Lamborghini Huracán STO, වීදි ගමනාගමනය සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද ධාවන සුපිරි මෝටර් රථය.

අපි Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO සහ GT EVO ධාවන අනුවාද වලින් තාක්ෂණය ඇතුළත් කර ඇති පොදු මාර්ග භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අශ්වබල 2021ක, ලීටර් 10 V5.2 සුපිරි මෝටර් රථයක් වන 640 Lamborghini Huracán STO දෙස බලමු.

Lamborghini සෑම විටම වේගවත් හා දර්ශනීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කර ඇත. නමුත් එය සැමවිටම ආරක්ෂිත සහ විශ්වසනීය නොවේ. ඉතාලි නිවස වසර ගණනාවක් තිස්සේ නරක කීර්තියක් ලබා ඇත, එහි මෝටර් රථ සෑම විටම යාන්ත්රික වැඩමුළුවක් හරහා යාමට සිදු විය. නමුත් Lamborghini තාක්ෂණය, ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය විශාල ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත. තවද 2021 Lamborghini Huracan STO මෙම ජයග්‍රහණ සඳහා හොඳම උදාහරණයකි.

නිව් යෝර්ක් හි STO (Super Trofeo Omologata) පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාව ලැබුණි, නගරයේ, අධිවේගී මාර්ගයේ සහ වංගු සහිත ද්විතීයික මාර්ගවල. සමඟ සුපිරි මෝටර් රථය මූලික මිල US$327,838..

Huracán STO වැනි සුපිරි මෝටර් රථයක ඇසට හසුවන පළමු දෙය නම්, එයයි බාහිර නිර්මාණය. ඔවුන් ඔබේ ඉස්මතු කරයි මධ්යම මෝර වරල්, විශාල පසුපස තටුවට ලම්බකව අවසන් වේ. එකකින් අනෙකට වෙනස් කිරීම යතුරකින් කළ යුතු අතින් ක්‍රියාවලියක් වුවද, මෙම ස්පොයිලර්ට හැකි ස්ථාන තුනක් ඇත. ඔබ යම් වේගයකට ළඟා වූ විට ස්වයංක්‍රීය ස්පොයිලරයක් ඉහළ යයි කියා සිතන්න එපා.

ඇතුළත් කිරීම ද අලුත් ය ශරීරයේ වැඩි කොටසක කාබන් ෆයිබර් (එහි බාහිර පැනල් වලින් 75% ක් තුළ), ඔබට මෝටර් රථය සැහැල්ලු කළ හැකිය බර රාත්තල් 2,900 කි, එය 100 Huracan Performante එකට වඩා පවුම් 2019ක් අඩුයි.

ධාවන පථයේ සිට වීදිය දක්වා

නමුත් මෙම සුපිරි මෝටර් රථයේ කාර්ය සාධනය තේරුම් ගැනීමට, එය ආභාෂය ලබා ගත් ධාවන මාදිලිය ගැන කතා කළ යුතුය: Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO සහ එහි Huracan GT3 EVO අනුවාදය drag racing විධානය Lamborghini Squadra Cors.

තවද අපට Huracán Super Trofeo EVO සහ Huracán GT3 EVO ධාවන පථය ගැන කතා කිරීමට සිදු වන්නේ මෙම Huracán STO එම මෝටර් රථවල "නීත්‍යානුකූල" අනුවර්තනයක් නිසාය. පැහැදිලිවම වෙනස්කම් රාශියක් ඇත: තරඟ ගියර් පෙට්ටිය, හිස් කුටිය, වැඩි ආරක්ෂාව, අත්හිටුවීම ... ඩේටෝනා පැය 24 තුළ වසර තුනක් ජයග්‍රහණය කළ ධාවන අනුවාදයේ. නමුත් මෙම මෝටර් රථ දෙකම වීදි අනුවාදයේ අශ්වබල 10ක් නිපදවන බලගතු ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 5.3-ලීටර් V640 එන්ජිමක් බෙදා ගනී. 565 rpm හි 6,500 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිතව.

මෙම බලය Lamborghini Huracan STO ඊතලයක් බවට පත් කරයි: තත්පර 0 කින් පැයට සැතපුම් 60 සිට 2.8 දක්වා (තත්පර 0 කින් 100 සිට 3 km/h දක්වා සහ තත්පර 0 කින් 200 සිට 9 km/h දක්වා) සහ උපරිම වේගය 192 mph (310 km/h).

