතු කර ඇත. නව වයිපර් 2017 දී නැවත නතර කරන ලද්දේ "මෝටර් රථයේ වටිනාකම වැඩි කර නොගෙන එහි වටිනාකම ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා" ය. ඔබ අපෙන් ඇසුවොත්, එය හරියට "මම ඔබට ගොඩක් ආදරෙයි, මම ඔබව දකින එක නවත්වනවා" කියා කියනවා වගේ.

Toyota Supra එවිට - සුසරකයාගේ සිහින මෝටර් රථය

මුල් Toyota Supra 1978 දී Toyota Celica XX ලෙස ආරම්භ වූ අතර එය ක්ෂණික ජනප්‍රියත්වයට පත්විය. එකල බොහෝ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ බිඳවැටීම සම්බන්ධයෙන් ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ බැවින්, මෙම දොරවල් 2 ලිෆ්ට්බැක් එය ලබා දුන් ජපන් විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්‍රසිද්ධ විය.

පසු පරම්පරාවන් 1981, 1986 සහ 1993 දී නිකුත් කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථයේ 2JZ එන්ජිම එය එතරම් ජනප්‍රිය ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් වීමට ප්‍රධාන හේතුවක් විය. මෙම 6-සිලින්ඩර එන්ජිමට තුන් හතර ගුණයක බල ප්‍රතිදානයක් හැසිරවිය හැකි ඉතා ශක්තිමත් බ්ලොක් එකක් තිබී එය සුසර කරන්නන්ගේ ප්‍රියතම එකක් බවට පත් කළේය. එය 2002 දී නතර විය.

2020 සුප්‍රා එය ආපසු පැමිණි විට එය කෙබඳු දැයි පහතින් පරීක්ෂා කරන්න.

2020 Toyota Supra BMW Z4 එකක්ද?

2020 Toyota Supra එක Toyota එකක් නොවේ. සමට යටින් BMW Z4 වගේ. එය සාර්ථක වී ඇති පුරාවෘත්තයේ කීර්ති නාමයට අනුව ජීවත් වීමට, 2020 Supra හි පේළිගත 6-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් ද සමන්විත වේ. මෙම මෝටරය සුසර කිරීමේ විභවය අනුව 2JZ හා සැසඳිය හැකිය. දොඹකරයේ අශ්වබල 382 ලෙස මුලින් ශ්‍රේණිගත කර ඇති මෙම මෝටර් රථ අශ්වබල 1000 දක්වා ළඟා වූ බවට උදාහරණ තිබේ.

Supra රථය සෑම කෙනෙකුටම ප්‍රවේශ විය හැකි පරිදි සහ ආර්ථිකමය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස එහි කීර්තිය පවත්වා ගැනීමට, Toyota මෝටර් රථය සඳහා අශ්වබල 4ක කුඩා I-197 එන්ජිමක් ද පිරිනමයි.

ෆෝඩ් රේන්ජර් එවකට - සංයුක්ත ඇමරිකානු පිකප් ට්‍රක් රථයකි

රේන්ජර් යනු මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ෆෝඩ් ට්‍රක් රථයක් වන අතර එය 1983 දී උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙන ලදී. එය ෆෝර්ඩ් සඳහා මැස්ඩා විසින් සාදන ලද ට්‍රක් රථයක් වන ෆෝඩ් කුරියර් වෙනුවට ආදේශ විය. උතුරු ඇමරිකාවේ නව පරම්පරාවේ ට්‍රක් රථ තුනක් හඳුන්වා දෙන ලදී, සියල්ලම එකම චැසිය මත පදනම් විය.

අවසන් Ford Ranger එක 2011 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් වූ අතර විකුණුම් 2012 දී අවසන් විය. වෙනත් Ford ට්‍රක් රථ සහ SUV රථ සඳහා චැසිය තවමත් භාවිතා කළද එහි නම අතුරුදහන් විය. එහි නිෂ්පාදන වසර පුරාවටම, Ranger රථය Ford හි වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලි වලින් එකක් ලෙස පැවතුනි.

2019 Ford Ranger - මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ පිකප් ට්‍රක් රථය

වසර 8 ක විරාමයකින් පසු, 2019 දී ෆෝඩ් නැවතත් රේන්ජර් යන නම සමඟ පැමිණ ඇත. මෙම ට්‍රක් රථය Ford Australia විසින් නිපදවන ලද Ford Ranger T හි ව්‍යුත්පන්නයකි. මෙම නව ට්‍රක් රථය අඩි 2 ක වේදිකාවක් සහිත දොර 2+6 පිකප් එකක් සහ අඩි 4 ක කැබ් රථයක් සහිත දොර 5 පිකප් එකක් ලෙස ලබා ගත හැකිය. Raptor සහ 2-දොර ආකෘති දැනට ඉදිරිපත් නොකෙරේ.

නව රේන්ජර් රථයේ ආවරණය යටතේ ලීටර් 2.3 twin-turbocharged Ford I-4 EcoBoost එන්ජිමක් ඇත. Ford විසින් මෙම ට්‍රක් රථය සඳහා 10-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තෝරාගෙන ඇති අතර, එය සුමට බල සැපයුමක් සහ පුළුල් පුනර්ජනනීය පරාසයක් තුළ වඩා හොඳ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයක් සපයයි.

