VAZ 2110 සඳහා කුමන තිරිංග පෑඩ් තෝරා ගත යුතුද?

මම හිතන්නේ බොහෝ අයිතිකරුවන් බොහෝ විට තිරිංග පෑඩ් තෝරාගැනීමේ වේදනාවෙන් පීඩා විඳිති, මෙය පුදුමයක් නොවේ. ඔබ ඕනෑම මෝටර් රථ වෙළඳපොලක ලාභම මිලට ගන්නේ නම්, ඔබ එවැනි මිලදී ගැනීමකින් ගුණාත්මකභාවය අපේක්ෂා නොකළ යුතුය. මෙම ඉතුරුම් වලින් ඔබට ලබා ගත හැකි දේ:

• ලයිනිං වේගයෙන් ඇඳීම
• අකාර්යක්ෂම තිරිංග
• තිරිංග කිරීමේදී බාහිර ශබ්ද (ක්‍රීක් සහ විස්ල්)

ඉතින් එය මගේ නඩුවේදී, මම මගේ VAZ 2110 සඳහා රූබල් 300 ක් සඳහා වෙළඳපොලේ පෑඩ් මිලදී ගත් විට. මුලදී, ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඒවා කර්මාන්තශාලා වලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් බව මම දුටුවේ නැත. නමුත් යම් දුරකට පසු, මුලින්ම විස්ල් එකක් දිස් වූ අතර, කිලෝමීටර 5000 කට පසු ඔවුන් කොතරම් දරුණු ලෙස කෑ ගැසීමට පටන් ගත්තාද යත්, රේඛාව වෙනුවට ලෝහ පමණක් ඉතිරිව ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, "විවෘත කිරීම" පසු, ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් ඉතා ලෝහයට අඳින ලද බව පෙනී ගියේය. ඒ නිසාම දරුණු ඝෝෂාවක් ඇති වුණා.

මුල් දස දෙනා සඳහා ඉදිරිපස පෑඩ් තෝරා ගැනීම

එවැනි අසාර්ථක අත්දැකීමකින් පසු, මම එවැනි සංරචක සමඟ තවදුරටත් අත්හදා බැලීම් නොකරන බවත්, හැකි නම්, වඩා මිල අධික හා උසස් තත්ත්වයේ දෙයක් මිලදී ගැනීමටත් මම තීරණය කළෙමි. ඊළඟ වෙනස මත එසේ කළා. කිසියම් විශේෂිත සමාගමක් තීරණය කිරීමට පෙර, විදේශීය මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සංසද කියවීමට සහ එම Volvo හි කර්මාන්තශාලාව විසින් ස්ථාපනය කර ඇති පෑඩ් මොනවාදැයි සොයා බැලීමට මම තීරණය කළෙමි. ලෝකයේ ආරක්ෂිතම මෝටර් රථය ලෙස. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම විදේශීය මෝටර් රථවල බොහෝ මාදිලිවල, ATE පෑඩ් කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇති බව මම දැනගත්තා. ඇත්ත වශයෙන්ම, VAZ 2110 හි තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව ස්වීඩන් වෙළඳ නාමයට සමාන නොවනු ඇත, නමුත් කෙසේ වෙතත්, ඔබට ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව සහතික විය හැකිය.

අවසානයේදී, මම සාප්පුව වෙත ගොස් එකතුව දෙස බැලූ අතර, මගේ වාසනාවට ඒටීඊ විසින් සාදන ලද එකම පෑඩ් කට්ටලය තිබුණි. මම පැකිලීමකින් තොරව එය ගැනීමට තීරණය කළෙමි, විශේෂයෙන් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් නිෂේධාත්මක සමාලෝචන පවා මට ඇසුණේ නැත.

මෙම සංරචක සඳහා එකල මිල රූබල් 600 ක් පමණ වූ අතර එය ප්‍රායෝගිකව වඩාත්ම මිල අධික නිෂ්පාදනය විය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, මගේ VAZ 2110 හි මෙම පාරිභොගික උපකරණ සවි කිරීමෙන් පසු, එහි සඵලතාවය පරීක්‍ෂා කිරීමට මම තීරණය කළෙමි. ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු කිලෝමීටර සිය ගණන සඳහා මම පෑඩ් නිසි ලෙස භාවිතා වන පරිදි තියුණු තිරිංග භාවිතා නොකළෙමි. ඔව්, සහ තිරිංග තැටි පෙර ඒවායින් පසුව ඉතිරිව ඇති කට්ට වලින් පෙළගැස්වීමට ටික වේලාවක් ගත විය.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම කඩා වැටුණු විට, මම එසේ පැවසුවහොත්, සැකයකින් තොරව, කිසිදු කෑගැසීමක්, විස්ල් සහ රැට්ල්ස් නොමැතිව මෝටර් රථය වඩා හොඳින් මන්දගාමී වීමට පටන් ගත්තේය. පැඩලය දැන් උත්සාහයෙන් එබිය යුතු නැත, මන්ද සුමට මුද්‍රණ යන්ත්‍රයකින් වුවද මෝටර් රථය ක්ෂණිකව පාහේ මන්දගාමී වේ.

සම්පත් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපට පහත සඳහන් දේ පැවසිය හැකිය: එම පෑඩ් වල සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර 15 ට වඩා වැඩි වූ අතර ඒවා තවමත් අඩක්වත් මැකී ගොස් නැත. මෝටර් රථය වෙනත් හිමිකරුවෙකුට සාර්ථකව විකුණා ඇති බැවින් ඔවුන් සමඟ ඊළඟට සිදුවූයේ කුමක්දැයි මට පැවසිය නොහැක. නමුත් ඔබ සැබෑ ඒටීඊ උපාංග ලබා ගන්නේ නම් මෙම සමාගම සමඟ ඔබට ගැටලු ඇති විය නොහැකි බව මට විශ්වාසයි.

පසුපස පෑඩ් තෝරාගැනීම

පසුපස ඒවා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒ මොහොතේ ATE සොයාගත නොහැකි බව මට පැවසිය හැකිය, එබැවින් මම ධනාත්මක සමාලෝචන ලැබිය යුතු විකල්පයක් ගත්තෙමි - මෙය ෆෙරෝඩෝ ය. එසේම, මෙහෙයුම පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඇති වූ එකම ගැටළුව වූයේ අත් තිරිංග කේබලයේ උපරිම ආතතියක් අවශ්‍ය වීමයි, එසේ නොමැතිනම් එය මෝටර් රථය අවම බෑවුමක තබා ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කළ බැවිනි.

මෙය බොහෝ විට පසුපස පෑඩ් වල තරමක් වෙනස් මෝස්තරයක් නිසා විය හැකිය (වෙනස මිලිමීටර වලින් වෙනස් විය හැකිය, නමුත් මෙය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි). තිරිංග ගුණාත්මකභාවය විශිෂ්ටයි, සම්පූර්ණ රියදුරු කාලය තුළ පැමිණිලි නොමැත.