අපගේ මෝටර් රථය සඳහා හොඳම කම්පන අවශෝෂකය කුමක්ද?

බොහෝ රියදුරන්, ඔවුන්ගේ වාහන ගැන සැලකිලිමත් වීමට උත්සාහ කළද, රිය පැදවීමේ පහසුව සහ ආරක්ෂාව සඳහා කම්පන අවශෝෂකවල වැදගත් කාර්යභාරය පිළිබඳ අදහසක් සහ සම්පූර්ණ තොරතුරු සමූහයක් බොහෝ විට නොමැත. මෙම යාන්ත්රණය සඳහා වැරදි තේරීම හෝ නිසි සැලකිල්ලක් නොමැතිකම බොහෝ විට බරපතල මෝටර් රථ බිඳවැටීම් සහ, වැදගත් ලෙස, රථවාහන අනතුරු සඳහා දායක වේ.

පළමුවෙන්ම, සෑම මෝටර් රථ පරිශීලකයෙකුම කම්පන අවශෝෂකයක් යනු කුමක්ද සහ එය කුමක් සඳහාද යන්න පිළිබඳව සම්පූර්ණයෙන්ම දැන සිටිය යුතුය. වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්ය වේ. එය බහු කාර්ය ධාවන ආම්පන්නයකි. මේවායින් වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ, නමේ සඳහන් පරිදි, තෙතමනය, එනම් සම්ප්රේෂණය, උල්පත් වැනි ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය වලින් සියලු කම්පන අවම කිරීමයි. අනෙක් අතට, කම්පන අවශෝෂකය රිය පැදවීමේ පහසුව සැපයිය යුතුය, හැකි තරම් මෘදු සහ නම්‍යශීලී විය යුතුය,” Motoricus.com විශේෂඥ Adam Klimek පැහැදිලි කරයි.

කම්පන අවශෝෂක ප්රධාන වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: තෙල් සහ ගෑස්. ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්න ද්රවයක් ගලා යන කපාට දෙකක මූලධර්මය මත ක්රියා කරයි, කම්පන ඉවත් කරයි. දෙවැන්න, දැන් නිසැකවම වඩාත් ජනප්‍රිය, සමාන මූලධර්මයක් මත ක්‍රියා කරයි, ද්‍රවය වෙනුවට පමණක් එය ගෑස් සහ ද්‍රව මිශ්‍රණයකි. ගතික මෝටර් රථ සංවර්ධනයේ යුගයක, මෝටර් රථ වේගවත් හා බලවත් වන විට, ඒවා වඩා කාර්යක්ෂම වේ (ගෑස් තෙල් පමණක් වඩා හොඳින් ක්රියා කරයි), එබැවින් ඒවා දැන් සම්මතය වේ. කෙසේ වෙතත්, ගෑස් කම්පන අවශෝෂක සම්පූර්ණයෙන්ම තරල රහිත නොවන බව මතක තබා ගත යුතුය - පිස්ටන් කූරු වල ඝර්ෂණය ඉවත් කිරීමේ අවශ්යතාව නිසා මෙය අවශ්ය වේ.  

අනෙක් අතට, තෙල් පිරවූ කම්පන අවශෝෂකවලට අඩු තෙත් කිරීමේ බලය, කම්පනය සහ ප්‍රතිචාර කාලය යන වියදමින් වැඩි රිය පැදවීමේ පහසුවක් සැපයිය හැකිය. අවසාන හේතුව වූයේ ගෑස් කම්පන අවශෝෂකයක් මත වැඩ කිරීමට හේතුවයි. මෙය අනෙක් අතට මෝටර් රථය දැඩි කරයි, වඩා හොඳ කම්පනයක් සපයයි, නමුත් මෝටර් රථයේ ඊනියා තාරා ඇවිදීම ඇත. කෙසේ වෙතත්, ගෑස් කම්පන අවශෝෂකවල නිසැක වාසිය නම්, ඒවා පවතින කාලගුණික තත්ත්වයන්ට ගොදුරු වීමේ අවදානම අඩු වීමයි - උෂ්ණත්වයේ බලපෑම යටතේ ගෑස් එහි පරාමිතීන් තෙල් මෙන් පැහැදිලිව වෙනස් නොකරයි. මීට අමතරව, ක්රියාකාරී පරාමිතීන් නිර්ණය කිරීමෙන් ගෑස් කම්පන අවශෝෂක අර්ධ වශයෙන් සකස් කළ හැක.

