Kia sorento කපාටය

ලීටර් 2,0 එන්ජිමක කපාට නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම. - G4KD සහ ලීටර් 2,4. – G4KE කපාට නිෂ්කාශනය බ්ලොක් එක මත සවිකර ඇති සිලින්ඩර හිස සමඟ සීතල එන්ජිමක් (සිසිලන උෂ්ණත්වය 20˚C) සමඟ පරීක්ෂා කර සකස් කළ යුතුය.

1. එන්ජින් කවරය ඉවත් කරන්න (A).

2. සිලින්ඩර හිස ආවරණය ඉවත් කරන්න.

- ජ්වලන දඟර සම්බන්ධකය විසන්ධි කර ජ්වලන දඟරය ඉවත් කරන්න.

- DCS කේබලය (crankcase ventilation) (B) විසන්ධි කරන්න.

ලීටර් 2,0 එන්ජිමක කපාට නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම. - G4KD සහ ලීටර් 2,4. - G4KE - වාතාශ්රය හෝස් (A) විසන්ධි කරන්න.

ලීටර් 2,0 එන්ජිමක කපාට නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම. - G4KD සහ ලීටර් 2,4. - G4KE - සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් කර ගෑස්කට් එක සමඟ සිලින්ඩර හිස ආවරණය (A) ඉවත් කරන්න.

ලීටර් 2,0 එන්ජිමක කපාට නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම. - G4KD සහ ලීටර් 2,4. – G4KE H. සම්පීඩන පහර මත අංක XNUMX පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්‍යයට සකසන්න. මේ වෙනුවෙන්:

- දොඹකර කප්ලිය කරකවන්න සහ පෙන්වා ඇති පරිදි තහඩුවේ "T" ලකුණ සමඟ ස්පන්දන සලකුණ පෙළගස්වන්න.

ලීටර් 2,0 එන්ජිමක කපාට නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම. - G4KD සහ ලීටර් 2,4. - G4KE - කැම්ෂාෆ්ට් ස්ප්‍රොකට් (A) හි ඇති සලකුණ සිලින්ඩර හිසෙහි මතුපිට සමඟ සරල රේඛාවකට පෙළගස්වා ඇති බව පරීක්ෂා කර සහතික කර ගන්න. සිදුර ලකුණ සමඟ පෙලගැසී නොමැති නම්, දොඹකරය 360˚ කරකවන්න.

4. ලීටර් 2,0 එන්ජිමේ කපාටවල නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම. - G4KD සහ ලීටර් 2,4. - G4KE කපාට නිෂ්කාශනය මැනීම. මේ වෙනුවෙන්:

- ඡායාරූපයෙහි සලකුණු කර ඇති කපාටය පරීක්ෂා කරන්න (සිලින්ඩරය # 1, TDC / සම්පීඩනය). කපාට නිෂ්කාශනය මැනීම.

- කැම්ෂාෆ්ට් එකේ කැම් එක සහ පාදක කවය අතර නිෂ්කාශනය මැනීමට ෆීලර් ගේජ් එකක් භාවිතා කරන්න. මිනුම් ලියන්න. ප්රතිස්ථාපන කැමරාවේ අවශ්ය ස්ථානය තීරණය කිරීම සඳහා ඒවා අවශ්ය වනු ඇත. එන්ජින් සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය 20˚С.

අවසර ලත් උපරිම නිදහස් ඉඩ:

0,10 - 0,30 මි.මී. (ආදාන),

0,20 - 0,40 mm (පිටත).

ලීටර් 2,0 එන්ජිමක කපාට නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම. - G4KD සහ ලීටර් 2,4. - G4KE - දොඹකර කප්පිය 360° කරකවා පහළ කාල දාම කවරයේ ඇති "T" සලකුණ සමඟ කට්ට පෙළගස්වන්න.

- ඡායාරූපයේ සලකුණු කර ඇති කපාට පරීක්ෂා කරන්න (සිලින්ඩර අංක 4, TDC / සම්පීඩනය). කපාට නිෂ්කාශනය මැනීම.

