යන අතරමගදී වෙනත් කෙනෙකුගේ රෝදයක් මෝටර් රථයට පියාසර කළහොත් ගෙවන්නේ කවුද?
එක් මෝටර් රථයක රෝදයක් කඩා වැටී කෙළින්ම තවත් මෝටර් රථයකට පියාසර කරන ආකාරය දැක්වෙන වීඩියෝ දර්ශන අන්තර්ජාලයේ පිරී ඇත. බොහෝ විට - ඉදිරියට එන ගමනාගමන මංතීරුවට කෙලින්ම. රෝද බොහෝ විට වැටෙන දේ සහ මේ සඳහා වගකිව යුත්තේ කවුරුන්ද යන්න නිසා, AvtoVzglyad ද්වාරය තේරුම් ගත්තේය.
ඕනෑම රියදුරෙකුට බියකරු සිහිනයක්: ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයෙන් ගැලවී ගිය රෝදයක් ඔහුගේ මෝටර් රථය දෙසට වේගයෙන් පියාසර කරයි. තත්වය ප්‍රායෝගිකව පාලනය කළ නොහැක. තනි බර රෝදයකට පහසුවෙන් දිශාව වෙනස් කළ හැකිය, ඕනෑම බාධකයකට පහර දෙයි, නැතහොත් පැනීම ආරම්භ කළ හැකිය, ධාරාවේ වේගයෙන් දිව යන මෝටර් රථවල වහලය සහ වීදුරුව මත කෙලින්ම ගොඩබෑමට තර්ජනය කරයි. ඔබ එවැනි කතාවක සිටින විට දොස් පැවරිය යුත්තේ කාටද සහ කුමක් කළ යුතුද?
එවැනි අනතුරු එකවර සරල හා සංකීර්ණ වේ. කෙසේ වෙතත්, සෑම විටම මෙන්, එය සියල්ල ඔවුන්ගේ සිදුවීමට හේතු මත රඳා පවතී. 9 වන ඡේදය SDA හි "සහ" ට ඉහලින් සමහර කරුණු තබයි, එය රියදුරුට වාහනයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ එක් එක් පිටත් වීමට පෙර එය පරීක්ෂා කිරීමට බැඳී සිටී. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, රියදුරු දෝෂය මග හැරියේ නම් හෝ නොසලකා හැරියේ නම්, සියලු දොස් පැවරීම ඔහු සහ ඔහුගේ රක්ෂණ සමාගම මත ය.
රියදුරා තම වරද පිළිගැනීමට අකමැති නම් කුමක් කළ යුතුද? එවිට එය දැති රෝද මගින් මෝටර් රථය විසුරුවා හරින, රෝදය වෙන් කිරීමට හේතුව සොයා ගැනීමට සහ ඔවුන්ගේ තීන්දුව ප්‍රකාශ කරන විශේෂඥයින් වෙත හැරීමට උපකාරී වනු ඇත, එයින් ඔවුන්ට තවදුරටත් ගැලවිය නොහැකි සහ උසාවිය කොන්දේසි විරහිතව පිළිගනු ඇත. එපමණක් නොව, විශේෂඥයෙකුගේ සේවය සඳහා ගෙවීම අනතුරේ වැරදිකරුගේ උරහිස් මත වැටෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, නීතියක් ලෙස, එවැනි නඩු විභාග කිරීම රක්ෂණ සමාගම්වල රාමුව තුළ සිදු වේ.
කෙසේ වෙතත්, රෝදයක් නොමැතිව ඉතිරි වූ මෝටර් රථයක රියදුරු ටයර් සේවා සේවකයින්ට දොස් පැවරිය යුතු අනුවාදය මත අවධාරනය කරන අවස්ථා තිබේ. ඒ වගේම මේකත් හැම තිස්සෙම වෙනවා. සෑම විටම සේවා ස්ථානයේ සේවකයින් රෝද බෝල්ට් තද කිරීම සඳහා විශේෂ මෙවලමක් භාවිතා නොකරයි. ඉන්පසුව, ව්යවර්ථ යතුරක් හෝ විශේෂිත යතුරක් වෙනුවට, ඔවුන් නිතිපතා "බැලූන්" යතුරක් භාවිතා කර, නට් පමණක් ඝෝෂාකාරී ලෙස තද කරයි, එය ද නරක ය. ටයර් සවි කිරීමේදී සෘතුමය හදිසි අවස්ථාවක් ඇති විට, කලබලයේදී බෝල්ට් කිහිපයක් තද නොකිරීම සුළු කාරණයකි. නමුත් එය ඔබේ ගැටලුව ද නොවේ.
පළමුවෙන්ම, ඔබ අනතුරක් ගොනු කර වරදකරුගේ රක්ෂණ සමාගමෙන් වන්දි ඉල්ලා සිටිය යුතුය. නමුත් ඔහුට, සේවයට හෝ ටයර් සවිකරන කම්කරුවන්ට දොස් පැවරිය යුතු බව ඔහුට විශ්වාස නම්, ඔවුන් සේවය කරන සේවා ස්ථානයට වගවීමට අයිතියක් ඇත. සේවා අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය චෝදනාවට එකඟ නොවන්නේ නම්, එය එහි පිළිතුර ලබා දෙන ප්‍රති results ල මත පදනම්ව එය තමන්ගේම වියදමින් විභාගයක් පැවැත්විය යුතුය. විභාගයෙන් පසු රියදුරුට ඍණාත්මක පිළිතුරක් ලැබුනේ නම්, විශේෂඥයින්ගේ නිගමනය අධ්යයනය කර උසාවියට යාමට කාලයයි.
මතක තබා ගැනීම වටී: මෝටර් රථ සේවාවේ වරද අධිකරණය විසින් හඳුනා නොගත් අවස්ථාවක, විභාගයේ පිරිවැය සහ අනෙකුත් නීතිමය වියදම් රියදුරු විසින් දරනු ලැබේ. වැදගත්ම දෙය නම්, මේ සියල්ලට කාලය ගත වන අතර ඔබේ ස්නායු වියදම් කිරීමට සිදුවනු ඇති බවට ඔබ සූදානම් විය යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, සේවා ස්ථානයක් සමඟ ඇති වූ ආරවුලකදී කාර්මිකයන්ගේ නොසැලකිල්ල හේතුවෙන් රෝදය වැටී ඇති බව රියදුරු ඔප්පු කළහොත්, උත්සාහයන් මූල්යමය වශයෙන් වන්දි ගෙවනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, සංචාරයට පෙර සෑම විටම ඔබේ වාහනයේ සෞඛ්‍යය පරීක්ෂා කිරීම, රෝද බෝල්ට්, ටයර් පීඩනය, හෙඩ් ලයිට්, සුක්කානම් සහ තිරිංග පරීක්ෂා කිරීම වඩා පහසුය. මෙය ඔබට කරදරවලින් මිදීමට සහ ඔබේ මුදල් පසුම්බිය සිහින්ව තබා ගැනීමට උපකාරී වේ.
