කුමන ශීත ටයර් වඩා හොඳද: කෝඩියන්ට් හෝ වියට්ටි
අන්තර්ගතය
සීතල සමයේදී මෝටර් රථ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ආරක්ෂාව සහ ගුණාත්මකභාවය රබර් වල ලක්ෂණ මත කෙලින්ම රඳා පවතී. ටයර් තෝරා ගැනීම සංකීර්ණ වන්නේ විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ ටයර් එකිනෙකට වඩා අඩුවෙන් වෙනස් වන අතර බොහෝ දේ රඳා පවතින්නේ රියදුරුගේ මනාපයන් මත පමණි. එබැවින්, සමහර මෝටර් රථ හිමියන් විශ්වාස කරන්නේ කෝඩියන්ට් ශීත ටයර් Viatti වලට වඩා හොඳ බවයි, නමුත් ඔවුන්ගේ විරුද්ධවාදීන්ට වෙනස් මතයක් ඇත.
සීතල සමයේදී මෝටර් රථ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ආරක්ෂාව සහ ගුණාත්මකභාවය රබර් වල ලක්ෂණ මත කෙලින්ම රඳා පවතී. ටයර් තෝරා ගැනීම සංකීර්ණ වන්නේ විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ ටයර් එකිනෙකට වඩා අඩුවෙන් වෙනස් වන අතර බොහෝ දේ රඳා පවතින්නේ රියදුරුගේ මනාපයන් මත පමණි. එබැවින්, සමහර මෝටර් රථ හිමියන් විශ්වාස කරන්නේ කෝඩියන්ට් ශීත ටයර් Viatti වලට වඩා හොඳ බවයි, නමුත් ඔවුන්ගේ විරුද්ධවාදීන්ට වෙනස් මතයක් ඇත.
ශීත ඍතුවේ ටයරයක් තෝරාගැනීමේදී සොයා බැලිය යුතු දේ
ටයර් තෝරාගැනීමට බලපාන ප්රධාන සාධක:
- නිෂ්පාදකයා - සැලකිය යුතු සීමාවන් නොමැත, නමුත් තවමත් පළපුරුදු රියදුරන් චීන භාෂාවෙන් දුර්ලභ මාදිලි තෝරා ගැනීම නිර්දේශ නොකරයි;
- සවි කරන ලද හෝ ඝර්ෂණය - නවීන සමාගම් අඩු සහ අඩු ස්ටඩ් ටයර් වලට කැමැත්තක් දක්වයි, නමුත් බොහෝ විට රටේ මාර්ගවල ධාවනය කරන රියදුරන් ස්ටඩ් වලට වැඩි කැමැත්තක් දැක්විය යුතුය;
- ශීත මාදිලි සඳහා වේග දර්ශකය එතරම් වැදගත් නොවේ, බොහෝ අවස්ථාවලදී Q කාණ්ඩය ප්රමාණවත් වනු ඇත (පැයට කිලෝමීටර 160 දක්වා);
- නිෂ්පාදන දිනය - රබර් "නැවුම්", වඩා හොඳ ගුණාත්මකභාවය;
කෝඩියන්ට් ටයර්
ගිම්හාන ටයර් වලදී මෙන් ශක්ති දර්ශකය වැදගත් නොවේ, H ලකුණ සහිත ටයර් ප්රමාණවත්ය.
ටයර් කෝඩියන්ට් වල විශේෂාංග
| තාක්ෂණික පිරිවිතර | ||
| ටයර් වර්ගය | පිරවූ | ඝර්ෂණය |
| සම්මත ප්රමාණ | 15-18R, පළල - 195/265, පැතිකඩ උස - 45-65 | |
| පාගා දමන්න | සමමිතික සහ අසමමිතික | බොහෝ විට සමමිතික වේ |
| ටයර් ඉදිකිරීම | රේඩියල් (R) | (ර) |
| කැමරාවක් තිබීම | + | + |
| ධාවන තාක්ෂණය ("ශුන්‍ය පීඩනය") | - | - |
| වේග දර්ශකය | H (210 km/h දක්වා) / V (240 km/h දක්වා) | එන්-වී |
Viatti ටයර් විශේෂාංග
Viatti වලට වඩා Cordiant ශීත ඍතු ටයර් වඩා හොඳ බව තහවුරු කිරීම හෝ ප්රතික්ෂේප කිරීම සඳහා, ඔබ Viatti කාර්ය සාධනය සලකා බැලිය යුතුය.