ලීටර් 2,0 එන්ජිමක කපාට නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම. - G4KD සහ ලීටර් 2,4. – G4KE 5. ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට නිෂ්කාශන සකස් කරන්න. මේ වෙනුවෙන්:

- සම්පීඩන පහර මත සිලින්ඩර අංක 1 හි පිස්ටනය TDC වෙත සකසන්න.

- කාල දාමය සහ කැම්ෂාෆ්ට් ස්ප්‍රොකට් සලකුණු කරන්න.

- කාල දාම ආවරණයේ සේවා සිදුරෙන් ඉස්කුරුප්පු (A) ඉවත් කරන්න. (බෝල්ට් එක ස්ථාපනය කළ හැක්කේ එක් වරක් පමණි).

- ලීටර් 2,0 එන්ජිමේ කපාටවල නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම. - G4KD සහ ලීටර් 2,4. – G4KE විශේෂ මෙවලම කාල දාම ආවරණයේ සේවා කුහරයට ඇතුළු කර අගුල මුදා හරින්න.

-ලීටර් 2,0 එන්ජිමේ වෑල්ව් වල පසුබෑම පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම. - G4KD සහ ලීටර් 2,4. – G4KE කැම්ෂාෆ්ට් වලින් ඉදිරිපස දරණ කැප් (A) ඉවත් කරන්න.

- exhaust camshaft bearing cap සහ exhaust camshaft ම ඉවත් කරන්න.

- ඉන්ටේක් කැම්ෂාෆ්ට් දරණ තොප්පිය සහ ඉන්ටේක් කැම්ෂාෆ්ට් ඉවත් කරන්න.

කැම්ෂාෆ්ට් ස්ප්‍රොකට් එකෙන් විසන්ධි කරන විට කාල දාමයට සහාය වන්න.

- එය සම්බන්ධ කිරීමෙන් කාල දාමය සුරක්ෂිත කරන්න.

කාල දාම කවරය මත කිසිදු කොටසක් වැටීමට වග බලා ගන්න.

ලීටර් 2,0 එන්ජිමක කපාට නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම. - G4KD සහ ලීටර් 2,4. – G4KE: මයික්‍රොමීටරයකින් ඉවත් කරන ලද කැමරාවේ ඝණකම මැනීම.

- නව කැමරාවේ ඝණකම ගණනය කරන්න, අගය සම්මතය නොඉක්මවිය යුතුය.

මෙයද බලන්න: වැරදි: රෝග ලක්ෂණ, හේතු, පියවරෙන් පියවර රෝග විනිශ්චය

කපාට නිෂ්කාශනය (එන්ජින් සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය 20 ° C දී). T යනු ඉවත් කරන ලද කැමරාවේ ඝනකම, A යනු මනින ලද කපාට නිෂ්කාශනය, N යනු නව කැමරාවේ ඝණකමයි.

ආදානය: N = T [A - 0,20 mm].

පිටවන ස්ථානය: N = T [A - 0,30 mm].

— නව කැමරාවේ ඝනකම හැකිතාක් සම්මත අගයට ආසන්නව තෝරන්න.

ගෑස්කට් ප්රමාණය 3 සිට 3,69 ± 0,015 mm දක්වා විය යුතුය, ප්රමාණයේ අංකය 47 වේ.

- සිලින්ඩර හිසෙහි නව කැමරාවක් ස්ථාපනය කරන්න.

- කාල දාමය අල්ලාගෙන සිටින අතරතුර, intake camshaft සහ timing chain sprocket ස්ථාපනය කරන්න.

කාල දාමයේ සහ කැම්ෂාෆ්ට් ස්ප්‍රොකට් වල ලකුණු පෙළගස්වන්න.

- intake සහ exhaust camshafts ස්ථාපනය කරන්න.

- ඉදිරිපස දරණ තොප්පිය සවි කරන්න.

