ගියර් පෙට්ටිය - ආදේශකයක් ද!

Автовладельцы обычно знают (или, по крайней мере, должны знать) пробеги, после которых следует менять моторное масло. Совсем другая ситуация с трансмиссионными маслами в автоматических коробках передач. Некоторые производители последних предлагают одну заливку на весь период эксплуатации, тогда как в других случаях менять масло приходится достаточно часто, даже после 45 пробега. км.

ලිහිසි තෙල් පමණක් නොවේ

නිවැරදි ලිහිසි කිරීම සමඟ සම්ප්රේෂණය සැපයීමේ ගැටලුවේ වැදගත්කම අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, එක් රූපයක් ප්රමාණවත්ය: අංශක 400 C යනු ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ තනි සංරචකවල ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයයි. දෙවැන්න ඉතා ඉහළ සම්පීඩනයකට හා ඝර්ෂණ බලවේගවලට ලක් වන අතර එය ඇඳීමට හේතු වේ. එබැවින් ගියර් ඔයිල් ඔවුන්ගේ නිසි ලිහිසි කිරීම සහතික කිරීම පමණක් නොව, ගියර් ඵලදායී ලෙස සිසිල් කළ යුතු අතර, ස්වයංක්රීය යන්ත්රවල සියලුම අයිතිකරුවන් නොදන්නා පරිදි, ශක්තිය සම්ප්රේෂණය කිරීම සහ මාරු කිරීමේ මූලද්රව්ය පාලනය කිරීම. මෙම අවස්ථාවේදී, එය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා විශේෂ තෙල් - ඊනියා ATF (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරල). ගියර් ඔයිල් ගුණාංග නැතිවීම යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සෘජු බලපෑමක් ඇති කිරීම පුදුමයක් නොවේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෙය ඍණාත්මක බලපෑමක් බව කිසිවෙකුට ඒත්තු ගැන්වීම අවශ්ය නොවේ.

වාතය රහිත 80 සිට 125 දක්වා

මර්සිඩීස් සෑම වසර 5 කට වරක් හෝ සැතපුම් 125 6 කට පසු එහි හත සහ නවයේ වේග හයිඩ්‍රොඩයිනමික් සම්ප්‍රේෂණවල තෙල් වෙනස් කිරීම නිර්දේශ කරයි. කි.මී. අනෙක් අතට, BMW (ZF හයිඩ්‍රොඩයිනමික් ගියර් පෙට්ටි) සහ Audi (ZF සහ Aisin හයිඩ්‍රොඩයිනමික් ගියර් පෙට්ටි) තනි කර්මාන්තශාලා පිරවීමකින් පසු එහි ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා සපයන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රවීණයන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් සමඟ කර්මාන්තශාලාව "පිරවීම" ගැන උද්යෝගිමත් නොවන බව සිත්ගන්නා කරුණකි, සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනත් පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය මෙන් ගෙවී යන බවත් වයස්ගත වන බවත් තර්ක කරයි. ඔවුන්ගේ නිර්දේශයන්ට අනුව, එය සෑම වසර 8-80 කට වරක් හෝ සැතපුම් 120 කට පසුව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සම්ප්රේෂණ වර්ගය අනුව කි.මී.

ද්විත්ව ක්ලච් එන්ජින් වල 60-100

Случай замены трансмиссионного масла в т.н. коробки передач с двойным сцеплением, устанавливаемые как на автомобили более высокого класса, так и, все чаще, на популярные малолитражки. И поэтому Volkswagen рекомендует его замену после пробега порядка 60 тысяч. км, а Мерседес (класс А и В) – каждые 100 тыс. км. С другой стороны, Audi не предусматривает никаких замен трансмиссионного масла на протяжении всего срока службы. Отдельный вопрос – вариаторные коробки, т.е. бесступенчатый. Например, Audi установила дату замены масла каждые 60 для своих трансмиссий Multitronic. км.

කොහොමද ඔයාටවෙනස් කරනවාද?

කෙසේ වෙතත්, නිතිපතා භාවිතා කරන ලද ගියර් තෙල් අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම එතරම් පහසු නැත. ඔටෝමැටික් වලදී, එන්ජින් ඔයිල් වලදී මෙන්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම කාන්දු කළ නොහැක, මන්ද එහි යම් කොටසක් සෑම විටම පෙට්ටිය තුළ පවතිනු ඇත. මේ අනුව, නව තෙල් පිරවීම නුවණට හුරු නැත, දැනටමත් භාවිතා කර ඇති දේවල ඉතිරි කොටස් සමඟ මිශ්ර වූ වහාම එහි පරාමිතීන් නරක් වනු ඇත. ඉතින් මොනවා කරන්නද? කෙටියෙන්, භාවිතා කරන ලද ගියර් තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ. තෙල්වල අර්ධ කාණුවකින් පසු, තෙල් ආපසු නළය තෙල් සිසිලකයේ සිට ගියර් පෙට්ටිය දෙසට ගලවා දමනු ලැබේ, ඉන්පසු ටැප් එකක් සහිත විශේෂ ඇඩප්ටරයක් ​​සවි කර ඇති අතර එමඟින් පිටතට ගලා යන තෙල් ප්‍රමාණය වත්මන් ගැලපීම සඳහා ඉඩ ලබා දේ. අනෙක් අතට, තෙල් පිරවුම් බෙල්ලට සවිකෘතයක් සවි කර ඇති අතර එයට ටැප් එකක් ද ඇත. එහි කර්තව්‍යය වන්නේ තෙල් සිසිලනකාරකයෙන් තෙල් ආපසු එන රේඛාවෙන් ගලා යන තෙල් ප්‍රමාණය මාත්‍රා කිරීමයි. උපාංගය තෙල්වලින් පුරවන විට, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, ඉන්පසු ගියර් ලීවරය හැකි සෑම ස්ථානයකටම ගෙන යන්න. රේඩියේටර් සොඬ නළයෙන් පිරිසිදු තෙල් ගලා යන තෙක් මෙම මෙහෙයුම නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ. පිරිසිදු තෙල් කාන්දුවක් ඔබ දුටු විට, එන්ජිම නවත්වන්න. ඊළඟ පියවර වන්නේ තෙල් සිසිලන යන්ත්රයේ සිට ගියර් පෙට්ටිය වෙත ආපසු පැමිණීම නැවත සම්බන්ධ කිරීම සහ පිරවුම විසන්ධි කිරීමයි. එවිට තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා එන්ජිම නැවත ආරම්භ වේ.