ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

තිරිංග තරල කාන්දු වුවහොත් ක්ලච් වහල් සිලින්ඩර් ආදේශ කළ යුතුය. ගියර් ඇඹරෙන්නේ නම් හෝ ක්ලච් එක නොගැලපේ නම්, ක්ලච් පැඩලය දොස් පැවරිය හැකිය.

ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය යනු ක්ලච් ෆෝක් එකට සහය වන ක්ලච් පද්ධතියේ කොටසයි. ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය බූම් ලිෆ්ට් එකේ හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරය ක්‍රියා කරන ආකාරයටම ක්‍රියා කරයි. සිලින්ඩරය තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරයට යාබද ෆයර්වෝලයේ පිහිටා ඇති ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයට හෝස් එකක් හරහා සම්බන්ධ කර ඇත.

ඔබ ක්ලච් පැඩලය තද කළ විට, ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ සිට ස්ලේව් සිලින්ඩරය තුළට තිරිංග තරලය ගලා යයි, ක්ලච් එක සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්‍ය පීඩනය යොදයි. ඔබ ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින විට, වහල් සිලින්ඩරය මත හෝ එහි ඇතුළත පිහිටන ලද ප්‍රතිලාභ වසන්තයක් ක්ලච් ප්‍රධාන සිලින්ඩරය වෙත තිරිංග තරලය නැවත යොමු කරයි.

1 හි 8 කොටස. අසාර්ථක වීමේ සලකුණු දැනගන්න

ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය නරකද යන්න තීරණය කිරීමට විවිධ ක්රම දෙකක් තිබේ. ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරයේ මැද ඇති ප්‍රධාන කුටීර මුද්‍රාව ඉරිතලා තිරිංග තරලය කාන්දු වන අතර එමඟින් ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ ජලාශය පහත් වේ.

පැඩලය අවපීඩනය වූ විට, සිලින්ඩරයේ සිරුරේ ඇති පිස්ටනය මුද්‍රාව හරහා විශාල බලයකින් තිරිංග තරලය ඉවතට තල්ලු කරයි. තිරිංග පැඩලය මුදා හරින විට, ආපසු එන වසන්තයේ ආතතිය පිස්ටනය නැවත එහි නිවාසයට ඇද ගන්නා අතර, වහල් සිලින්ඩරයට වාතය ඇද ගැනීමට හේතු වේ.

ආපසු එන වසන්තය කැඩී හෝ දුර්වල වේ, එවිට වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ තල්ලු සැරයටිය ක්ලච් දෙබලට සම්පූර්ණ බලයෙන් තද කර ඇත. ක්ලච් පැඩලය බිමට තද කරනු ඇත, නමුත් ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින විට ආපසු නොඑනු ඇත.

පැස්කල්ගේ නීතිය පවසන්නේ තරල අඩංගු සියලුම ප්‍රදේශ සම්පීඩිත නොවන අතර ඕනෑම තැනක පීඩනය සමාන බවයි. විශාල මානයක් යෙදීමෙන් කුඩා මානයකට වඩා වැඩි උත්තේජනයක් ඇත.

හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් පද්ධතියේ පැස්කල්ගේ නියමය විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. පද්ධතියේ නියමිත මට්ටමේ තරල පවතින තාක්, බලය යොදන අතර සියලු වාතය ලේ ගැලීම සිදු වන තාක් කල්, හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් පද්ධතිය නිසි ලෙස ක්‍රියා කරයි. කෙසේ වෙතත්, වාතය බලහත්කාරයෙන් පද්ධතියට ඇතුල් කරන විට, වාතය සම්පීඩනය වන අතර, තරලය නතර කිරීමට ඉඩ සලසයි.

කුඩා තරලයක් තිබේ නම්, හෝ යොදන බලය අවම නම්, එවිට බලය අඩු වනු ඇත, වහල් සිලින්ඩරය අඩක් පමණ ක්‍රියා කිරීමට හේතු වේ. මෙමගින් ක්ලච් එක ලිස්සා යාමට සහ ක්ලච් එක නිසි ලෙස විසන්ධි නොවන නිසා ගියර් එකක් නොගැලපේ.