- සේවා සිදුරු බෝල්ට් සවි කරන්න. තද කිරීමේ ව්යවර්ථය 11,8-14,7 Nm.

- ලීටර් 2,0 එන්ජිමේ කපාටවල නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම. - G4KD සහ ලීටර් 2,4. – G4KE දොඹකරය 2 දක්ෂිණාවර්තව හරවා දොඹකරයේ ස්ප්‍රොකට් සහ කැම්ෂාෆ්ට් මත ලකුණු (A) චලනය කරන්න.

- කපාට නිෂ්කාශනය නැවත පරීක්ෂා කරන්න.

කපාට නිෂ්කාශනය (එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්වය: 20˚C).

ඇතුල්වීම: 0,17-0,23 මි.මී.

පිටවන ස්ථානය: 0,27-0,33 මි.මී.

Kia sorento කපාට ගැලපීම

ආරම්භ කිරීමට, අපි සිලින්ඩර හිස ඉවත් කිරීමෙන් පසු 4WD58 වෙතින් නිගමනවලට එළඹෙමු:

1 කපාට සවි කර ඇත්නම් නොවරදවාම හිස් ඉවත් කර අඹරන්න. ඕනෑම අවස්ථාවක, එක් වරක් ඔබේ කන් ගලවා කිලෝමීටර 100 ක් එය අමතක කරන්න.

2. තෙල් මත ඉතිරි කිරීම වටින්නේ නැත, හොඳ තෙල් පසු සෑම දෙයක්ම ඇතුළත පිරිසිදුයි.

3. ගැලපෙන කෝප්ප දිරාපත් නොවේ.

4. මුල් පිටපතේ 0,015 පිච් එකක් සහිත කාච ඇත්තේ ඇයි? එය පැහැදිලි නැත, සියල්ල එක හා සමානයි, පරීක්ෂණයකින් අල්ලා ගත හැක්කේ 0,05 ක් පමණි

5. නව වීදුරුව ඉතිරි නොවේ, කපාට ලැප් කිරීමෙන් පසු, මිලිමීටර් 3000 ක ඝනකමකින් යුත් සිහින්ම නාමාවලිය පවා ඝනකමට හැරේ.

6. දම්වැල් ගැටළු නොමැතිව 150 දහසක් සමත් වේ. හොඳ තෙල් නම් - ආතතිකාරක, කම්පන අවශෝෂක සහ අනෙකුත් සියල්ල - ඔබට පැරණි එක අත්හැරිය හැකිය (මම අලුත් සියල්ල කලින් මිල දී ගෙන නව එකක් ස්ථාපනය කළද). මට දම්වැල්වල පින්තූරයක් ගැනීමට නොහැකි විය, ඔවුන් පින්තූරයක් ගැනීමට අවශ්ය නැත, ඔවුන් එකතු කරති

සැතපුම් 7 දහසකට 80, බ්ලොක්, පිස්ටන් සහ අනෙකුත් සියල්ල පරිපූර්ණයි. නියපොත්තකටවත් දැනෙන්නේ නැති අත්වල ඇඳුමක් නැහැ.

8. තෙල් scraper එසේ කිලෝමීටර් 100 දහසක්.

9. සුසර කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ඉතා වෙහෙසකර හා අප්රසන්නය, එය බොහෝ කාලයක් හා ස්නායු ගත වේ. එය ඔබට විශාල මුදලක් වැය කරන්නේ නම්, එය ආරම්භ නොකිරීම හොඳය. කැම්ෂාෆ්ට් එක් වරක් ඉවත් කළ යුතුය ... 15-20 නිසැකවම. සෑම !

හිස් ඔප දැමීමෙන් පසු ඒවා සෝදා පිරිසිදු කර ඇත. ඊට පසු, ඔවුන් තෙල් සීරීම් වෙනස් කිරීමට පටන් ගත්හ ... මෙය කසළ ය, ප්ලයර්ස් පමණක් ඉතිරි කර ඇත, ඒවා සඳහා විශේෂයෙන් මුවහත් කර ඇති අතර, මීටර භාගයක නල හසුරුවලට වෑල්ඩින් කර ඇත. එසේ නොමැතිනම්, බාගත නොකරන්න. මිටියක තිරිසන් බලය පමණි. නව ඒවා ස්ථාපනය කිරීම වඩාත් පහසු වේ.

