ආරම්භක රිලේ ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
එන්ජිම පණගැන්වීමේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, ස්ටාර්ටරය පණ ගැන්වීමෙන් පසුව නියැළී පවතී නම් හෝ ස්ටාටරයෙන් ක්ලික් කිරීමේ ශබ්දයක් පැමිණේ නම් ආරම්භක රිලේ දෝෂ සහිත වේ.
ආරම්භක රිලේ, සාමාන්යයෙන් ආරම්භක සොලෙනොයිඩ් ලෙස හැඳින්වේ, කුඩා පාලන ධාරාවක ආලෝකයේ දී විශාල විදුලි ධාරාවක් ආරම්භකයට මාරු කරන වාහනයේ කොටස වන අතර එය එන්ජිම ධාවනය කරයි. හුවමාරුව ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා අර්ධ සන්නායකයක් වෙනුවට විද්‍යුත් චුම්භක විද්‍යුත් චුම්භකයක් භාවිතා කිරීම හැර එහි බලය ට්‍රාන්සිස්ටරයකින් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැක. බොහෝ වාහනවල, සොලෙනොයිඩ් එන්ජින් මුදු ගියර් සමඟ ආරම්භක ආම්පන්නයට අතිරේකව සම්බන්ධ කර ඇත.
සියලුම ආරම්භක රිලේ සරල විද්‍යුත් චුම්බක වන අතර එය දඟරයක් සහ උල්පත් පටවන ලද යකඩ ආමේචරයකින් සමන්විත වේ. ධාරාව රිලේ දඟරය හරහා ගමන් කරන විට, ආමේචරය චලනය වන අතර, ධාරාව වැඩි වේ. ධාරාව නිවා දැමූ විට, ආමේචරය හැකිලී යයි.
ආරම්භක රිලේ තුළ, මෝටර් රථයේ ජ්වලනය තුළ යතුර හරවන විට, ආමේචර චලනය බැටරිය සහ ආරම්භකය අතර පාලමක් ලෙස සේවය කරන බර සම්බන්ධතා යුගලයක් වසා දමයි. ආරම්භක රිලේ නිසි ලෙස ක්රියා කිරීම සඳහා, එය බැටරියෙන් ප්රමාණවත් බලයක් ලබා ගත යුතුය. අඩු ආරෝපණය වූ බැටරි, විඛාදනයට ලක් වූ සම්බන්ධතා සහ හානි වූ බැටරි කේබල් මඟින් ආරම්භක රිලේ නිසි ලෙස ක්රියා කිරීමට ප්රමාණවත් බලයක් ලබා ගැනීමෙන් වළක්වා ගත හැකිය.
මෙය සිදු වූ විට, ජ්වලන යතුර හැරෙන විට ක්ලික් කිරීමක් සාමාන්යයෙන් ඇසේ. එහි චලනය වන කොටස් අඩංගු වන බැවින්, ආරම්භක රිලේ ද කාලයත් සමඟ අසමත් විය හැක. මෙය අසමත් වුවහොත්, ජ්වලන යතුර හැරෙන විට ජ්වලනය ශබ්දයක් නොකරයි.
ආරම්භක රිලේ වර්ග දෙකක් තිබේ: අභ්යන්තර ආරම්භක රිලේ සහ බාහිර ආරම්භක රිලේ. අභ්යන්තර ආරම්භක රිලේ ආරම්භකයට ගොඩනගා ඇත. රිලේ යනු එහිම නිවාසයේ ආරම්භක නිවාසයෙන් පිටත සවි කර ඇති ස්විචයකි. බොහෝ අවස්ථාවලදී ආරම්භකය අසමත් වන විට, සාමාන්යයෙන් අසාර්ථක වන්නේ ආරම්භක රිලේ මිස ආමේචරය හෝ ගියර් නොවේ.
බාහිර ආරම්භක රිලේ ආරම්භකයෙන් වෙන්ව ඇත. ඒවා සාමාන්යයෙන් ෆෙන්ඩරයට ඉහළින් හෝ වාහනයේ ගිනි පවුර මත සවි කර ඇත. මෙම වර්ගයේ ආරම්භක රිලේ බැටරියෙන් සෘජුවම ක්රියාත්මක වන අතර ආරම්භක ස්ථානයේ සිට යතුර සමඟ ක්රියා කරයි. බාහිර ආරම්භක රිලේ අභ්යන්තර ආරම්භක රිලේ ලෙසම ක්රියා කරයි; කෙසේ වෙතත්, පරිපථ සඳහා වැඩි ප්රතිරෝධයක් යොදනු ලැබේ. වයර් වැරදි ප්‍රමාණයේ නම් අමතර තාපයක් ජනනය කළ හැකි බාහිර ආරම්භක රිලේ සිට ආරම්භකය දක්වා වයර් ඇත.
