ජනප්රිය මෝටර් රථ ආකෘති සම්පූර්ණයෙන්ම අහිමි වීමේ අවදානම කුමක්ද? 2021 සිට autoDNA දත්ත මත පදනම්ව.
යන්ත්‍ර ක්‍රියාත්මක කිරීම

ජනප්රිය මෝටර් රථ ආකෘති සම්පූර්ණයෙන්ම අහිමි වීමේ අවදානම කුමක්ද? 2021 සිට autoDNA දත්ත මත පදනම්ව.

ස්වයංක්‍රීය ඩීඑන්ඒ කණ්ඩායම 2021 වර්ෂයේ සම්පූර්ණ දත්ත නැතිවීමේ අවදානම පරීක්ෂා කළ අතර, පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ජනප්‍රිය මාදිලි සඳහා එවැනි හානියක සාමාන්‍ය අගය ද ඇස්තමේන්තු කර ඇත. මෙම මාදිලිවලට ඇතුළත් වන්නේ: Volkswagen Golf, Audi A4, Volkswagen Passat, Opel Astra, Ford Focus, BMW 3 Series, Audi A6, Skoda Octavia, Ford Mondeo, Audi A3, Opel Insignia. ස්වයංක්‍රීය ඩීඑන්ඒ අනුව සම්පූර්ණ අලාභය ජනප්‍රිය ආනයනික මාදිලි සහ වෙළඳපොලේ ජනප්‍රිය පාවිච්චි කළ මෝටර් රථවල බහුලව දක්නට ලැබේ. ඔවුන්ගේ සාමාන්ය පිරිවැය පවා 55 දහස ඉක්මවිය හැක. PLN, එනම් 4,5 සිට 9% දක්වා අවදානමක් සහිතව, autoDNA හරහා ලබා ගත හැකි වාහනයේ ඉතිහාසය සම්පූර්ණයෙන් අහිමි වීමේ තරමක් ඉහළ අවදානමකි. මෙය අනෙක් අතට, වෙළඳපොලේ ඇති මෝටර් රථයේ සැබෑ වටිනාකමෙන් ප්‍රකාශ වන මෝටර් රථයේ තක්සේරුවට බලපෑ හැකිය [මෙම ගැටලුව පිළිබඳ වැඩි විස්තර: https://www.autodna.pl/blog/szkoda-calkowita-ryzyko- i -wartosc-w- popularnych-models/ ]

ජනප්රිය මෝටර් රථ ආකෘති සම්පූර්ණයෙන්ම අහිමි වීමේ අවදානම කුමක්ද? 2021 සිට autoDNA දත්ත මත පදනම්ව.

autoDNA විසින් එකතු කරන ලද දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ BMW 3 Series සම්පූර්ණයෙන්ම අලාභයෙන් පසු මෝටර් රථයක ගැටීමට ඇති ඉඩකඩ වැඩි බවයි. 2021 9% තරම් විය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ autoDNA විසින් පරීක්ෂා කරන ලද සෑම 10th BMW 3 ශ්‍රේණියක්ම පාහේ සම්පූර්ණ වාහන අලාභයක් ඇති බවයි. මෙම ජනප්‍රිය මාදිලිය සඳහා එහි සාමාන්‍ය පිරිවැය ආසන්න වශයෙන් 40 PLN 6 විය. Audi A4, A3 සහ A7,5 ද 8,4% සිට XNUMX% දක්වා තරමක් ඉහළ සමස්ත පාඩු සම්භාවිතාවක් ඇත.

තවද, අමතර කොටස් සහ ශ්‍රමයේ පිරිවැය හේතුවෙන් A6 හි සාමාන්‍ය පිරිවැය PLN 55 30 ඉක්මවයි. zloty. Ford, Volkswagen හෝ Skoda වැනි ජනප්රිය වෙළඳනාම 35-6 දහසකට වඩා වැඩි නොවේ. හානිය තක්සේරු කිරීමේදී. Audi AXNUMX හි, LED සමඟ හෙඩ් ලයිට් ආදේශ කිරීමේ අවශ්යතාව වැනි පොහොසත් උපකරණ, හානි තක්සේරු කිරීමේ මට්ටමට බලපෑ හැකිය.

මෝටර් රථයක් සම්පූර්ණයෙන්ම නැතිවීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්නත් අපි පැහැදිලි කරන්නෙමු. මෙය අනාගත ගැනුම්කරුවෙකු සඳහා වැදගත් තොරතුරු වන නමුත්, තවදුරටත් නැවත විකිණීම වැළැක්විය යුතු නොවේ. හානියේ ප්‍රමාණය සහ ස්වභාවය මෙන්ම වාහනය අලුත්වැඩියා කරන ලද ප්‍රමිතිය මත බොහෝ දේ රඳා පවතී. රක්ෂණ සමාගම් වලට අනුව, තෙවන පාර්ශවීය වගකීම් ප්‍රතිපත්ති සඳහා, මෙය හානියකි, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය එය සිදුවීමට පෙර මෝටර් රථයේ වටිනාකම ඉක්මවා යයි. හානියට එරෙහිව වාහනය රක්ෂණය කර ඇති අවස්ථාවක, හානියේ වටිනාකම වාහනයේ වටිනාකමෙන් 70% ඉක්මවන්නේ නම්, සම්පූර්ණ අලාභයක් ස්ථාපිත කිරීම ප්රමාණවත් වේ. දැනට පවතින මෝටර් රථ සංකීර්ණත්වය සහ අමතර කොටස් මිල අනුව, මෝටර් රථයකට සම්පූර්ණ අලාභයක් ලබා ගැනීමට විශාල ගැටුමක් අවශ්‍ය නොවේ. එබැවින් සම්පූර්ණ හානිය භයානක යැයි පෙනේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ වාහනය අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි අනතුරක් බව නොවේ. සත්‍යාපනය සඳහා, ස්වයංක්‍රීය ඩීඑන්ඒ හි VIN අංකය [https://www.autodna.pl/vin-numer] සහ වාහන වාර්තා බිලියන ගණනක දත්ත ගබඩාවක් (හානි, තාක්ෂණික පරීක්ෂණ, දුර ප්‍රමාණය, සංරක්ෂිත ඡායාරූප, නැවත කැඳවන ලද odometers පිළිබඳ තොරතුරු) භාවිතා කිරීම ප්රමාණවත් වේ.

අදහස් එක් කරන්න