රේසිං කාර් එකකට ඉන්ධන පුරවන්නේ කෙසේද?
රේස් කාර් එකකට ඉන්ධන පිරවීම උපක්‍රමශීලී වන අතර සමහර විට අනතුරුදායක වේ. බොහෝ දුරට, මෝටර් රථය තත්පර 15 ක් හෝ ඊට අඩු නැවතුම් වල නැවතුම් වලදී පිරී යයි. මෙය දෝෂ සඳහා සුළු ආන්තිකයක් ඉතිරි වන අතර ඉක්මනින්, ආරක්ෂිතව සහ කාර්යක්ෂමව ධාවන මෝටර් රථයක් ඉන්ධන සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශේෂිත උපකරණ භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. 2010 ධාවන වාරය වන විට, Indycar සහ National Association of Stock Car Auto Racing (NASCAR) ඔවුන්ගේ තරඟකාරී තරඟ වලදී ඉන්ධන පිරවීමට අවසර ලබා දුන්නද, Formula One ධාවන තරඟ අතරතුර ඉන්ධන පිරවීමට තවදුරටත් අවසර නැත.
ක්රමය 1 න් 2: NASCAR මාර්ගය දිගේ වායුව ඉහළට
අවශ්ය ද්‍රව්‍ය
- ගිනි නිවන ඇඳුම්
- ඉන්ධන හැක
- ඉන්ධන බෙදුම්කරු හැක
NASCAR විසින් තම මෝටර් රථ වල නැවතුමේදී ඉන්ධන සැපයීම සඳහා ඩම්ප් ට්‍රක් ලෙස හඳුන්වන ඉන්ධන ටැංකියක් භාවිතා කරයි. කුණු කූඩය නිර්මාණය කර ඇත්තේ එහි අඩංගු ඉන්ධන තත්පර අටක් ඇතුළත වාහනය තුළට දැමීම සඳහා ය. සෑම ඉන්ධන ටැංකියකම ගැලුම් 11 ක් අඩංගු වන බැවින් මෝටර් රථය සම්පූර්ණ ධාරිතාවයට පිරවීම සඳහා සම්පූර්ණ කෑන් දෙකක් අවශ්ය වේ. රාත්තල් 95ක් දක්වා දළ බරක් සහිතව, ඉන්ධන පිරවුම් කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයාට කැනිස්ටරය එසවීමට විශාල බලයක් අවශ්ය වේ.
කාර්ය මණ්ඩලයේ තවත් සාමාජිකයෙකු, කැචර් ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, අතිරික්ත ඉන්ධන අල්ලා ගැනීමට සහ ඉන්ධන පිරවීමේ ක්‍රියාවලියේදී එය ගැලවී යාම වැළැක්වීමට අල්ලන්නා සිටින බවට වග බලා ගනී. මේ සියල්ල සාමාන්‍යයෙන් තත්පර 15ක් හෝ ඊට අඩු කාලයකින් සිදු වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ සෑම කෙනෙකුම තම කාර්යය නිවැරදිව කළ යුතු බවත්, හැකි තරම් ඉක්මනින් සහ ආරක්ෂිතව වළ මාර්ග දඩ වළක්වා ගැනීමට සහ මෝටර් රථය නැවත මාර්ගයට ගෙන ඒමට බවත්ය.
පියවර 1: පළමු ඉන්ධන කෑන් එක භාවිතා කරන්න. රියදුරු පෙට්ටිය ළඟට ඇදී ගොස් නතර කරන විට, කාර්ය මණ්ඩලය මෝටර් රථයට සේවා සැපයීම සඳහා බිත්තිය මතින් දිව යයි.
පළමු ඉන්ධන කැනිස්ටරය සහිත ගෑස් කරු වාහනය වෙත ළඟා වී වාහනයේ වම්පස පිටුපස ඇති ඉන්ධන තොටුපළ හරහා කැනිස්ටරය වාහනයට සම්බන්ධ කරයි. පිටාර ගලා යන ඉන්ධන උගුලට හසු කර ගැනීම සඳහා පුද්ගලයා පිටාර නළයට යටින් උගුලක් ද තබයි.
මේ අතර, ටයර් සවිකරන්නන් කණ්ඩායමක් මෝටර් රථයේ දකුණු පැත්තේ රෝද වෙනුවට යති.
පියවර 2: දෙවන ඉන්ධන කෑන් භාවිතා කිරීම. ටයර් මාරු කරන්නා නිවැරදි ටයර් වෙනස් කිරීම අවසන් කළ විට, ගෑස්මන් පළමු ඉන්ධන කෑන් එක ආපසු ලබා දෙන අතර දෙවන ඉන්ධන කෑන් එක ලබා ගනී.
කාර්ය මණ්ඩලය වම් ටයර් වෙනස් කරන අතරතුර, ගෑස්මන් දෙවන ඉන්ධන කැනිස්ටර් රථයට වත් කරයි. ඊට අමතරව, ඉන්ධන පිරවීමේ ක්රියාවලිය අවසන් වන තෙක් ප්‍රතිසාධන ටැංකිය මිනිසා ප්‍රතිසාධන ටැංකිය සමඟ ඔහුගේ ස්ථානය පවත්වා ගනී. මෝටර් රථයට ලැබෙන්නේ දකුණු පස ටයර් පමණක් නම්, ගෑස්කරුවා මෝටර් රථයට ඉන්ධන ටින් එකක් පමණක් දමයි.
