සමානුපාතික කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
සමානුපාතික කපාටය දෝෂ සහිත නම්, විශේෂයෙන් තෙත් පෘෂ්ඨ මත තිරිංග යොදන විට පසුපස රෝදවල තිරිංග අගුලු දැමිය හැක.
බෙරයේ සිට තැටි තිරිංග බවට පරිවර්තනය කිරීමේදී සහ සාමාන්‍යයෙන් තිරිංග පද්ධතිවල විවිධ කපාට භාවිතා වේ. සමහර කපාට තිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩරය සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරන අතර අනෙක් කපාට තිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩරයෙන් ස්වාධීනව ක්රියා කරයි.
මීටර කපාටය සැලසුම් කර ඇත්තේ අවහිර වීම වැළැක්වීම සඳහා පසුපස රෝද ධාවන වාහනවල පසුපස තිරිංගවලට මීටර පීඩනය යෙදීම සඳහා ය. ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහන මෝටර් රථ කර්මාන්තයට පැමිණි විට, සමානුපාතික කපාටයට වඩා වැදගත් අරමුණක් තිබුණි: එය තිරිංග කිරීමේදී සකස් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මෙම කපාටය වෙනස් කළ හැකි සමානුපාතික කපාටයක් ලෙස හැඳින්වේ.
ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහනවල පසුපස රෝද අගුලු දැමීම අඩු කිරීම සඳහා පසුපස තිරිංග පීඩනය සකස් කිරීම සඳහා වෙනස් කළ හැකි සමානුපාතික කපාටයක් භාවිතා කරයි. මෙම කපාටය ධාවකයාට අවශ්ය පරිදි පසුපස තිරිංග පීඩනය අඩු කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර සාමාන්‍යයෙන් මිනුම් කපාටයක් සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා වේ.
සමානුපාතික කපාටයේ ගැටළුව වන්නේ එය පසුපස රෝදවලට පමණක් බලපාන බවයි. මේ අනුව, ඉදිරිපස රෝද අවහිර වූ විට, ඉදිරිපස රෝද අගුළු ඇරීමට නොහැකි විය. අගුලු දැමීම වැළැක්වීම සඳහා ඉදිරිපස රෝද තල්ලු කරන ABS පාලන මොඩියුලයක් හඳුන්වා දී ඇත.
මිනුම් කපාට සහිත වාහනවල විදුලි ලක්ෂණ නොතිබූ අතර කපාට අසමත් වීම ගැන රියදුරුට අනතුරු ඇඟවූයේ නැත. පරිගණකයෙන් පාලනය වන වාහනවල, සැහැල්ලුවෙන් තිරිංග කිරීමේදී අධික පීඩනයක් ඇතිවීම හේතුවෙන් ABS ආලෝකය දැල්විය හැක.
පද්ධතියේ නියමිත මට්ටමේ තරල පවතින තාක්, බලය යොදන අතර සියලු වාතය මුදා හරින තාක් කල්, හයිඩ්රොලික් ක්ලච් පද්ධතිය නිසි ලෙස ක්රියා කරයි. කෙසේ වෙතත්, වාතය පද්ධතියට ඇතුළු වූ විට, වාතය සම්පීඩනය වන අතර, තරලය නතර කිරීමට ඉඩ සලසයි. කුඩා තරලයක් තිබේ නම් හෝ යොදන බලය අවම නම්, බලය කුඩා වන අතර එමඟින් රෝද සිලින්ඩරය අඩක් පමණ ක්රියා කරයි. මෙහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තිරිංග ක්රියා නොකරන අතර රෝදවලට තිරිංග ඩ්‍රම්වලට එරෙහිව තිරිංග පෑඩ් තද කළ නොහැක.
වාහනය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී සමානුපාතික කපාටය දෝෂ සහිත නම්, අධික තිරිංග යටතේ වාහනය නාසයට කිමිදිය හැක. වැඩි බරක් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති නිසා මෝටර් රථය ප්‍රමාණවත් තරම් වේගයෙන් නතර නොවිය හැකි අතර පසුපස තිරිංග අගුළු දමා ඇත. මැනුම් කපාටය දෝෂ සහිත නම්, විශේෂයෙන් තෙත් පෘෂ්ඨ මත රිය පැදවීමේදී පසුපස රෝද අගුලු දැමීම ඔබට දැකිය හැක.
අවධානය: සමානුපාතික කපාටය ඉදිරිපස තිරිංග යෙදීමට පෙර පසුපස තිරිංග යෙදීමට ඉඩ සලසයි. මෙය ඕනෑම නාසයක් කිමිදීම වළක්වයි.