කපාට වියළන ලදී, එය කිසිසේත් අපහසු නැත - හිසෙහි බොහෝ නූල් සිදුරු ඇති අතර, සවි කිරීම ඕනෑම කපාටයකට ඉතා පහසුවෙන් සවි කර ඇත. කඩනකොට රතිඤ්ඤා 2ක් නැති වුණා. මට එය කළ හැකි බව මම දැන සිටියෙමි, එබැවින් මම නව ඒවා 10 ක් කල්තියා ගත්තෙමි, ඒවායින් දෙකක් ප්‍රයෝජනවත් විය

දැන් ඔබට අභිරුචිකරණය කළ හැකිය. වචන වලින් කිවහොත්, ක්‍රියාවලිය සරලයි: අපි කණ්නාඩි ගන්නවා, ඒවා පිළියෙළ කරමු, ප්‍රදේශය මැනීම, නව වීදුරු ගණනය කිරීම, නව ඒවා සමඟ ඒවා එකලස් කිරීම .. ඔව්, දැන්!

මට වීදුරු සෙට් දෙකක් තිබුණා, මගේ එක පිරිසිදුයි, මගේ එක ටිකක් අපිරිසිදු නැහැ, මට සියල්ල සෝදා ගැනීමට සිදු විය. කාරණය නම්, සත්‍යාපනය සඳහා අවම වශයෙන් යම් ආකාරයක පරතරයක් ඇති වන පරිදි සිහින්ම වීදුරු සොයා ගැනීම අවශ්‍ය වේ. පැය කිහිපයකින් ඔවුන් වීදුරු 6 ක් එකතු කළ බව සිතිය නොහැක, ඒ සමඟ අවම වශයෙන් යම් ආකාරයක පරතරයක් තිබුණි.

අපි මෙම කණ්නාඩි විවිධ කැම්ෂාෆ්ට් 4ක් යටතේ තබා ෆීලර් ගේජ් සමඟ පරතරය දෙවරක් මැනිය. සියලුම ප්රතිඵල වාර්තා කර ඇත. "ආකර්ශනය" යනු වම් සහ දකුණ යන හිස් දෙකක් තිබීමයි. අනික අවුල් වෙන්න ලේසියි, මොලේ හිතනවා ඒක හරි කියලා, රේඩියේටරේ ඉඳන් එන්ජිමට, දකුණට බලනවා. Fig, ගමන් දිශාවට යන්න. මට මේක තේරුම් ගන්න ගොඩක් කල් ගියා...

රෙගුලාසි වලට අනුව, Kia Sorento 2006 ආකෘති වර්ෂයේ කපාට සෑම කිලෝමීටර 90 කට වරක් සකස් කළ යුතුය; HBO ස්ථාපනය කර ඇති විට, එය 000 ගුණයකින් වැඩි වාර ගණනක් නිර්දේශ කෙරේ.

KIA Sorento G6DB එන්ජිම V6 එන්ජිමක් සහ ලීටර් 3,3 ක පරිමාවක් ඇත.මෙම කාර්යය සිදු කරනු ලබන්නේ එන්ජින් කපාට පිළිගත හැකි තත්වයන් යටතේ ක්‍රියා කරන බව සහතික කිරීම සඳහා ය, කාරනය නම් කපාට විවේකයෙන් සිසිල් වීමයි.