කරුණු සහ මිථ්‍යාවන්

රියදුරන් බොහෝ විට සිතන්නේ කම්පන අවශෝෂකවල සාමාන්ය ආයු කාලය අවුරුදු 3 කි. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්ය නොවේ. මිනිසුන් බෙහෙවින් වෙනස් ලෙස රිය පැදවීම නිසා - සමහරු හැච් වළක්වයි, තවත් සමහරු එසේ නොකරති, ඔබට ක්‍රියාත්මක වූ වසර ගැන පැවසිය නොහැක. කිලෝමීටර් 20-30 ක් ගමන් කරන විට, කම්පන අවශෝෂකය චක්‍ර දහස් ගණනක් කරන බව මතක තබා ගන්න! මෙය චැසියේ වඩාත්ම සූරාකෑමට ලක් වූ අංගයක් බව ස්වල්ප දෙනෙක් තේරුම් ගනී. සෑම මෝටර් රථයක්ම වසරකට වරක් ක්ෂයවීම් පරීක්ෂණයකට භාජනය විය යුතු බව මම විශ්වාස කරන්නේ එබැවිනි,” Adam Klimek පැහැදිලි කරයි.

කම්පන අවශෝෂක ප්රතිජනනය කිරීම වටී. මෙය ද, අවාසනාවන්ත ලෙස, සත්ය නොවේ. දිගු කාලීනව, මෙය, අවාසනාවන්ත ලෙස, ආර්ථික හා ගුණාත්මකව කිසිදා ගෙවන්නේ නැත. කම්පන අවශෝෂක සාපේක්ෂව කෙටි ආයු කාලයක් ඇති අතර ප්රතිජනන ක්රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන්ම සතුටුදායක නොවනු ඇත. කම්පන අවශෝෂක පුනර්ජනනය අර්ථවත් වන්නේ හුදෙක් ආදේශක නොමැති පැරණි මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් පමණි, Adam Klimek පැහැදිලි කරයි.  

ඩැම්පරය කිසි විටෙකත් 100% ක් ක්‍රියා නොකරයි. එය ඇත්තයි. කිසිම damper එකක් මේ ආකාරයෙන් අර්ථ දැක්විය නොහැක. ප්‍රතිශත කාර්යක්ෂමතාවය මනිනු ලබන්නේ පරීක්‍ෂණය අතරතුර රෝදය-බිම සම්බන්ධතා කාලය ගණනය කිරීමෙනි, එබැවින් නව කම්පනයකින් පවා එම ප්‍රතිඵලය නොලැබේ. 70% ක ප්‍රති result ලයක් ඉතා හොඳ බව මතක තබා ගත යුතු අතර, අපට 40% ට අඩු ආදේශක සලකා බැලිය හැකිය, ”Motoricus.com හි Adam Klimek පැහැදිලි කරයි.

තෙල් dampers සෑම විටම ගෑස් dampers වඩා මෘදු වේ. - එය සත්ය නොවේ. අවසාන හැඟීමට තවත් සාධක කිහිපයක් බලපායි. ගෑස් කම්පන අවශෝෂක සමඟ, ඔබට තෙල් සගයන්ට වඩා "මෘදු" ධාවනය කළ හැකිය. ආසන, ටයර් සහ ඒවායේ පීඩන මට්ටම මෙන්ම තනි පුද්ගල අවශ්‍යතා සඳහා භාවිතා කරන කම්පන අවශෝෂක සහ අත්හිටුවීමේ මෝස්තර පිළිබඳ කුඩා පේටන්ට් බලපත්‍ර ඉතා වැදගත් බව Motoricus.com හි Adam Klimek පවසයි.  