එසේම, බාහිර ආරම්භක රිලේ සාමාන්යයෙන් ප්‍රවේශ වීමට පහසු වන අතර එමඟින් යමෙකුට ෆියුස් සබැඳියක් ස්ටීරියෝ ඇම්ප්ලිෆයර් වෙත සම්බන්ධ කළ හැකිය. මෙය සාමාන්යයෙන් හොඳයි; කෙසේ වෙතත්, බූස්ටරය සක්‍රීය වන විට සහ ආරම්භක මෝටරය සක්‍රිය වූ විට, රිලේට අධික තාපයක් ජනනය කළ හැකි අතර, ස්පර්ශක ස්ථාන අභ්‍යන්තරව විනාශ කර ආරම්භක රිලේ අකාර්යක්ෂම වේ.
නරක ආරම්භක රිලේ වල රෝග ලක්ෂණ වන්නේ මෝටර් රථය පණගැන්වීමේ ගැටළු, එන්ජිම ආරම්භ වූ පසු ස්ටාටරය ක්රියාත්මක වීම සහ ස්ටාටරයෙන් එන ක්ලික් කිරීමේ ශබ්දයයි. සමහර විට ස්ටාටර් රිලේ ශක්ති සම්පන්නව පවතින අතර, එන්ජිම තනිවම කරකවන විට පවා ආරම්භක ආම්පන්නය එන්ජිමේ වළලු ආම්පන්නය සමඟ නියැලීමට හේතු වේ. මීට අමතරව, විඛාදනයට ලක් වූ සම්බන්ධතා මගින් රිලේට ඉහළ ප්රතිරෝධයක් ලබා දිය හැකි අතර, හොඳ රිලේ සම්බන්ධතාවයක් වළක්වා ගත හැකිය.
පරිගණක පාලිත වාහනවල ආරම්භක රිලේ සම්බන්ධ එන්ජින් ආලෝක කේත:
P0615, P0616
1 හි 4 කොටස: ආරම්භක රිලේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
අවශ්ය ද්‍රව්‍ය
- ෙබ්කිං සෝඩා
- ජලය
පියවර 1: එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ජ්වලන ස්විචය තුළට යතුර ඇතුල් කර එය ආරම්භක ස්ථානයට හරවන්න.
ආරම්භක රිලේ අසමත් වූ විට සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකි විවිධ ශබ්ද 3ක් ඇත: ආරම්භකය ක්රියා කරනවාට වඩා ස්ටාටර් රිලේ ක්ලික් කිරීම්, ආරම්භක ආම්පන්නයේ ඝෝෂාකාරී ඇඹරුම් නියුක්තව පවතී, සහ එන්ජිමේ ශබ්දය සෙමින් ආරම්භ වේ.
ආරම්භක රිලේ අසාර්ථක වූ විට ඔබ එක් ශබ්දයක් අසා ඇති. ආරම්භක රිලේ ඇතුළත සම්බන්ධතා උණු කළ විට ශබ්ද තුනම ඇසෙනු ඇත.
ආරම්භක රිලේ තුළ සම්බන්ධතා උණු වී ඇත්නම්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට ක්ලික් කිරීමක් ඇසෙනු ඇත. ඔබ නැවත එන්ජිම පණ ගැන්වීමට උත්සාහ කරන විට, එන්ජිම ආරම්භයේදී සෙමින් ක්‍රෑන්ක් විය හැක. උණු කළ සම්බන්ධතා ආරම්භ කිරීමෙන් පසු මුදු ආම්පන්නය සමඟ ආරම්භක ආම්පන්නය තබා ගත හැකිය.
පියවර 2: ෆියුස් පැනල් කවරය තිබේ නම් ඉවත් කරන්න.. ආරම්භක රිලේ පරිපථ ෆියුස් සොයාගෙන එය හොඳ තත්ත්වයේ ඇති බවට වග බලා ගන්න.
ෆියුස් පිපිරී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, නමුත් ආරම්භක පරිපථ පරීක්ෂා නොකර වාහනය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න.