විවේක කාලය යනු කපාට විවෘත නොවන හෝ වැසීමට නොහැකි කාලයයි. කපාට නිවැරදිව වැසීමට, විශේෂයෙන් ඉතා ඉහළ උනුසුම් උෂ්ණත්වවලදී සහ කෙටි කාලයක් සඳහා, Sonata Veacruz Santa Fe Carnival Sorento ට ඊනියා තාප නිෂ්කාශනයක් අවශ්‍ය වන අතර කුඩා වන තරමට වඩා හොඳය, නමුත් කාලයත් සමඟ එය ඇඳීම නිසා වැඩි වේ. හෝ අනෙක් අතට අඩු වේ, එය විශේෂයෙන් සේවා කොන්දේසි මත රඳා පවතී, එබැවින් ඔබ හිඩැස් පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම්, සකස් කිරීම, එනම්, සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. Sorento මත, මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ අවශ්ය ඝනකමේ Kia Sorento කපාට එසවුම් ස්ථාපනය කිරීමෙනි. 3.3 DOHC CVVT V6 4W එන්ජිමේ මුල් Kia හයිඩ්‍රොලික් ලිෆ්ටර් නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන්න.

වඩාත් නිවැරදි KIA එන්ජින් පිරිවිතර

කාර් නිෂ්පාදිත වර්ෂය	2006-2021
එන්ජින් බලය	3342 cm2
එන්ජින් බලය	අශ්වබල 248 යි
සිලින්ඩර ඇණවුම	1-2-3-4-5-6
ඉටිපන්දම්	IFR5G-11
දොරටුවේ තාප වාදනය	0,17-0,23 මි.මී.
පිටවන ස්ථානයේ තාප පරතරය	0,27-0,33 මි.මී.

ඉන්ටේක් කපාටය අංශක 14 / අංශක 62 කින් විවෘත වේ.

පිටාර කපාටය අංශක 42/16 කින් විවෘත වේ.

සීතල එන්ජිමක් මත පරීක්ෂා කර ඇත, පද්ධතිය සම්භාව්‍ය සහ සාමාන්‍ය Kia cerate එන්ජින් වලට සමාන වේ, පරතරය එක් එක් සිලින්ඩරය සඳහා පිළිවෙලින් කැම්ෂාෆ්ට් සහ කපාට එසවීම අතර පැතලි ෆීලර් මානයකින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, වෙනස ඇත්තේ කැම්ෂාෆ්ට් ගණනෙහි පමණි , කපාට සහ කාල දාමය 2 pcs.

පියවර 0,17-0,23 mm විය යුතු අතර, පියවර 0,27-0,33 mm විය යුතුය.

එන්ජිම ගෑස් මත ධාවනය වන විට, අලෙවිසැලේ නිෂ්කාශන, රීතියක් ලෙස, අඩු වේ.

හිඩැස් වෙනස් කිරීම සඳහා, පැතලි ෆීලර් භාවිතා කරනු ලැබේ, KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6 කපාට සකස් කිරීම සඳහා, Kia කපාට කෝප්පය අවශ්‍ය thickness ණකමේ තල්ලුවක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ, මේ සඳහා “ඉදිරිපස කෙළවර” විසුරුවා හරිනු ලැබේ, කැම්ෂාෆ්ට් ඩ්‍රයිව් දාමය ඉවත් කර ඇත, කැම්ෂාෆ්ට් ෙබයාරිං ගලවා ඇත, පසුව කැම්ෂාෆ්ට් ඉවත් කරනු ලැබේ, ඒවා යටතේ කපාට එසවුම් ඉවත් කළ යුතුය. මයික්‍රෝමීටරයකින් කෝප්පයේ ඝණකම මැනීමෙන් පසු, තාප පරතරය සැලකිල්ලට ගනිමින් අවශ්‍ය අංක ගණිතය ගණනය කරනු ලැබේ, විසුරුවා හරින විට, ඔබට කාල දාමය නොමිලේ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවායින් 2 ක් ශ්‍රේණිගතව ස්ථාපනය කර ඇත, එය අවශ්‍ය නොවේ. නව හයිඩ්‍රොලික් ආතතිකාරකයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඇත්ත වශයෙන්ම, පැරණි එක හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම් සහ ඇඳුම් ඇඳීමේ සලකුණු නොමැති නම්.