නිවැරදි කම්පන අවශෝෂක තෝරා ගන්නේ කෙසේද

රියදුරන් බොහෝ විට තම වාහන සමඟ ටින්කර් කිරීමට කැමති අතර හෘද සාක්ෂියට එකඟව තනි කොටස් පවා ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, එවිට මෝටර් රථය “වඩා කාර්යක්ෂම” වේ. කම්පන අවශෝෂක සහ අනෙකුත් බොහෝ මූලද්රව්ය සම්බන්ධයෙන් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන් පිළිපැදීම වටී බව අවධාරණය කිරීම වටී. ඕනෑම සංශෝධනයකට මම විරුද්ධයි. බොහෝ අය අසන්නේ, උදාහරණයක් ලෙස, Octavia හි කොටස් Skoda Fabia මත ස්ථාපනය කළ යුතු බවයි - සියල්ලට පසු, ඒවා සමාන වේ, උදාහරණයක් ලෙස, සවි කිරීමේදී. කෙසේ වෙතත්, මම එයට එරෙහිව උපදෙස් දෙන්නෙමි. මෝටර් රථ අත්පොතෙහි ලියා ඇති දේ මම පරිශුද්ධ ලෙස සලකමි, Adam Klimek පවසයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ දැනටමත් කම්පන අවශෝෂක වෙනස් කිරීමට තීරණය කර ඇත්නම්, ඔබ පිළිගත් වෙළඳ නාම අතරින් තෝරා ගත යුතුය. ඒවා මිල අධික වුවද, ඔවුන් ඔබට හොඳින් සේවය කරන බවට සහතික වේ. ලාභ ආදේශක සම්බන්ධයෙන්, ඔවුන් ඉතා කෙටි සේවා කාලය ඇති බව හැරුණු විට, සේවා මධ්යස්ථාන විසින් ඔවුන්ගේ වගකීම් පිළිගැනීමේ ගැටලුවක් පවතී. පාරිභෝගිකයින්ට ප්‍රතිස්ථාපන කාර් ලබා දීමට පෝලන්ත නීතිය සේවා ස්ථානවලට බැඳී නොමැති බව මතක තබා ගත යුතුය, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස අපට සති 2-3 ක් සඳහා මෝටර් රථයක් නොමැතිව ඉතිරි විය හැකිය. ලාභ වෙළඳනාම නොවන කම්පන අවශෝෂක සමඟ ඇති තවත් ගැටළුවක් නම්, සාමාන්‍යයෙන් නව ඒවා ලබා දීම සඳහා දිගු කාලයක් බලා සිටීමයි, එය රියදුරුට සහ සේවාවට අපහසු වේ. "ඔවුන් පවසන පරිදි: කපටිකම දෙවරක් අහිමි වන අතර, මේ අවස්ථාවේ දී එය හරියටම එසේ වේ," Adam Klimek අවධාරණය කරයි.

පෝලන්තයේ, සම්පූර්ණ කම්පන අවශෝෂක ප්රතිස්ථාපනය නොකර වසන්ත අනුපාතය වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වන බොහෝ රියදුරන් ද අපට හමුවනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථය සෙන්ටිමීටර 2 කින් අඩු කිරීමට - අවාසනාවකට, මෙය කොතැනකවත් නැති මාර්ගයකි. මේ අනුව, ඔබට කිසිදු රියදුරු කාර්ය සාධනයක් ලබා නොගෙන භාවිතා කිරීමේ පහසුව පමණක් අහිමි විය හැකිය. එවැනි අත්හදා බැලීම්වල ප්‍රති result ලය අතිරේකව මෝටර් රථයේ ශරීරයට හෝ ඉරිතලා ඇති වීදුරුවට හානි විය හැකි බව Adam Klimek අනතුරු අඟවයි.

එය එතරම් වැදගත් වන්නේ ඇයි

පුළුල් අර්ථයකින් කම්පන අවශෝෂකවල ගුණාත්මකභාවය සහ තත්ත්වය පිළිබඳ සැලකිල්ල ඉතුරුම් ලෙස අර්ථ දැක්විය හැකිය. මේ සම්බන්ධයෙන් කිසියම් අතපසුවීමක් සිදු වන්නේ අතිරේක දෝෂ සහ පිරිවැය පමණි. කැඩුණු කම්පන අවශෝෂකයක් සම්පූර්ණ අත්හිටුවීම හානි කරයි. ඊට අමතරව, ඔවුන්ගේ ඊනියා දත්වල ප්රතිඵලයක් ලෙස ටයර් ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇති බවට අපට සහතික විය හැකිය.

පසුපස අක්ෂය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරමින් කම්පන අවශෝෂක සෑම විටම යුගල වශයෙන් ආදේශ කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න. - රියදුරන් බොහෝ විට එය අමතක කරයි, ඉදිරිපස පමණක් අවධානය යොමු කරයි. බොහෝ වාරයක් ගැනුම්කරුවන් වසර 10 ක් තිස්සේ පසුපස කම්පන අවශෝෂක වෙනස් නොකළ තත්වයක් මට හමු වූ අතර තුන්වන කට්ටලය දැනටමත් ඉදිරිපස විය. එවැනි නොසැලකිල්ලක් අනිවාර්යයෙන්ම අවසානයේ පසුපස අක්ෂය නැමීමට පටන් ගනීවි, Adam Klimek අනතුරු අඟවයි. මෝටර් රථයේ රියදුරුට පසුපස ඇක්සලයේ කාර්ය සාධනය තක්සේරු කිරීමට අවස්ථාවක් නොමැති නිසා මෙය ද ඉතා වැදගත් වන අතර මෙය ඉතා දුෂ්කර හා භයානක විය හැකිය.  