පියවර 3: ඉන්ධන පිරවීම අවසන් කිරීම. ගෑස්කරුවා ඉන්ධන පුරවා අවසන් වූ පසු පමණක් රියදුරුට නැවත ධාවන තරඟයට යාමට ඉඩ සලසමින් මෝටර් රථය පහත් කරන ජැක් එකට සංඥා කරයි.
රියදුරු වළේ කුටියෙන් පිටවීමට පෙර අල්ලා ගන්නා සහ ගෑස්කරු විසින් සියලුම පිරවුම් උපකරණ ඉවත් කිරීම වැදගත් වේ. එසේ නොමැතිනම්, රියදුරුට වළ පාරේ ටිකට් පතක් ලැබිය යුතුය.
ක්රමය 2 හි 2: දර්ශක පිරවීම
අවශ්ය ද්‍රව්‍ය
- ගිනි නිවන උපකරණ
- ඉන්ධන හෝස්
NASCAR වල නැවතුමක් මෙන් නොව, කාර්ය මණ්ඩලය සියලු ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන තුරු Indycar පිරෙන්නේ නැත. මෙය ආරක්ෂිත ගැටළුවක් වන අතර, සියලුම රියදුරන් මෙම ක්රියා පටිපාටිය අනුගමනය කළ යුතු බැවින්, එය කිසිවෙකුට අසාධාරණ වාසියක් ලබා නොදේ. මීට අමතරව, Indycar ඉන්ධන සෛලයකට ඉන්ධන සැපයීම වඩා වේගවත් ක්රියාවලියකි, තත්පර 2.5 කට වඩා ගත නොවේ.
එසේම, NASCAR pit නැවතුමක් මෙන් නොව, Indycar ඉන්ධන පිරවීමේ කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයා, ටෑන්කර් නම්, පෙට්‍රල් කැනිස්ටර් භාවිතා නොකරයි, නමුත් ඒ වෙනුවට මෝටර් රථයේ පැත්තේ ඇති වරායකට ඉන්ධන නළයක් සම්බන්ධ කරයි, එවිට මෝටර් රථයට ඉන්ධන ගලා යා හැකිය.
පියවර 1: ඉන්ධන පිරවීම සඳහා සූදානම් වන්න. කාර්මික ශිල්පීන් කණ්ඩායමක් ටයර් වෙනස් කර මෝටර් රථයට අවශ්ය වෙනස්කම් සිදු කරයි.
ඉන්ධන පිරවීමේ අමතර අවදානමකින් තොරව යාන්ත්‍රිකයින්ට ආරක්ෂිතව තම කාර්යය කිරීමට මෙය ඉඩ සලසයි. අනෙක් සියල්ල අවසන් වූ පසු ඉන්ධන නළය සමඟ ටැංකිය බිත්තිය හරහා යාමට සූදානම් වේ.
පියවර 2: මෝටර් රථයට ඉන්ධන පිරවීම. ටැංකිය රේසිං කාර් එකේ පැත්තේ විවරයක් තුළට විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද තුණ්ඩයක් ඇතුල් කරයි.
මේ අතර, මියගිය මිනිසා ලෙසද හැඳින්වෙන ඉන්ධන හෝස් සහායකයා ඉන්ධන ටැංකිය මත උල්පත් පටවා ඇති ලීවරයක් ක්‍රියාත්මක කරයි. කිසියම් ගැටළුවක් සොයාගතහොත්, ඉන්ධන සැපයුම නතර කරමින් ලීවරය මුදා හරින්න.
ඉන්ධන ප්‍රවාහය කළමනාකරණය කිරීමට අමතරව, ඉන්ධන හෝස් සහායකයා ඉන්ධන නළය වේගයෙන් ඉන්ධන බෙදා හැරීමට පහසුකම් සැලසීම සඳහා ඉන්ධන හෝස් මට්ටම තබා ගැනීමට ටැංකියට උපකාර කරයි. ඉන්ධන හෝස් සහායකයා වළේ බිත්තිය හරස් නොකරයි.
පියවර 3: ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු. ඉන්ධන පිරවීමේ ක්රියාවලිය අවසන් වූ පසු, ටැංකිය ඉන්ධන නළය මුදා හරින අතර එය වළේ බිත්තිය මත ආපසු ගෙන යයි.
සියලුම උපකරණ පිරිසිදු කිරීමෙන් පසුව පමණක් ප්‍රධාන කාර්මිකයා රියදුරුට වළේ මංතීරුවෙන් ඉවත් වී නැවත ධාවන පථයට යා හැකි බවට සංඥා කරයි.
තරඟයක් අතරතුර, සෑම තත්පරයක්ම ගණන් ගත යුතු අතර, ඉක්මනින් සහ ආරක්ෂිතව වළ නැවැත්වීම වැදගත් වේ. නිසි ආරක්ෂිත ආම්පන්න පැළඳීම, අපේක්ෂිත පරිදි උපකරණ භාවිතා කිරීම සහ ක්රියාවලිය පුරාම සියලුම කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් අනතුරට පත් නොවන බව සහතික කිරීම මෙයට ඇතුළත් වේ. රේස් කාර් එකකට හෝ වෙනත් වාහනයකට ඉන්ධන පිරවීම ගැන ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, වැඩි විස්තර සඳහා කාර්මිකයෙකු හමුවන්න.