2 හි 8 කොටස: ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාර්යය සඳහා සූදානම් වීම

අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය

• සැණෙළිය
• ජැක්
• ජැක් සිටගෙන සිටියි

පියවර 1: ඔබේ වාහනය සමතලා, ස්ථිර මතුපිටක් මත ගාල් කරන්න.. සම්ප්‍රේෂණය පාර්ක් (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා) හෝ 1 වන ගියර් (අතින් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා) ඇති බවට වග බලා ගන්න.

• අවධානය: AWD හෝ RWD සම්ප්‍රේෂණය සහිත වාහන සඳහා පමණි.

පියවර 2: පසුපස රෝද වටා රෝද කුට්ටි සවි කරන්න.. පසුපස රෝද චලනය වීම අවහිර කිරීමට වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යොදන්න.

පියවර 3: මෝටර් රථය ඔසවන්න. රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම බිමෙන් ඉවතට යන තෙක් වාහනය ඇඟවුම් කර ඇති ස්ථානවලදී ජැක් කරන්න.

පියවර 4: ජැක් සකසන්න. කොස් කකුල් කොස් ස්ථානයට යටින් ගමන් කළ යුතුය. ඉන්පසු මෝටර් රථය ජැක් ස්ටෑන්ඩ් මතට පහත් කරන්න.

බොහෝ නවීන මෝටර් රථ සඳහා, ජැක් ස්ටෑන්ඩ් ඇමිණුම් ස්ථාන මෝටර් රථයේ පතුල දිගේ දොරවල් යටින් වෑල්ඩයක් මත ඇත.

• අවධානය: ජැක් එක සඳහා නිවැරදි ස්ථානය තීරණය කිරීම සඳහා වාහන හිමිකරුගේ අත්පොත අනුගමනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

3 හි 8 කොටස: ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම

අවශ්ය ද්රව්ය

• පහන් කූඩුව

පියවර 1: ලප අල්ලාගෙන මෝටර් රථය යටට යන්න.. ෆ්ලෑෂ් ලයිට් භාවිතා කරමින්, හානි සහ කාන්දුවීම් සඳහා ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය පරීක්ෂා කරන්න.

දියර පිටවීම ඔබට නොපෙනේ නම්, දූවිලි ආවරණය ආපසු අදින්න. තිරිංග තරලය කාන්දු නොවන පරිදි වහල් සිලින්ඩරය යට පෑන් තැබීමට වග බලා ගන්න.

පියවර 2: ඔබේ මෝටර් රථයේ කබාය විවෘත කරන්න. ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය සොයාගෙන ජලාශයේ පියන ඉවත් කරන්න.

ජලාශයේ තිරිංග තරලයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.

4 හි 8 කොටස: ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය ඉවත් කිරීම

අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය

• Hex යතුරු කට්ටලය
• සොකට් යතුර
• පිත්තල පන්ච්
• මාරු වන්න
• බිංදු තැටි
• ගාංචු ඉවත් කරන්නා
• ඉඳිකටු සහිත ප්ලයර්ස්
• මෙට්රික් සහ සම්මත සොකට් සහිත රැට්චෙට්
• ස්පැනරය
• ව්යවර්ථ බිට් කට්ටලය
• වැම්පයර් පොම්පය සහ බෝතලය

පියවර 1: බෝතලයක් සමඟ වැම්පයර් පොම්පයක් ලබා ගන්න. ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩර් ජලාශයෙන් රිසර්වෝයර් කැප් එක ඉවත් කරන්න.

වැම්පයර් පොම්පය භාවිතා කර ජලාශයෙන් සියලුම තිරිංග තරල එකතු කරන්න. සියලුම තිරිංග තරල ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ජලාශයේ පියන වසා දමන්න.

• වැළැක්වීම: තිරිංග තරලය තීන්ත සමග සම්බන්ධ වීමට ඉඩ නොදෙන්න. මේ නිසා තීන්ත ගැලවී පිටවී යයි.

පියවර 2: ඔබේ මෙවලම් ලබාගෙන මෝටර් රථය යටට යන්න.. ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරයෙන් හයිඩ්රොලික් රේඛාව ඉවත් කරන්න.

තිරිංග තරලය රේඛාවෙන් පිටතට කාන්දු නොවන පරිදි රබර් පටියකින් රේඛාවේ කෙළවරට ප්ලාස්ටික් බෑගයක් තැබීමට වග බලා ගන්න.