පියවර 3: බැටරිය දෙස බලා පර්යන්ත පරීක්ෂා කරන්න. නරක බැටරි සම්බන්ධතාවයක් නරක ආරම්භක රිලේ වල රෝග ලක්ෂණ ඇති කරයි.
- අවධානය: බැටරි කණු විඛාදනයට ලක් වී ඇත්නම්, පරීක්ෂණ කරගෙන යාමට පෙර ඒවා පිරිසිදු කරන්න. විඛාදන බැටරිය පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඔබට ෙබ්කිං සෝඩා සහ ජලය මිශ්ර කළ හැකිය. එසේම, දෘඪ විඛාදනය ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට ටර්මිනල් බුරුසුවක් භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඔබ එසේ කරන්නේ නම්, ආරක්ෂිත ඇස් කණ්ණාඩි පළඳින්න.
පියවර 4: ආරම්භක රිලේ සහ ආරම්භක නිවාස භූමියට පර්යන්ත සහ කේබල් සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න.. ටර්මිනලයේ ලිහිල් කෙළවරක් ආරම්භක රිලේ තුළ විවෘත සම්බන්ධතාවයක් පෙන්නුම් කරයි.
ලිහිල් කේබල් ආරම්භක පරිපථයේ ගැටළු ඇති කරන අතර ආරම්භය කළ නොහැකි තත්වයක් නිර්මාණය කරයි.
පියවර 5: අභ්යන්තර ආරම්භක රිලේ මත ජම්පර් පරීක්ෂා කරන්න.. එය දැවී නොයන බවට වග බලා ගන්න සහ ජ්වලන ස්විචයෙන් කුඩා වයරය ලිහිල් නොවන බවට වග බලා ගන්න.
2 හි 4 කොටස: බැටරි සහ ආරම්භක රිලේ පරිපථය පරීක්ෂා කිරීම
අවශ්ය ද්‍රව්‍ය
- බැටරි පැටවීමේ පරීක්ෂක
- DVOM (ඩිජිටල් වෝල්ට්/ඔම්මීටරය)
- ආරක්ෂිත වීදුරු
- Sun Vat-40 / Ferret-40 (විකල්ප)
- ජම්පර් ආරම්භකය
පියවර 1: ඔබේ ඇස් කණ්ණාඩි පැළඳ ගන්න. අක්ෂි ආරක්ෂාව නොමැතිව බැටරිය මත හෝ අසල වැඩ නොකරන්න.
පියවර 2 Sun Vat-40 හෝ Ferret-40 බැටරියට සම්බන්ධ කරන්න.. බොත්තම හරවා බැටරිය වෝල්ට් 12.6 දක්වා ආරෝපණය කරන්න.
බැටරිය වෝල්ට් 9.6 ට වැඩි ආරෝපණයක් තබා ගත යුතුය.
පියවර 3: Sun Vat-40 හෝ Ferret-40 සමඟ බැටරිය නැවත පරීක්ෂා කරන්න.. බොත්තම හරවා බැටරිය වෝල්ට් 12.6 දක්වා ආරෝපණය කරන්න.
බැටරිය වෝල්ට් 9.6 ට වැඩි ආරෝපණයක් තබා ගත යුතුය.
ඔබ එය පැටවීමට පෙර බැටරි වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 12.45 ට අඩු නම්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වන තෙක් ඔබ බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය. සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් වෝල්ට් 12.65 ක් වන අතර සියයට 75 ක ආරෝපණයක් වෝල්ට් 12.45 කි.
වැළැක්වීම: තත්පර 10 කට වඩා බැටරිය පරීක්ෂා නොකරන්න, එසේ නොමැතිනම් බැටරිය අසමත් වීම හෝ අම්ලය කාන්දු විය හැක. බැටරිය සිසිල් වීමට ඉඩ දීම සඳහා පරීක්ෂණ අතර තත්පර 30 ක් රැඳී සිටින්න.
අවධානයA: ඔබට Sun Vat-40 හෝ Ferret-40 නොමැති නම්, ඔබට ඕනෑම බැටරි පැටවීමේ පරීක්ෂකයක් භාවිතා කළ හැකිය.
පියවර 4: ප්‍රේරක සංවේදකය සම්බන්ධ කරන්න. Sun Vat-40 හෝ Ferret-40 වෙතින් ප්‍රේරක පිකප් (amp වයර්) ආරම්භක රිලේ කේබලයට සම්බන්ධ කරන්න.