| තාක්ෂණික පිරිවිතර | ||
| ටයර් වර්ගය | පිරවූ | ඝර්ෂණය |
| සම්මත ප්රමාණ | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| පාගා දමන්න | අසමමිතික, දිශානුගත | සමමිතික |
| ටයර් ඉදිකිරීම | රේඩියල් (R) | (ර) |
| කැමරාවක් තිබීම | + | |
| ධාවන තාක්ෂණය ("ශුන්‍ය පීඩනය") | - | - |
| වේග දර්ශකය | එන්-වී | QV (පැයට කිලෝමීටර 240) |
Viatti ටයර්
නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනාගේ නිෂ්පාදන අතර විශේෂ වෙනස්කම් නොමැත, නමුත් Viatti වඩා ජනප්රිය ප්රමාණයේ R13-R14 මාදිලි ඇත. මෙය මෙන්ම ඔවුන්ගේ අයවැයද, ශීත ඍතු ටයර් මිලදී ගැනීමේ අවශ්යතාවයට මුහුණ දෙන කුඩා මෝටර් රථවල ආර්ථික හිමිකරුවන් විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ.
කෝඩියන්ට් සහ වියට්ටි සංසන්දනය කිරීම
ශීත ඍතුවේ සවි කරන ලද ටයර් Cordiant සහ Viatti සසඳා බලමු.
සාමාන්ය තොරතුරු
නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනාගේම නිෂ්පාදන පොදු ලක්ෂණ ඇත:
- නිෂ්පාදන ස්ථානය - රුසියාව (Cordiant - Yaroslavl සහ Omsk පැල, Viatti Nizhnekamsk හි සාදා ඇත), එබැවින්, "විදේශීය මෝටර් රථයක මූලධර්මය" අනුව, ඒවා අතර තෝරා ගැනීම අනිවාර්යයෙන්ම වටින්නේ නැත;
- වෙළඳ නාම හිමිකරුවන් ජර්මානු සමාගම්;
- රබර් වර්ග ද සමානුපාතික වේ - වෙළඳ නාම දෙකම සවි කරන ලද සහ ඝර්ෂණ ටයර් දෙකම නිෂ්පාදනය කරයි;
- වෙළඳ නාම දෙකෙහිම "වෙල්ක්රෝ" තෙත් ඇස්ෆල්ට් වලට අතිශයින්ම අකමැතියි - තිරිංග දුර සමානව දිගු වේ, ඔබ හැරීම් ඉතා ප්රවේශමෙන් ඇතුල් කළ යුතුය;
- මංතීරුවේ තියුණු වෙනසක් සඳහා උපරිම අවසර ලත් වේගය 69-74 km / h වේ, තවත් නැත.
එබැවින්, "ජර්මානුවන්" යන දෙකෙහිම වාසි සහ අවාසි සමාන වේ.