• අවධානය: හයිඩ්‍රොලික් රේඛාව ඉරිතලා හෝ කැඩී යා හැකි බැවින් එය නැමෙන්න එපා.

පියවර 3: බෝල්ට් ඉවත් කරන්න. වහල් සිලින්ඩරය ගියර් පෙට්ටියට සවි කර ඇති බෝල්ට් හෝ කලම්ප දෙක ඉවත් කරන්න.

4 හි 8 කොටස: හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් එකලස් කිරීම ඉවත් කිරීම

අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය

• Hex යතුරු කට්ටලය
• සොකට් යතුර
• පිත්තල පන්ච්
• මාරු වන්න
• බිංදු තැටි
• ගාංචු ඉවත් කරන්න
• ඉඳිකටු සහිත ප්ලයර්ස්
• මෙට්රික් සහ සම්මත සොකට් සහිත රැට්චෙට්
• ස්පැනරය
• ව්යවර්ථ බිට් කට්ටලය
• වැම්පයර් පොම්පය සහ බෝතලය

පියවර 1: බෝතලයක් සමඟ වැම්පයර් පොම්පයක් ලබා ගන්න. සිලින්ඩර් ජලාශයෙන් ජලාශයේ තොප්පිය ඉවත් කරන්න.

වැම්පයර් පොම්පය භාවිතා කර ජලාශයෙන් සියලුම තිරිංග තරල එකතු කරන්න. සියලුම තිරිංග තරල ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ජලාශයේ පියන වසා දමන්න.

• වැළැක්වීම: තිරිංග තරලය තීන්ත සමග සම්බන්ධ වීමට ඉඩ නොදෙන්න. මේ නිසා තීන්ත ගැලවී පිටවී යයි.

පියවර 2: cotter pin ඉවත් කරන්න. රියදුරු කැබ් රථය ඇතුළු කර වරහනේ ඇති ඇන්කර් පින් එකෙන් කෝටර් පින් එක ඉවත් කරන්න.

එය ඉඳිකටු නාසය ප්ලයර්ස් යුගලයක් සමඟ ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩර තල්ලු සැරයට අමුණා ඇත.

පියවර 3: ඇන්කර් පින් ඉවත් කරන්න. තල්ලු කිරීමේ දෙබලෙන් එය ඉවත් කරන්න.

පියවර 4: සවි කරන ගෙඩි ඉවත් කරන්න. ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයෙන් ඒවා ඉවත් කරන්න.

පියවර 5: හයිඩ්රොලික් රේඛාව සොයා ගන්න. එය ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය වහල් සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ කරයි.

වාහනයට හයිඩ්‍රොලික් රේඛාව සුරක්ෂිත කරන සියලුම සවිකරන පරිවරණය කළ කලම්ප ඉවත් කරන්න.

පියවර 6: ලප අල්ලාගෙන මෝටර් රථය යටට යන්න.. වහල් සිලින්ඩරය ගියර් පෙට්ටියට සවි කර ඇති බෝල්ට් හෝ කලම්ප දෙක ඉවත් කරන්න.

පියවර 7: සම්පූර්ණ පද්ධතියම ඉවත් කරන්න. එන්ජින් මැදිරිය හරහා සම්පූර්ණ පද්ධතියම (ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය, හයිඩ්‍රොලික් ලයින් සහ වහල් සිලින්ඩරය) ඉතා ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න.

• වැළැක්වීම: හයිඩ්රොලික් රේඛාව නැමෙන්න එපා, එසේ නොමැති නම් එය කැඩී යයි.

5 හි 8 කොටස: වහල් සිලින්ඩරය සහ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධති එකලස් කිරීම සූදානම් කරන්න.

අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය

• Hex යතුරු කට්ටලය
• සොකට් යතුර
• පිත්තල පන්ච්
• මාරු වන්න
• බිංදු තැටි
• ගාංචු ඉවත් කරන්න
• ඉඳිකටු සහිත ප්ලයර්ස්
• මෙට්රික් සහ සම්මත සොකට් සහිත රැට්චෙට්
• ස්පැනරය
• ව්යවර්ථ බිට් කට්ටලය
• වැම්පයර් පොම්පය සහ බෝතලය

පියවර 1: ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය සූදානම් කරන්න.. ඇසුරුමෙන් ක්ලච් වහල් සිලින්ඩරය ඉවත් කරන්න.