ඇතුළත පුරවා ඇති විවිධ ප්‍රමාණයේ වීදුරු.

මම කණ්නාඩි දාගෙන කොහොම හරි සැහැල්ලුවෙන් හිටියා... ඔව්, 4WD58 එකේ මැලියම් ගොඩක් තිබුණා... ශීත කාලය ආවා, මම මහන්සි වුණා, වෑල්ව සකස් කිරීමේදී මා රැගෙන යන්නේ කුමක්ද සහ කොතැනටද යන්න සොයා ගැනීමට මම තීරණය කළෙමි. ආරම්භයට, මම ඔබට මෙම වීඩියෝව පෙන්වන්නම් .. ශබ්දය සමඟ නරඹන්න ...

සිලින්ඩර 5 න් එකක් ක්‍රියා නොකරන බව මට පෙනුනි, එය හොඳින් ඇදී ගොස් ආරම්භ වුවද! ඔහු හෑරීමට පටන් ගත්තේය! මට රෝග විනිශ්චය ආරම්භයක් ඇත, ඔහු නිතරම මා සමඟ මෝටර් රථයේ ගමන් කරයි ...

2,0 ලීටර් එන්ජිමක කපාට නිෂ්කාශනය පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම. - g4kd සහ ලීටර් 2,4. - g4ke

කපාට නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම සීතල එන්ජිමක් (සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය 20 ° C) මත සිදු කළ යුතුය, සිලින්ඩර හිස බ්ලොක් එක මත සවි කර ඇත.

1. එන්ජින් කවරය ඉවත් කරන්න (A).

2. සිලින්ඩර හිස ආවරණය ඉවත් කරන්න.

- ජ්වලන දඟර සම්බන්ධකය විසන්ධි කර ජ්වලන දඟරය ඉවත් කරන්න.

- DCS කේබලය (crankcase ventilation) (B) විසන්ධි කරන්න.

- වාතාශ්රය නල (A) විසන්ධි කරන්න.

- සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් කර ගෑස්කට් එක සමඟ සිලින්ඩර හිස් ආවරණය (A) ඉවත් කරන්න.

3. පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය සම්පීඩන පහරේ ඉහළ මළ මධ්‍යයට සකසන්න. මේ වෙනුවෙන්:

- දොඹකර කප්ලිය කරකවන්න සහ පෙන්වා ඇති පරිදි තහඩුවේ "T" ලකුණ සමඟ ස්පන්දන සලකුණ පෙළගස්වන්න.

- කැම්ෂාෆ්ට් ස්ප්‍රොකට් සලකුණ (A) සිලින්ඩර හිසෙහි මතුපිට සමඟ සරල රේඛාවකට පෙළගස්වා ඇති බව පරීක්ෂා කර සහතික කර ගන්න.

සිදුර ලකුණ සමඟ පෙලගැසී නොමැති නම්, දොඹකරය 360˚ කරකවන්න.

4. කපාට නිෂ්කාශනය මැනීම. මේ වෙනුවෙන්:

- ඡායාරූපයෙහි සලකුණු කර ඇති කපාටය පරීක්ෂා කරන්න (සිලින්ඩරය # 1, TDC / සම්පීඩනය). කපාට නිෂ්කාශනය මැනීම.

- කැම්ෂාෆ්ට් එකේ කැම් එක සහ පාදක කවය අතර නිෂ්කාශනය මැනීමට ෆීලර් ගේජ් එකක් භාවිතා කරන්න.

මිනුම් ලියන්න. ප්රතිස්ථාපන කැමරාවේ අවශ්ය ස්ථානය තීරණය කිරීම සඳහා ඒවා අවශ්ය වනු ඇත. එන්ජින් සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය 20˚С.

අවසර ලත් උපරිම නිදහස් ඉඩ:

0,10 - 0,30 මි.මී. (ආදාන),

0,20 - 0,40 mm (පිටත).

- දොඹකර කප්ලිය 360˚ කරකවන්න සහ පහළ කාල දාම කවරයේ "T" සලකුණ සමඟ කට්ට පෙළගස්වන්න.