පළමු ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් පාදක කරගත් මෝටර් රථය ඔබට අනුමාන කළ හැකිද? හොඳයි, එය එනවා!

Mustang Shelby GT 500 එවිට - බලවත් විකල්පය

GT500 ටිම් එක 1967 දී Ford Mustang වෙත එකතු කරන ලදී. මෙම සම්භාව්‍ය පුරාවෘත්තයේ තොප්පිය යටතේ ෆෝඩ් කෝබ්‍රා ලීටර් 7.0 V8 එන්ජිමක් සහිත බැරල් 4 කාබ්යුරේටර් දෙකක් සහ නවීකරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකක් විය. මෙම එන්ජිම අශ්වබල 650 ක් නිපදවීමට සමත් වූ අතර එය කාලයට වඩා වැඩි විය.

Shelby GT500 ට පැයට සැතපුම් 150කට වැඩි වේගයක් ලබා ගත හැකි වූ අතර, Carroll Shelby (නිර්මාණකරු) විසින්ම මෝටර් රථය පැයට සැතපුම් 174 දක්වා ළඟා වන බව පෙන්නුම් කළේය. එය 1960 ගණන්වල අගභාගයේදී විශ්මයජනක විය. GT500 නාම පුවරුව නොදන්නා හේතූන් මත 1970 දී භාවිතා නොකළේය.

500 Ford Mustang Shelby GT 2020 යනු වඩාත්ම දක්ෂ මස්ටැන්ග් ය

තුන්වන පරම්පරාවේ Shelby 500 2019 ජනවාරි මාසයේදී උතුරු ඇමරිකානු ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ විය. මෙම මෝටර් රථය බල ගැන්වෙන්නේ අතින් සාදන ලද ලීටර් 5.2 V8 එන්ජිමක් සහ ලීටර් 2.65 රූට් සුපර්චාජර් එකකි. එහි සැකසුම අශ්වබල 760ක් සහ රාත්තල් අඩි 625ක ව්‍යවර්ථයක් සඳහා හොඳය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මස්ටෑං යනු මෙතෙක් පැවති වඩාත්ම බලගතු මස්ටැන්ග් නිෂ්පාදනයයි. අපි කතා කරන්නේ පැයට සැතපුම් 180 ක උපරිම වේගයක් සහ තත්පර 60 කට වඩා වැඩි 3-500 කාලයක් ගැන ය. නව GTXNUMX Rabber Yellow, Carbonized Gray සහ Antimatter Blue වැනි විශ්මය ජනක වර්ණ කිහිපයකින් ලබා ගත හැකි අතර, ඒවා සියල්ලම එයට පමණක් සීමා වේ.

පළමු පරම්පරාවේ Tesla Roadster ඇත්තටම Lotus Elise එකක්

ටෙස්ලා පළමු පරම්පරාවේ රෝඩ්ස්ටර් නිර්මාණය කිරීම සඳහා 2008 දී Lotus Elise භාවිතා කළේය. මෙම මෝටර් රථය කරුණු ගණනාවකින් පළමුවැන්න විය. එය ලිතියම්-අයන බැටරියක් සහිත මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද ප්‍රථම විද්‍යුත් වාහනය, එක් ආරෝපණයකින් සැතපුම් 200කට වැඩි දුරක් ගමන් කළ ප්‍රථම විද්‍යුත් වාහනය සහ අභ්‍යවකාශයට යැවූ පළමු වාහනය විය.

එය අභ්‍යවකාශයට දියත් කරන ලද්දේ Falcon Heavy, අභ්‍යවකාශයට යන SpaceX හි රොකට්ටුවේ පරීක්ෂණ පියාසැරිය මගිනි. සීමිත නිෂ්පාදන මාදිලියක් ලෙස, ටෙස්ලා මෙම මෝටර් රථය සඳහා උදාහරණ 2,450 ක් සාදන ලද අතර එය රටවල් 30 ක අලෙවි විය.

ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් දෙවන පරම්පරාව පොරොන්දු වූ මෝටර් රථයකි

දෙවන පරම්පරාවේ Roadster, නිකුත් වූ විට, විදුළි වාහනවල මුදුන් මල්කඩ වනු ඇත. මෙම මෝටර් රථය හා සම්බන්ධ අංක භක්තිමත් ය. එය තත්පර 60 කින් බිංදුව සිට 1.9 වාරයක් දක්වා ඇති අතර එක් ආරෝපණයකින් සැතපුම් 620 (කිලෝමීටර් 1000) දක්වා ගමන් කිරීමට ප්‍රමාණවත් බැටරි ධාරිතාවක් ඇත.

Roadster යනු සංකල්පීය මෝටර් රථයක් නොවේ, එහි නිෂ්පාදනය දැනටමත් ආරම්භ කර ඇති අතර පෙර ඇණවුම් පිළිගනු ලැබේ. එය ඩොලර් 50,000 කට වෙන් කරවා ගත හැකි අතර මෙම මෝටර් රථයේ ඒකක මිල ඩොලර් 200,000 කි. නිකුත් වූ පසු මෙම වාහනය විදුළි වාහන ගැන අප සිතන ආකාරය වෙනස් කරනු ඇත.