අවධානය: සමානුපාතික කපාටය මුල් නිෂ්පාදකයාගේ (OEM) උපකරණ සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. අලෙවියෙන් පසු මිනුම් කපාට වාහනය සඳහා නිශ්චිතව දක්වා ඇති ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි හෝ අඩු තිරිංග බලයක් සැපයිය හැක. මීට අමතරව, අලෙවියෙන් පසු සමානුපාතික කපාටයට විවිධ හයිඩ්රොලික් සම්බන්ධතා තිබිය හැකි අතර, එමඟින් වාහනයේ තිරිංග රේඛා නොගැලපේ.
1 හි 4 කොටස: මාත්‍රා කපාටයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
පියවර 1: එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. ABS දර්ශක සඳහා උපකරණ පුවරුව පරීක්ෂා කරන්න.
ඔබේ මෝටර් රථයට නැඟී වීදියට හෝ කාර් නොමැති වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයකට යන්න.
පියවර 2: වේගයෙන් හා තදින් ධාවනය කර තදින් තිරිංග තද කරන්න.. සමානුපාතික කපාටය ක්රියා කරන්නේ නම්, පසුපස රෝද අගුලු දැමීමකින් තොරව මෝටර් රථය නතර වේ.
සමානුපාතික කපාටය දෝෂ සහිත නම්, පසුපස රෝද අගුළු දමනු ඇත.
පියවර 3: තිරිංග තරල කාන්දුවීම් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න.. ෆ්ලෑෂ් ලයිට් භාවිතා කරමින්, මිනුම් කපාටය වටා තිරිංග තරල කාන්දු වීම සඳහා වාහනයේ යටි පැත්ත පරීක්ෂා කරන්න.
කිසියම් තිරිංග තරල කාන්දුවක් තිබේ නම්, පැඩලය ස්පොන්ජි සහ ප්රතිචාර නොදක්වයි. මෙය පරීක්ෂණය අතරතුර තිරිංග අසමත් වීමට හේතු විය හැක. හදිසි අවස්ථාවකදී වාහනය නැවැත්වීම සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ක්රියා කරන බවට වග බලා ගන්න.
2 හි 4 කොටස: මාත්‍රා කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අවශ්ය ද්රව්ය
- Hex යතුරු කට්ටලය
- සොකට් යතුර
- රසායනික ප්රතිරෝධී අත්වැසුම්
- උරගයා
- බිංදු තැටි
- පහන් කූඩුව
- පැතලි හිස ඉස්කුරුප්පු නියනක්
- ජැක්
- ජැක් සිටගෙන සිටියි
- තිරිංග තරල විශාල බෝතලයක්
- මෙට්රික් සහ සම්මත රේඛීය යතුර
- ආරක්ෂක ඇඳුම් පැළඳුම්
- මෙට්රික් සහ සම්මත සොකට් සහිත රැට්චෙට්
- ආරක්ෂිත වීදුරු
- නූල් දැම්මා
- ව්යවර්ථ බිට් කට්ටලය
- ස්පැනරය
- වැම්පයර් පොම්පය
- රෝද කුට්ටි
පියවර 1: ඔබේ වාහනය සමතලා, ස්ථිර මතුපිටක් මත ගාල් කරන්න.. සම්ප්‍රේෂණය පාර්ක් (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා) හෝ 1 වන ගියර් (අතින් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා) ඇති බවට වග බලා ගන්න.
පියවර 2: ටයර් වටා රෝද කුට්ටි සවි කරන්න.. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයේ පිටුපස ඉහළට එසවීම නිසා රෝද කුට්ටි ඉදිරිපස රෝද වටා එති.
පසුපස රෝද චලනය වීම අවහිර කිරීමට වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යොදන්න.
පියවර 3: මෝටර් රථය ඔසවන්න. රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම බිමෙන් ඉවතට යන තෙක් වාහනය ඇඟවුම් කර ඇති ස්ථානවලදී ජැක් කරන්න.
පියවර 4: ජැක් සකසන්න. ජැක් ස්ටෑන්ඩ් කොස් පොයින්ට් යට පිහිටා තිබිය යුතුය.
ජැක් මත මෝටර් රථය පහත් කරන්න. බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල, ජැක් ස්ටෑන්ඩ් ඇමිණුම් ස්ථාන මෝටර් රථයේ පතුල දිගේ දොරවල් යටින් වෑල්ඩින් මත ඇත.
පියවර 5: ඔබේ ඇස් කණ්ණාඩි පැළඳ ගන්න. තිරිංග පද්ධතියේ කිසියම් කොටසක් ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර රසායනික ප්රතිරෝධක ඇස් කණ්ණාඩි පළඳින්න.
