කිලෝමීටර සෑම දෙයක්ම නොවේ
සමහර නඩත්තු වර්ගවල කාර්ය සාධනය සාමාන්යයෙන් සැතපුම් ගණන මත රඳා පැවතුනද, බොහෝ අවස්ථාවලදී කාලය සාරය මෙන්ම වෙනත් සාධක ද වේ. කරදරයට පත් නොවන පරිදි ඔබ මෙය මතක තබා ගත යුතුය.
උදාහරණයක් ලෙස ආවර්තිතා සමාලෝචනයක් වනු ඇත. මෙය සිදු කළ යුතු මොහොත නිෂ්පාදකයා විසින් සැතපුම් සහ සැතපුම් දෙකම තීරණය කරයි 
සමහර විට. අනුරූප ඇතුළත් කිරීම් සේවා පොතේ ඇත, නිදසුනක් වශයෙන්, සෑම කිලෝමීටර 15 කට වරක් හෝ වසරකට වරක් (එනම් සෑම මාස 000 කට වරක්) වරින් වර නඩත්තු කිරීම සිදු කරන බව ඔබට කියවිය හැකිය. එවැනි ප්රකාශයක් යනු මෙම කොන්දේසි දෙකෙන් එකක් සපුරා ඇති විට සමාලෝචනයක් සිදු කළ යුතු බවයි. යමෙක් වසරකට කිලෝමීටර් 12 ක් පමණක් ධාවනය කර ඇත්නම්, මාස 5000 කට පසුව ඔහුට තවමත් පරීක්ෂා කිරීමට සිදුවනු ඇත. මාසයක් තුළ කිලෝමීටර් 12 ක් ධාවනය කරන අයට මාස තුනකට පසු පරීක්ෂණයකට භාජනය වීමට සිදුවේ. නව වාහන සම්බන්ධයෙන්, නිෂ්පාදකයාගේ කාලානුරූපී චෙක්පත් අනුගමනය කිරීමට අපොහොසත් වීම වගකීම් සහතිකය අවලංගු කළ හැකි අතර, මෙය සමහර විට ඉතා මිල අධික විය හැකිය.
නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා නොසලකා හැරීමේ තවත් නාටකාකාර උදාහරණයක් වන්නේ කාල පටිය ආවර්තිතා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. මේ සම්බන්ධයෙන් වන නිර්දේශ, පසුගිය වසර දහය හෝ ඊට වැඩි කාලය තුළ නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ කිහිපයක් සම්බන්ධයෙන්, සැතපුම් ගණනට අමතරව, කාල පටියේ කල්පැවැත්ම තීරණය කරයි. සාමාන්යයෙන් එය අවුරුදු පහක් හෝ දහයක්. ඇතැම් විට දරුණු මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් හේතුවෙන් සැතපුම් සීමාව හතරෙන් එකකින් පමණ අඩු වේ. වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම් වලදී මෙන්, පහත සඳහන් කොන්දේසි වලින් එකක් සපුරා ඇති විට පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ටයිමිං බෙල්ට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ සැතපුම් ගණන මත පමණක් රඳා සිටීම සඳහා නීති රීති නොදැන සිටීම දරුණු පළිගැනීමක් විය හැකිය. ඊනියා ඝට්ටන-නිදහස් එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් පමණක්, කැඩුණු කාල පටියක් හානියක් සිදු නොවේ. වෙනත් මෝටරවල බොහෝ විට අලුත්වැඩියා කිරීමට කිසිවක් නැත.
විවිධ නඩත්තු ක්‍රියාකාරකම් සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා දැන ගැනීම සහ ඒවා දැඩි ලෙස අනුගමනය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, යමක් කර ඇති බව ඔබට විශ්වාස නැතිනම්, සියල්ල හොඳින් සිදුවනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වෙනවාට වඩා එය නැවත කර එය හොඳින් කිරීම වඩා හොඳය.