හානිය සඳහා සිලින්ඩරය සහ ආරම්භය දෘෂ්යව පරීක්ෂා කරන්න. ඔබට recoil වසන්තයක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය, තල්ලු සැරයටිය සහ බූට් කරන්න.

පියවර 2: හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් එකලස් කිරීම සූදානම් කරන්න.. ඇසුරුමෙන් ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය සහ වහල් සිලින්ඩර එකලස් කිරීම ඉවත් කරන්න.

හානිය සඳහා සිලින්ඩරය දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්න. මුද්‍රාව ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩර් නිවාසයේ පිටුපස ඇති බවට වග බලා ගන්න.

පියවර 3: ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය ගෙන එය වයිස් එකක තබන්න.. සිලින්ඩරය චලනය නතර වන තුරු කලම්ප කරන්න.

වහල් සිලින්ඩරය පුටුවක් හෝ වෙනත් ආධාරකයක් මත තබන්න.

පියවර 4: බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කරන්න. වහල් සිලින්ඩරය යටතේ පෑන් තබා වායු බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කරන්න.

පියවර 5: තිරිංග තරලයෙන් ජලාශය පුරවන්න.. ඉහළින් අඟල් 1/4ක් හිස්ව තබන්න.

පියවර 6: සිලින්ඩරය පිරවීම සඳහා දිගුවක් ලෙස පිත්තල පන්ච් භාවිතා කරන්න.. ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ පිටුපස සිට සිලින්ඩරයෙන් සෙමින් ලේ ගලන්න.

වහල් සිලින්ඩරයෙන් තිරිංග තරල කාන්දු නොවන බවට වග බලා ගන්න. සම්පූර්ණ පද්ධතිය පිරවීම සඳහා ඔබට ආසන්න වශයෙන් තුන් වතාවක් ජලාශය පිරවීමට සිදුවේ. මෙය සිලින්ඩරය පිරවීම සහ සිලින්ඩරය, හයිඩ්රොලික් රේඛාව සහ වහල් සිලින්ඩරයෙන් බොහෝ වාතය ඉවත් කරයි.

වහල් සිලින්ඩරයේ ඇති ලේ ගැලීම් සිදුරෙන් අඛණ්ඩ තිරිංග තරලයක් ගලා යන විට, බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු ඇණ නතර කර ස්ථාපනය කරන්න.

පියවර 7: සහායකයකු බඳවා ගන්න. සහායකයකුට පිත්තල පන්ච් එකක් භාවිතා කර සිලින්ඩරය පොම්ප කරන්න.

එවිට ඔබට තිරිංග තරලය පිටතට ගලා යන විට වාතය පිටවිය හැකි වන පරිදි වායු බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

• අවධානය: හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියෙන් සියලුම වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා පොම්ප කිරීමේ චක්‍රවලදී ඔබට කිහිප වතාවක් බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.

පියවර 8: බ්ලීඩර් ඉස්කුරුප්පු ඇණ තදින් ඇති බවට වග බලා ගන්න. පිරවුම් රේඛාව දක්වා තිරිංග තරලය සමඟ ජලාශය පුරවා ජලාශයේ පියන සවි කරන්න.

6 හි 8 කොටස: නව ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරයක් ස්ථාපනය කිරීම

අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය

• Hex යතුරු කට්ටලය
• සොකට් යතුර
• පිත්තල පන්ච්
• මාරු වන්න
• බිංදු තැටි
• ගාංචු ඉවත් කරන්නා
• ඉඳිකටු සහිත ප්ලයර්ස්
• මෙට්රික් සහ සම්මත සොකට් සහිත රැට්චෙට්
• ස්පැනරය
• ව්යවර්ථ බිට් කට්ටලය
• වැම්පයර් පොම්පය සහ බෝතලය
• රෝද කුට්ටි

පියවර 1: ලප අල්ලාගෙන මෝටර් රථය යටට යන්න.. සම්ප්‍රේෂණ ආධාරකයට ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය ස්ථාපනය කරන්න.