වෙනස්කම්
| තාක්ෂණික පිරිවිතර | ||
| ටයර් වෙළඳ නාමය | කෝඩියන්ට් | වියට්ටි |
| ශ්රේණිගත කිරීම් වල ස්ථාන | ස්ථාවර පළමු ස්ථාන, වෙළඳ නාම නිෂ්පාදන රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් අතර ඉතා ජනප්රියයි | 5-7 ස්ථාන වල, අයවැය ටයර් අතර ප්රමුඛ වේ |
| විනිමය අනුපාත ස්ථාවරත්වය | විවිධ මාර්ග තත්වයන් තුළ ස්ථාවර (තෙත් මතුපිට හැර). Za Rulem සඟරාවට අනුව, මෙම වෙළඳ නාමයේ ටයර් සඳහා ලකුණු 35 ක් ලැබුණි. | සංයුක්ත හිම, ඇස්ෆල්ට් සහ අයිස් විකල්ප කරන විට, මෝටර් රථය "අල්ලා" අවශ්ය වේ. මාධ්යවේදීන් පරීක්ෂා කිරීමේ ප්රතිඵලය - ලකුණු 30 යි |
| හිම පාවෙන | තෘප්තිමත්, හිමෙන් වැසුණු කඳු නැගීම දුෂ්කර විය හැකිය | වඩාත් “රළු” පාගමන රටාව නිසා, Nizhnekamsk අනුවාදය වඩා හොඳින් මුහුණ දෙයි (නමුත් පරමාදර්ශී නොවේ) |
| රූට් ප්රතිරෝධය | "හොඳ" මත | මධ්යස්ථ, මෝටර් රථය "රිය පැදවීමට" පටන් ගනී |
| ධ්වනි සුවපහසුව | මාධ්‍යවේදී පරීක්ෂණයෙන් පෙන්නුම් කළේ 55-60 dB (WHO අනුව සාමාන්ය පරාසය තුළ) | පැයට කිලෝමීටර 70 ක වේගයකින් 100dB හෝ ඊට වැඩි, දිගු වේලාවක් රිය පැදවීම රියදුරුට නිරන්තර ශබ්දයෙන් වෙහෙසට පත් කරයි. |
| සුමට ධාවනය | රබර් සංයෝගය, පරිශීලකයින්ගේ සහතික වලට අනුව, හොඳින් තෝරාගෙන ඇත, මෝටර් රථය සුමටව ධාවනය වේ | ටයර් ගැටිති සහ වලවල් හොඳින් "දැනෙනවා" |
Viatti ටයර් සහිත රෝදය
Omsk (හෝ Yaroslavl) වෙතින් නිෂ්පාදන සැබවින්ම කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ නොමැත.
කුමන අවස්ථාවකදී, කුමන ටයර් මිලදී ගැනීමට වඩා හොඳය
පෙර සංසන්දනය මත පදනම්ව, කෝඩියන්ට් ශීත ටයර් Viatti වඩා හොඳ බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. නමුත් ප්රතිඵල ඉක්මන් නොවිය යුතුය. පහත චෙක්පත් වල ප්රතිඵල බලමු.
අයිස් පරීක්ෂණය
| අයිස් පාරක හැසිරීම (සාමාන්ය) | ||
| කරන්න | කෝඩියන්ට් | වියට්ටි |
| 5-20 km/h සිට අයිස් සහිත පෘෂ්ඨයක් මත ත්වරණය, තත්පර | 4,0 | 5,4 |
| පැයට කිලෝමීටර 80 සිට 5 දක්වා අයිස් මත තිරිංග, මීටර් | 42,5 | 47 |
මෙම අවස්ථාවේදී, තිරිංග දුර සහ ත්වරණ ප්රතිඵල කෝඩියන්ට් නිෂ්පාදන සමඟ වඩා හොඳය. ඒ අනුව, ඔවුන්ගේ ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම ඉහළ ය. අධික අයිස් සහිත ගම්බද මාර්ගවල රිය පැදවීමට සිදුවන රියදුරන් මෙම ටයර් වලට වැඩි කැමැත්තක් දැක්විය යුතුය.
හිම පරීක්ෂණය
| පිරුණු හිම මත හැසිරීම (සාමාන්ය ප්රතිඵල) | ||
| කරන්න | කෝඩියන්ට් | වියට්ටි |
| 5-20 km/h සිට අයිස් සහිත පෘෂ්ඨයක් මත ත්වරණය, තත්පර | 4,0 | 5,4 |
| පැයට කිලෝමීටර 80 සිට 5 දක්වා අයිස් මත තිරිංග, මීටර් | 42,5 | 47 |
තවද මෙම අවස්ථාවේ දී, තිරිංග කිරීමේදී කෝඩියන්ට් ප්‍රති result ලය සැලකිය යුතු ලෙස වඩා හොඳ වන අතර එය තත්පර එකහමාරකට ආසන්න ආන්තිකයකින් වේගය ලබා ගනී. නගරයේ සහ ගම්බද මාර්ගවල, ඔහු වඩාත් විශ්වාසදායක ග්‍රහණයක් ලබා දෙමින් නැවතත් පෙරමුණ ගෙන සිටී.
