Kia Lotos තරඟය - තරුණයින් සඳහා අවස්ථාවක්
වෘත්තීය ධාවන තරඟ සඳහා විශාල මුදලක් වැය කිරීමට සිදු නොවේ. Kia Lotos Race Cup යනු ඔබේ ධාවන ජීවිතය තරමක් කුඩා අයවැයකින් ආරම්භ කිරීමට අවස්ථාවකි. තරඟයේ තුන්වන වාරය ආරම්භ වූයේ Slovakiaring ධාවන පථයේ ධාවන තරඟ සමඟිනි.
ආරම්භ කිරීමට සූදානම් වන Picanto සඳහා සහභාගිවන්නන්ට PLN 39 ගෙවීමට සිදු විය. ඔවුන්ට ආපසු ලැබුණේ කුමක්ද? මෝටර් රථය ධාවන තරඟ සඳහා වෘත්තීයමය වශයෙන් සූදානම් කර ඇත - පුළුල් ආරක්ෂිත කූඩුවක්, ශක්තිමත් කරන ලද තිරිංග සහ දෘඩ අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ. සන්නාමගත කෝප්ප පිටුපස ඇති අදහස වන්නේ ඔබේ මූලික පිරිවැය අවම මට්ටමක තබා ගැනීමයි. මේ හේතුව නිසා, Picanto එන්ජිම සුළු වශයෙන් වෙනස් කර ඇති අතර, අඩු සීමා සහිත පිටාර ගැලීමක්, ප්රශස්ත ආහාර ගැනීමක් සහ නැවත ක්‍රමලේඛනය කරන ලද පරිගණකයක් ඇත. වෙනස්කම් විශාල නොවේ, නමුත් කුඩාම Kia තත්පර 900 කින් “සිය ගණනක්” දක්වා වේගවත් කිරීමට සහ පැයට කිලෝමීටර 9 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඒවා ප්රමාණවත් වේ.
දෙවන පරම්පරාවේ පිකැන්ටෝ තරඟයේ තුන්වන වාරය Slovakiaring තරඟයෙන් විවෘත විය. විවෘත කිරීම විශාල ලෙස සිදු විය. WTCC ලෝක සංචාරක මෝටර් රථ ශූරතාවලියේ සිව්වන වටය වූ ධාවන සති අන්තයේදී Kia Lotos ධාවන තරඟයේ රියදුරන් පළමු ලකුණු සඳහා තරඟ කළහ.
වඩාත් ප්රසිද්ධ ධාවන තරඟ මාලාවේ ආදර්ශය අනුගමනය කරමින්, Kia Lotos තරඟයේ සංවිධායකයින් මෝටර් රථය, උපකරණ සහ රියදුරු සඳහා අවම බරක් නියම කළේය. මෙම "උපකරණ" බර කිලෝ ග්රෑම් 920 ට වඩා අඩු නම්, මෝටර් රථය බර කිරීමට සිදුවනු ඇත. තීරණය රියදුරන්ගේ අවස්ථා සමාන කරයි - බරින් වැඩි අයට අවාසියක් නොවේ.
වසර දෙකකට පෙර Slovakiyaring හි පිකැන්ටෝ ධාවන තරඟය. එවිට ක්‍රීඩකයින්ට සහ ක්‍රීඩා ලෝලීන්ට අධික උෂ්ණත්වයකට මුහුණ දීමට සිදු විය. මෙවර රැස්වීමේදී අධික වර්ෂාව ගැටලුවක් විය. සමහර තරඟ අවලංගු කර ඇත. Kia Lotos තරඟයට සහභාගී වූවන්ට වර්ෂාව භයානක නොවීය. නියමිත තරග දෙකක් පැවැත්විණි. පෝලන්ත Kia Picanto ශූරතාවලියේ පළමු වටයේ වේගවත්ම සහභාගිවන්නන් වූයේ මෝටර් රථ ධාවන තරඟයට පිවිසි Karol Lubasz සහ Piotr Paris ය.
මයිකල් ස්මිගියෙල් වියළි ධාවන පථයක ධ්‍රැව ඉරියව්ව ලබා ගැනීමත් සමඟ සුදුසුකම් ලැබීමේ උණුසුම් තරඟ පුදුම සහගත ලෙස හොඳ කාලගුණයක් සමඟ සිදු විය. අනාවැකි දැන සිටි සොපොටිස්ට් විශේෂයෙන් කනස්සල්ලට පත් නොවීය, මන්ද සිකුරාදා ඔහු KLR ක්‍රීඩකයින් අතර වේගවත්ම ක්‍රීඩකයා ද වූ බැවිනි. ඔහු ආරම්භ කළ මොහොතේ සිටම ජයග්‍රහණය සඳහා සටනක් ප්‍රකාශ කළේය.
ඉරිදා බොහෝ ක්‍රීඩකයන්ගේ සැලසුම් ව්‍යර්ථ කළේය. Propeller ආරම්භය බිඳ දැමූ අතර ඉක්මනින් හයවන ස්ථානය දක්වා පහත වැටුණි. දෙවන පිටියෙන් ආරම්භ වූ ස්ටැනිස්ලාව් කොස්ට්‍රැක් විසින් මෙම තත්වය වහාම ප්‍රයෝජනයට ගන්නා ලදී. ප්‍රොපෙලර්ට මිල අඩු සම් විකිණීමට අදහසක් තිබුණේ නැත. වට හතකට පසු ඔහු සිව්වැනි ස්ථානයට පත්විය. සතුට වැඩි කල් පැවතුනේ නැත. පීටර් පැරිස් සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් පසුව, ඔහුගේ පිකැන්ටෝ ධාවන පථයෙන් බැහැරව සිටියේය. පැරිසියට දඬුවම් කාලය ලැබුණු අතර 7 වැනි ස්ථානයට පත්විය.