Ford GT එතකොට තමයි Ford එකට ගන්න පුළුවන් හොඳම එක

GT යනු 2 දී Ford විසින් හඳුන්වා දුන් මැද-එන්ජින් 2005-දොර සුපිරි මෝටර් රථයකි. මෙම මෝටර් රථයේ අරමුණ වූයේ ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත වාහන තැනීමේදී ෆෝඩ් ක්‍රීඩාවේ ඉහළින්ම සිටින බව ලොවට පෙන්වීමයි. GT පැහැදිලිව හඳුනාගත හැකි මෝස්තරයක් ඇති අතර එය තවමත් වඩාත්ම හඳුනාගත හැකි Ford මාදිලිය වේ.

මෙම සුපිරි මෝටර් රථය බල ගැන්වීම සඳහා භාවිතා කරන ලද එන්ජිම ෆෝඩ් මොඩියුලර් V8, අධිආරෝපිත ලීටර් 5.4 රකුසෙක් වන අතර එය අශ්වබල 550 ක් සහ ව්‍යවර්ථ රාත්තල් 500 ක් නිපදවන ලදී. GT තත්පර 60 කින් පැයට කිලෝමීටර 3.8 ක වේගයක් ලබා ගත් අතර තත්පර 11 කට වඩා වැඩි කාලයක් තුළ සැතපුම් කාර්තුවේ තීරුව හරහා සිප් කිරීමට හැකි විය.

Ford GT 2017 - මෝටර් රථයකට තිබිය හැකි හොඳම

වසර 11 ක විරාමයකින් පසු, දෙවන පරම්පරාවේ GT 2017 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. එය මුල් 2005 Ford GT මෙන් එකම සැලසුම රඳවා තබා ඇති අතර එකම සමනල දොරවල් සහ එන්ජිම රියදුරු පිටුපස සවි කර ඇත. Headlights සහ taillights නවීකරණය කර ඇත, නමුත් එකම නිර්මාණයක් ඇත.

සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද V8 වෙනුවට අශ්වබල 3.5ක් සහ lb-ft 6ක ව්‍යවර්ථයක් ඇති කරන වඩාත් කාර්යක්ෂම twin-turbocharged 700-liter EcoBoost V680 මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. මෙම GT යන්තම් තත්පර 60 කින් 3.0-XNUMX දක්වා ළඟා වන අතර නව GT හි උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් XNUMX කි.

Acura NSX Then - ජපන් සුපිරි මෝටර් රථයක්

F16 ප්‍රහාරක ජෙට් යානයෙන් ගෙන යන මෝස්තර සහ වායුගතිකත්වය මෙන්ම සම්මානලාභී F1 රියදුරු අයර්ටන් සෙන්නාගේ නිර්මාණ ආදානය සමඟින්, එන්එස්එක්ස් එකල ජපානයේ වඩාත්ම දියුණු සහ දක්ෂ ක්‍රීඩා මෝටර් රථය විය. මෙම මෝටර් රථය සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් ශරීරයක් සහිත පළමු මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද මෝටර් රථය විය.

හුඩ් යටතේ Honda's VTEC (ඉලෙක්ට්‍රොනික කපාට වේලාව සහ සෝපාන පාලනය) සහිත ලීටර් 3.5 සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් V6 එන්ජිමක් විය. එය 1990 සිට 2007 දක්වා අලෙවි වූ අතර මෙම මෝටර් රථය අත්හිටුවීමට හේතුව වූයේ උතුරු ඇමරිකාවේ 2 දී අලෙවි වූයේ ඒකක 2007 ක් පමණි.

බ්‍රොන්කෝගේ වයස කීයදැයි ඔබට අනුමාන කළ හැකිද? කියවන්න, එවිට ඔබ සොයා ගනු ඇත!

Acura NSX Now යනු GT-R කන මෝටර් රථයකි (වරදක් නැත)

Acura හි මව් සමාගම Honda 2010 දී NSX හි දෙවන පරම්පරාව නිවේදනය කරන ලද අතර, 2015 දී හඳුන්වා දුන් පළමු නිෂ්පාදන මාදිලිය සමඟින්. මෙම නව NSX හි පෙර තිබූ සියලුම දේ ඇති අතර තාක්ෂණික වශයෙන් දියුණුම ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස සැලකේ. සාප්පුව තුළ.

