පරිවර්තකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට තුඩු දෙන බරපතල රියදුරු දෝෂ

රියදුරන් බොහෝ විට වැරදි කරන අතර, ඒ සඳහා පසුව ඔවුන්ට විශාල මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ. මෙය සාමාන්යයෙන් නොදැනුවත්කම නිසා සිදු කරනු ලැබේ. AvtoVzglyad ද්වාරය ප්‍රධාන වැරදි සිහිපත් කරයි - උදාසීනකාරකයක් වැනි මිල අධික ඒකකයක් "අවසන් කිරීමට" ඉඩ ඇති ඒවා.

උත්ප්රේරකය - හෝ පරිවර්තකය - පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීමට භාවිතා කරයි. උපාංගය වඩාත් ඵලදායී වන්නේ එය උණුසුම් වීමෙන් පසුව පමණි. ඉංජිනේරුවන් වැඩි වැඩියෙන් එය එන්ජිමට ආසන්නව තැබීමට පටන් ගන්නේ එබැවිනි. උදාහරණයක් ලෙස Mercedes-Benz E-class වෙතින් හුරුපුරුදු ලීටර් දෙකක OM654 ඩීසල් එන්ජිම. ඔහුට උදාසීනකාරක දෙකක් තිබේ. පළමු එක exhaust manifold එක අසල ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ASC ඇමෝනියා අවහිර කිරීමේ උත්ප්‍රේරකයක් සහිත අතිරේක එක පිටාර පත්‍රිකාවේ ඇත. අහෝ, එවැනි විසඳුම් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය වැඩි කරන අතර, යන්ත්රය අනිසි ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම්, පරිවර්තකය දැනටමත් කිලෝමීටර 100 කින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබ එය අලුත් එකක් වෙත වෙනස් කළ යුතුය, නැතහොත් බුද්ධිමත්ව "උපක්රමය" දැමිය යුතුය. ඉතින් එවැනි මිල අධික නෝඩයක නොමේරූ අසාර්ථකත්වයට හේතුව කුමක්ද?

දුර්වල තත්ත්වයේ ඉන්ධන සමඟ ඉන්ධන පිරවීම

පෙට්‍රල් ඉතිරි කර ගැනීමට ඇති ආශාව මෝටර් රථ හිමිකරුට කුරිරු විහිළුවක් කළ හැකිය. කාරණය නම් එන්ජිම තුළ ඉතා උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන අසම්පූර්ණව දහනය නොවන අතර ක්‍රමයෙන් සබන් අංශු උත්ප්‍රේරක සෛල අවහිර කරයි. මෙය එක්කෝ නෝඩයේ අධික උනුසුම් වීමට හෝ අනෙක් අතට - එහි ප්‍රමාණවත් උණුසුමකට මඟ පාදයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පැණි වදය දැඩි ලෙස අවහිර වී හෝ පිළිස්සී ඇති අතර, මෝටර් රථයේ ආකර්ෂණය අහිමි වන බවට හිමිකරු පැමිණිලි කරයි. හරියට කවුරුහරි පිටිපස්සේ බම්පර් එක අල්ලගෙන ඉන්නවා වගේ.

සිලින්ඩර් ගැලවී යාම මෝටර් රථ හිමිකරුට සෑම විටම ඉතා මිල අධික වන බරපතල ගැටළුවකි.

තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීම නොසලකා හැරීම

බොහෝ විට, රියදුරන් "තෙල් පිළිස්සීම" සාමාන්ය දෙයක් ලෙස සලකයි, සෑම කිලෝමීටර 3000-5000 කට වරක් එන්ජිමට නව ලිහිසි තෙල් ලීටර් එකහමාරක් එකතු කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තෙල් අංශු දහන කුටියට ඇතුල් වන අතර, පසුව පරිවර්තකය තුළට පිටවන වායූන් සමඟ එක්ව මුදා හරින අතර ක්රමයෙන් එහි සෙරමික් පැණි වද විනාශ කිරීමට පටන් ගනී. සෙරමික් කුඩු එන්ජිමට ඇතුළු වී සිලින්ඩර සීරීම් ඇති විය හැකි බැවින් මෙය බරපතල ගැටළුවකි.

ආකලන භාවිතය

අද, රාක්කවල බොහෝ අරමුදල් තිබේ, ඒවායේ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ භාවිතයෙන් කිසිවක් පොරොන්දු නොවේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම, සහ සිලින්ඩරවල සීරීම් ඉවත් කිරීම සහ එන්ජින් බලය පවා වැඩි කිරීම. එවැනි රසායනික ද්‍රව්‍ය භාවිතයේදී ප්‍රවේශම් වන්න.

මත්ද්රව්ය ඇත්ත වශයෙන්ම දූෂිත ද්රව්යවලින් ඉන්ධන පද්ධතිය පිරිසිදු කළත්, මෙම අපිරිසිදුකම සම්පූර්ණයෙන්ම දහන කුටිය තුළ දැවී නොයන අතර පරිවර්තකය තුළට වැටෙනු ඇත. එය එහි කල්පැවැත්මට එකතු නොවනු ඇත. අවහිර වූ පරිවර්තකයක් සමඟ, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇත, එන්ජිම යන්තම් 3000 rpm දක්වා කැරකෙන අතර මෝටර් රථය ඉතා මන්දගාමී ලෙස වේගවත් වනු ඇත.

නිගමනය සරලයි. මෝටර් රථයේ කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම ප්රමාද නොකිරීමට වඩා පහසුය. එවිට ආශ්චර්යමත් ආකලන මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවනු ඇත.

එන්ජින් උනුසුම් වීම

පරිවර්තකයේ වේගවත් අසාර්ථකත්වය සඳහා මෙය එක් හේතුවකි. එන්ජිම උනුසුම් වීමේ අවදානම අවම කිරීම සඳහා, කාන්දුවීම් සඳහා සිසිලන පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න, රේඩියේටර් පිරිසිදු කරන්න, පොම්පය සහ තාප ස්ථාය වෙනස් කරන්න. එබැවින් එන්ජිම දිගු කාලයක් පවතිනු ඇති අතර පරිවර්තකය කරදර නොවනු ඇත.