ව්යවර්ථ Toyota C-XR
අන්තර්ගතය
- Torque Toyota C-HR නැවත සකස් කිරීම 2019, ජීප්/suv 5 දොරවල්, 1 වන පරම්පරාව
- ව්යවර්ථ Toyota C-HR 2016, ජීප්/suv 5 දොර, 1 වන පරම්පරාව
- Torque Toyota C-HR නැවත සකස් කිරීම 2019, ජීප්/suv 5 දොරවල්, 1 වන පරම්පරාව
- ව්යවර්ථ Toyota C-HR 2016, ජීප්/suv 5 දොර, 1 වන පරම්පරාව
- Torque Toyota C-HR නැවත සකස් කිරීම 2019, ජීප්/suv 5 දොරවල්, 1 වන පරම්පරාව
- ව්යවර්ථ Toyota C-HR 2016, ජීප්/suv 5 දොර, 1 වන පරම්පරාව
- Torque Toyota C-HR නැවත සකස් කිරීම 2020, ජීප්/suv 5 දොරවල්, 1 වන පරම්පරාව
- ව්යවර්ථ Toyota C-HR 2018, ජීප්/suv 5 දොර, 1 වන පරම්පරාව
ව්යවර්ථය. මෝටර් රථයේ එන්ජිම දොඹකරය හරවන බලය මෙයයි. ව්යවර්ථ බලය සාම්ප්‍රදායිකව මනිනු ලබන්නේ භෞතික විද්‍යාවේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් වඩාත් නිවැරදි කිලෝ නිව්ටන් වලින් හෝ අපට වඩාත් හුරුපුරුදු මීටරයකට කිලෝග්‍රෑම් වලින් ය. විශාල ව්යවර්ථය යනු වේගවත් ආරම්භයක් සහ වේගවත් ත්වරණයකි. සහ අඩු, මෝටර් රථය ධාවන තරඟයක් නොව, මෝටර් රථයක් පමණක් බව. නැවතත්, ඔබ මෝටර් රථයේ ස්කන්ධය දෙස බැලිය යුතුය, දැවැන්ත මෝටර් රථයකට බරපතල ව්යවර්ථයක් අවශ්ය වන අතර සැහැල්ලු මෝටර් රථයක් එය නොමැතිව හොඳින් ජීවත් වනු ඇත.
Toyota S-XP හි ව්යවර්ථය 142 සිට 203 N*m දක්වා පරාසයක පවතී.
Torque Toyota C-HR නැවත සකස් කිරීම 2019, ජීප්/suv 5 දොරවල්, 1 වන පරම්පරාව
09.2019 - වර්තමාන
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 1.2 L, 116 HP, පෙට්‍රල්, ප්‍රභේද (CVT), රෝද හතරේ ධාවකය (4WD) | 185 | 8NR-FTS |
| 2.0 L, 148 HP, පෙට්‍රල්, ප්‍රභේද (CVT), ඉදිරිපස රෝද ධාවකය | 189 | 3ZR-FAE |
ව්යවර්ථ Toyota C-HR 2016, ජීප්/suv 5 දොර, 1 වන පරම්පරාව
03.2016 - 10.2019
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 1.2 l, 115 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, ඉදිරිපස රෝද ධාවනය | 185 | 8NR-FTS |
| 1.2 L, 115 HP, පෙට්‍රල්, ප්‍රභේද (CVT), රෝද හතරේ ධාවකය (4WD) | 185 | 8NR-FTS |
| 2.0 L, 148 HP, පෙට්‍රල්, ප්‍රභේද (CVT), ඉදිරිපස රෝද ධාවකය | 189 | 3ZR-FAE |
Torque Toyota C-HR නැවත සකස් කිරීම 2019, ජීප්/suv 5 දොරවල්, 1 වන පරම්පරාව
10.2019 - වර්තමාන
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 1.8 l, 98 hp, පෙට්‍රල්, විචල්‍ය (CVT), ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, දෙමුහුන් | 142 | 2ZR-FXE |
| 1.2 l, 116 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, ඉදිරිපස රෝද ධාවනය | 185 | 8NR-FTS |
| 1.2 L, 116 HP, පෙට්‍රල්, ප්‍රභේද (CVT), ඉදිරිපස රෝද ධාවකය | 185 | 8NR-FTS |
| 1.2 L, 116 HP, පෙට්‍රල්, ප්‍රභේද (CVT), රෝද හතරේ ධාවකය (4WD) | 185 | 8NR-FTS |
ව්යවර්ථ Toyota C-HR 2016, ජීප්/suv 5 දොර, 1 වන පරම්පරාව
03.2016 - 09.2019
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 1.8 l, 98 hp, පෙට්‍රල්, විචල්‍ය (CVT), ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, දෙමුහුන් | 142 | 2ZR-FXE |
| 1.2 L, 116 HP, පෙට්‍රල්, ප්‍රභේද (CVT), ඉදිරිපස රෝද ධාවකය | 185 | 8NR-FTS |
| 1.2 L, 116 HP, පෙට්‍රල්, ප්‍රභේද (CVT), රෝද හතරේ ධාවකය (4WD) | 185 | 8NR-FTS |
Torque Toyota C-HR නැවත සකස් කිරීම 2019, ජීප්/suv 5 දොරවල්, 1 වන පරම්පරාව
09.2019 - වර්තමාන
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 1.8 l, 98 hp, පෙට්‍රල්, විචල්‍ය (CVT), ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, දෙමුහුන් | 142 | 2ZR-FXE |
| 1.2 l, 116 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, ඉදිරිපස රෝද ධාවනය | 185 | 8NR-FTS |
| 2.0 l, 109 hp, පෙට්‍රල්, විචල්‍ය (CVT), ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, දෙමුහුන් | 190 | M20A-FX |
ව්යවර්ථ Toyota C-HR 2016, ජීප්/suv 5 දොර, 1 වන පරම්පරාව
03.2016 - 09.2019
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 1.8 l, 98 hp, පෙට්‍රල්, විචල්‍ය (CVT), ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, දෙමුහුන් | 142 | 2ZR-FXE |
| 1.2 l, 115 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, ඉදිරිපස රෝද ධාවනය | 185 | 8NR-FTS |
| 1.2 L, 115 HP, පෙට්‍රල්, ප්‍රභේද (CVT), ඉදිරිපස රෝද ධාවකය | 185 | 8NR-FTS |
| 1.2 L, 115 HP, පෙට්‍රල්, ප්‍රභේද (CVT), රෝද හතරේ ධාවකය (4WD) | 185 | 8NR-FTS |
Torque Toyota C-HR නැවත සකස් කිරීම 2020, ජීප්/suv 5 දොරවල්, 1 වන පරම්පරාව
08.2020 - වර්තමාන
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 2.0 l, 109 hp, පෙට්‍රල්, විචල්‍ය (CVT), ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, දෙමුහුන් | 188 | M20A-FX |
| 2.0 L, 169 HP, පෙට්‍රල්, ප්‍රභේද (CVT), ඉදිරිපස රෝද ධාවකය | 203 | M20A-FKS |
ව්යවර්ථ Toyota C-HR 2018, ජීප්/suv 5 දොර, 1 වන පරම්පරාව
04.2018 - වර්තමාන
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 2.0 L, 169 HP, පෙට්‍රල්, ප්‍රභේද (CVT), ඉදිරිපස රෝද ධාවකය | 203 | M20A-FKS |