නව BSX හි තොප්පිය යට ලීටර් 3.5 twin-turbocharged V6 ඇත, එය විදුලි මෝටර තුනකින්, පසුපස දෙකකින් සහ ඉදිරිපසින් එකකින් සමන්විත වේ. මෙම හයිබ්‍රිඩ් පවර් ට්‍රේනයේ ඒකාබද්ධ ප්‍රතිදානය අශ්වබල 650 ක් වන අතර, විදුලි මෝටර වලින් ලැබෙන ක්ෂණික ව්‍යවර්ථය මෙම මෝටර් රථයට එකම බලයක් ඇති ඕනෑම කෙනෙකුට වඩා හොඳින් ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

Chevorlet Camaro එවිට - නොසලකා හරින ලද පෝනි කාර්

Camaro 1966 දී 2+2 දොර 2 කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම මෝටර් රථය සඳහා මූලික එන්ජිම ලීටර් 3.5 V6 වන අතර මෙම මෝටර් රථය සඳහා ඉදිරිපත් කරන ලද විශාලතම එන්ජිම ලීටර් 6.5 V8 විය. Mustang සහ Challenger වැනි මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කිරීමට Camaro පෝනි කාර් වෙළඳපොලේ තරඟකරුවෙකු ලෙස නිකුත් කරන ලදී.

Camaro හි පසු පරම්පරාවන් 1970, 1982 සහ 1983 දී නිකුත් කරන ලද අතර 2002 දී Chevy විසින් නම අතුගා දැමීමට පෙර. Camaro නිෂ්පාදනය අවසන් වීමට ප්‍රධාන හේතුව වූයේ Chevy සමාගමෙන් ඉහළ මට්ටමේ සුපිරි මෝටර් රථයක් වන Corvette වැනි මෝටර් රථ කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීමයි. .

Chevy Camaro Now යනු හොඳම ඇමරිකානු මෝටර් රථ වලින් එකකි

Camaro නැවත 2010 දී නැවත පැමිණි අතර නවතම (6 වන) පරම්පරාව 2016 දී නිකුත් කරන ලදී. නවතම Camaro කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ලෙස ලබා ගත හැකි අතර, මෙම මෝටර් රථයේ ඉදිරිපත් කර ඇති වඩාත්ම බලගතු එන්ජින් විකල්පය වන්නේ අශ්වබල 650 LT4 V8 සමඟ සම්බන්ධ වීමයි. 6-වේග සම්ප්‍රේෂණය ක්‍රියාකාරී පුනර්ජීවනයකින් සමන්විත වේ.

මෙම නව Camaro වඩා බලවත් පමණක් නොව, පැරණි මාදිලි හා සසඳන විට ඇතුළත වඩාත් සුවපහසු සහ සුඛෝපභෝගී වේ. එය 4 වන පරම්පරාවේ සමහර මෝස්තර රඳවා තබා ඇත, නමුත් ඔබ මෙම පරම්පරා දෙක දෙස හිසෙන් බැලුවහොත්, නව එක වඩාත් ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත.

Chevy Blazer එවිට - අමතක වූ SUV රථයකි

Chevy Blazer, නිල වශයෙන් K5 ලෙස හැඳින්වේ, 1969 දී Chevy විසින් හඳුන්වා දුන් කෙටි රෝද සහිත ට්රක් රථයකි. එය ඕල් වීල් ඩ්‍රයිව් මෝටර් රථයක් ලෙස පිරිනැමුණු අතර '4 හි එක් ඕල් වීල් ඩ්‍රයිව් විකල්පයක් පමණක් ඉදිරිපත් විය. 2-ලීටර් I1970 එන්ජිමක් සමඟින් එය 4.1-ලීටර් V6 දක්වා වැඩි දියුණු කළ හැකිය.

දෙවන පරම්පරාවේ Blazer 1973 දී සහ තුන්වන පරම්පරාව 1993 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. 1994 දී චෙවි ට්‍රක් රථය නතර කළේ අලෙවිය පහත වැටීම සහ කොලරාඩෝ සහ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කෙරෙහි Chevy අවධානය යොමු කිරීම හේතුවෙනි. නම ඉවත් කළද, Blazer වසර ගණනාවක් පුරා ජනප්‍රිය Chevy වාහනයක් විය.

2019 Chevy Blazer - පිපිරුමක් සමඟ ආපසු යන්න

Chevy 2019 දී Blazer නාමය මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ හරස්කඩක් ලෙස නැවත පණ ගැන්වීය. නව Blazer යනු චීනයේ නිෂ්පාදිත Chevy මාදිලි කිහිපයෙන් එකකි. Blazer හි චීන අනුවාදය තරමක් විශාල වන අතර ආසන 7 කින් සමන්විත වේ.

චේවි පරණ Blazer එකෙන් ණයට ගත්ත එකම දේ නම කියලා කියන්න පුළුවන්, නැත්නම් මේ අලුත් එක සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කාර් එකක්. මෙම මාදිලියේ මූලික එන්ජිම අශ්වබල 2.5 කින් යුත් 4-ලීටර් I195 වේ, නමුත් ඔබට එය අශ්වබල 3.6 කින් යුත් 6-ලීටර් V305 වෙත යාවත්කාලීන කළ හැකිය.

වායු සිසිලන එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් නම් කරන්න? ඔබට නොහැකි නම් කරදර නොවන්න. එය ඔබ අසලම වනු ඇත!

