BMW එකක තිරිංග තරලය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
සෑම මෝටර් රථයකම තිරිංග පද්ධතිය ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එය ඔබට මෝටර් රථයේ ආරක්ෂිත භාවිතය සහතික කිරීමට ඉඩ සලසයි. ප්රතිස්ථාපන ක්‍රියාවලිය සරල බැවින්, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් BMW වාහනවල තිරිංග තරලය වෙනස් කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි.
තිරිංග තරල වෙනස් කිරීමට හේතු
තිරිංග තරලයේ ක්රියාකාරිත්වය ඉහළ උෂ්ණත්ව මාදිලියකින් සිදු කරනු ලැබේ, සමහර විට නාගරික මාදිලියේ රිය පැදවීමේදී අංශක 150 දක්වා ළඟා වේ. මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී, සවාරියේ ක්‍රීඩා ස්වභාවයට අමතරව, උෂ්ණත්වය ඊටත් වඩා ඉහළ යා හැකි අතර එය ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
නවීන ප්‍රභේද අංශක 200 ක උෂ්ණත්වයකට පහසුවෙන් ඔරොත්තු දෙයි. ඒවා උනු වීමට පටන් ගන්නේ උෂ්ණත්වය අංශක 200 දක්වා ළඟා වූ පසුව පමණි.
කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ, මෙම තොරතුරු න්යායික ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් ද්රවයට විශිෂ්ට තෙතමනය අවශෝෂණය කිරීමේ දේපල ඇති බැවින් උෂ්ණත්ව තීරුව වාර්ෂිකව අඩු වනු ඇත.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ අවම වශයෙන් 2% ආර්ද්‍රතාවය ඉදිරියේ තාපාංක එළිපත්ත තවදුරටත් අංශක 250 ක් නොවන නමුත් 140-150 ක් පමණක් බවයි. තාපාංකය විට, වායු බුබුලු පෙනුම කැපී පෙනෙන අතර, තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් කරයි.
ප්රතිස්ථාපන කාලය
මෙම පරාමිතිය සකස් කර ඇත්තේ සැතපුම් ගණන අනුව පමණි. බොහෝ විට, සෑම වසර 2-3 කට වරක් හෝ කිලෝමීටර 40-50 දහසකට වරක් මෙම ගැටලුව ගැන කරදර වීම වටී. BMW වාහන DOT4 ශ්‍රේණියේ තිරිංග තරල භාවිතා කරයි.
BMW E70 හි තිරිංග තරලය වෙනස් කිරීම
වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, යන්ත්රය සඳහා සාමාන්ය මෙහෙයුම් උපදෙස් අනුගමනය කර ඇති බවටත්, හීටර් බැෆල් ඉවත් කර ඇති බවටත් වග බලා ගන්න.
BMW E70 හි පහත සඳහන් සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වැඩ කරන විට, ඔබ මෙහෙයුම් උපදෙස් දැඩි ලෙස අනුගමනය කළ යුතුය:
- ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරය;
- හයිඩ්රොලික් බ්ලොක්;
- ඒවා සම්බන්ධ කරන කොටස් හෝ නල;
- අධි පීඩන පොම්පය.
දෙවැන්නෙහි වැඩ කිරීමෙන් පසු, යන්ත්‍රයේ ඉදිරිපස ඇති රෝද තිරිංග පරිපථයෙන් ලේ ගැලීම පමණක් අවශ්ය වේ. තිරිංග පද්ධතිය සේදීමට පෙර, රෝග විනිශ්චය තොරතුරු පද්ධතිය හරහා වරක් බූස්ට් පොම්පය සක්රිය කිරීම අවශ්ය වේ.
- රෝග විනිශ්චය තොරතුරු පද්ධතිය BMW සම්බන්ධ කිරීම;
- විශේෂ කපාට ශරීර පොම්ප කිරීමේ කාර්යයක් තෝරාගැනීම;
- ප්රධාන සිලින්ඩරයේ ටැංකියට උපාංගය සම්බන්ධ කර සම්පූර්ණ පද්ධතිය සක්රිය කරන්න.
ඒ සමගම, නිෂ්පාදකයාගේ මෙහෙයුම් උපදෙස් සම්පූර්ණයෙන්ම නිරීක්ෂණය කිරීම සහ පීඩන මට්ටම 2 බාර් නොඉක්මවන බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ.