- ඡායාරූපයේ සලකුණු කර ඇති කපාට පරීක්ෂා කරන්න (සිලින්ඩර අංක 4, TDC / සම්පීඩනය). කපාට නිෂ්කාශනය මැනීම.

5. ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට මත නිෂ්කාශන සකස් කරන්න. මේ වෙනුවෙන්:

- සම්පීඩන පහර මත සිලින්ඩර අංක 1 හි පිස්ටනය TDC වෙත සකසන්න.

- කාල දාමය සහ කැම්ෂාෆ්ට් ස්ප්‍රොකට් සලකුණු කරන්න.

- කාල දාම ආවරණයේ සේවා සිදුරෙන් ඉස්කුරුප්පු (A) ඉවත් කරන්න. (බෝල්ට් එක ස්ථාපනය කළ හැක්කේ එක් වරක් පමණි).

- විශේෂ මෙවලම කාල දාම ආවරණයේ සේවා කුහරයට ඇතුළු කර අගුල මුදා හරින්න.

- කැම්ෂාෆ්ට් වලින් ඉදිරිපස ආවරණ (A) ඉවත් කරන්න.

- exhaust camshaft bearing cap සහ exhaust camshaft ම ඉවත් කරන්න.

- ඉන්ටේක් කැම්ෂාෆ්ට් දරණ තොප්පිය සහ ඉන්ටේක් කැම්ෂාෆ්ට් ඉවත් කරන්න.

කැම්ෂාෆ්ට් ස්ප්‍රොකට් එකෙන් විසන්ධි කරන විට කාල දාමයට සහාය වන්න.

- එය සම්බන්ධ කිරීමෙන් කාල දාමය සුරක්ෂිත කරන්න.

කාල දාම කවරය මත කිසිදු කොටසක් වැටීමට වග බලා ගන්න.

- මයික්‍රෝමීටරයකින් ඉවත් කරන ලද කැමරාවේ ඝණකම මැනීම.

- නව කැමරාවේ ඝණකම ගණනය කරන්න, අගය සම්මතය නොඉක්මවිය යුතුය

කපාට නිෂ්කාශනය (එන්ජින් සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය 20 ° C දී). T යනු ඉවත් කරන ලද කැමරාවේ ඝනකම, A යනු මනින ලද කපාට නිෂ්කාශනය, N යනු නව කැමරාවේ ඝණකමයි.

ආදානය: N = T [A - 0,20 mm].

පිටවන ස්ථානය: N = T [A - 0,30 mm].

— නව කැමරාවේ ඝනකම හැකිතාක් සම්මත අගයට ආසන්නව තෝරන්න.

ගෑස්කට් ප්රමාණය 3 සිට 3,69 ± 0,015 mm දක්වා විය යුතුය, ප්රමාණයේ අංකය 47 වේ.

- සිලින්ඩර හිසෙහි නව කැමරාවක් ස්ථාපනය කරන්න.

- කාල දාමය අල්ලාගෙන සිටින අතරතුර, intake camshaft සහ timing chain sprocket ස්ථාපනය කරන්න.

කාල දාමයේ සහ කැම්ෂාෆ්ට් ස්ප්‍රොකට් වල ලකුණු පෙළගස්වන්න.

- intake සහ exhaust camshafts ස්ථාපනය කරන්න.

- ඉදිරිපස දරණ තොප්පිය සවි කරන්න.

- සේවා සිදුරු බෝල්ට් සවි කරන්න. තද කිරීමේ ව්යවර්ථය 11,8-14,7 Nm.

- දොඹකරය 2 දක්ෂිණාවර්තව හරවා දොඹකරයේ සහ කැම්ෂාෆ්ට් ස්ප්‍රොකට් වල ලකුණු (A) චලනය කරන්න.

- කපාට නිෂ්කාශනය නැවත පරීක්ෂා කරන්න.

කපාට නිෂ්කාශනය (එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්වය: 20˚C).