නමුත් වඩාත්ම විශ්මය ජනක දෙය නම් ඔබට පූර්ණ තෙරපුමකදී දැනෙන පාලනයයි. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථවල, ඊට වඩා අඩු බලගතු ඒවා වුවද, මෝටර් රථයේ පසුපස කොටස බොහෝ විට උපරිම ත්වරණයේ පළමු මොහොතේම "පනී". විශේෂයෙන්ම එය සේවා ස්ථාන වර්ගයේ පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් නම්. නමුත් ලැම්බෝගිනි විසින් Huracán STO හි කම්පන පාලනය සහ ස්ථායීතාවය වැඩි දියුණු කර ඇති අතර, අඩුම තරමින් වියලි මාර්ගවලවත්, මෝටර් රථයේ පාලනයේ අංශු මාත්‍ර අඩුවක් අප කිසිවිටකත් නොදැක්කා සේය..

ඊට අමතරව, එහි නැවැත්වීමේ බලය ද පුදුම සහගතය, මීටර් 60 කින් පැයට සැතපුම් 30 සිට බිංදුව දක්වා. මීටර් 120 කින් පැයට සැතපුම් 110 සිට බිංදුව දක්වා. මෙහිදී ඔබට කියන්න පුළුවන් අපි Brembo CCM-R තිරිංග සහිත රේස් කාර් එකක් ධාවනය කරනවා කියලා.

දිවා චාරිකා සඳහා සුවපහසු කුටිය

2021 Lamborghini Huracán STO, සියලුම ඒකක දැනටමත් විකුණා ඇති අතර 2022 අනුවාදය සඳහා ඇණවුම් පිළිගෙන ඇත, එදිනෙදා භාවිතය හෝ ගමන් සඳහා පහසු වාහනයක් නොවේ. පළමුව, එය කොතරම් අඩුද යත්, මෝටර් රථයට ඇතුළු වීම සහ බැසීම පහසු නැත, විශේෂයෙන් ඔබ මායිමේ නවතා ඇත්නම්. නමුත් සියල්ලටම වඩා, කුඩාම දේ සඳහා පවා (වතුර බෝතල්, මුදල් පසුම්බිය, බැක්පැක්, ජංගම දුරකථන...) ප්‍රායෝගික නොවන තරම් කුඩා ඉඩක් ඇත. සහ බහු දින චාරිකා සඳහා, හුදෙක් කඳක් නොමැත. ඉදිරිපසින්, තොප්පිය යට, වාතය ලබා ගැනීම මුළු අවකාශයම පාහේ අල්ලා ගනී, එය හිස්වැස්ම (අභිමත කර ඇති පරිදි) පිටවීම සඳහා සිදුරක් දක්වා අඩු වේ.

කිව්වා, ඇයි නැත්තේ එය අපහසු මෝටර් රථයකි. ආසන සුවපහසු, ලස්සන ද්රව්ය, සවිස්තරාත්මක නිමාවකි. සුවපහසුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ලැම්බෝගිනි පැය කිහිපයක සංචාරයක් සඳහා සුවපහසු මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට ද උත්සාහ කර ඇත.

එය වෙනත් ආකාරයකින් විය හැක්කේ කෙසේද, ඉතාලි සන්නාමය රියදුරුට හෝ මගියාට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි මධ්‍යම ස්පර්ශ තිරයකින් පාලනය වන රිය පැදවීමේ සහ විනෝදාස්වාද පද්ධතිවල තාක්ෂණයන් ද ඇතුළත් කර ඇත. මීට අමතරව, සුක්කානම් රෝද සංදර්ශකය හැසිරවීම, කාර්ය සාධනය යනාදිය පිළිබඳ සියලු තොරතුරු ඇතුළත් වේ.

රියදුරු මාදිලිය වෙනස් කිරීමට සුක්කානම පතුලේ බොත්තමක් ඇත.. මූලික මාදිලිය STO වන අතර, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ ස්වයංක්‍රීය ගියර් වෙනස් කිරීම සහ ස්වයංක්‍රීය එන්ජින් නැවතුම සමඟ වාහනය ධාවනය වේ. ට්‍රොෆියෝ සහ පියෝජියා මාදිලි අතින් වේ - සුක්කානම් රෝදයේ පැඩල් සමඟ වෙනස් කරන ලද වේග 7 ක් - කලින් ක්‍රියාකාරීත්වය ඉහළ නංවයි (ඉහළ එන්ජින් පුනරුත්ථාපනය, සෑම විටම වියළි බිමක ධාවනය කිරීමට දැඩි අත්හිටුවීම) සහ දෙවැන්න වැස්සේ රිය පැදවීම සඳහා කම්පන පාලනය වැඩි දියුණු කරයි.

ඒ වගේම අපි අන්තිමට ඉන්ධන මිල ඉතිරි කරනවා, මොකද කාට හරි මේ කාර් එක ගන්න ඕන නම්, ගෑස් ගැන වැඩිය කරදර වෙයි කියලා අපි හිතන්නේ නැහැ. නමුත් නිල වශයෙන් Lamborghini Huracán STO 13 mpg නගරයක්, 18 mpg අධිවේගී මාර්ගයක් සහ 15 mpg ඒකාබද්ධ කරයි.