ඔබේ ඇස් වසාගෙන ඇස් වසාගෙන සිටින ඇස් කණ්ණාඩි තිබීම වඩාත් සුදුසුය. අවශ්ය නම්, අමතර ආරක්ෂාව සඳහා ඔබට මුහුණු ආවරණයක් පැළඳිය හැකිය.
පියවර 6: මෝටර් රථයේ කබාය විවෘත කරන්න. ප්රධාන සිලින්ඩරයෙන් කවරය ඉවත් කරන්න.
පියවර 7: ප්රධාන සිලින්ඩරයෙන් තිරිංග තරලය ඉවත් කිරීමට රික්තක පොම්පයක් භාවිතා කරන්න.. පද්ධතිය විවෘතව ඇති විට ප්රධාන සිලින්ඩරයෙන් තරලය කාන්දු වීම වැළැක්වීමට මෙය උපකාරී වේ.
පියවර 8: මාත්‍රා කපාටයට යටින් බිංදු තැටියක් තබන්න.. සමානුපාතික කපාටය සොයාගන්න සහ කපාටය යටතේ සෘජුවම පෑන් තබන්න.
රසායනික ප්රතිරෝධී අත්වැසුම් ද පළඳින්න.
පියවර 9: ඉන්ටේක් සහ පිටාර නල ඉවත් කිරීම. රේඛා යතුර භාවිතා කරමින්, මාත්‍රා කපාටයෙන් ඇතුල්වීම සහ පිටවන නල විසන්ධි කරන්න.
මෙය බරපතල තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු විය හැකි බැවින් රේඛා කැපීම නොකිරීමට වගබලා ගන්න.
පියවර 10: මාත්‍රා කපාට සවි කරන බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.. වෑල්ව sump තුළට පහත් කරන්න.
පියවර 11: නව කපාටය පැරණි ස්ථානයේම ස්ථාපනය කරන්න.. නූල් අගුල සමඟ සවි කරන බෝල්ට් සවි කරන්න.
ව්යවර්ථ යතුරක් භාවිතා කර බෝල්ට් රාත්තල් 30 දක්වා තද කරන්න.
පියවර 12: කපාටය මත ඇති ආදාන සහ පිටවන වරායන් වෙත නල ඉස්කුරුප්පු කරන්න.. රේඛාවේ කෙළවර තද කිරීමට රේඛා යතුර භාවිතා කරන්න.
ඒවා වැඩිපුර තද කරන්න එපා.
වැළැක්වීම: හයිඩ්රොලික් රේඛාව ඉරිතලා හෝ කැඩී යා හැකි බැවින් එය නැමෙන්න එපා.
වැළැක්වීම: එය ස්ථාපනය කරන විට හයිඩ්රොලික් රේඛාව හරස් නොකරන්න. තිරිංග තරලය කාන්දු වනු ඇත.
පියවර 13: ප්රධාන සිලින්ඩරය තිරිංග තරලයෙන් පුරවන්න.. ඔබ සාමාන්‍ය දෛනික මගී වාහනයක වැඩ කරන්නේ නම්, ඔබට Dot 3 වර්ගයේ තිරිංග තරලයක් භාවිතා කිරීමට සිදුවේ.
ප්රධාන සිලින්ඩරයට තිරිංග තරල වත් කරන්න.
- වැළැක්වීම: තිරිංග තරලය තීන්ත සමග සම්බන්ධ වීමට ඉඩ නොදෙන්න. මේ නිසා තීන්ත ගැලවී පිටවී යයි.
පියවර 14: තිරිංග පද්ධතියෙන් ලේ ගැලීම සඳහා ඔබට සහායකයකු ලබා ගන්න.. සහයකයෙකු ලවා තිරිංග පැඩලය ඔබන්න.
තිරිංග පැඩලය පීඩනයට ලක්ව ඇති අතර, වම් සහ දකුණු පසුපස රෝදවල බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් කර ඒවා තද කරන්න. පසුපස තිරිංගවලින් වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් පස් හය වතාවක්වත් පසුපස තිරිංගවලින් ලේ ගැලීමට සිදුවනු ඇත.
පියවර 15: සම්පූර්ණ පද්ධතියම ලේ ගැලීමට ඔබේ සහායකයාගෙන් ඉල්ලා සිටින්න. ඔබේ සහායකයා තිරිංග පැඩලය තද කරන විට, ඉදිරිපස රෝද බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු එකින් එක ලිහිල් කරන්න.