බෝල්ට් අතින් තද කර 1/8 වාරයක් තද කරන්න. වහල් සිලින්ඩරයේ කලම්පයක් තිබුනේ නම්, කලම්පය සවි කර එය තදින් ඇති බවට වග බලා ගන්න.

පියවර 2: පැලට් එකක් ගෙන වහල් සිලින්ඩරය යට තබන්න.. ක්ලච් හයිඩ්රොලික් රේඛාවෙන් ප්ලාස්ටික් බෑගය ඉවත් කරන්න.

වහල් සිලින්ඩරයට ක්ලච් හයිඩ්රොලික් රේඛාව ස්ථාපනය කරන්න.

• වැළැක්වීම: එය ස්ථාපනය කරන විට හයිඩ්රොලික් රේඛාව හරස් නොකරන්න. තිරිංග තරලය කාන්දු වනු ඇත.

පියවර 3: ස්ලේව් සිලින්ඩරයට හයිඩ්‍රොලික් රේඛාව බ්ලීඩ් කරන්න.. සහකාර ඔබන්න සහ ක්ලච් පැඩලය අල්ලා ගන්න.

අපි බ්ලීඩර් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කර පද්ධතියෙන් වාතය පිට කරමු. බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පුව තද කර සහයකයෙකු ලවා ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින්න.

සියලුම වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට ලේ ගැලීමේ ක්රියා පටිපාටිය තවත් කිහිප වතාවක් සිදු කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පුව තදින් තද කරන්න.

• අවධානයA: සියලුම වාතය පිටතට නොපැමිණෙන්නේ නම්, ඔබ ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ රේඛාවෙන් වාතය ලේ ගැලීම කළ යුතුය. වහල් සිලින්ඩර් බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පුව සමඟ සමාන ක්රියා පටිපාටි අනුගමනය කරන්න.

පියවර 4: තිරිංග තරල එකතු කරන්න. ජලාශයේ තොප්පිය ඉවත් කර සම්පූර්ණ සලකුණට තිරිංග තරල එකතු කරන්න.

7 හි 8 කොටස: හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් එකලස් කිරීම ස්ථාපනය කිරීම

පියවර 1: සම්පූර්ණ පද්ධතියම ස්ථාපනය කරන්න. එන්ජිම මැදිරිය හරහා සම්පූර්ණ පද්ධතියම (ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය, හයිඩ්‍රොලික් ලයින් සහ වහල් සිලින්ඩරය) ඉතා ප්‍රවේශමෙන් ස්ථාපනය කරන්න.

• වැළැක්වීම: හයිඩ්‍රොලික් රේඛාව කැඩී යන බැවින් එය නැමෙන්න එපා.

පියවර 2: වහල් සිලින්ඩරය ස්ථාපනය කරන්න. වාහනය යටට ගොස් බෝල්ට් අතින් තද කිරීමෙන් 1/8 හැරීමෙන් හෝ කලම්පයක් සවි කිරීමෙන් වහල් සිලින්ඩරය සවි කරන්න.

පියවර 3: ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය ෆයර්වෝල් එකට ස්ථාපනය කරන්න..

පියවර 4: Mounting Nuts ස්ථාපනය කරන්න. මෝටර් රථයේ කැබ් රථයට නැඟී ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ සවිකරන ඇට වර්ග සවි කරන්න.

පැකේජයේ ඇති පිරිවිතරයන්ට අනුව ඒවා තද කරන්න. උපදෙස් නොමැති නම්, බෝල්ට් අතින් තද කරන්න සහ 1/8 හැරීම.

පියවර 5: තල්ලු වරහන තුළට නැංගුරම් පින් ස්ථාපනය කරන්න..

පියවර 6: නව cotter pin එක ස්ථාපනය කරන්න. ඉඳිකටු නාසය ප්ලයර්ස් යුගලයක් භාවිතයෙන් ක්ලච් ප්‍රධාන සිලින්ඩරයේ තල්ලුවට සවි කර ඇති වරහනේ ඇති ඇන්කර් පින් එකට එය ස්ථාපනය කරන්න.

• වැළැක්වීම: දැඩි වීම සහ තෙහෙට්ටුව නිසා පැරණි cotter pin භාවිතා නොකරන්න. පැරණි cotter pin එකක් අකාලයේ කැඩී යා හැක.