මෙය බැටරියේ සිට ආරම්භක රිලේ දක්වා වයර් වේ.
පියවර 5: මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීම. Sun Vat-40 හෝ Ferret-40 ඔබට මුහුණ ලා, යතුර ආරම්භක ස්ථානයට හරවා වාහනය පණ ගැන්වීමට උත්සාහ කරන්න.
වෝල්ටීයතාව අඩු වන ආකාරය සහ ධාරාව වැඩි වන ආකාරය නිරීක්ෂණය කරන්න. කර්මාන්තශාලා සැකසුම් සමඟ සංසන්දනය කිරීමට කියවීම් ලියන්න. ජ්වලන ස්විචය හොඳ තත්ත්වයේ ඇති බවට වග බලා ගැනීම සඳහා ජ්වලන ස්විචය මඟ හැරීමට ඔබට ආරම්භක ජම්පරය භාවිතා කළ හැකිය.
- අවධානයA: ඔබට Sun Vat-40 හෝ Ferret-40 නොමැති නම්, ඔබට DVOM, ඩිජිටල් වෝල්ට්/ඔම්මීටරය, ප්‍රේරක පිකප් (ඇම්ප් ප්‍රතිදානය) සමඟ බැටරියේ සිට කේබලයේ ධාරාව පරීක්ෂා කළ හැක. ආරම්භක රිලේ පමණි. . DVOM සමඟ මෙම පරීක්ෂණය අතරතුර ඔබට වෝල්ටීයතා පහත වැටීම පරීක්ෂා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
3 හි 4 කොටස: ආරම්භක රිලේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අවශ්ය ද්‍රව්‍ය
- සොකට් යතුර
- උරගයා
- ඉවත දැමිය හැකි දත් බුරුසු
- DVOM (ඩිජිටල් වෝල්ට්/ඔම්මීටරය)
- ජැක්
- ජැක් සිටගෙන සිටියි
- වෝල්ට් නවයක බැටරියක් ඉතිරි කිරීම
- මෙට්රික් සහ සම්මත සොකට් සහිත රැට්චෙට්
- ආරක්ෂිත වීදුරු
- ආරක්ෂිත කඹය
- ජම්පර් ආරම්භකය
- පර්යන්ත පිරිසිදු කිරීමේ බුරුසුව
- රෝද කුට්ටි
පියවර 1: ඔබේ වාහනය සමතලා, ස්ථිර මතුපිටක් මත ගාල් කරන්න.. සම්ප්‍රේෂණය පාර්ක් (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා) හෝ 1 වන ගියර් (අතින් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා) ඇති බවට වග බලා ගන්න.
පියවර 2: බිම තබා ඇති ටයර් වටා රෝද කුට්ටි තබන්න.. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයේ පිටුපස ඉහළට එසවීම නිසා රෝද කුට්ටි ඉදිරිපස රෝද වටා එති.
පසුපස රෝද අවහිර කිරීමට වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යොදන්න.
පියවර 3: සිගරට් ලයිටරය තුළ වෝල්ට් නවයක බැටරියක් සවි කරන්න.. මෙය ඔබේ පරිගණකය යාවත්කාලීනව තබා ගන්නා අතර මෝටර් රථය තුළ ඔබේ සැකසීම් යාවත්කාලීන කරයි.
ඔබ සතුව වෝල්ට් නවයක බැටරියක් නොමැති නම්, ලොකු දෙයක් නැත.
පියවර 4: බැටරිය විසන්ධි කරන්න. බැටරිය විසන්ධි කිරීමට එය දැනටමත් විවෘත කර නොමැති නම් මෝටර් රථයේ හුඩ් විවෘත කරන්න.
බලශක්ති කවුළු ස්විචයන් වෙත බලය අක්රිය කිරීමෙන් සෘණ බැටරි පර්යන්තයෙන් බිම කේබලය ඉවත් කරන්න.
පියවර 5: මෝටර් රථය ඔසවන්න. රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම බිමෙන් ඉවතට යන තෙක් වාහනය ඇඟවුම් කර ඇති ස්ථානවලදී ජැක් කරන්න.
පියවර 6: ජැක් සකසන්න. ජැක් ස්ටෑන්ඩ් කොස් පොයින්ට් යට පිහිටා තිබිය යුතුය.
