මෝටර් රථ හෝස් සඳහා ශක්තිමත්ම හා වඩාත්ම කල් පවතින ද්රව්යය කුමක්ද?
එන්ජින් මැදිරියේ තාපය මාරාන්තිකයි - රබර් හෝස් බිඳෙනසුලු වන අතර ඒවා ඉරිතලා දිරාපත් වේ. නිසැකවම, ඔබේ එන්ජින් හෝස් සඳහා ශක්තිමත්ම සහ කල් පවතින ද්රව්ය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට, කාර්ය සාධනය සහතික කිරීමට සහ පාර දෙපස සිරවීමේ හැකියාව වළක්වා ගැනීමට ය. කෙසේ වෙතත්, වඩා හොඳ කුමන ද්රව්යද? ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහි නිශ්චිත පිළිතුරක් නොමැත. මෙම කාර්යය සඳහා හෝස් විශේෂයෙන් නිර්මාණය කළ යුතුය - ඔබට එන්ජිමේ සියලුම කොටස්වල එකම ද්රව්ය භාවිතා කළ නොහැක.
පීඩනය
හෝස් සාමාන්යයෙන් දියර බෙදා හැරීම සඳහා භාවිතා කරයි (සමහර වාතය සහ රික්තය සඳහා භාවිතා වේ). හෝස් හරහා ගලා යන තරල පීඩනය යටතේ පවතී. කෙසේ වෙතත්, සියලුම පද්ධති ඒවායේ පීඩනය සමාන නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ රේඩියේටරය පීඩනයට ලක්ව ඇත, නමුත් ඔබේ බල සුක්කානම් පද්ධතියේ මට්ටමට සමීප නොවේ.
ඔබේ රේඩියේටරයේ මෙන් ඔබේ බල සුක්කානම් පද්ධතියේ එකම රබර් භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කිරීම විශාල වැරැද්දක් වනු ඇත - එය ඉතා කෙටි කාලයකදී පද්ධතියේ පීඩනය හේතුවෙන් පුපුරා යනු ඇත (මේ නිසා බල සුක්කානම් හෝස් වල සම්පීඩන කලම්ප / සවි කිරීම් ඇත). ඔබේ තිරිංග පද්ධතියට ද එය අදාළ වේ - මෙම හෝස් 5,000 psi දක්වා ශ්‍රේණිගත කළ යුතුය.
දියර වර්ග
මෙහිදී සලකා බැලිය යුතු තවත් කරුණක් වන්නේ ද්‍රව්‍යයට අදාළ ද්‍රවයට කෙතරම් හොඳින් ඔරොත්තු දිය හැකිද යන්නයි. ප්‍රති-ශීතකරණය ඔබේ මෝටර් තරලවල අවම වශයෙන් විඛාදනයට ලක් විය හැකි නමුත්, එය ප්‍රමාණවත් කාලයක් සමඟ ඔබේ රේඩියේටර් හෝස් විඛාදනයට ලක් කරයි (හෝස් එක ඇතුළත සිට ක්‍රියා විරහිත වේ). කෙසේ වෙතත්, බොහෝ පද්ධති ඉතා වාෂ්පශීලී ඛනිජ තෙල් භාවිතා කරයි. බල සුක්කානම් තරලය ඇත්ත වශයෙන්ම අධික ලෙස දැවෙන සුළුය. තිරිංග තරලය අතිශයින් විඛාදන වේ. දෙකම වැරදි ආකාරයේ ද්රව්ය හරහා අනුභව කරනු ඇති අතර එම විශේෂිත තරල වර්ගය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති හෝස් තිබිය යුතුය.
සියල්ලට පසු, තවත් ද්රව්යයකට වඩා හොඳ ද්රව්ය වර්ගයක් නොමැත. ඔබේ එන්ජින් හෝස් වල ප්‍රධාන අංගය රබර් විය හැකි නමුත් එකම එක නොවේ. එක් එක් පද්ධතියේ හෝස් නිශ්චිතවම නිර්මාණය කර ඇත්තේ ප්රශ්නයට ලක්වන තරලයට ඔරොත්තු දීම සඳහා, පද්ධතියේ පීඩන ප්රමාණය සහ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය තුළ ඒවාට නිරාවරණය වන තාපයයි.