පියවර 7: පරිවරණය කරන ලද සවි කිරීම් කලම්ප ස්ථාපනය කරන්න. එන්ජිමේ බොක්ක වෙත ආපසු ගොස් වාහනයට හයිඩ්‍රොලික් රේඛාව සුරක්ෂිත කරන පරිවරණය කරන ලද සවි කිරීම් කලම්ප සියල්ල ස්ථාපනය කරන්න.

• අවධානය: හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් පද්ධති එකලස් කිරීම දැනටමත් ප්‍රාථමික කර ඇති අතර තරලයෙන් පුරවා ඇති අතර පද්ධතියෙන් සියලුම වාතය පිරිසිදු කර ඇති බව මතක තබා ගන්න.

පියවර 8: මෝටර් රථය ඔසවන්න. රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම බිමෙන් ඉවතට යන තෙක් වාහනය ඇඟවුම් කර ඇති ස්ථානවලදී ජැක් කරන්න.

පියවර 9: ජැක් ස්ටෑන්ඩ් ඉවත් කරන්න. ඔවුන්ව මෝටර් රථයෙන් ඈත් කරන්න.

පියවර 10: රෝද හතරම බිම ඇති පරිදි මෝටර් රථය පහත් කරන්න.. ජැක් එක ඇදලා පැත්තකින් තියන්න.

පියවර 11: පසුපස රෝදවලින් රෝද කුට්ටි ඉවත් කරන්න.. ඒවා පැත්තකින් තියන්න.

8 හි 8 කොටස: නව ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය පරීක්ෂා කිරීම

පියවර 1: සම්ප්‍රේෂණය මධ්‍යස්ථ බවට වග බලා ගන්න.. ජ්වලන යතුර සක්රිය කර එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.

පියවර 2: ක්ලච් පැඩලය ඔබන්න. ගියර් තේරීම ඔබ කැමති විකල්පය වෙත ගෙන යන්න.

ස්විචය පහසුවෙන් තෝරාගත් ගියරයට ඇතුල් විය යුතුය. ඔබ පරීක්ෂණය අවසන් වූ පසු එන්ජිම නිවා දමන්න.

පියවර 3: බ්ලොක් එක වටා මෝටර් රථය ධාවනය කරන්න. පරීක්ෂණ ධාවනය අතරතුර, ගියර් පළමු සිට ඉහළ ගියරයට මාරුවෙන් මාරුවට මාරු කරන්න.

පියවර 4: ක්ලච් පැඩලය පහළට ඔබන්න. තෝරාගත් ආම්පන්නයෙන් උදාසීන වෙත මාරු කිරීමේදී මෙය සිදු කරන්න.

පියවර 5: නැවතත් ක්ලච් පැඩලය ඔබන්න. උදාසීන සිට වෙනත් ගියර් තේරීමකට යන විට මෙය කරන්න.

මෙම ක්‍රියාවලිය ද්විත්ව ක්ලචින් ලෙස හැඳින්වේ. ක්ලච් එක නිසියාකාරව විසන්ධි වූ විට එන්ජිමෙන් සම්ප්‍රේෂණයට බලය නොලැබෙන බව මෙය සහතික කරයි. මෙම ක්රියාවලිය ක්ලච් හානි සහ සම්ප්රේෂණ හානි වැළැක්වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඔබට ඇඹරුම් ශබ්දයක් නොඇසෙන්නේ නම් සහ එක් ගියරයක සිට තවත් ගියරයට මාරු වීම සුමට බවක් දැනේ නම්, ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇත.

ඔබට ඇඹරුම් ශබ්දයකින් තොරව ඕනෑම ආම්පන්නයක සම්ප්‍රේෂණය කළ නොහැකි නම් හෝ ක්ලච් පැඩලය චලනය නොවන්නේ නම්, මෙය ක්ලච් පැඩල් එකලස් කිරීමේ අතිරේක රෝග විනිශ්චයක් හෝ සම්ප්‍රේෂණ අසාර්ථක වීමක් පෙන්නුම් කරයි. ගැටලුව දිගටම පවතින්නේ නම්, ඔබ ක්ලච් සහ සම්ප්‍රේෂණය පරීක්ෂා කර ගැටලුව හඳුනා ගත හැකි අපගේ සහතික ලත් යාන්ත්‍රිකයකුගේ සහාය ලබා ගත යුතුය.