ජැක් මත මෝටර් රථය පහත් කරන්න. බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල, ජැක් ස්ටෑන්ඩ් ඇමිණුම් ස්ථාන මෝටර් රථයේ පතුල දිගේ දොරවල් යටින් වෑල්ඩින් මත ඇත.
බාහිර ආරම්භක රිලේ මත:
පියවර 7: රිලේ සිට ආරම්භකය දක්වා සවිකරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ කේබලය ඉවත් කරන්න.. කේබලය ලේබල් කිරීමට වග බලා ගන්න.
පියවර 8: සවිකරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ කේබලය රිලේ සිට බැටරිය වෙත ඉවත් කරන්න.. කේබලය ලේබල් කිරීමට වග බලා ගන්න.
පියවර 9: රිලේ සිට ජ්වලන ස්විචය දක්වා සවිකරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ වයරය ඉවත් කරන්න.. වයරය ලේබල් කිරීමට අමතක නොකරන්න.
පියවර 10 ෆෙන්ඩරයට හෝ ෆයර්වෝලයට රිලේ ආරක්ෂා කරන සවි කරන බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.. තිබේ නම්, වරහනෙන් රිලේ ඉවත් කරන්න.
අභ්යන්තර ආරම්භක රිලේ මත:
පියවර 11: ලප අල්ලාගෙන මෝටර් රථය යටට යන්න.. එන්ජිම සඳහා ආරම්භකය සොයා ගන්න.
පියවර 12: රිලේ සිට බැටරිය වෙත කේබලය විසන්ධි කරන්න. කේබලය ලේබල් කිරීමට වග බලා ගන්න.
පියවර 13: ආරම්භක නිවාසයේ සිට සිලින්ඩර් බ්ලොක් දක්වා කේබලය විසන්ධි කරන්න.. කේබලය ලේබල් කිරීමට වග බලා ගන්න.
- අවධානය: බොහෝ ආරම්භක වයර් කළු සහ එකම දිග විය හැකි බැවින් වර්ණයෙන් නොයන්න.
පියවර 14: කුඩා වයරය රිලේ සිට ජ්වලන ස්විචය දක්වා විසන්ධි කරන්න.. වයරය ලේබල් කිරීමට අමතක නොකරන්න.
පියවර 15: ආරම්භක සවි කිරීම් බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.. සමහර බෝල්ට් හිස් ආරක්ෂිත වයර් වලින් ඔතා ඇත.
බෝල්ට් ඉවත් කිරීමට පෙර පැති කටර් සමඟ ආරක්ෂිත වයරය කපා ගැනීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත.
- අවධානය: ආරම්භකය ඉවත් කරන විට, එන්ජිම සඳහා සූදානම් විය යුතුය. ඔබ වැඩ කරන වාහනයේ වර්ගය අනුව සමහර ආරම්භකයින් රාත්තල් 120 දක්වා බර විය හැක.
පියවර 16: එන්ජිමෙන් ආරම්භකය ඉවත් කරන්න.. ආරම්භකය ගෙන එය බංකුව මත තබන්න.
පියවර 17: ආරම්භකයේ රිලේ සිට සවිකරන ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කරන්න.. රිලේ අතහරින්න.
රිලේ සම්බන්ධ කර ඇති සම්බන්ධතා වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. සම්බන්ධතා හරි නම්, ඔබට ඒවා ලින්ට් රහිත රෙද්දකින් පිරිසිදු කළ හැකිය. සම්බන්ධතා වලට හානි සිදුවුවහොත්, ආරම්භක එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
බාහිර ආරම්භක රිලේ මත:
පියවර 18: වරහන තුළ රිලේ ස්ථාපනය කරන්න. ෆෙන්ඩර් හෝ ෆයර්වෝල් වෙත රිලේ සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා සවිකරන බෝල්ට් සවි කරන්න.
පියවර 19: රිලේ සිට ජ්වලන ස්විචය දක්වා වයරය සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ සවි කරන්න..
පියවර 20: රිලේ සිට බැටරිය දක්වා කේබලය සහ සවිකරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ සවි කරන්න..
පියවර 21: රිලේ සිට ආරම්භකය දක්වා කේබල් සහ සවිකරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ සවි කරන්න..
අභ්යන්තර ආරම්භක රිලේ මත:
පියවර 22: ආරම්භක නිවාසයට නව රිලේ ස්ථාපනය කරන්න.. සවි කරන ඉස්කුරුප්පු සවි කර නව ආරම්භක රිලේ ආරම්භකයට සවි කරන්න.