Aston Martin Lagonda - 1990 ගණන්වල සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය

බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ නිෂ්පාදක ඇස්ටන් මාටින් 1976 දී ලැගොන්ඩා සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් ලෙස හඳුන්වා දුන්නේය. සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ 4-දොර සෙඩාන් රථය ඉදිරිපස එන්ජිමක්, ඉදිරිපස රෝද ධාවන සැකසුමකින් සමන්විත විය. මෝටර් රථයේ සැලසුම 1970 ගණන්වල වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයකට සමාන වූ අතර දිගු ආවරණයක්, පෙට්ටියක් සහිත ශරීරයක් සහ චිසල් වැනි හැඩයකින් යුක්ත විය.

Aston Martin හි ප්‍රමුඛතම පිරිනැමීම වන Lagonda, ලීටර් 5.3 V8 එන්ජිමකින් සමන්විත විය. එය කොතරම් සාර්ථක වූවාද කිවහොත් පළමු පරම්පරාවේ නිවේදනය පමණක් මෝටර් රථයේ මූලික ගෙවීම් ලෙස ඇස්ටන් මාටින්ගේ මුදල් සංචිතවලට විශාල මුදලක් ගෙන ආවේය. Lagonda 1976 හි නතර කිරීමට පෙර 1986, 1987 සහ 1990 දී නව පරම්පරාවන් ලබා ගත්තේය.

Lagonda Taraf - නවීන සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක්

Aston Martin විසින් Lagonda නම නැවත පණ ගැන්වීම පමණක් නොව, Lagonda Taraf නමින් මෙම මෝටර් රථයේ නව පුනරාවර්තනයක් නිකුත් කිරීමෙන් එය වෙනම සන්නාමයකට වෙන් කර ඇත. මෙම නව මෝටර් රථය ඇස්ටන් මාටින් වෙනුවට සෑම තැනකම Lagonda ලාංඡන ඇත. අරාබි බසින් Taraf යන වචනයේ තේරුම සුඛෝපභෝගී සහ අතිරික්තය යන්නයි.

මෙම මෝටර් රථය ලොව මිල අධිකම සෙඩාන් රථය ලෙස ලෝක වාර්තාවක් තැබීය. මේ දේවල් වලින් 120 ක් පමණක් ඇස්ටන් මාටින් විසින් සාදන ලද අතර ඒ සෑම එකක්ම ඩොලර් මිලියනයක ආරම්භක මිලකට අලෙවි විය. මෙම මෝටර් රථවලින් බහුතරයක් මිලදී ගෙන ඇත්තේ මැද පෙරදිග ප්‍රකෝටිපතියන් විසිනි.

Porsche 911 R - 1960 ගණන්වල ජනප්‍රිය ක්‍රීඩා මෝටර් රථය

Porsche 911 R 1959 දී Ferdinand Porsche විසින්ම අඳින ලද සිතුවම් මත පදනම් වූවක් ලෙස ප්‍රසිද්ධය. මෙම දොර 2 මෝටර් රථයේ ලීටර් 2.0 බොක්සර් 6-සිලින්ඩර එන්ජිමක් තිබූ අතර මෙම එන්ජිම වාතයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බැවින් උපරිම සිසිලනය සඳහා "බොක්සර්" පිරිසැලසුමක් භාවිතා කළේය. සිසිල් කළා. මෙම මෝටරයේ බලය අශ්වයන් 105 ක් විය.

මෝටර් රථය 2005 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, Porsche හි 911 පෙළට ඕනෑම මෝටර් රථ පෙළකට වඩාත්ම විකල්ප තිබුණි. 911 R ප්‍රභේදය 911 දක්වා වෙනම 2005 ටිම් එකක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී.

Porsche 911 Now - A Legend Resurrected

Porsche 911 R 2012 දී නැවත පැමිණියේය. එය 3.4 සහ 3.8 hp සහිත 350 සහ 400 ලීටර් එන්ජින් සමඟ සපයන ලදී. පිළිවෙලින්. මෙම 911 R සම්පූර්ණයෙන්ම නව වේදිකාවක් මත පදනම් වුවද, එහි සැලසුම මුල් 911 R හි ඇති විශේෂාංගම රඳවා තබා ගනී.

ඔරිජිනල් වගේ දොර 2 කාර් එකක්, නමුත් මේ පාර Convertible version එකකුත් දුන්නා. එය ඔබට කරදරයක් නම්, නව 911 ජල සිසිලන එන්ජිමක් සමඟ එන අතර, Porsche බොහෝ කලකට පෙර වායු සිසිලන එන්ජින් ඉවත් කර ඇත.

Honda Civic TypeR - ජපන් අයවැය ක්රීඩා මෝටර් රථය

Civic Type-R යනු සතිය පුරා කාර්‍යාලයට සහ සති අන්තයේ ධාවන පථයට මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය පුද්ගලයින් සඳහා හොඳම ප්‍රවේශ මට්ටමේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයයි. Honda විසින් Type-R ලෝකයේ ක්ෂණික ජනප්‍රියත්වයක් බවට පත් කළ ප්‍රායෝගිකත්වය සමඟ සම්බන්ධ වූ විශ්වසනීයත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය ලබා දුන්නේය.

