ව්යවර්ථ පගානි පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
- Torque Pagani Zonda 4th restyling 2012, open body, 1th generation
- ව්යවර්ථ පගානි සොන්ඩා 4 වන නැවත සකස් කිරීම 2010, කූපේ, 1 වන පරම්පරාව
- ව්යවර්ථ පගානි සොන්ඩා 3 වන නැවත සකස් කිරීම 2010, කූපේ, 1 වන පරම්පරාව
- Torque Pagani Zonda 2th restyling 2009, open body, 1th generation
- ව්යවර්ථ පගානි සොන්ඩා 2 වන නැවත සකස් කිරීම 2007, කූපේ, 1 වන පරම්පරාව
- Torque Pagani Zonda facelift 2006, විවෘත ශරීරය, 1 වන පරම්පරාව
- Torque Pagani Zonda facelift 2005, කූපේ, 1 වන පරම්පරාව
- Torque Pagani Zonda 2002, විවෘත ශරීරය, 1 වන පරම්පරාව
- Torque Pagani Zonda 1999, කූපේ, 1 වන පරම්පරාව
ව්යවර්ථය. මෝටර් රථයේ එන්ජිම දොඹකරය හරවන බලය මෙයයි. ව්යවර්ථ බලය සාම්ප්‍රදායිකව මනිනු ලබන්නේ භෞතික විද්‍යාවේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් වඩාත් නිවැරදි කිලෝ නිව්ටන් වලින් හෝ අපට වඩාත් හුරුපුරුදු මීටරයකට කිලෝග්‍රෑම් වලින් ය. විශාල ව්යවර්ථය යනු වේගවත් ආරම්භයක් සහ වේගවත් ත්වරණයකි. සහ අඩු, මෝටර් රථය ධාවන තරඟයක් නොව, මෝටර් රථයක් පමණක් බව. නැවතත්, ඔබ මෝටර් රථයේ ස්කන්ධය දෙස බැලිය යුතුය, දැවැන්ත මෝටර් රථයකට බරපතල ව්යවර්ථයක් අවශ්ය වන අතර සැහැල්ලු මෝටර් රථයක් එය නොමැතිව හොඳින් ජීවත් වනු ඇත.
Pagani Probe හි ව්යවර්ථය 78 සිට 850 N*m දක්වා පරාසයක පවතී.
Torque Pagani Zonda 4th restyling 2012, open body, 1th generation
01.2012 - 12.2019
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 7.3 l, 760 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 780 | එම් 120 ඊ |
| 7.3 l, 800 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 850 | එම් 120 ඊ |
ව්යවර්ථ පගානි සොන්ඩා 4 වන නැවත සකස් කිරීම 2010, කූපේ, 1 වන පරම්පරාව
03.2010 - 12.2019
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 7.3 l, 678 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 780 | එම් 120 ඊ |
| 7.3 l, 760 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 780 | එම් 120 ඊ |
ව්යවර්ථ පගානි සොන්ඩා 3 වන නැවත සකස් කිරීම 2010, කූපේ, 1 වන පරම්පරාව
01.2010 - 01.2013
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 6.0 l, 750 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 710 | එම් 120 ඊ |
| 6.0 l, 800 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 733 | එම් 120 ඊ |
Torque Pagani Zonda 2th restyling 2009, open body, 1th generation
06.2009 - 01.2010
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 7.3 l, 678 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 780 | එම් 120 ඊ |
ව්යවර්ථ පගානි සොන්ඩා 2 වන නැවත සකස් කිරීම 2007, කූපේ, 1 වන පරම්පරාව
03.2007 - 01.2010
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 6.0 l, 750 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 710 | එම් 120 ඊ |
| 7.3 l, 678 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 780 | එම් 120 ඊ |
Torque Pagani Zonda facelift 2006, විවෘත ශරීරය, 1 වන පරම්පරාව
03.2006 - 12.2007
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 7.3 l, 650 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 78 | එම් 120 ඊ |
Torque Pagani Zonda facelift 2005, කූපේ, 1 වන පරම්පරාව
01.2005 - 12.2007
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 7.3 l, 602 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 760 | එම් 120 ඊ |
| 7.3 l, 650 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 780 | එම් 120 ඊ |
Torque Pagani Zonda 2002, විවෘත ශරීරය, 1 වන පරම්පරාව
01.2002 - 01.2003
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 7.3 l, 555 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 750 | එම් 120 ඊ |
| 7.0 l, 600 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 786 | M 120S E 70 |
Torque Pagani Zonda 1999, කූපේ, 1 වන පරම්පරාව
01.1999 - 01.2003
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 6.0 l, 394 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 570 | එම් 120 ඊ |
| 7.0 l, 550 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 750 | M 120S E 70 |
| 7.3 l, 555 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 750 | එම් 120 ඊ |
| 7.0 l, 590 hp, පෙට්‍රල්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවකය (MID) | 786 | M 120S E 70 |