කුමන HBO ස්ථාපනයද?
ඉන්ධන මිල අඛණ්ඩව ඉහළ යාම LPG වඩ වඩාත් ජනප්රිය වීමට හේතු වී තිබේ. ගෑස් ස්ථාපනයන් මෝටර් රථ මෙන් වෙනස් වන අතර වඩා හොඳ වෙමින් පවතී, නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, වඩා මිල අධික වේ.
ඉන්ධන මිල අඛණ්ඩව ඉහළ යාම LPG වඩ වඩාත් ජනප්රිය වීමට හේතු වී තිබේ. ගෑස් ස්ථාපනයන් මෝටර් රථ මෙන් වෙනස් වන අතර වඩා හොඳ වෙමින් පවතී, නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, වඩා මිල අධික වේ.
පරම්පරා කිහිපයක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි අතර, ඒ සෑම එකක්ම විවිධ එන්ජින් සමූහයක් සඳහා අදහස් කෙරේ. වැරදි සැකසුම භාවිතා කිරීම, i.e. අධික ඉතුරුම් යහපත් නොවේ.
පෝලන්ත මෝටර් රථ මිලියන 1,5 කට වඩා දැනටමත් LPG ස්ථාපනයන්ගෙන් සමන්විතය. එබැවින්, වෙළඳපල ඉතා විශාල වන අතර, එවැනි ස්ථාපනයන් එකලස් කරන බොහෝ කර්මාන්තශාලා තිබේ. මෙය ඔවුන් අතර විශාල තරඟයක් ඇති කරයි. අවාසනාවකට, මෙය ගුණාත්මක තරඟයක් නොව මිල එකක්. සේවාදායකයා ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා, මිල අඩු කර ඇති අතර සරල ස්ථාපනයන් ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ, අවාසනාවකට මෙන්, පසුව කාර්යයේ ගුණාත්මක භාවයට බලපායි. ක්රියාත්මක කිරීමේදී ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, ස්ථාපනය එන්ජිම සමඟ නිවැරදිව සම්බන්ධීකරණය කළ යුතුය. අවාසනාවකට මෙන්, සරල සම්බන්ධතාවයක් ඇත: නවීන හා වඩා තාක්ෂණික වශයෙන් දියුණු වූ එන්ජිම, වඩාත් නවීන ස්ථාපනය. මෙය, අවාසනාවකට මෙන්, වැඩි වීමට හේතු වේ 
අපි LPG ස්ථාපනය කරන ඉතුරුම් පිළිබඳ අදහස සමඟ පිරිවැය සහ ගැටුම්. නමුත් එය ආයෝජනය කිරීමට වැඩි මුදලක් වැය වේ, මන්ද පසුකාලීන කරදරයකින් තොර මෙහෙයුම සරලවම ලාභදායී වනු ඇත. අවසාන මෝටර් රථයේ මිශ්ර කිරීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම හොඳ නැත.
කාබ්යුරේටරය සඳහා
අඩුම ස්ථාපන පිරිවැය කාබ්යුරේටරයකින් සමන්විත පැරණි මෝටර් රථ හිමිකරුවන් විසින් දරනු ලැබේ. එවැනි එන්ජින් සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික පාලනයකින් තොරව සරලම විස්තාරණ පැල භාවිතා වේ. ඒවා කාබ්යුරේටරයක් මෙන් ක්‍රියා කරන අතර අඩුපාඩු කිහිපයක් ඇත, නමුත් ඉතා අඩු ධාවන පිරිවැයක් සහිතව, ඒවා පිළිගත හැකිය.
එන්නත් පද්ධතිය සමඟ
ඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධතියක් සහ උත්ප්රේරක පරිවර්තකයක් සහිත එන්ජින්වලදී, ස්ථාපනය ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය කළ යුතු අතර, අවාසනාවකට, එකලස් කිරීමේ පිරිවැය වැඩි කරයි. සරල එන්නත් පද්ධතියක් සහ ඇලුමිනියම් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් සහිත පැරණි මෝටර් රථවල, ඔබට දෙවන පරම්පරාවේ ඒකකයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, ඒ සඳහා ඔබට 1500 සිට 1900 zł දක්වා ගෙවීමට සිදුවේ. මේවා දර්ශක මිල වන අතර එන්නත් කිරීම තනි-ලක්ෂ්‍යද බහු-ලක්ෂ්‍යද යන්න මතද රඳා පවතී. ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත්නම්, නැවත නැවත පිපිරීම් වලින් බහුවිධයට හානි වීමේ අවදානම හේතුවෙන් එවැනි සැකසුම භාවිතා කළ නොහැක. එසේම, ඉන්ටේක් පද්ධතියේ වායු ප්රවාහ මීටරයක් තිබේ නම් මෙම ස්ථාපනය නිර්දේශ නොකරයි. එවැනි එන්ජින් සඳහා සහ විස්තීර්ණ පිටාර වායු සංයුතිය පාලන පද්ධතියක් සහිත නවතම මෝස්තර සඳහා (උත්ප්රේරක පරිවර්තකයට අමතරව), අනුක්‍රමික ගෑස් එන්නත් භාවිතා කළ යුතුය (සිලින්ඩර 2900 එන්ජිමක් සඳහා PLN 3200 සිට PLN 4 දක්වා). එවැනි පද්ධතියක් බහු-ලක්ෂ්ය ගැසොලින් එන්නත් කිරීමට බෙහෙවින් සමාන ය, එය විද්යුත් චුම්භක තුණ්ඩ ඇත, නමුත් LPG තවමත් ගෑස් ආකාරයෙන් සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වේ. එවැනි ස්ථාපනයක වාසිය වන්නේ බලය අහිමි වීම සහ එන්ජින් ව්යවර්ථය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නොමැති වීමයි. උසස් තත්ත්වයේ රිග් එකක් සඳහා ආයෝජනය කිරීම වටී, එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම ඉහළ ගුණාත්මක භාවයක් මිලදී ගැනීමේ ඉහළ පිරිවැයට වඩා මිල අධික වනු ඇත.
ගෑස් දියර ආකාරයෙන් සපයනු ලබන නවතම පරම්පරාවේ ස්ථාපනයන් ද වෙළඳපොලේ ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, ඉහළ මිලක් (PLN 6-7 පමණ) නිසා ඔවුන් ඉතා ජනප්රිය නොවේ.