Type-R මෝටර් රථ සඳහා වූ සූත්‍රය වූයේ එන්ජිමට ටර්බෝචාජරයක් සවි කිරීම, එය සුසර කිරීම සහ පිටාර ගැලීම වැඩිදියුණු කිරීමයි. මෙම මෝටර් රථය අත්හිටුවා නොතිබුණද, Honda විසින් මුලින් ඉදිරිපත් කරන ලද හැච්බැක් රථ වෙනුවට Type-R සංයුක්ත සෙඩාන් ලෙස නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

Nissan Z මාලාව ඔබ සිතනවාට වඩා පැරණියි. වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට කියවන්න!

Honda Civic X TypeR යනු වඩාත්ම ප්‍රායෝගික ක්‍රීඩා මෝටර් රථයයි

9 වන පරම්පරාවේ Civic නිකුත් කිරීමෙන් පසු Civic Type-R Honda හි දෙවන ප්‍රමුඛතාවය විය. මෙයට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වූයේ 9 වන පරම්පරාවේ Civic හි ඇති සමහර එන්ජින් ගැටළු නිසා වාහන නැවත කැඳවා නිවැරදි කිරීමට අවශ්‍ය විය.

10 වන පරම්පරාවේ Civic X සඳහා, Honda විසින් Type-R ලෙස හැඳින්වීමට සැබවින්ම සුදුසු Type-R මාදිලියක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. විශාල රෝද, සුසර කළ එන්ජිමක් සහ වැඩිදියුණු කළ හැසිරවීම මෙය කවුරුත් ආදරය කරන Type-R බවට පත් කළේය. එය ඉක්මනින්ම බැංකුව නොබිඳෙන විශ්වාසදායක ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සොයන පුද්ගලයින් සඳහා අංක එකේ තේරීම බවට පත්විය.

ෆියට් 500 1975 - නිරූපිත හුරුබුහුටි බව

ෆියට් 500 යනු 1957 සිට 1975 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද කුඩා මෝටර් රථයකි. මෙම කාලය තුළ මෙම මෝටර් රථයේ ඒකක මිලියන 3.89 ක් අලෙවි විය. එය පසුපස එන්ජිමක්, පසුපස රෝද සහිත මෝටර් රථයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලද අතර සෙඩාන් හෝ පරිවර්තනය කළ හැකි මෝටර් රථයක් ලෙස ලබා ගත හැකි විය. මෙම මෝටර් රථයේ පරමාර්ථය වූයේ VW Beetle වැනි ලාභ පුද්ගලික ප්‍රවාහන මාධ්‍යයන් සැපයීමයි.

මෝටර් රථය 1960, 1965 සහ 1967 දී යාවත්කාලීන කරන ලද අතර, 1975 දී නතර කිරීමට පෙර මෙම මෝටර් රථයේ ප්රධාන සූත්රය සෑම විටම එලෙසම පැවතුනි; මිලදී ගැනීමට, ධාවනය කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට දැරිය හැකි මෝටර් රථයක් සාදන්න.

Fiat 500E - ආර්ථික පන්තියේ විදුලි මෝටර් රථය

අයවැය මත මිනිසුන් සඳහා නිර්මාණය කරන ලද පළමු විදුලි මෝටර් රථය මෙය විය හැකිය. මෙම නව විදුලි ෆියට් 500 3-දොර හැච්බැක්, 3-දොර-පරිවර්තනය සහ 4-දොර හැච්බැක් ලෙස පිරිනමනු ලැබේ. එය මුල් Fiat 500 හා සමාන මෝස්තර භාෂාව භාවිතා කරයි.

නව Fiat 500 EV හි බල නිමැවුම අශ්වබල 94 කි. එය 24 හෝ 42 kWh බැටරියක් සමඟ පැමිණේ. මෙම වාහනය සැතපුම් 200ක් දක්වා පරාසයක් ඇති අතර සාම්ප්‍රදායික බිත්ති අලෙවිසැලකින් 85kW DC වේගවත් ආරෝපණයක් ලබා දෙයි.

එවිට Ford Bronco යනු සරල උපයෝගිතා SUV රථයකි.

ෆෝඩ් බ්‍රොන්කෝ යනු මස්ටෑන්ග් පිළිසිඳ ගත් ඩොනල්ඩ් ෆ්‍රේගේ සංකල්පයකි. මෝටර් රථවලට ළඟා විය නොහැකි ස්ථානවලට යාමට පහසු මාර්ගයක් ලෙස ගොවිපලවල සහ දුරස්ථ ස්ථානවල එකල මිනිසුන් විසින් SUV රථ භාවිතා කරන ලද බැවින් එය උපයෝගිතා වාහනයක් ලෙස අදහස් කරන ලදී.

Ford මෙම SUV සඳහා I6 එන්ජිමක් භාවිතා කළ නමුත් එය වඩාත් විශ්වාසදායක කිරීමට විශාල තෙල් පෑන් සහ ඝන කපාට එසවුම් වැනි වෙනස්කම් කිහිපයක් සිදු කළේය. මෙම මෝටර් රථය සඳහා වඩාත් දියුණු හා කාර්යක්ෂම ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියක් ද සංවර්ධනය කරන ලද අතර එමඟින් එහි විශ්වසනීයත්වය තවදුරටත් වැඩි විය. පරම්පරා කිහිපයක සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලින් පසුව, මෙම SUV රථය 1996 දී Ford විසින් විනාශ කරන ලදී.