ඇස්ෆල්ට් පරීක්ෂණය
| වියළි සහ තෙත් පෘෂ්ඨ මත හැසිරීම (සාමාන්ය ප්රතිඵල) | ||
| කරන්න | කෝඩියන්ට් | වියට්ටි |
| තෙත් තිරිංග දුර, මීටර් | 27,5 | 29 |
| වියළි, ශීත කළ පදික වේදිකාවේ තිරිංග | 41,7 මීටර් | 44,1 මීටර් |
මෙහි නිගමනය සරල හා අප්රසන්න ය: නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනාගේම ටයර් තෙත් පදික වේදිකාවේ "සෙලවෙන" ලෙස හැසිරේ. කෝඩියන්ට් නැවතත් වඩා හොඳයි, නමුත් තාවකාලික උසස් බව සමස්ත තත්වය වෙනස් නොකරයි.
කෝඩියන්ට් ටයර් පරීක්ෂණය
කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ තියුනු වෙනස්කම් ඇති කලාපවල, වෙනත් දෙයක් තෝරා ගැනීම වටී.
රෝල් කිරීමේ ප්රතිරෝධය
නවීන රියදුරන් මෙම දර්ශකය වෙත අවධානය යොමු කරන්නේ කලාතුරකිනි, නමුත් නිෂ්ඵලයි. හොඳ රෝල් කිරීමේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමයි. එබැවින්, මෝටර් රථයේ "විශ්වාසනීයත්වය" සැලකිල්ලට ගනිමින් පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය තක්සේරු කිරීම බොහෝ විට සිදු කරනු ලැබේ.
| පෙරළීමේ කාර්ය සාධනය | ||
| කරන්න | කෝඩියන්ට් | වියට්ටි |
| 60 km/h ඉන්ධන පරිභෝජනය | 4,4 | 4,5 l |
| 100 km/h සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය | 5,6 L (සාමාන්ය) | |
මෙම අවස්ථාවේ දී, නායකයින් නොමැත, විරුද්ධවාදීන් සමාන වේ.
වඩා හොඳ කුමක්ද යන ප්රශ්නය තේරුම් ගැනීමට අපි උත්සාහ කරමු: ශීත ඍතු ටයර් "Viatti" හෝ "Cordiant", ඉහත සියලු දත්ත කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම. නිගමනය පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් විසින් අපේක්ෂා කරන ලදී: කෝඩියන්ට් Nizhnekamsk හි විරුද්ධවාදියාට වඩා උසස්, නමුත් බොහෝ වෙන් කිරීම් සමඟ. තේමාත්මක සම්පත් පිළිබඳ අදහස් අනුව විනිශ්චය කිරීම “සාමාන්ය” ලෙස රියදුරන් Viatti නිෂ්පාදන සලකන්නේ නම්, “Omsk සිට ජර්මානු” “ශක්තිමත් මැද ගොවියා”, නමුත් එපමණයි.
කුමන ශීත ඍතු ටයර් වඩා හොඳදැයි කිව නොහැක: Viatti හෝ Cordiant. බොහෝ ආකාරවලින්, ඒවා සමාන වේ, නිෂ්පාදකයින්ට සාර්ථක හා අවංකව මධ්යස්ථ මාදිලි දෙකම ඇත. නිවැරදි ඒවා තෝරා ගැනීම සඳහා, රියදුරන් නිශ්චිත රබර් වර්ගවල පරීක්ෂණ දෙස බැලිය යුතුය.