පියවර 23: ආරම්භකය පිස දමා එය සමඟ මෝටර් රථය යටට යන්න.. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ආරම්භකය ස්ථාපනය කරන්න.
පියවර 24: ආරම්භකය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා සවිකරන බෝල්ට් සවි කරන්න.. ආරම්භකය අල්ලාගෙන සිටින අතරතුර, එන්ජිමට ආරම්භකය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා ඔබේ අනෙක් අතින් සවිකරන බෝල්ට් සවි කරන්න.
සවිකරන බෝල්ට් එක ඇතුල් වූ පසු, ඔබට ආරම්භකය මුදා හැරිය හැකි අතර එය ස්ථානයේ රැඳී සිටිය යුතුය.
පියවර 25: සවිකරන බෝල්ට් වල ඉතිරි කට්ටලය ස්ථාපනය කරන්න. මේ අනුව, ආරම්භකය සම්පූර්ණයෙන්ම සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට සවි කර ඇත.
- අවධානය: ස්ටාටරය ඉවත් කිරීමෙන් පසු කිසියම් ගෑස්කට් එකක් වැටුණහොත්, ඒවා නැවත ඇතුල් කරන්න. ඒවා තැනින් තැන තියන්න එපා. තවද, ඔබට බෝල්ට් හිස් වලින් ආරක්ෂිත වයරය ඉවත් කිරීමට සිදු වූයේ නම්, නව ආරක්ෂිත වයරයක් සවි කිරීමට වග බලා ගන්න. ආරම්භක බෝල්ට් ගැලවී වැටිය හැකි බැවින් ආරක්ෂිත වයරය අත් නොහරින්න.
පියවර 26: එන්ජින් බ්ලොක් සිට ආරම්භක නිවාස දක්වා කේබලය ස්ථාපනය කරන්න..
පියවර 27: බැටරියේ සිට රිලේ කණුව දක්වා කේබලය ස්ථාපනය කරන්න..
පියවර 28: ජ්වලන ස්විචයේ සිට රිලේ වෙත කුඩා වයරයක් සවි කරන්න..
පියවර 29 බිම කේබලය සෘණ බැටරි කණුව වෙත නැවත සම්බන්ධ කරන්න.. සිගරට් ලයිටරයෙන් වෝල්ට් නවයේ ෆියුස් ඉවත් කරන්න.
පියවර 30: බැටරි කලම්පය තද කරන්න. සම්බන්ධතාවය හොඳ බවට වග බලා ගන්න.
ඔබට වෝල්ට් නවයක බල ඉතිරියක් නොතිබුනේ නම්, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයේ රේඩියෝව, බල ආසන සහ බල දර්පණ වැනි සියලු සැකසුම් යළි සැකසීමට සිදුවේ.
පියවර 31: මෝටර් රථය ඔසවන්න. රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම බිමෙන් ඉවතට යන තෙක් වාහනය ඇඟවුම් කර ඇති ස්ථානවලදී ජැක් කරන්න.
පියවර 32: ජැක් ස්ටෑන්ඩ් ඉවත් කරන්න.
පියවර 33: රෝද හතරම බිම ඇති පරිදි මෝටර් රථය පහත් කරන්න.. ජැක් එක ඇදලා පැත්තකින් තියන්න.
පියවර 34: රෝද කුට්ටි ඉවත් කරන්න.
4 හි 4 කොටස: මෝටර් රථයක් පැදවීම පරීක්ෂා කරන්න
පියවර 1: ජ්වලන ස්විචය තුළට යතුර ඇතුල් කර එය ආරම්භක ස්ථානයට හරවන්න.. එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ආරම්භ කළ යුතුය.
පියවර 2: බ්ලොක් එක වටා මෝටර් රථය ධාවනය කරන්න. පරීක්ෂණ ධාවනය අතරතුර, බැටරි හෝ එන්ජින් ලයිට් සඳහා මිනුම් පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.
ආරම්භක රිලේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එන්ජිම ආලෝකය පැමිණේ නම්, ආරම්භක පද්ධතියට වැඩිදුර රෝග විනිශ්චය අවශ්ය විය හැකිය, නැතහොත් ජ්වලන ස්විචයේ පරිපථයේ විදුලි ගැටළුවක් තිබිය හැකිය. ගැටලුව දිගටම පවතින්නේ නම්, ආදේශකයක් සඳහා සහතික කළ AvtoTachki විශේෂඥයෙකු අමතන්න.