ටැංකියක් තරම් පළල නැති Hummer එකක් තියෙනවා. පුදුමද? සොයා ගැනීමට දිගටම කියවන්න!

Ford Bronco 2021 - සුඛෝපභෝගී සහ අවස්ථාව

බ්‍රොන්කෝ එහි හයවන පරම්පරාවේ 2021 ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා ලබා ගත හැකිය. SUV රථ දැන් ක්‍රියාකාරී සහ සුවපහසු විය යුතු මෙම යුගයේ වෙළඳපල ප්‍රවණතා සමඟ සුසර කර ඇත. මෙවර ෆෝඩ් විසින් මෘදු අත්හිටුවීමක් සහ ධාවන තත්ත්වය වැඩිදියුණු කරන ලදී.

ඒ විතරක් නෙවෙයි. Twin-turbocharged EcoBoost I6 එන්ජිමකින් සමන්විත බ්‍රොන්කෝට ඕනෑම SUV රථයකට සමාන හැකියාවක් ඇත. උසස් සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් සහ නව්‍ය නව ක්‍රෝලර් ආම්පන්නයක් මෙම SUV රථයට ඔබ ගමන් කරන ඕනෑම භූමි ප්‍රදේශයකට මුහුණ දීමට සහ මැදිරිය තුළ සුවපහසුවක් දැනීමට ඉඩ සලසයි.

VW Beetle - මිනිසුන්ගේ මෝටර් රථය

බීට්ල් රථය තරම් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකි ඕනෑම මෝටර් රථයක් නොමැති තරම්ය. එය 1938 දී ආරම්භ වූ අතර ජර්මනියේ ජනතාවට පුද්ගලික සංචාර ලබා දීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. මෙම මෝටර් රථයේ පසුපස එන්ජිම සහිත, පසුපස රෝද ධාවන පිරිසැලසුම වැඩි නොකර මෝටර් රථය තුළට වැඩි ඉඩක් ලබා දුන්නේය.

මෙම මෝටර් රථය ජර්මනියේ විවිධ නගරවල නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසුව, එහි නිෂ්පාදනය ජර්මනියෙන් පිටත බොහෝ ස්ථානවලට ව්යාප්ත විය. බීට්ල් 2003 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඉන් පසුව VW නම නතර විය. සම්භාව්‍ය චිත්‍රපට සහ රූපවාහිනී කතා මාලා වල මෙම මෝටර් රථය භාවිතා කිරීම එය අමරණීය කළේය.

VW Beetle 2012 - මල් බඳුන කොහෙද?

Beetle A2011 නිවේදනය කරන විට 5 දී VW විසින් Beetle නැවත පණ ගැන්වීය. මෝස්තරය සහ තාක්‍ෂණය විශාල වශයෙන් වැඩිදියුණු කර ඇතත්, බීට්ල් තවමත් 1938 දී තිබූ හැඩයම රඳවා තබා ගනී. එය තවමත් එම 2-දොර මෝස්තරය ඇත නමුත් පසුපස එන්ජින් පිරිසැලසුම නව ඉදිරිපස එන්ජිම ඉදිරිපස රෝද ධාවන සැකසුම මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. .

නව Beetle 2012 සහ 2019 අතර I5 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ I4 ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලදී. මුල් 1938 බීට්ල් මෙන්, නව බීට්ල් ද වහලය පහළට පරිවර්තනය කළ හැකි ලෙස පිරිනමනු ලැබේ.

Hummer H3 - සිවිල් Humvee

Hummer H3 2005 දී නිවේදනය කර 2006 දී නිකුත් කරන ලදී. එය Humvee හමුදා වේදිකාව මත පදනම් නොවූ Hummer රේඛාවේ කුඩාම හා එකම Hummer එක විය. GM විසින් මෙම ට්‍රක් රථය තැනීම සඳහා Chevy Colorado Chesis භාවිතා කරන ලදී.

H3 දොර 5 SUV හෝ 4-දොර පිකප් ට්‍රක් රථයක් ලෙස ලබා ගත හැකි විය. එය 5.3-වේග අත්පොත හෝ 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ සම්බන්ධ කළ හැකි හුඩ් යට 5-L V4 විය. H3 හි විකුණුම් එය නිකුත් කිරීමෙන් පසු සෑම වසරකම ක්‍රමයෙන් අඩු විය. පළමු වසර තුළ මෙම ට්‍රක් රථ 33,000 ක් පමණ අලෙවි වූ අතර 7,000 දී 2010 ක් පමණ අලෙවි වී ඇත. 2010 දී එය නතර කිරීමට ප්‍රධාන හේතුව මෙයයි.

Hummer EV - නවීන Hummer

Hummer EV නිශ්පාදනය කර ඇත්තේ හොඳ දවසක 5 mpg දක්වා වැඩි වන ගෑස්-ගුස්සිං Humvees නිසා සිදුවන පාරිසරික හානිය පියවා ගැනීමටය. ඉදිරියට එන Hummer EV සයිබර් ට්‍රක් සමඟ තරඟ කරනු ඇත.