පළමු තරඟයේ ජයග්‍රහණය සඳහා වූ සටන දෙවන වටයේදී දැනටමත් අවසන් වූ බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. Kostrzhak ප්රතිවාදීන්ගෙන් පලා ගියේය. වේදිකාවේ ඊළඟ ස්ථාන සඳහා සටන මෙහෙයවනු ලැබුවේ කැරොල් ලුබාස්, රෆාල් බර්ඩිස්, පාවෙල් මල්සාක් සහ සංවේදී කැරොල් උර්බනියාක් විසිනි. අවසාන වටයේදී, නායකයාට ප්රතිවාදීන්ගෙන් එක් අයෙකු දෙගුණ කිරීමට සිදු වූ අතර, මෙම උපාමාරුව ඔහු පසුපස හඹා යන දෙදෙනා අතර දුර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළේය. අවසාන හැරීමේදී, ලියුබාෂ් කොස්ට්‍රැක්ට පහර දීමට උත්සාහ කළේය, තිරිංග කිරීමේදී වැරදීමක් සිදු වූ අතර ඔහුගේ පරිපූර්ණ තරඟය බොරළු උගුලකින් අවසන් විය - අවසන් රේඛාවට මීටර් සිය ගණනකට පෙර! Urbaniak අවසන් රේඛාව පසු කිරීමට පෙර Lubas තරඟ වාරයේ පළමු තරඟය ජයග්‍රහණය කළ අතර Rafał Berdysh තෙවැනි ස්ථානයට පත්විය (පැරිස් දඩුවමකින් පසු).
KLR හි දෙවන දියත් කිරීම අවුරා නිසා ප්‍රශ්නයට ලක් විය. ඔහු WTCC ධාවන තරඟයේ අවසාන වටය ධාවනය කළේ ආරක්ෂිත මෝටර් රථයේ පාලනය යටතේ ය. පිකැන්ටෝ නඩුවේදී විනිසුරුවරු එකම තීරණයක් ගත්හ - ආරක්ෂිත මෝටර් රථය වට හතරක් සඳහා ඉදිරියෙන් සිටියේය. රෙගුලාසි වලට අනුව, පළමු තරඟයේ පළමු අට දෙනා ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් දෙවන දිවීමේ ආරම්භ විය. පෙර තරඟය අවසන් නොකළ Kostrzak සහ Smigiel විසින් ඔට්ටු ඇල්ලීම අවසන් කරන ලදී.
Konrad Vrubel ඉදිරියෙන් සිටියේය. ඔහුගේ මෝටර් රථයේ බම්පරය පිටුපස සිටියේ Piotr Paris සහ Maciej Halas ය. වැස්සේ රේස් කිරීම ලෙහෙසි පහසු කාර්යයක් නොවන නමුත් Kia Lotos ධාවන තරඟයේ යොවුන් ක්‍රීඩකයින් එම අවස්ථාවට ඉහලට පැමිණ ඇත. අභිබවා යාමේදී මෝටර් රථ අතර ගැටුම් ඇති වූ බව ඇත්ත, නමුත් මේවා දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ ධාවන පථය නඩත්තු කිරීමේ දුෂ්කරතා හා සම්බන්ධ සිදුවීම් විය.
පැරිස් ඉතා පරිණත වූ අතර පෙරමුණ ගත්තේය. Konrad Vrubel සහ Karol Lyubash දෙවන ස්ථානය සඳහා සටන් කළ අතර ඉක්මනින් බිඳී ගියේය. Kostrzhak හොඳින් කළා, නමුත් පස්වන ස්ථානයට වඩා ඉහළ ස්ථානයකට ප්රමාණවත් දුරක් නොතිබුණි. ඇලෙක්සැන්ඩර් වොයිට්සෙකොව්ස්කි ඔහුට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියේය. Smigel හයවැනි ස්ථානයට පත් වූ අතර, ඉතා හොඳ අවස්ථාවක් සහ කොන්දේසි යටතේ අතිශය වේගවත් වූ Urbaniak, තරඟය ආරම්භයේදීම ටයරයක් පිඹිමින් අවසන් ස්ථානයට පත්විය.
Kia Lotos ධාවන තරඟයේ සහභාගිවන්නන් මේ වන විට මීළඟ තරඟය සඳහා සූදානම් වෙමින් සිටින අතර එය ජුනි 7-9 දක්වා Zandvoort පරිපථයේදී පැවැත්වේ. ඇම්ස්ටර්ඩෑම් මධ්‍යයේ සිට කිලෝමීටර් 30ක් දුරින් පිහිටි මෙම පහසුකම බොහෝ කීර්තිමත් මාලාවන් සඳහා සත්කාරකත්වය ලබා දී ඇත. අනෙක් ඒවාට ලන්දේසි ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රීක්, ෆෝමියුලා 2, ෆෝමියුලා 3, ඒ1ජීපී, ඩීටීඑම් සහ ඩබ්ලිව්ටීසීසී ධාවන තරඟ ඇතුළත් විය. බොහෝ Kia Lotos රේස් ධාවකයන් සඳහා, ලන්දේසි පහසුකම අලුත් වනු ඇත - ඔවුන් එය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත්තේ ධාවන අනුහුරුකරණ වලදී පමණි. හැරීම් අනුපිළිවෙල ඉගෙන ගැනීමට අවශ්යතාවය, ධාවන තරඟය සඳහා ප්රශස්ත තාක්ෂණය සහ රියදුරු උපාය මාර්ග සංවර්ධනය කිරීම, මෝටර් රථය සකස් කිරීම විශිෂ්ට හැඟීම් පිළිබඳ හොඳම සහතිකය වේ.