සම්පූර්ණ පොම්ප කිරීම
හෝස් එකේ එක් කෙළවරක් තරල ලබා ගැනීම සඳහා කන්ටේනරයකට පහත් කර ඇත, අනෙක දකුණු පසුපස රෝදයේ කප්ලිං හිසට සම්බන්ධ වේ. එවිට ඇමුණුම අක්රිය කර ඇති අතර වායු බුබුලු නොමැති ද්රව පිටවන තෙක් හයිඩ්රොලික් ධාවකය පොම්ප කරනු ලැබේ. ඊට පසු, උපාංගය වසා දැමිය යුතුය. අනෙක් සියලුම රෝද මත මෙහෙයුම නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
පසුපස රෝද
සොඬ නළයේ එක් කෙළවරක් ලැබීමේ කන්ටේනරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, අනෙක කලම්ප සවි කිරීම මත තබා ඇති අතර පසුව සවි කිරීම ගලවා ඇත. රෝග විනිශ්චය තොරතුරු පද්ධතියේ ආධාරයෙන්, වායු බුබුලු අතුරුදහන් වන තුරු තිරිංග පරිපථය පොම්ප කරනු ලැබේ. සවිකෘත ඔතා ඇති අතර, අනෙක් රෝදය මත මෙහෙයුම් නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
ඉදිරිපස රෝද
මෙහි පළමු පියවර තුන පසුපස රෝද පොම්ප කිරීමට සමාන වනු ඇත. නමුත් රෝග විනිශ්චය තොරතුරු පද්ධතියක් ආධාරයෙන් පොම්ප කිරීමෙන් පසු, ඔබ 5 වරක් pedal එබීම අවශ්ය වේ.
පිටවන දියරයේ වායු බුබුලු නොතිබිය යුතුය. දෙවන ඉදිරිපස රෝදය සඳහා මෙහෙයුම නැවත සිදු කිරීමෙන් පසු, ජලාශයෙන් මාරු කරන්නා විසන්ධි කිරීම, තිරිංග තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සහ ජලාශය වසා දැමීම අවශ්ය වේ.
BMW E90 හි තිරිංග තරලය වෙනස් කිරීම
කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් උපකරණ අවශ්ය වනු ඇත:
- කාණු කපාට ඉවත් කිරීම සඳහා තරු යතුර;
- මිලිමීටර් 6 ක විෂ්කම්භයක් සහිත විනිවිද පෙනෙන ප්ලාස්ටික් හෝස් එකක් මෙන්ම භාවිතා කරන ලද තිරිංග තරලය ගලා යන බහාලුමක්;
- නව තිරිංග තරල ලීටරයක් පමණ.
තිරිංග තරලය භාවිතා කරන විට, නියමිත ආරක්ෂක රෙගුලාසි නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.
BMW E90 පද්ධතියෙන් වාතය තෝරා ගැනීම සාමාන්‍යයෙන් සේවා ස්ථානයේදී සිදු කරනු ලබන්නේ බාර් 2 ක පීඩනයකින් පද්ධතියට සපයන විශේෂ උපාංගයක් මගිනි. මෙම මෙහෙයුම ස්වාධීනව කළ හැකිය, මේ සඳහා සහායකයා තිරිංග පැඩලය කිහිප වතාවක් එබිය යුතු අතර එමඟින් පද්ධතියෙන් අතිරික්ත වාතය මුදා හරිනු ලැබේ.
පළමුව ඔබ දකුණු පසුපස කැලිපරයෙන් වාතය ඉවත් කළ යුතුය, පසුව වම් පසුපස, දකුණු ඉදිරිපස සහ වම් ඉදිරිපස. කාර්යය අතරතුර, දියර පරිමාව අවශ්ය මට්ටමට වඩා අඩු නොවන බව සහතික කිරීම අවශ්ය වන අතර අවශ්ය නම් ඉහළට.
ටැංකියේ පියන වැසීමෙන් පසු, තිරිංග හෝස් සවි කිරීම, වායු පිටවන උපාංගවල තද බව සහ තද බව (එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ) පරීක්ෂා කරන්න.