තවමත් නිකුත් කර නැතත්, Hummer EV 1000 kWh ලිතියම්-අයන බැටරියකින් අශ්වබල 200 ක් දක්වා ලබාගෙන ඇති බව වාර්තා වේ. මෙම සුඛෝපභෝගී SUV රථය සැතපුම් 350 ක ඇස්තමේන්තුගත පරාසයක් ඇත. මේ සියල්ල සත්‍යයක් බවට පත් වුවහොත්, Hummer EV වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත්ම ආකර්ෂණීය විදුලි ට්‍රක් රථය වනු ඇත.

ඊළඟට: GT-R හි පූර්වගාමියා හමුවන්න.

Nissan Z යනු GT-R හි පූර්වගාමියා වේ

එය නිසාන් ගේ (සහ සමහරු ජපානයේ යැයි පවා කියති) උතුරු ඇමරිකානු ක්‍රීඩා මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ මංගල දර්ශනය විය. 240Z නොහොත් Nissan Fairlady යනු 1969 දී නිකුත් කරන ලද මාලාවේ පළමුවැන්නයි. මෝටර් රථයට අශ්වබල 6ක් ලබා දුන් Hitachi SU වර්ගයේ කාබ්යර්ටර සහිත ඉන්ලයින් 151-සිලින්ඩර එන්ජිමක් එහි තිබුණි.

Z ශ්‍රේණිය කාලයත් සමඟ දිගටම පරිණාමය වූ අතර මෝටර් රථයේ තවත් පරම්පරා 5ක් නිෂ්පාදනය විය. මින් අවසන් එක වූයේ 370 දී නිකුත් කරන ලද Nissan 2008Z ය. Nissan Z කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ, විශේෂයෙන් Nismo ලාංඡනය ලැබුණු මෝටර් රථ, එකල කිසිදු ජපන් මෝටර් රථයකට ඒවා අභිබවා යාමට නොහැකි තරම් විශේෂ මෝටර් රථ විය.

Nissan Z - උරුමය ජීවමානයි

Nissan Z කාණ්ඩයේ හත්වන පරම්පරාව Nissan International Design හි සභාපති Alfonso Abaisa විසින් තහවුරු කර ඇත. මෝටර් රථය 2023 වන විට වෙළඳපොළට පැමිණෙනු ඇත. දැනට පවතින 5.6Z ට වඩා අඟල් 370 ක් දිග වන අතර පළල ආසන්න වශයෙන් සමාන වනු ඇති බව මෙතෙක් සමාගම් වාර්තා පෙන්වා දෙයි.

මෙම මෝටර් රථය තුළ ඇති බලාගාරය Nissan දැනට GT-R සඳහා භාවිතා කරන twin-turbocharged V6 වේ. මෙම එන්ජිම අශ්වබල 400 කට වැඩි ධාරිතාවක් ඇති නමුත් සැබෑ සංඛ්‍යාලේඛන තවමත් අනාවරණය කර නොමැත.

Alfa Romeo Giulia - පැරණි සුඛෝපභෝගී ක්රීඩා මෝටර් රථයකි

Giulia 1962 දී ඉතාලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Alfa Romeo විසින් දොරටු 4, ආසන 4 විධායක සෙඩාන් රථයක් ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම මෝටර් රථයට තරමක් නිහතමානී 1.8-ලීටර් I4 එන්ජිමක් තිබුණද, එය 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් සහ පසුපස රෝද ධාවකයකින් සමන්විත වූ අතර එමඟින් රිය පැදවීම විනෝදජනක විය.

Giulia යන නම විවිධ මාදිලි සඳහා ලබා දී ඇත, සමහර ඒවා කුඩා වෑන් පවා විය. වසර 14 ක නිෂ්පාදනයක් තුළ, මෙම මෝටර් රථයේ විවිධ මාදිලි 14 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, 1978 දී එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වූ අවසන් මෝටර් රථය අවසන් විය.

Alfa Romeo Guilia - දක්ෂතාවයේ ස්පර්ශය

ඇල්ෆා රෝමියෝ 37 දී නව Giulia විධායක මෝටර් රථය එළිදැක්වීමත් සමඟ වසර 2015 කට පසු Giulia නම නැවත පණ ගැන්වීය. එය මුල් 2015 Giulia හා සමාන ඉදිරිපස එන්ජිම සහ පසුපස රෝද ධාවකය සහිත සංයුක්ත මෝටර් රථයකි. විකල්ප සියලුම රෝද ධාවන වැඩිදියුණු කිරීමක් ද ඇත.

නවතම Giulia මාදිලි පිරිනමනු ලබන්නේ අශ්වබල 2.9ක් සහ 6 lb-ft ව්‍යවර්ථයක් නිපදවන 533-ලීටර් V510 එන්ජිමක් සමඟිනි. මෙම බලවත් නමුත් කුඩා එන්ජිම තත්පර 0 කින් මෙම මෝටර් රථය පැයට සැතපුම් 60 සිට 3.5 දක්වා වේගවත් කරන අතර පැයට පැය 191 ක උපරිම වේගයක් ඇත.