ප්රධාන සිලින්ඩරය හිස් බැවින් ඉදිරිපස තිරිංග වලින් වාතය පිටවීම සඳහා අවම වශයෙන් පස් හය වතාවක් පසුපස තිරිංගවලින් ලේ ගැලීමට සිදුවේ.
- අවධානය: ඔබේ වාහනයේ තිරිංග පාලකයක් තිබේ නම්, නාලිකාවට ඇතුළු වී ඇති වාතය ඉවත් කිරීමට ඔබ තිරිංග පාලකයෙන් ලේ ගැලීමට වග බලා ගන්න.
පියවර 16: සහයකයෙකු ලවා තිරිංග පැඩලය ඔබන්න.. වාතය පිටතට යාමට ප්රධාන සිලින්ඩරයට යන රේඛා ලිහිල් කරන්න.
පියවර 17: ප්රධාන සිලින්ඩරය තිරිංග තරලයෙන් පුරවන්න.. තොප්පිය නැවත ප්රධාන සිලින්ඩරය මත තබා පැඩලය තදින් දැනෙන තුරු තිරිංග පැඩලය පොම්ප කරන්න.
පියවර 18: කාන්දුවීම් සඳහා සම්පූර්ණ තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න. සියලුම වායු බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු තදින් ඇති බවට වග බලා ගන්න.
පියවර 19: ජැක් සහ ස්ටෑන්ඩ් ඉවත් කරන්න.. රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම බිමෙන් ඉවතට යන තෙක් වාහනය ඇඟවුම් කර ඇති ස්ථානවලදී ජැක් කරන්න.
ජැක් ස්ටෑන්ඩ් ඉවත් කර ඒවා වාහනයෙන් ඈත් කරන්න.
පියවර 20: රෝද හතරම බිම ඇති පරිදි මෝටර් රථය පහත් කරන්න.. ජැක් එක ඇදලා පැත්තකින් තියන්න.
පියවර 21: රෝද කුට්ටි ඉවත් කරන්න.
3 හි 4 කොටස: ABS දර්ශකය නැවත සැකසීම
අවශ්ය ද්රව්ය
- එන්ජින් ආලෝක පරීක්ෂක
පියවර 1. ඔබේ පරිගණකයේ ඩිජිටල් දත්ත කියවීමේ වරාය සොයා ගන්න.. අතේ ගෙන යා හැකි එන්ජින් ආලෝක පරීක්ෂකයක් ලබා ගෙන ABS හෝ තිරිංග සඳහා සැකසුම් ක්‍රියාත්මක කර ඇති බවට වග බලා ගන්න.
පියවර 2: වත්මන් කේත පරිලෝකනය කරන්න. කේත පවතින විට, ඒවා ඉවත් කර ABS ආලෝකය නිවා දැමිය යුතුය.
4 හි 4 කොටස: මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරන්න
පියවර 1: බ්ලොක් එක වටා මෝටර් රථය ධාවනය කරන්න. තිරිංග පද්ධතිය නිසියාකාරව ක්‍රියාත්මක වන බව තහවුරු කර ගැනීමට සාමාන්‍ය නැවතුමක් භාවිතා කරන්න.
පියවර 2: මෝටර් රථය පාරට හෝ කාර් රහිත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයකට ගෙන යන්න.. ඔබේ මෝටර් රථය වේගයෙන් ධාවනය කර ඉක්මනින් හා තියුණු ලෙස තිරිංග යොදන්න.
මෙම නැවතුම අතරතුර, සමානුපාතික කපාටය නිවැරදිව ක්රියා කළ යුතුය. තද තිරිංග යටතේ තිරිංග ටිකක් මිරිකන්න පුළුවන්, නමුත් පසුපස තිරිංග අගුළු නොදැමිය යුතුය.
පියවර 3: උපකරණ පුවරුව දෙස අවධානයෙන් සිටින්න. මාර්ග පරීක්ෂණයකදී ABS දර්ශකය සොයන්න.
මිනුම් කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු චෙක් එන්ජින් ආලෝකය දැල්වුවහොත්, පසුපස තිරිංග පද්ධතියේ වැඩිදුර රෝග විනිශ්චය අවශ්ය විය හැකිය, නැතහොත් තිරිංග පද්ධතියේ ඇති විය හැකි දෝෂයක්. ඔබට මෙම කාර්යය ඔබම කළ හැකි බව ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, AvtoTachki සහතික ලත් කාර්මිකයෙකුට ඔබේ නිවසට හෝ කාර්යාලයට ආරාධනා කර ඔබ වෙනුවට ආදේශකයක් සාදන්න.