සම්පූර්ණ අත්හිටුවීම තදින් සම්බන්ධිත යාත්රා ලෙස සැලකිය යුතු බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. “අපි රොකර් අතේ සෙල්ලම් කරනවා නම්, හසුරුව වෙනස් ආකාරයකින් ක්‍රියා කරයි, කුෂන් වෙනස් ආකාරයකින් ක්‍රියා කරයි, වැඩි අපගමනය තිබේ… ආදේශකයක් තිබේ නම්, එය තෙරපුම් ෙබයාරිං ඇතුළුව සම්පූර්ණ විය යුතුය. මෙම කොටස් සෑම විටම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, Motoricus.com විශේෂඥයා එකතු කරයි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි අලුත්වැඩියාවන් හෝ ප්රතිස්ථාපනය ඔබ විසින්ම සිදු නොකළ යුතුය. හේතුව, වෘත්තීය සේවාවක සහාය නොමැතිව, නිවැරදිව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද කම්පන අවශෝෂකයක් සම්බන්ධයෙන් තීරණාත්මක වන සුදුසු ජ්‍යාමිතිය ඔබම සකසා ගත නොහැකි වීමයි.

වෙනත් විසඳුම්

මෝටර් රථ වෙළඳපොළ, වේගයෙන්ම වර්ධනය වන එකක් ලෙස, නිරන්තරයෙන් පරිණාමය වෙමින් පවතින අතර මහා පරිමාණයෙන් නව තාක්ෂණික විසඳුම් හඳුන්වා දීමට උත්සාහ කරයි. වර්තමානයේ, සමහර නිෂ්පාදකයින්ගේ මෝටර් රථවල සම්භාව්ය කම්පන අවශෝෂක වායු බෑග් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. - මෙම විසඳුම සුවපහසුව ක්ෂේත්රයේ විශිෂ්ට ප්රතිඵල ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා අවශ්ය නම්, පද්ධතිය නැවත උත්පාදනය කිරීමට මම නිර්දේශ කරමි. ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ නව වායු බෑග් මිලදී ගැනීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට යන වියදම සම්භාව්‍ය සස්පෙන්ෂන් පද්ධති 10ක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සමාන වන බව Motoricus.com හි Adam Klimek පවසයි. කෙසේ වෙතත්, අනාගතයේදී එවැනි නව නිෂ්පාදන බොහොමයක් දිස්වනු ඇතැයි මම පුද්ගලිකව බලාපොරොත්තු නොවෙමි. සම්භාව්ය කම්පන අවශෝෂක බොහෝ විට තවමත් ආධිපත්යය දරනු ඇත, නමුත් ඒවායේ ව්යුහය සහ පෙනුම වෙනස් වනු ඇත. මේ සම්බන්ධයෙන් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වඩ වඩාත් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ යුතුය. පවතින තත්ත්‍වයට අනුව දෘඪතාව, නිෂ්කාශනය හෝ අපගමනය සකස් කරන්නේ පරිගණකය මිස පුද්ගලයා නොවේ. එය යාන්ත්‍ර විද්‍යාව නොව ඉලෙක්ට්‍රොනික බව අපට පැවසිය හැකිය, Motoricus.com විශේෂඥයා එකතු කරයි.  

නැවතත් ආරක්ෂාව!

කම්පන අවශෝෂකවල තාක්ෂණික තත්ත්වය ක්රියාකාරී සහ උදාසීන ආරක්ෂාව කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇත. දෝෂ සහිත, ගෙවී ගිය කම්පන අවශෝෂක මගින් ටයරයේ ප්‍රමාණවත් ග්‍රහණයක් මාර්ගයට ලබා නොදෙන අතර, එය තිරිංග ක්‍රියාකාරීත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩාල කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, තිරිංග කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරන ප්‍රධාන පද්ධති වලින් එකක් වන ABS පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය ද එය කඩාකප්පල් කළ හැකිය. දුර්වල ලෙස තෙත් කරන ලද කම්පන අවශෝෂකයක් වාහනයේ සැලකිය යුතු කම්පන වලට දායක වන අතර එම නිසා හෙඩ් ලයිට් වල. මෙහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉදිරියෙන් එන රියදුරන් විස්මයට පත් වන අතර, එය ඉතා භයානක රථවාහන තත්ත්වයන්ට ද හේතු විය හැක.